中國10城市開展甲醇汽車試點 公告含32款產品

3月19日，工業和信息化部等八部門發布《關于在部分地區發展甲醇汽車應用的指導意見》，明確聚焦山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件好、有甲醇汽車運營經驗的地區，加快了M100甲醇汽車的應用。

工業和信息化部20日解釋稱，自2012年以來，已在山西、上海、陜西、貴州、甘肅五省市的晉中、長治、上海、Xi的、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼等10個城市組織甲醇汽車試點。試點共有1024輛甲醇汽車投入運營，總里程超過1.84億公里，最大行駛里程超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。試點工作已通過驗收。一是甲醇汽車技術水平有所提高。分17批公布了9家甲醇汽車制造商和32款甲醇汽車產品，形成了甲醇汽車、甲醇/柴油雙燃料重型商用車、微型車和城市公交車等一系列車型，基本形成了甲醇車輛及專用零部件的制造體系。二是完善配套標準和規范。制定頒布了《甲醇汽車產品技術要求》、《汽車甲醇燃料加油站建設規范》、《車用甲醇燃料操作安全規范》等技術規范，推廣頒布了甲醇燃料添加劑、加注機等一系列國家、地方、集團標準。三是驗證甲醇汽車的性能。收集了甲醇發動機和汽車、人體健康和環境影響等5億多項基礎技術數據，有效驗證了甲醇汽車的可靠性、適應性、環保性、安全性和經濟性。四是探索甲醇汽車市場化發展模式。指導試點省市出臺將甲醇汽車納入新能源汽車政策支持范圍、擴大出租車指標、降低出租車運營費和高速公路通行費、鼓勵運營企業開展市場化合作、促進多種經營模式成熟等支持政策。工信部表示，從我國實際國情來看，推進甲醇汽車應用有三大優勢。首先，甲醇汽車在實際運營和管理方面具有豐富的經驗。經過多年實踐，甲醇汽車技術不斷完善，配套標準規范不斷完善，企業積極開展市場化探索，形成了多種商業合作模式，為甲醇汽車市場化應用積累了寶貴經驗。二是甲醇汽車產業基礎初步具備。目前，我國已初步建立甲醇汽車的研發、生產和檢驗體系。吉利汽車、陜西重汽等部分汽車制造企業具備一定規模的生產能力，中國汽車技術研究中心等多家科研機構具備甲醇汽車檢測能力。第三，甲醇資源有保障。生產原料廣泛可用，尤其是甲醇是由劣質煤、煤層氣和焦爐氣制成的。生產技術成熟，實現了煤炭資源的最大限度清潔合理利用。3月19日，工業和信息化部等八部門發布《關于在部分地區發展甲醇汽車應用的指導意見》，明確聚焦山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件好、有甲醇汽車運營經驗的地區，加快了M100甲醇汽車的應用。

工業和信息化部20日解釋說，自2012年以來，在晉中、長治、上海、Xi的、寶雞、榆林、哈……等10個城市組織了甲醇汽車試點……

山西、上海、陜西、貴州和甘肅五個省市的洪、貴陽、蘭州和平涼。試點共有1024輛甲醇汽車投入運營，總里程超過1.84億公里，最大行駛里程超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。試點工作已通過驗收。一是甲醇汽車技術水平有所提高。分17批公布了9家甲醇汽車制造商和32款甲醇汽車產品，形成了甲醇汽車、甲醇/柴油雙燃料重型商用車、微型車和城市公交車等一系列車型，基本形成了甲醇車輛及專用零部件的制造體系。二是完善配套標準和規范。制定頒布了《甲醇汽車產品技術要求》、《汽車甲醇燃料加油站建設規范》、《車用甲醇燃料操作安全規范》等技術規范，推廣頒布了甲醇燃料添加劑、加注機等一系列國家、地方、集團標準。三是驗證甲醇汽車的性能。收集了甲醇發動機和汽車、人體健康和環境影響等5億多項基礎技術數據，有效驗證了甲醇汽車的可靠性、適應性、環保性、安全性和經濟性。四是探索甲醇汽車市場化發展模式。指導試點省市出臺將甲醇汽車納入新能源汽車政策支持范圍、擴大出租車指標、降低出租車運營費和高速公路通行費、鼓勵運營企業開展市場化合作、促進多種經營模式成熟等支持政策。工信部表示，從我國實際國情來看，推進甲醇汽車應用有三大優勢。首先，甲醇汽車在實際運營和管理方面具有豐富的經驗。經過多年實踐，甲醇汽車技術不斷完善，配套標準規范不斷完善，企業積極開展市場化探索，形成了多種商業合作模式，為甲醇汽車市場化應用積累了寶貴經驗。二是甲醇汽車產業基礎初步具備。目前，我國已初步建立甲醇汽車的研發、生產和檢驗體系。吉利汽車、陜西重汽等部分汽車制造企業具備一定規模的生產能力，中國汽車技術研究中心等多家科研機構具備甲醇汽車檢測能力。第三，甲醇資源有保障。生產原料廣泛可用，尤其是甲醇是由劣質煤、煤層氣和焦爐氣制成的。生產技術成熟，實現了煤炭資源的最大限度清潔合理利用。

標簽：吉利汽車漢

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