酸甜苦辣近年終，新能源車企如何過年？

對于新能源汽車來說，過去的一年無疑是“跌宕起伏”的一年。政策變化、產品研發、資金注入、量產交付，讓中國新能源汽車市場熱鬧非凡。臨近年底，“忙碌”的新能源車企還沒來得及維修，又熱鬧起來，各種年會、答謝會接踵而至。就在企業忙于尋找新能源車企過年的“正確姿勢”之際，一場別開生面的活動在浙江烏鎮舉行。“品牌建設升級，聯合做出了明智的決定。近日，以“協作與未來，共創共贏”為主題的2019聯合新能源價值鏈合作伙伴大會在烏鎮舉行。聯合新能源邀請了來自全國各地的300多個城市合作伙伴、供應商代表、用戶代表和媒體合作伙伴出席會議”。

近日，2019合眾新能源價值鏈伙伴關系大會在烏鎮舉行。合眾新能源主要聚集全國各地合作伙伴，深化整體價值鏈布局和建設。除了定期的年終回顧和感謝，最重要的是，合眾這次專注于依靠價值鏈合作伙伴升級和打造品牌。在會上，烏中新能源提出了升級全新品牌的戰略目標，并更新了耐塔汽車的品牌內涵。筆者之前并沒有完全理解過Nezha Motors的英文標志NETA，但在本次價值鏈合作伙伴大會上，Unity給出了解釋。NETA的英文全名是“New Energy Technology Alien”，意思是“新能源、新技術、新物種”。Unity表示，升級全新品牌將立足于新能源行業，短期內專注于純電動汽車，并依靠價值鏈合作伙伴的產業聯動，未來在整個智能能源領域進行戰略擴張；專注于前瞻性領域的創新技術，增強未來產品線系統的研發能力；

不斷深化品牌潮流，以活力引領潮流，以及企業務實、值得信賴的用戶感知。

關于新能源和造車勢力，你知道多少偶像？產品本身沒有生命力，一個只有產品沒有品牌的企業沒有生命力和延續性。眾所周知，由于政策和環境的影響，2018年新能源汽車品牌如雨后春筍般涌現。目前，中國有455家新能源汽車企業，167個品牌進入工業和信息化部乘用車產品目錄，49家新動力汽車制造商。面對如此多的新能源汽車品牌，如何建立自己的品牌，對每一家新能源汽車公司來說都是一個挑戰。對于Unite來說，以品牌升級和建設為目標是一個明智的決定。這將進一步提升品牌形象，增加品牌在新能源汽車藍海中的用戶粘性，從而搶占市場高地。品牌只是外在的，真正的突破取決于產品。在去年的廣州車展上，合眾旗下首款量產車——Nezha N01上市銷售，深受市場追捧。現在，僅僅一個月后，合眾就向外界發布了新的行動。在價值鏈合作伙伴大會上，聯合新能源營銷公司執行副總裁蔣峰表示，在即將到來的上海車展上，聯合新能將以三款產品展示其在“新技術”領域的初步成果：基于平臺譜系概念的新概念車EPX，電動驅動的綜合效率，全面超越同級別的第二款量產車——Nezha N05，以及配備和增強了智能技術的升級版Nezha NO1。作為世界上最具影響力的汽車展覽會之一，上海國際汽車展覽會每兩年舉辦一次，成為中外汽車公司競爭的“競技場”。僅在2017年舉行的第17屆上海國際車展上，就展出了159輛新能源汽車。經過兩年的發展，新能源汽車正在汽車市場的寒冬中逆流而上。在即將到來的上海國際車展上，大量新能源汽車公司可能會將新產品推向市場，爭奪主動權。新能源汽車公司的快速發展讓一些公司對2018年的新能源汽車市場感到高興和擔憂。聯合新能源的發展只是一個縮影。據不完全統計，2018年，包括蔚來、威馬、小鵬、拜騰、奇點、點卡、合眾新能源在內的新車企共帶來了數十場新車展。尤其是在2018年北京車展上，174輛新能源汽車同臺競技，不禁讓人對新車企的發展速度感到驚訝。

根據新京報此前對市場上17家主流造車新勢力的梳理，蔚來ES8發現，在過去的2018年里，蔚來、威馬、合眾新能源、云度、新特等都跨過了新車上市門檻，進入量產交付階段。其中，蔚來汽車在2018年交付了近萬輛汽車，領跑造車新勢力的交付榜。在新車上市后的一個月內，烏中新能源實現了1000多輛的交付，并收到了超過1萬輛的訂單。但有幾個家庭歡欣鼓舞，也有幾個家庭憂心忡忡。車和家、金國、天際汽車等新車創業公司的新車剛剛亮相，距離量產交付還有很長的路要走。例如，車和家新車的理想制造商ONE將在2019年實現量產，首批量產車型要到2019年底才能交付。市場考驗依然嚴峻。由于生產資質、工廠建設、產品研發、融資等多種原因，正道、華人運通、拜騰、奇點汽車等品牌的首款量產車型仍在醞釀中。大規模生產交付還有很長的路要走。

《Nezha N01》大眾公關主題……

2019年的采購和交付在年初保持不變。許多人都在預測2019年新能源汽車市場的發展方向。在我看來，2019年的新能源市場需求仍然強勁，2019年量產和交付可能仍然是一個話題。宏觀層面，國家主導的新能源汽車發展降低了燃油車的生產需求，間接導致今年中國汽車市場出現寒流，出現了20多年來的首次下滑。盡管汽車市場整體低迷，但新能源汽車的銷量卻在逆流而上，成為寒冬中的一股暖流。1-11月，中國新能源汽車銷量達到102.98萬輛，比去年同期增長68%，保持穩定增長態勢，預計將突破110萬輛。中國汽車協會預測，2019年，新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長33.3%。從市場環境來看，隨著新能源汽車實力的提升和配套設施的完善，新能源汽車的真實市場需求將會顯現，尤其是在不限行、不限購的三、四、五線城市。隨著城市化的發展和消費水平的提高，對汽車的需求將進一步增加。對企業而言，雙點考核迫在眉睫，車企在加快布局新能源產品時，油耗達標率仍較低。面對這樣的壓力，汽車公司更傾向于開發新能源汽車，而不是改進燃油車技術和減少排放，因為燃油車技術往往飽和，而開發新能源車相對容易。因此，新能源汽車仍將是汽車企業的重點銷售目標。屆時，汽車企業之間的競爭將更加激烈。但從去年的新能源汽車市場來看，推出產品很容易，量產和交付確實是最大的挑戰。對于造車新勢力來說，2019年必將是又一個嚴峻考驗的一年。當潮水退去時，我們將拭目以待誰才是真正的勇敢者。

標簽：蔚來哪吒汽車北京理念天際汽車

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