2月16日，第十三屆全國政協常委、外事委員會主任、全國社會保障基金理事會理事長樓繼偉在由50人組成的中國經濟論壇2019年年會上表示，中國的產業政策已經實施多年，在早期發揮了一定作用，但在后期沒有發揮作用。
樓繼偉說，“后來產業政策的作用不積極。”他以汽車行業的“三大三小二小”支持政策為例。20世紀80年代，國家在汽車生產布局上明確提出了“三大三小兩微”戰略，即國家只支持一汽大眾、東風神龍公司和上汽大眾的“三大”，北京吉普、天津夏利和廣州標致的“三小”，以長安和貴州百靈鳥為基地的軍工體系建設“兩微”。樓繼偉說，現在的結果是“兩微”破產，“三大三小”合資，而民營車企基本上是在產業政策的夾縫中成長起來的。產業政策應該如何改革？樓繼偉表示，去年的民營企業座談會和中央經濟工作會議都提出要推動產業政策從差異化、選擇性向通用化、功能化轉變。2月16日，第十三屆全國政協常委、外事委員會主任、全國社會保障基金理事會理事長樓繼偉在由50人組成的中國經濟論壇2019年年會上表示，中國的產業政策已經實施多年，在早期發揮了一定作用，但在后期沒有發揮作用。
樓繼偉說，“后來產業政策的作用不積極。”他以汽車行業的“三大三小二小”支持政策為例。20世紀80年代，國家在汽車生產布局上明確提出了“三大三小兩微”戰略，即國家只支持一汽大眾、東風神龍公司和上汽大眾的“三大”，北京吉普、天津夏利和廣州標致的“三小”，以長安和貴州百靈鳥為基地的軍工體系建設“兩微”。樓繼偉說，現在的結果是“兩微”破產，“三大三小”合資，而民營車企基本上是在產業政策的夾縫中成長起來的。產業政策應該如何改革？樓繼偉表示，去年的民營企業座談會和中央經濟工作會議都提出要推動產業政策從差異化、選擇性向通用化、功能化轉變。
2月18日，乘聯會發布2019年1月份乘用車銷量數據。
1900/1/1 0:00:00海馬汽車的墜落比想象中來得更為慘烈。
1900/1/1 0:00:002019年2月14日，工業和信息化部在官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第1批）》，共包括49戶企業的106個車型。
1900/1/1 0:00:00在混合所有制改革的政策倡導下，汽車行業從去年以來掀起了新一輪的合資合作高潮。繼觀致、寶沃、凱翼之后，來自江鈴控股的陸風汽車也將走上這條新興的道路。
1900/1/1 0:00:001、北汽新能源1月銷量4512輛，同比降43662月16日，北汽新能源母公司北汽藍谷發布2019年1月份產銷快報。
1900/1/1 0:00:00日前從天津經濟技術開發區及三星中國獲悉，今年是三星在天津投資持續加碼的一年，正在加快建設全球領先的車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）、動力電池生產線等新項目，新增高端制造方面的投資達24億美元。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航