寧德時代考慮擴大德電池工廠規模 產能或達100GWh

據《歐洲汽車報》網站報道，隨著電動汽車電池的預期需求增加，中國最大的電池CATL制造商之一當代安培技術有限公司正在考慮擴大其德國工廠規模，使其成為世界上最大的電池工廠之一。目前，當代安培技術有限公司正在公開討論是否將即將建成的德國埃爾福工廠規模擴大一倍。規模擴大后，工廠的電池容量可達到100GWh。

上述計劃使歐洲甚至世界其他地區的類似工廠“相形見絀”。當代安培技術有限公司歐洲總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時指出，歐盟制定的2030年減排目標等因素促使車企積極規劃并投產更激進、排放標準更高的電動汽車。歐盟2030年減排目標是，到2030年，該地區新車的二氧化碳排放量將在2021的基礎上減少37.5%。大眾汽車集團此前預測，到2025年，它將需要一個容量為150GWh的電池單元，以滿足同年多達300萬輛電池驅動汽車的銷售需求。根據此前的計劃，當代安培技術有限公司歐洲公司計劃在第一階段投資2.4億歐元，以實現約14GWh電池的供應。到2025年左右，上述數字將擴大到50至60GWh，工廠產能也將隨著更大電池的生產比例的變化而變化。當代安培技術有限公司在產能規劃中預測，德國工廠每年將生產總GWh為三位數的電池，這意味著每小時需要四輛40英尺長的集裝箱卡車將離線產品運出工廠。Matthias Zentgraf表示，工廠所在的圖林根州政府一直在全力支持該公司。他還透露，當代安培技術有限公司的另一個選擇是在當地建造第二家工廠。值得一提的是，在定居埃爾福之前，當代安培技術有限公司已經訪問了歐洲的許多地方，包括比利時和匈牙利的一些地區。然而，由于環境更加穩定，地理位置離德國汽車制造商更近，當代安培技術有限公司最終將工廠設在了埃爾福。據《歐洲汽車報》網站報道，隨著電動汽車電池的預期需求增加，中國最大的電池CATL制造商之一當代安培技術有限公司正在考慮擴大其德國工廠規模，使其成為世界上最大的電池工廠之一。目前，當代安培技術有限公司正在公開討論是否將即將建成的德國埃爾福工廠規模擴大一倍。規模擴大后，工廠的電池容量可達到100GWh。

上述計劃使歐洲甚至世界其他地區的類似工廠“相形見絀”。當代安培技術有限公司歐洲總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時指出，歐盟制定的2030年減排目標等因素促使車企積極規劃并投產更激進、排放標準更高的電動汽車。歐盟2030年減排目標是，到2030年，該地區新車的二氧化碳排放量將在2021的基礎上減少37.5%。大眾汽車集團此前預測，到2025年，它將需要一個容量為150GWh的電池單元，以滿足同年多達300萬輛電池驅動汽車的銷售需求。根據此前的計劃，當代安培技術有限公司歐洲公司計劃在第一階段投資2.4億歐元，以實現約14GWh電池的供應。到2025年左右，上述數字將擴大到50至60GWh，工廠產能也將隨著更大電池的生產比例的變化而變化。當代安培技術有限公司在產能規劃中預測，德國工廠每年將生產總GWh為三位數的電池，這意味著每年需要四輛40英尺長的集裝箱卡車將離線產品運出工廠……

Matthias Zentgraf表示，工廠所在的圖林根州政府一直在全力支持該公司。他還透露，當代安培技術有限公司的另一個選擇是在當地建造第二家工廠。值得一提的是，在定居埃爾福之前，當代安培技術有限公司已經訪問了歐洲的許多地方，包括比利時和匈牙利的一些地區。然而，由于環境更加穩定，地理位置離德國汽車制造商更近，當代安培技術有限公司最終將工廠設在了埃爾福。

標簽：福特大眾

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