易咖研究院將再推力作，幕后的實力低調與高效

說起E安全電動汽車，相信關注新能源行業的讀者并不陌生。自2016年2月1日正式成立以來，它確立了“打造普通人需要的電動汽車”的使命，先后推出了E7和E8的E系列，X5、X5S和X6的X系列，混合動力和鋰電池版本。這些車型自上市以來一直受到客戶的喜愛，有些車型在市場上缺貨，可見客戶的喜愛程度。這些車型的共同特點非常明顯：小巧、輕便、易于出行，而且價格確實實惠。同時，在智能研發和設計細節方面，它絲毫沒有松懈，受到了很多人的喜愛。與特斯拉這樣的高價產品相比，易卡更注重“大多數”，也更接地氣。隨著國家新能源政策的變化，小型電動汽車市場也在進行自身的升級和調整，E安全也在不斷積蓄能量，投入創新。最近，小編了解到，易卡將在不久的將來推出一款新產品，內部代號為YK-K2。這個投資1.2億元、戰斗3600小時的產品有什么特點？幕后研究團隊的優勢是什么？從前面到后面，讓我們先來看看。

家庭交通的最佳選擇YK-k2，一款具有定制水平的真易咖啡新品，針對30-45歲年齡段、工薪階層、農村和城市人群等，專注于照顧這部分需求中的中高端個性化需求。以用戶為中心的日常活動在50公里以內，主要需求是交通。距離正式發布還有很短的時間。讓我們來看看這款YK-k2的設計理念。經過團隊對市場的長期走訪和調查，發現市場上76.84%的消費者將產品作為交通工具，這表明市場對小型電動汽車的需求仍處于交通運輸的基礎階段。基于此，易安全推出的新產品定位明確，即不考慮運輸功能，在成本和裝載空間上優先考慮成本，照顧到消費者群體的預算需求。那么可能有人會問：車身的設計細節和創新會因為成本控制而減少嗎？答案當然是否定的。在YK-k2的設計中，團隊將整體造型風格向小型SUV的概念靠攏，偏向舒適和休閑，并采用了懸浮式車頂設計來平衡視覺效果，并融入了豐富的色彩配置、運動和時尚元素。在成本計量的基礎上，完全有可能提高技術水平，關注車輛細節的質量，升級車輛電子系統的配置，如一鍵啟動、中控和大屏幕。作為一款親民的電動汽車，易卡在控制成本的同時，總能優化用戶體驗。原因是什么？這不得不談談大牛研究所背后的團隊。

2016年8月，易卡科技研發部正式成立，同年11月，該品牌首款搭載智能系統的X5車型上市。2017年3月，其e7車型在濟南車展上市，并推出了業內首款E-CAR車載耦合交互系統和智能防撞系統，不輸傳統乘用車智能系統。2017年10月，伊卡研究院正式成立。從這個角度來看，E-Coffee技術研發部可以被視為該研究所的前身。其中有哪些強大的角色？易卡研究院由三個團隊組成，即概念設計團隊、工程設計團隊和模具設計團隊。每個團隊都由相關領域經驗豐富的專家組成，不僅有北汽、長城等大型主機廠的主要設計師，也有其他大型主機廠或研究機構的領軍人物。例如，在工程設計團隊中，有總平面、車身、電氣、底盤、內外飾等方面的資深設計師，也有同步工程團隊和DMU團隊，他們擁有豐富的經驗……

辯證經驗。強大的設計和開發人員使易卡的研發團隊在業內廣受歡迎，并與上海艾維、上海延鋒、蘇州傲捷、蘇州邁誠等多家國內知名汽車設計公司建立了合作關系。強大的聯盟，易卡研究院不僅為自己的品牌提供技術支持，還可以為其他制造商量身定制設計方案。對標國內汽車開發過程，從概念開發、設計到實施測試、生產準備和量產，可以說是全面的。億卡研究院最突出的優勢是研發效率高，已達到行業領先水平。你為什么能達到這么高的水平？主要有三個原因。

如何確保高效率和高質量？雖然熨斗很熱，但它首先需要變硬。易卡研究院對市場有著敏銳的嗅覺，這一點從其自有品牌的市場切入點就可見一斑。對于火熱的新能源行業，易安全沒有選擇跟風，一頭扎進高端市場，而是精準定位了大眾群體。從普通人買得起的高性能、智能化微型電動汽車開始，然后逐步升級為高端、智能化電動汽車。這種從低速到高速的逐步轉變，在研究技術的同時，是一種非常容易被市場認可和歡迎的發展戰略。從目前的市場反饋來看，這一微妙的市場策略產生了巨大的積極影響。該品牌所有車型的銷量和認可度都很高。因此，電子安全研究所的團隊可以準確地校準客戶目標。

第二，在技術上領先。依靠有效的市場戰略，更重要的是技術過硬。億卡在小型電動汽車智能化領域走在了前列，是業內唯一一家將互聯網與傳統車企融合的車企。隨著市場競爭的加劇，低速高續航，或低速混動實現高續航，已成為低速電動車市場發展的主流。在此基礎上，E-Safe研究院完成了E-Safe X5S混合動力和X6車型。混合動力車型不僅可以達到800公里以上的巡航里程，還具有減速和制動的節能優勢。X6在整體風格和內飾設計上表現突出，外觀時尚，駕駛感舒適。易咖啡研究院可以在低速電動車的生產設備和技術上達到更高的水平，滿足不斷變化的市場需求。同時，它不僅可以確保最大限度地減少對模具和設備的投資，還可以建立一套完整的配件系統，與高質量的模具開發工廠連接。這樣，在保質保量的基礎上，也可以幫助制造商減少投資，一舉兩得。

第三，生產經驗非常豐富，風險控制能力非常出色。從2016年開始研發生產的易卡，得到了全國各地經銷商和用戶的肯定，自然在這方面很有信心。當然，這與該研究所嚴謹的研發過程是分不開的。根據國內汽車開發流程，整個研發生產分為三個階段：產品規劃、概念開發和設計開發。它還分為九個標志性節點，包括項目研究、項目啟動、方案審批、項目批準、設計發布、工藝驗證和項目發布、預審生產、試生產、數量測試和調試。無論從生產經驗還是研發過程來看，億卡研究院都有能力協助制造商進行過程控制和降低風險。結論作為一家快速發展的汽車企業，易卡汽車研究院賦予了品牌強大的研發實力，致力于為人民提供低價、低質量的產品，使其始終走在行業前列。無論是設計自己的新產品，還是為其他公司提供專業的研發……

作為制造商，易卡研究所努力做到最好，我相信它也會在未來給市場帶來驚喜。說起E安全電動汽車，相信關注新能源行業的讀者并不陌生。自2016年2月1日正式成立以來，它確立了“打造普通人需要的電動汽車”的使命，先后推出了E7和E8的E系列，X5、X5S和X6的X系列，混合動力和鋰電池版本。這些車型自上市以來一直受到客戶的喜愛，有些車型在市場上缺貨，可見客戶的喜愛程度。這些車型的共同特點非常明顯：小巧、輕便、易于出行，而且價格確實實惠。同時，在智能研發和設計細節方面，它絲毫沒有松懈，受到了很多人的喜愛。與特斯拉這樣的高價產品相比，易卡更注重“大多數”，也更接地氣。隨著國家新能源政策的變化，小型電動汽車市場也在進行自身的升級和調整，E安全也在不斷積蓄能量，投入創新。最近，小編了解到，易卡將在不久的將來推出一款新產品，內部代號為YK-K2。這個投資1.2億元、戰斗3600小時的產品有什么特點？幕后研究團隊的優勢是什么？從前面到后面，讓我們先來看看。

家庭交通的最佳選擇YK-k2，一款具有定制水平的真易咖啡新品，針對30-45歲年齡段、工薪階層、農村和城市人群等，專注于照顧這部分需求中的中高端個性化需求。以用戶為中心的日常活動在50公里以內，主要需求是交通。距離正式發布還有很短的時間。讓我們來看看這款YK-k2的設計理念。經過團隊對市場的長期走訪和調查，發現市場上76.84%的消費者將產品作為交通工具，這表明市場對小型電動汽車的需求仍處于交通運輸的基礎階段。基于此，易安全推出的新產品定位明確，即不考慮運輸功能，在成本和裝載空間上優先考慮成本，照顧到消費者群體的預算需求。那么可能有人會問：車身的設計細節和創新會因為成本控制而減少嗎？答案當然是否定的。在YK-k2的設計中，團隊將整體造型風格向小型SUV的概念靠攏，偏向舒適和休閑，并采用了懸浮式車頂設計來平衡視覺效果，并融入了豐富的色彩配置、運動和時尚元素。在成本計量的基礎上，完全有可能提高技術水平，關注車輛細節的質量，升級車輛電子系統的配置，如一鍵啟動、中控和大屏幕。作為一款親民的電動汽車，易卡在控制成本的同時，總能優化用戶體驗。原因是什么？這不得不談談大牛研究所背后的團隊。

2016年8月，易卡科技研發部正式成立，同年11月，該品牌首款搭載智能系統的X5車型上市。2017年3月，其e7車型在濟南車展上市，并推出了業內首款E-CAR車載耦合交互系統和智能防撞系統，不輸傳統乘用車智能系統。2017年10月，伊卡研究院正式成立。從這個角度來看，E-Coffee技術研發部可以被視為該研究所的前身。其中有哪些強大的角色？易卡研究院由三個團隊組成，即概念設計團隊、工程設計團隊和模具設計團隊。每個團隊都由相關領域經驗豐富的專家組成，不僅有北汽、長城等大型主機廠的主要設計師，也有其他大型主機廠或研究機構的領軍人物。例如，在工程設計團隊中，一般都有資深設計師……

ut、車身、電氣、底盤、內外飾，以及具有豐富實踐經驗的同步工程團隊和DMU團隊。強大的設計和開發人員使易卡的研發團隊在業內廣受歡迎，并與上海艾維、上海延鋒、蘇州傲捷、蘇州邁誠等多家國內知名汽車設計公司建立了合作關系。強大的聯盟，易卡研究院不僅為自己的品牌提供技術支持，還可以為其他制造商量身定制設計方案。對標國內汽車開發過程，從概念開發、設計到實施測試、生產準備和量產，可以說是全面的。億卡研究院最突出的優勢是研發效率高，已達到行業領先水平。你為什么能達到這么高的水平？主要有三個原因。

如何確保高效率和高質量？雖然熨斗很熱，但它首先需要變硬。易卡研究院對市場有著敏銳的嗅覺，這一點從其自有品牌的市場切入點就可見一斑。對于火熱的新能源行業，易安全沒有選擇跟風，一頭扎進高端市場，而是精準定位了大眾群體。從普通人買得起的高性能、智能化微型電動汽車開始，然后逐步升級為高端、智能化電動汽車。這種從低速到高速的逐步轉變，在研究技術的同時，是一種非常容易被市場認可和歡迎的發展戰略。從目前的市場反饋來看，這一微妙的市場策略產生了巨大的積極影響。該品牌所有車型的銷量和認可度都很高。因此，電子安全研究所的團隊可以準確地校準客戶目標。

第二，在技術上領先。依靠有效的市場戰略，更重要的是技術過硬。億卡在小型電動汽車智能化領域走在了前列，是業內唯一一家將互聯網與傳統車企融合的車企。隨著市場競爭的加劇，低速高續航，或低速混動實現高續航，已成為低速電動車市場發展的主流。在此基礎上，E-Safe研究院完成了E-Safe X5S混合動力和X6車型。混合動力車型不僅可以達到800公里以上的巡航里程，還具有減速和制動的節能優勢。X6在整體風格和內飾設計上表現突出，外觀時尚，駕駛感舒適。易咖啡研究院可以在低速電動車的生產設備和技術上達到更高的水平，滿足不斷變化的市場需求。同時，它不僅可以確保最大限度地減少對模具和設備的投資，還可以建立一套完整的配件系統，與高質量的模具開發工廠連接。這樣，在保質保量的基礎上，也可以幫助制造商減少投資，一舉兩得。

第三，生產經驗非常豐富，風險控制能力非常出色。從2016年開始研發生產的易卡，得到了全國各地經銷商和用戶的肯定，自然在這方面很有信心。當然，這與該研究所嚴謹的研發過程是分不開的。根據國內汽車開發流程，整個研發生產分為三個階段：產品規劃、概念開發和設計開發。它還分為九個標志性節點，包括項目研究、項目啟動、方案審批、項目批準、設計發布、工藝驗證和項目發布、預審生產、試生產、數量測試和調試。無論從生產經驗還是研發過程來看，億卡研究院都有能力協助制造商進行過程控制和降低風險。結論作為一家快速發展的汽車企業，易卡汽車研究院賦予了品牌強大的研發實力，并致力于為人民提供低價、低質量的產品，這使其始終……

It’走在行業的前面。無論是設計自己的新產品，還是為其他制造商提供專業的研發，伊卡研究院都會盡力，相信未來也會給市場帶來驚喜。

標簽：大眾長城理念發現特斯拉

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