2018年美國電動汽車銷量暴漲80% 特斯拉獨秀

電動汽車銷售網站公布的美國電動汽車銷量數據顯示，2018年，美國電動汽車累計銷量達到358645輛，與2017年相比激增80%。這主要是由于特斯拉Model 3的交付。去年12月，特斯拉Model 3的銷量創下新紀錄，達到近2.5萬輛；2018年，Model 3在美國市場售出139513輛汽車，占據39%的市場份額，成為美國最暢銷的電動汽車。豐田普銳斯Prime以27595輛的累計成績位居2018年美國電動汽車銷量榜第二位，與2017年相比銷量增長了31%。普銳斯Prime是一款插電式混合動力汽車，于2016年首次向美國消費者推出，自在美國上市以來已售出超過5萬輛。出乎意料的是，特斯拉Model X在12月的銷量達到4100輛，最終超過了Model S（12月銷量：3250輛），連續三年排名第三。2018年，該公司共售出2.49萬輛新車。Model S緊隨其后，累計得分為24781輛，排名第四。到目前為止，特斯拉已經在前四大銷量榜單中占據了三個席位。

電動汽車銷售網站公布的美國電動汽車銷量數據顯示，2018年，美國電動汽車累計銷量達到358645輛，與2017年相比激增80%。這主要是由于特斯拉Model 3的交付。去年12月，特斯拉Model 3的銷量創下新紀錄，達到近2.5萬輛；2018年，Model 3在美國市場售出139513輛汽車，占據39%的市場份額，成為美國最暢銷的電動汽車。豐田普銳斯Prime以27595輛的累計成績位居2018年美國電動汽車銷量榜第二位，與2017年相比銷量增長了31%。普銳斯Prime是一款插電式混合動力汽車，于2016年首次向美國消費者推出，自在美國上市以來已售出超過5萬輛。出乎意料的是，特斯拉Model X在12月的銷量達到4100輛，最終超過了Model S（12月銷量：3250輛），連續三年排名第三。2018年，該公司共售出2.49萬輛新車。Model S緊隨其后，累計得分為24781輛，排名第四。到目前為止，特斯拉已經在前四大銷量榜單中占據了三個席位。此外，值得一提的是，本田Clarity PHEV以18194輛的累計銷量排名第六，超過了雪佛蘭Bolt（18019輛），這主要是由于其12月創紀錄的銷量（2770輛），也使其成為除特斯拉之外美國最暢銷的車型。另一方面，2018年對雪佛蘭和福特來說并不那么友好。雪佛蘭Volt（18306輛）和Bolt（18019輛）2018年的銷量分別比2017年下降了10%和23%；福特的兩款車型（C-Max Energi和Fox Electric）已經從榜單上跌落，唯一上榜的車型Fusion Energi的銷量也比去年同期下降了16%。由于特斯拉Model 3的“黑洞”效應持續影響上述車型的銷量，通用和福特需要推出一些更具吸引力的車型，以避免被市場淘汰。再加上通用汽車將在2019年不再享受美國電動汽車稅收抵免政策，這家汽車制造商的未來之路將更加艱難。就品牌而言，特斯拉以53%的市場份額遙遙領先，成為2018年美國最暢銷的電動汽車品牌。雪佛蘭以10%的市場份額位居第二，豐田以8%的市場份額擊敗寶馬進入前三。

電動汽車銷售網站公布的美國電動汽車銷量數據顯示，2018年，美國電動汽車累計銷量達到358645輛，與2017年相比激增80%。這主要是由于特斯拉Model 3的交付。去年12月，特斯拉Model 3的銷量創下新紀錄，達到近2.5萬輛；

2018年，Model 3在美國市場售出139513輛汽車，占據39%的市場份額，成為美國最暢銷的電動汽車。豐田普銳斯Prime以27595輛的累計成績位居2018年美國電動汽車銷量榜第二位，與2017年相比銷量增長了31%。普銳斯Prime是一款插電式混合動力汽車，于2016年首次向美國消費者推出，自在美國上市以來已售出超過5萬輛。出乎意料的是，特斯拉Model X在12月的銷量達到4100輛，最終超過了Model S（12月銷量：3250輛），連續三年排名第三。2018年，該公司共售出2.49萬輛新車。Model S緊隨其后，累計得分為24781輛，排名第四。到目前為止，特斯拉已經在前四大銷量榜單中占據了三個席位。

電動汽車銷售網站公布的美國電動汽車銷量數據顯示，2018年，美國電動汽車累計銷量達到358645輛，與2017年相比激增80%。這主要是由于特斯拉Model 3的交付。去年12月，特斯拉Model 3的銷量創下新紀錄，達到近2.5萬輛；2018年，Model 3在美國市場售出139513輛汽車，占據39%的市場份額，成為美國最暢銷的電動汽車。豐田普銳斯Prime以27595輛的累計成績位居2018年美國電動汽車銷量榜第二位，與2017年相比銷量增長了31%。普銳斯Prime是一款插電式混合動力汽車，于2016年首次向美國消費者推出，自在美國上市以來已售出超過5萬輛。出乎意料的是，特斯拉Model X在12月的銷量達到4100輛，最終超過了Model S（12月銷量：3250輛），連續三年排名第三。2018年，該公司共售出2.49萬輛新車。Model S緊隨其后，累計得分為24781輛，排名第四。到目前為止，特斯拉已經在前四大銷量榜單中占據了三個席位。此外，值得一提的是，本田Clarity PHEV以18194輛的累計銷量排名第六，超過了雪佛蘭Bolt（18019輛），這主要是由于其12月創紀錄的銷量（2770輛），也使其成為除特斯拉之外美國最暢銷的車型。另一方面，2018年對雪佛蘭和福特來說并不那么友好。雪佛蘭Volt（18306輛）和Bolt（18019輛）2018年的銷量分別比2017年下降了10%和23%；福特的兩款車型（C-Max Energi和Fox Electric）已經從榜單上跌落，唯一上榜的車型Fusion Energi的銷量也比去年同期下降了16%。由于特斯拉Model 3的“黑洞”效應持續影響上述車型的銷量，通用和福特需要推出一些更具吸引力的車型，以避免被市場淘汰。再加上通用汽車將在2019年不再享受美國電動汽車稅收抵免政策，這家汽車制造商的未來之路將更加艱難。就品牌而言，特斯拉以53%的市場份額遙遙領先，成為2018年美國最暢銷的電動汽車品牌。雪佛蘭以10%的市場份額位居第二，豐田以8%的市場份額擊敗寶馬進入前三。

標簽：特斯拉Model 3Model S雪佛蘭豐田

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