從CES看未來駕駛：解放雙手 把控制權交給人工智能

在國際消費電子展上，汽車公司展示了將從根本上改變汽車體驗的新設計。如果說過去的15年是智能手機時代，那么接下來的15年將是智能汽車時代的開始。汽車正在掀起一股創新浪潮，成為我們生活中最重要的移動技術。這一趨勢在2019年的消費電子展上尤為明顯。在移動寬帶、零排放技術和自動駕駛汽車前景的推動下，汽車技術不僅受到主要傳統汽車制造商的關注，也受到軟件、硬件和芯片公司的關注。汽車公司及其合作伙伴正在設想一種汽車智能，可以識別那些對實際擁有和駕駛汽車不太感興趣的新客戶的需求。從最近幾天CES的新聞發布會來看，許多公司都提到了汽車、自動駕駛、集成智能和5G在車對車通信方面令人難以置信的前景。

寶馬純電動汽車IX3

高通公司的全面屏中控臺是未來的趨勢。汽車一直是從各種供應商那里購買的零件的集合，但除非你是一個汽車迷，否則你真的不知道這些零件來自哪里。隨著三星大力推廣其Cockpit 2019概念車（與Harman Kardon共同設計），這種情況也在發生變化。它有多個屏幕，內置了三星自己的數字助理Bixby。

高通公司還展示了一款名為“第三代汽車駕駛艙平臺”的未來駕駛艙，該駕駛艙配備了一個漂亮的LG顯示屏，覆蓋了整個中控臺，并裝載了電子商務巨頭亞馬遜的數字產品。

該公司展示的概念車非常簡單，但充滿了各種數字功能。它有亞馬遜的智能語音助手Alexa、亞馬遜Prime音樂和Prime視頻（可以在汽車后部的屏幕上播放）。但最引人注目的是顯示駕駛員和乘客的實時分心駕駛監視器。換句話說，當你觀察路況時，你的車也在觀察你，測量你的注意力水平。如果高通公司的產品成功推廣，那么你的車會監控你是否分心。此外，目前還不完全清楚這些芯片制造商的駕駛艙概念將如何成為現實。汽車公司應該考慮他們的合作建議。另一方面，高通、三星和NVIDIA等芯片公司成功說服了傳統汽車公司整合其定制的汽車芯片和智能系統。英偉達擁有自己的自動駕駛系統（提供特斯拉V9自動駕駛級別的自動駕駛技術），三星剛剛推出Exynos Auto V9，奧迪已承諾采用該系統。

汽車是一個新的平臺戰場，科技公司和傳統汽車公司正在展開一場定義未來駕駛模式的競賽。每家芯片公司都在積極發布自己的汽車公司合作伙伴名單。顯然，增強汽車智能的競爭主要是由自動駕駛技術的穩步進步推動的。但這場競爭不僅僅是自動駕駛汽車：汽車制造商及其合作伙伴也希望制造更安全的汽車。

豐田Guardian系統與駕駛員共享汽車的控制權。例如，豐田Guardian技術試圖通過區分手動控制和自動控制來提高駕駛安全性。它并沒有完全接管駕駛任務，只是在駕駛員的技術可能不足以避免碰撞時提供幫助。豐田Guardian使用了許多與自動駕駛相同的技術，但也與后者不同。例如，在一場差點相撞的事故中，Guardian成為了一名副駕駛，幫助駕駛汽車，但他并沒有完全控制住司機。如果沒有這種幫助，駕駛員可能無法逃離潛在的事故。

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三星將5G技術置于其數字駕駛艙數字駕駛艙計劃的中心位置。5G集成了未來幾年計劃的許多汽車創新，但高通、豐田、三星和其他公司并沒有將更好的通話和4K流媒體技術應用于兩個后座顯示器，而是將5G定位為數字安全網。高通公司解釋了蜂窩車對萬物技術（也稱為C-V2X）如何不僅支持車對車通信的帶寬，而且支持與任何其他具有5G通信能力的設備的車對車的通信帶寬。其想法是將智能化引入汽車，使汽車自動化系統能夠在瞬間做出決策，避免事故的發生。福特承諾到2022年將C-V2X技術應用于所有新車。當未來的汽車不能幫助你生存時，它們會幫助你完成普通的日常任務，通常是通過語音。

寶馬的智能個人助理寶馬有自己的個人數字助理，可以幫助您訪問隱藏的汽車功能，并在汽車需要維修時提醒您。它甚至可以幫助你減壓。寶馬高管表示，告訴個人數字助理你累了，讓車輛幫助你放松，比如提供情緒照明、座椅調節、音樂和溫度變化。然而，既然你可以在車內同時提供兩個語音助手，為什么只提供一個呢？寶馬無意回答公眾利益的問題，也無意幫助我們購買尿布等日常用品，因此它也在整合亞馬遜的Alexa以滿足消費者的需求。事實上，Alexa和谷歌谷歌助手將出現在各種汽車中。谷歌在拉斯維加斯會議中心外停車場的巨大展臺上展示了幾輛汽車，展示了如何通過說“好吧，谷歌”來激活車內的語音助手。會議中心也有內置亞馬遜Alexa的汽車。三星還試圖將其鮮為人知的Bixby引入各種汽車。很少有人使用這款助手，但它與三星龐大的家用電器家族緊密相連，因此對一些人來說是一個有吸引力的選擇。想象一下，開車離家一公里，你可以直接讓Bixby打開三星的烤箱，或者讓他檢查三星烘干機里的衣服。即使是傳統的汽車公司也在改變他們設計汽車的方式。寶馬周一解釋說，它現在更加關注人類的體驗，以及如何讓每輛車都感覺像一個可定制的私人客廳。在寶馬最新的概念車寶馬IX3中，后座被車門周圍的長椅取代，這樣你就可以像坐在沙發上一樣躺在角落里。在消費電子展上，該公司還提供了一種混合現實設備，幫助消費者了解未來派和更友好的駕駛艙體驗。然而，設計決策可能比豪華乘客座椅更深層次。在所有關于自動駕駛和在線汽車共享的討論中，汽車公司及其合作伙伴都在想象汽車智能，它可以識別那些對擁有和駕駛汽車不太感興趣的新客戶的需求。最終，未來的汽車與其說是一輛汽車，不如說是一個信息艙，把我們從一個目的地帶到另一個目的。

在國際消費電子展上，汽車公司展示了將從根本上改變汽車體驗的新設計。如果說過去的15年是智能手機時代，那么接下來的15年將是智能汽車時代的開始。汽車正在掀起一股創新浪潮，成為我們生活中最重要的移動技術。這一趨勢在2019年的消費電子展上尤為明顯。在移動寬帶、零排放技術和自動駕駛汽車前景的推動下，汽車技術不僅受到主要傳統汽車制造商的關注，也受到軟件、硬件和芯片公司的關注。汽車公司及其合作伙伴正在設想一種汽車智能，可以識別那些對實際擁有和駕駛汽車不太感興趣的新客戶的需求。從最近幾天CES的新聞發布會來看，許多公司都提到了汽車、自動駕駛、集成智能和5G在車對車通信方面令人難以置信的前景。

寶馬純電動汽車IX3

高通公司的全面屏中控臺是未來的趨勢。汽車一直是從各種供應商那里購買的零件的集合，但除非你是一個汽車迷，否則你真的不知道這些零件來自哪里。隨著三星大力推廣其Cockpit 2019概念車（與Harman Kardon共同設計），這種情況也在發生變化。它有多個屏幕，內置了三星自己的數字助理Bixby。

高通公司還展示了一款名為“第三代汽車駕駛艙平臺”的未來駕駛艙，該駕駛艙配備了一個漂亮的LG顯示屏，覆蓋了整個中控臺，并裝載了電子商務巨頭亞馬遜的數字產品。

該公司展示的概念車非常簡單，但充滿了各種數字功能。它有亞馬遜的智能語音助手Alexa、亞馬遜Prime音樂和Prime視頻（可以在汽車后部的屏幕上播放）。但最引人注目的是顯示駕駛員和乘客的實時分心駕駛監視器。換句話說，當你觀察路況時，你的車也在觀察你，測量你的注意力水平。如果高通公司的產品成功推廣，那么你的車會監控你是否分心。此外，目前還不完全清楚這些芯片制造商的駕駛艙概念將如何成為現實。汽車公司應該考慮他們的合作建議。另一方面，高通、三星和NVIDIA等芯片公司成功說服了傳統汽車公司整合其定制的汽車芯片和智能系統。英偉達擁有自己的自動駕駛系統（提供特斯拉V9自動駕駛級別的自動駕駛技術），三星剛剛推出Exynos Auto V9，奧迪已承諾采用該系統。

汽車是一個新的平臺戰場，科技公司和傳統汽車公司正在展開一場定義未來駕駛模式的競賽。每家芯片公司都在積極發布自己的汽車公司合作伙伴名單。顯然，增強汽車智能的競爭主要是由自動駕駛技術的穩步進步推動的。但這場競爭不僅僅是自動駕駛汽車：汽車制造商及其合作伙伴也希望制造更安全的汽車。

豐田Guardian系統與駕駛員共享汽車的控制權。例如，豐田Guardian技術試圖通過區分手動控制和自動控制來提高駕駛安全性。它并沒有完全接管駕駛任務，只是在駕駛員的技術可能不足以避免碰撞時提供幫助。豐田Guardian使用了許多與自動駕駛相同的技術，但也與后者不同。例如，在一場差點相撞的事故中，Guardian成為了一名副駕駛，幫助駕駛汽車，但他并沒有完全控制住司機。如果沒有這種幫助，駕駛員可能無法逃離潛在的事故。

三星將5G技術置于其數字駕駛艙數字駕駛艙計劃的中心位置。5G集成了未來幾年計劃的許多汽車創新，但高通、豐田、三星和其他公司并沒有將更好的通話和4K流媒體技術應用于兩個后座顯示器，而是將5G定位為數字安全網。高通公司解釋了蜂窩車對萬物技術（也稱為C-V2X）如何不僅支持車對車通信的帶寬，而且支持與任何其他具有5G通信能力的設備的車對車的通信帶寬。其想法是將智能化引入汽車，使汽車自動化系統能夠在瞬間做出決策，避免事故的發生。福特承諾到2022年將C-V2X技術應用于所有新車。當未來的汽車不能幫助你生存時，它們會幫助你完成普通的日常任務，通常是通過語音。

寶馬的智能個人助理寶馬有自己的個人數字助理，可以幫助您訪問隱藏的汽車功能，并在汽車需要維修時提醒您。它甚至可以幫助你減壓。寶馬高管說，告訴個人數字助理你累了，讓……

車輛可以幫助您放松，例如提供情緒照明、座椅調節、音樂和溫度變化。然而，既然你可以在車內同時提供兩個語音助手，為什么只提供一個呢？寶馬無意回答公眾利益的問題，也無意幫助我們購買尿布等日常用品，因此它也在整合亞馬遜的Alexa以滿足消費者的需求。事實上，Alexa和谷歌谷歌助手將出現在各種汽車中。谷歌在拉斯維加斯會議中心外停車場的巨大展臺上展示了幾輛汽車，展示了如何通過說“好吧，谷歌”來激活車內的語音助手。會議中心也有內置亞馬遜Alexa的汽車。三星還試圖將其鮮為人知的Bixby引入各種汽車。很少有人使用這款助手，但它與三星龐大的家用電器家族緊密相連，因此對一些人來說是一個有吸引力的選擇。想象一下，開車離家一公里，你可以直接讓Bixby打開三星的烤箱，或者讓他檢查三星烘干機里的衣服。即使是傳統的汽車公司也在改變他們設計汽車的方式。寶馬周一解釋說，它現在更加關注人類的體驗，以及如何讓每輛車都感覺像一個可定制的私人客廳。在寶馬最新的概念車寶馬IX3中，后座被車門周圍的長椅取代，這樣你就可以像坐在沙發上一樣躺在角落里。在消費電子展上，該公司還提供了一種混合現實設備，幫助消費者了解未來派和更友好的駕駛艙體驗。然而，設計決策可能比豪華乘客座椅更深層次。在所有關于自動駕駛和在線汽車共享的討論中，汽車公司及其合作伙伴都在想象汽車智能，它可以識別那些對擁有和駕駛汽車不太感興趣的新客戶的需求。最終，未來的汽車與其說是一輛汽車，不如說是一個信息艙，把我們從一個目的地帶到另一個目的。

標簽：寶馬豐田奧迪大眾福特

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