據《底特律新聞》網站報道，大眾汽車計劃投資8億美元在美國生產兩款電池車型。英國菲尼迪希望將其所有車型升級為電動汽車；梅賽德斯-奔馳將發布一個全新的電池驅動汽車子品牌；保時捷準備發布Taycan跑車的電池版。對此，豐田北美首席執行官Jim Lentz指出，當整個行業都專注于“電動出行”時，消費者還沒有做好準備。Jim Lentz周二（當地時間1月15日）在底特律出席《汽車新聞》全球大會時表示：“電動汽車市場將有一場激烈的戰斗，市場不會有太大的增長。”
然而，他也指出，特斯拉是個例外。特斯拉2018年的銷售額接近其之前所有年度銷售額的總和。他還表示，特斯拉Model
3是唯一一款月銷量超過10000輛的車型。美國市場共有94款“電動”車型（包括混合動力車型、插電式車型和純電池驅動車型）在售，只有6款車型的月銷量超過2000輛。Jim Lentz預測：“對于電動汽車來說，我認為需要一段時間才能獲得大部分市場份額。我們都高估了電動汽車能夠主導全球汽車市場的前景。”隨著電池驅動汽車的緩慢增長，汽車制造商在決定這一領域的投資規模和時間方面面臨著嚴峻的選擇挑戰。Jim Lentz承認，很難預測運輸業的未來發展。目前，豐田已決定進軍氫能源汽車市場，并于2015年推出了Mirai燃料電池汽車。Jim Lentz表示：“我們一直專注于乘用車市場。”值得一提的是，Mirai汽車的累計銷量只有幾百輛。他將Mirai在市場上遇冷的原因歸咎于缺乏燃料補給點。目前，美國只有大約40個氫燃料供應站，其中大部分位于加利福尼亞州南部。與此同時，豐田已經決定尋求其他選擇。豐田將繼續在有限的市場上銷售Mirai車型。上周，該公司宣布將推出10輛氫燃料拖車原型，并在洛杉磯和長灘的各個港口投入使用。加州政府已下令在2025年前取消所有在航運中心投入運營的柴油卡車。豐田將氫能視為可行的候選者，其與肯沃斯聯合開發的原型車將向世界證明其選擇的正確性。Jim Lentz說：“也許氫能源最好的應用對象是商用車，然后當我們在建設基礎設施時，我們將在適當的時候推出氫能源乘用車。”盡管有這樣的擔憂，但很少有專家看到整個行業在尋求替代汽車能源的道路上“倒退”。日產北美首席執行官Dennis Le Walter周一表示，日產將在未來五年內在美國市場推出八款電池驅動車型，并預測日產電動汽車的年銷量將很快達到100萬輛，而大眾汽車也為電動汽車設定了類似的銷售目標。電動汽車的支持者表示，市場臨界點將由三個因素驅動：新型遠程汽車的發布、公共電動汽車充電設施數量的增加和電動汽車價格的穩步下降。數據顯示，豐田在美國汽車市場排名第三（14%），僅次于通用汽車和福特。為了保護現有份額，豐田計劃到2021在美國市場推出31款新車型，包括現有車型的改進版。這意味著，豐田每年將向美國消費者推出7款新車型，而截至2018年底的三年內，豐田在美國推出的新車型數量為7款。據《底特律新聞》網站報道，大眾汽車計劃投資8億美元在美國生產兩款電池車型。英國菲尼迪希望將其所有車型升級為電動汽車；梅賽德斯-奔馳將發布一個全新的電池驅動汽車子品牌；
保時捷準備發布Taycan跑車的電池版。對此，豐田北美首席執行官Jim Lentz指出，當整個行業都專注于“電動出行”時，消費者還沒有做好準備。Jim Lentz周二（當地時間1月15日）在底特律出席《汽車新聞》全球大會時表示：“電動汽車市場將有一場激烈的戰斗，市場不會有太大的增長。”
然而，他也指出，特斯拉是個例外。特斯拉2018年的銷售額接近其之前所有年度銷售額的總和。他還表示，特斯拉Model
3是唯一一款月銷量超過10000輛的車型。美國市場共有94款“電動”車型（包括混合動力車型、插電式車型和純電池驅動車型）在售，只有6款車型的月銷量超過2000輛。Jim Lentz預測：“對于電動汽車來說，我認為需要一段時間才能獲得大部分市場份額。我們都高估了電動汽車能夠主導全球汽車市場的前景。”隨著電池驅動汽車的緩慢增長，汽車制造商在決定這一領域的投資規模和時間方面面臨著嚴峻的選擇挑戰。Jim Lentz承認，很難預測運輸業的未來發展。目前，豐田已決定進軍氫能源汽車市場，并于2015年推出了Mirai燃料電池汽車。Jim Lentz表示：“我們一直專注于乘用車市場。”值得一提的是，Mirai汽車的累計銷量只有幾百輛。他將Mirai在市場上遇冷的原因歸咎于缺乏燃料補給點。目前，美國只有大約40個氫燃料供應站，其中大部分位于加利福尼亞州南部。與此同時，豐田已經決定尋求其他選擇。豐田將繼續在有限的市場上銷售Mirai車型。上周，該公司宣布將推出10輛氫燃料拖車原型，并在洛杉磯和長灘的各個港口投入使用。加州政府已下令在2025年前取消所有在航運中心投入運營的柴油卡車。豐田將氫能視為可行的候選者，其與肯沃斯聯合開發的原型車將向世界證明其選擇的正確性。Jim Lentz說：“也許氫能源最好的應用對象是商用車，然后當我們在建設基礎設施時，我們將在適當的時候推出氫能源乘用車。”盡管有這樣的擔憂，但很少有專家看到整個行業在尋求替代汽車能源的道路上“倒退”。日產北美首席執行官Dennis Le Walter周一表示，日產將在未來五年內在美國市場推出八款電池驅動車型，并預測日產電動汽車的年銷量將很快達到100萬輛，而大眾汽車也為電動汽車設定了類似的銷售目標。電動汽車的支持者表示，市場臨界點將由三個因素驅動：新型遠程汽車的發布、公共電動汽車充電設施數量的增加和電動汽車價格的穩步下降。數據顯示，豐田在美國汽車市場排名第三（14%），僅次于通用汽車和福特。為了保護現有份額，豐田計劃到2021在美國市場推出31款新車型，包括現有車型的改進版。這意味著，豐田每年將向美國消費者推出7款新車型，而截至2018年底的三年內，豐田在美國推出的新車型數量為7款。
2019年1月8日，由中國通信企業協會指導，中國電動汽車充電技術與產業聯盟（CCTIA）主辦的“2018中國電動汽車充電技術與產業聯盟年會”在北京圓滿召開，
1900/1/1 0:00:00風暴來臨當車企領導層忙于應對技術革新時，很少有人注意到，在新技術真正為車企帶來紅利之前，經濟衰退和人口結構的變化可能會先行給汽車銷量帶來雙重打擊，削弱企業實力，甚至使得有些企業難以度過轉型期。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間1月15日，沃爾沃集團旗下子公司沃爾沃集團風險投資公司（VolvoGroupVentureCapitalAB）宣布，將對MomentumDynamics公司進行投資，
1900/1/1 0:00:001月10日，深圳市財政委員會、深圳市發改委聯合發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，共設置了三類補貼政策，包括車輛購置補貼、充電設施建設補貼、動力電池回收補貼。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，肯沃斯卡車公司（KenworthTruckCo）與豐田汽車北美公司聯手，旨在研發10款氫燃料電池重卡車型。
1900/1/1 0:00:002018年以來，工信部、發改委和全國各地方政府等主管部門陸續發布了多項汽車產業相關政策。對于企業和消費者來說，這些政策既有利好也有約束。
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汽車導航