據外媒報道，當地時間3月12日，美國專利商標局向美國陸軍授予了一項名為“估算電池芯溫度”的專利。美國陸軍測試的車輛由圓柱形鋰離子電池供電，這些電池被堆疊成電池組并組裝在一起，以防止事故和電池組斷裂。汽車公司和工業機械公司也將在電動和混合動力汽車中使用電池組，監測此類電池組中電池的溫度是保持最佳輸出功率的必要條件。根據該專利，過去試圖測量電池芯溫度的方法在某些情況下可能是不準確、不可靠和不切實際的。例如，測量電池的表面溫度被視為其核心溫度，這是非常不準確的，因為電池表面和電池核心的直接溫度可能相差多達30攝氏度。改進了電池溫度的估計方法，不僅測量了電池表面的溫度和冷卻劑的溫度，還輸入了一個數學公式來測量電池電阻。該發明專利也被授予密歇根大學，該專利被美國陸軍坦克汽車和裝備司令部授予合同。據外媒報道，當地時間3月12日，美國專利商標局向美國陸軍授予了一項名為“估算電池芯溫度”的專利。美國陸軍測試的車輛由圓柱形鋰離子電池供電，這些電池被堆疊成電池組并組裝在一起，以防止事故和電池組斷裂。汽車公司和工業機械公司也將在電動和混合動力汽車中使用電池組，監測此類電池組中電池的溫度是保持最佳輸出功率的必要條件。根據該專利，過去試圖測量電池芯溫度的方法在某些情況下可能是不準確、不可靠和不切實際的。例如，測量電池的表面溫度被視為其核心溫度，這是非常不準確的，因為電池表面和電池核心的直接溫度可能相差多達30攝氏度。改進了電池溫度的估計方法，不僅測量了電池表面的溫度和冷卻劑的溫度，還輸入了一個數學公式來測量電池電阻。該發明專利也被授予密歇根大學，該專利被美國陸軍坦克汽車和裝備司令部授予合同。
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去年特斯拉CEO馬斯克的火箭公司SpaceX成功發射了火箭，還把一輛特斯拉紅色跑車帶上了太空，引發了轟動。不過有太空夢的汽車制造商不只特斯拉一家。
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