大眾品牌計劃到2023年在電動化、數字化、自動駕駛和移動出行服務領域投資超過110億歐元（約合125億美元），其中90億歐元將用于汽車電動化。大眾汽車目前擁有兩款全電動汽車。到2025年，這一數字將增加到20款左右，計劃產量將超過100萬輛。在大眾品牌的核心市場中國，大眾正在安亭和佛山建設兩家電動汽車工廠，預計將于2020年投產。
為了支持上述投資，大眾汽車計劃比之前計劃的更多地削減成本。到2018年底，大眾汽車將節省22億歐元，毫無疑問，到2020年將節省30億歐元。為此，大眾汽車將在2020年后延長其核心品牌的成本節約和效率提高計劃，并力爭到2023年再節省30億歐元。到2025年，其工廠的生產率將提高約30%，同時通過靈活的MQB架構支持約80%的汽車生產，從而節省成本。目前，這一比例為60%。大眾汽車已經基于MQB平臺生產了5000多萬輛汽車，預計未來幾年還會有類似的生產。根據計劃，從2019年起，將有多達1500萬輛基于MEB平臺的汽車下線。大眾品牌計劃到2023年在電動化、數字化、自動駕駛和移動出行服務領域投資超過110億歐元（約合125億美元），其中90億歐元將用于汽車電動化。大眾汽車目前擁有兩款全電動汽車。到2025年，這一數字將增加到20款左右，計劃產量將超過100萬輛。在大眾品牌的核心市場中國，大眾正在安亭和佛山建設兩家電動汽車工廠，預計將于2020年投產。
為了支持上述投資，大眾汽車計劃比之前計劃的更多地削減成本。到2018年底，大眾汽車將節省22億歐元，毫無疑問，到2020年將節省30億歐元。為此，大眾汽車將在2020年后延長其核心品牌的成本節約和效率提高計劃，并力爭到2023年再節省30億歐元。到2025年，其工廠的生產率將提高約30%，同時通過靈活的MQB架構支持約80%的汽車生產，從而節省成本。目前，這一比例為60%。大眾汽車已經基于MQB平臺生產了5000多萬輛汽車，預計未來幾年還會有類似的生產。根據計劃，從2019年起，將有多達1500萬輛基于MEB平臺的汽車下線。
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