2018年汽車產業政策盤點：10大新政加持，智能化漸成趨勢

據外媒報道，肯沃斯卡車公司與豐田北美公司合作開發了10款氫燃料電池重型卡車車型。

肯沃斯卡車公司總經理Mike Dozier在聲明中宣稱：“對于肯沃斯和豐田來說，此次合作是共同探索和推動先進零排放技術研發的良好機會，這將在未來的商用車運輸領域發揮重要作用。“Kenworth T680卡車將貨物從洛杉磯港運送到附近城市，旨在逐步減少該地區的空氣污染。預計到明年年底，將有10輛Kenworth T6 80卡車投入運營。據車隊負責人介紹，該卡車旨在用氫氣和空氣的混合物發電，為卡車提供動力。必要時del還將在車內配備鋰電池，以在必要時實現性能優化。據說，這輛卡車在進行傳統的短駁船運輸作業時，續航里程約為300英里。據外媒報道，肯沃斯卡車公司與豐田北美公司合作開發了10款氫燃料電池重型卡車車型。

肯沃斯卡車公司總經理Mike Dozier在聲明中宣稱：“對于肯沃斯和豐田來說，此次合作是共同探索和推動先進零排放技術研發的良好機會，這將在未來的商用車運輸領域發揮重要作用。“Kenworth T680卡車將貨物從洛杉磯港運送到附近城市，旨在逐步減少該地區的空氣污染。預計到明年年底，將有10輛Kenworth T6 80卡車投入運營。據車隊負責人介紹，該卡車旨在用氫氣和空氣的混合物發電，為卡車提供動力。必要時del還將在車內配備鋰電池，以在必要時實現性能優化。據說，這輛卡車在進行傳統的短駁船運輸作業時，續航里程約為300英里。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或提供銀行出具的不低于500萬元的智能駕駛道路測試事故賠償擔保。8月14日，北京市經濟和信息化委員會發布關于在國家智能汽車和智能交通（京渝）示范區實施北京自動駕駛產業創新支撐星火計劃的通知指出，為支持北京自動駕駛行業創新，應加快自動駕駛和智能交通領域的技術研發和人員培訓。“星火計劃”將依托國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區封閉試驗場，為符合條件的參與企業（或創新團隊）提供各種優惠服務。服務包括：1。免費的專業技術評估服務。提供一套為期兩天的免費測試和評估服務。并為參與企業出具相應的檢測評估報告（每家企業一年內只能享受一次）。2.優惠的封閉式試驗場地使用計劃為符合條件的企業提供半價創新支持時間。具體實施措施：（1）參與企業原則應為創新團隊、初創企業、高校和科研機構或自動駕駛相關行業的技術創新企業；（2） 參與企業可通過填寫申請表參與“星火計劃”評選，北京智能汽車產業創新中心可根據實際情況選擇服務企業；

（3） 入選企業應按照國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區封閉試驗場的相關規定開展試驗工作。如有違規，北京智能汽車產業創新中心有權取消服務并拒絕后續申請。此外，為促進和加快武漢氫能汽車產業發展，3月22日，武漢市政府發布了全國首個地方性加氫站審批監督管理辦法《武漢經濟技術開發區（漢南區）加氫站批準管理辦法》。該辦法明確了加氫站項目選址、建設申請、建設運營全過程及相關監管職能部門的審批和管理流程。根據這一管理辦法，武漢開發區（漢南區）即將建設的兩座加氫站正在有序推進。同月，蘇州市發改委網站發布的《蘇州市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。盡管加氫站是發展氫燃料汽車產業的關鍵基礎設施，但國家有關部門尚未出臺審批、建設和管理的法規和標準。因此，有關選址、施工和監理的法律法規并不完善。這兩份文件的發布，意味著我國氫燃料發展的合理化、標準化已提上日程。自然，新能源汽車的普及和發展規劃也備受關注。為響應國家新能源汽車發展規劃，各地相繼出臺了一系列相關政策。例如，《廣州汽車工業2025戰略規劃》4月17日，廣州市人民政府發布了《廣州汽車產業2025戰略規劃。根據規劃，到2020年，廣州新能源汽車產能將達到30萬輛，躋身全國前五。到2025年，廣州新能源汽車產能將達到100萬輛，位居全國前三。此后，《廣州市交通委關于加快新能源出租車推廣應用的通知（征求意見稿）》提出，2018年起，廣州市出租汽車公司更新或新增的巡游出租車中，純電動汽車占比不低于75%，并逐年提高5個百分點，其余全部使用新能源汽車。到2022年底，廣州市巡游出租車將基本實現新能源綜合利用。關于繼續實施場外號牌汽車限行措施的通知3月13日，深圳市政府發布的《關于繼續實施場內號牌汽車交通限制措施的通知》指出，7時至10時，15時至20時，非本地機動車號牌卡車禁止通過城市道路。值得注意的是，對于向外地城市發放機動車號牌的新能源貨車，深圳將不受上述限制。關于支持海南全面深化改革開放的指導意見，中共中央提出探索共享經濟發展新模式，在旅游、教育、職業培訓等領域開展試點示范。科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，逐步禁止海南島燃油汽車銷售。鄭州汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）鄭州市近日發布《鄭州汽車及配件產業轉型升級計劃（2017-20年）》，明確到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，占汽車行業的顯著增長。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或提供銀行出具的不低于500萬元的智能駕駛道路測試事故賠償擔保。8月14日，北京市經濟和信息化委員會發布關于在國家智能汽車和智能交通（京渝）示范區實施北京自動駕駛產業創新支撐星火計劃的通知指出，為支持北京自動駕駛行業創新，應加快自動駕駛和智能交通領域的技術研發和人員培訓。“星火計劃”將依托國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區封閉試驗場，為符合條件的參與企業（或創新團隊）提供各種優惠服務。服務包括：1。免費的專業技術評估服務。提供……

一套為期兩天的免費測試和評估服務。并為參與企業出具相應的檢測評估報告（每家企業一年內只能享受一次）。2.優惠的封閉式試驗場地使用計劃為符合條件的企業提供半價創新支持時間。具體實施措施：（1）參與企業原則應為創新團隊、初創企業、高校和科研機構或自動駕駛相關行業的技術創新企業；（2） 參與企業可通過填寫申請表參與“星火計劃”評選，北京智能汽車產業創新中心可根據實際情況選擇服務企業；（3） 入選企業應按照國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區封閉試驗場的相關規定開展試驗工作。如有違規，北京智能汽車產業創新中心有權取消服務并拒絕后續申請。此外，為促進和加快武漢氫能汽車產業發展，3月22日，武漢市政府發布了全國首個地方性加氫站審批監督管理辦法《武漢經濟技術開發區（漢南區）加氫站批準管理辦法》。該辦法明確了加氫站項目選址、建設申請、建設運營全過程及相關監管職能部門的審批和管理流程。根據這一管理辦法，武漢開發區（漢南區）即將建設的兩座加氫站正在有序推進。同月，蘇州市發改委網站發布的《蘇州市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。盡管加氫站是發展氫燃料汽車產業的關鍵基礎設施，但國家有關部門尚未出臺審批、建設和管理的法規和標準。因此，有關選址、施工和監理的法律法規并不完善。這兩份文件的發布，意味著我國氫燃料發展的合理化、標準化已提上日程。自然，新能源汽車的普及和發展規劃也備受關注。為響應國家新能源汽車發展規劃，各地相繼出臺了一系列相關政策。例如，《廣州汽車工業2025戰略規劃》4月17日，廣州市人民政府發布了《廣州汽車產業2025戰略規劃。根據規劃，到2020年，廣州新能源汽車產能將達到30萬輛，躋身全國前五。到2025年，廣州新能源汽車產能將達到100萬輛，位居全國前三。此后，《廣州市交通委關于加快新能源出租車推廣應用的通知（征求意見稿）》提出，2018年起，廣州市出租汽車公司更新或新增的巡游出租車中，純電動汽車占比不低于75%，并逐年提高5個百分點，其余全部使用新能源汽車。到2022年底，廣州市巡游出租車將基本實現新能源綜合利用。關于繼續實施場外號牌汽車限行措施的通知3月13日，深圳市政府發布的《關于繼續實施場內號牌汽車交通限制措施的通知》指出，7時至10時，15時至20時，非本地機動車號牌卡車禁止通過城市道路。值得注意的是，對于向外地城市發放機動車號牌的新能源貨車，深圳將不受上述限制。關于支持海南全面深化改革開放的指導意見，中共中央提出探索共享經濟發展新模式，在旅游、教育、職業培訓等領域開展試點示范。科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，逐步禁止海南島燃油汽車銷售。鄭州汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）鄭州市近日發布《鄭州汽車及配件產業轉型升級計劃（2017-20年）》，明確到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，占汽車行業的顯著增長。

標簽：北京漢發現

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