近日，有媒體報道稱，奧迪將在2023年前投資160億美元用于電動汽車和自動駕駛技術的研發，大部分工作將由奧迪子公司自動智能駕駛（以下簡稱AID）推動。此外，他們表示，預計將在2021將自動駕駛汽車投入使用。
AID成立于2017年，目前擁有約150名員工。他們總部位于德國慕尼黑，目前有12輛自動測試車可以上路，其中大部分是大眾（獲勝車型）高爾夫。與大多數AV程序一樣，奧迪使用軟件和基于深度學習的方法來處理其傳感器套件獲得的所有傳感數據，如激光雷達點云、攝像頭像素和雷達回波。感知數據通過檢測物體、車輛、行人和其他具有挑戰性的障礙物來模擬車輛的接近度和環境。
該公司首席技術官Alexandre Haag在接受外媒采訪時表示：“我們的目標是開發一款完全自動駕駛的4級汽車。”從長遠來看，它將為大眾旗下的汽車、卡車、公交車和外賣車等各種車輛提供自動駕駛功能。“最近，一些媒體報道稱，奧迪將在2023年前投資160億美元研發電動汽車和自動駕駛技術，大部分工作將由奧迪的子公司自主智能駕駛（以下簡稱AID）推動。此外，他們還表示，預計2021將把自動駕駛汽車投入公路。
AID成立于2017年，目前擁有約150名員工。他們總部位于德國慕尼黑，目前有12輛自動測試車可以上路，其中大部分是大眾（獲勝車型）高爾夫。與大多數AV程序一樣，奧迪使用軟件和基于深度學習的方法來處理其傳感器套件獲得的所有傳感數據，如激光雷達點云、攝像頭像素和雷達回波。感知數據通過檢測物體、車輛、行人和其他具有挑戰性的障礙物來模擬車輛的接近度和環境。
該公司首席技術官Alexandre Haag在接受外媒采訪時表示：“我們的目標是開發一款完全自動駕駛的4級汽車。”從長遠來看，它將為大眾旗下的汽車、卡車、公交車和外賣車等各種車輛提供自動駕駛功能。"
真正的無人駕駛到底離我們有多遠？近日一場在深圳舉行的無人駕駛產業化論壇上，專家觀點與場景應用的展示也許可以給我們一些啟示。
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