展望2025汽車行業新趨勢，最值得關注的三大變化

當處于風暴預警中的車企領導者忙于應對技術創新時，很少有人注意到，在新技術真正為車企帶來紅利之前，經濟衰退和人口結構變化可能首先會給汽車銷售帶來雙重打擊，削弱企業實力，甚至使一些企業難以度過過渡期。貝恩分析顯示，美國汽車市場可能首先受到經濟衰退和人口老齡化的打擊，并可能遭受最嚴重的影響。相反，電動汽車和新的出行服務可能會率先進入亞洲和歐洲市場并迅速擴張。貝恩認為，到20世紀20年代中期，亞洲和歐洲的汽車市場也將遭遇這一系列影響，改變是不可避免的。最近美國汽車需求的急劇增長在很大程度上抵消了2008-2009年經濟衰退的影響，并超過了歷史結構性需求線。然而，這一現象掩蓋了嬰兒潮一代進入退休高峰期的影響，這是一個關鍵的人口轉折點。到20世紀20年代初，美國15-64歲人口的增長率將降至幾乎為零。貝恩公司的分析顯示，到2025年，人口趨勢只發生一次變化，美國汽車市場的整體需求就會減少到1150萬輛。到2025年，移民增長的下降將使結構性需求進一步減少到每年約1000萬輛。隨著電動汽車達到全面發展的關鍵點，到2020年中期，汽車行業將面臨第三個威脅。屆時，內燃機即將面臨的顛覆程度和顛覆速度可能與蘋果推出iPhone時諾基亞和黑莓面臨的困境相媲美。該行業將影響2022年，純電動汽車將越來越受歡迎。隨著電動汽車的迅速普及，那些準備充分利用這一優勢的汽車制造商將領先于猶豫不決的競爭對手。內燃機汽車零部件供應商的銷售合同將大幅減少，行業整合將加快。隨著自動駕駛電動汽車可能在20世紀20年代中期商業化，共享出行服務也將蓬勃發展。在兩種趨勢的共同作用下，消費者將開始減少汽車保有量：一種是越來越多的低成本機器人出租車，另一種是用一輛自動駕駛汽車取代兩輛或兩輛以上的家用汽車。這一變化反過來又將導致下一代駕照的減少。電動汽車和自動駕駛汽車的“組合拳”將對全球汽車價值鏈造成嚴重破壞。傳統汽車經銷商的每一個利潤來源都將經歷結構性下滑，包括新車銷售、汽車金融、維修和保養。一旦被品牌區分開來，汽車的大規模商業化特征將越來越明顯，尤其是對下一代消費者來說。隨著新型汽車服務的逐漸多樣化和客戶需求的不斷變化，汽車制造商對市場的控制力將越來越小。隨著時間的推移，汽車制造商面臨著最終成為富士康這樣的合同制造商的風險：他們只能提供硬件，而新的創新者經營企業，主導市場，擁有客戶并獲得高回報。自動駕駛汽車網絡將從市中心逐漸擴展到郊區和村莊。隨著車隊和共享出行服務公司成為汽車的主要買家，傳統的經銷商模式有可能被顛覆。自動駕駛汽車的興起將對卡車運輸和物流行業造成巨大顛覆，數百萬卡車、出租車司機和配送工作可能會消失。第一批采用自動駕駛汽車的公司將建立成本優勢，從而幫助他們從其他貨運甚至鐵路運輸公司那里贏得市場份額。自助方法一些企業可以做出正確的選擇并迅速采取行動。他們的秘密在于明確企業面臨的不確定因素，并將這些因素分為“至關重要”和“無關緊要”兩類。接下來，他們設想了一些可能的未來場景，并詳細列出了每個場景中包含的威脅和機會。在這些場景的基礎上，企業領導者做出了一系列戰略選擇，這樣他們不僅可以專注于實施單一的措施，還可以靈活地適應不同的場景。最后，他們注意到市場上一些明顯的重大變化跡象，一旦發現，他們就會采取行動……

g場景規劃中的明確步驟。這種方法使企業能夠率先發現市場上利潤池的變化和新技術發展速度等變化趨勢。掌握這些知識的企業可以搶占他人的先機，奪走競爭對手的市場份額和利潤。即使面對不確定的環境，他們也可以通過投資“無怨無悔”、制定選項和預防措施以及為大規模投資做準備來制定戰略。具體如下：1。沒有遺憾。這樣的行動可以增強企業的韌性，并在任何情況下為企業帶來利益。降低成本和提高運營效率是典型的“無怨無悔的行動”。另一個重要步驟是澄清什么是“不后悔”。在改革期間，不同的利潤池有減少也有增加，通常這種趨勢很早就開始出現。對于利潤縮水的企業，企業領導人要么調整投資水平，要么直接出售資產；鑒于未來的利潤增長領域，我們應該通過合并和收購以及建立其他能力來調整我們的地位。2具有成功選擇和預防措施的企業不會全面分散火力。他們通常會針對特定場景做出戰略選擇。例如，成立一家合資公司，以更低的成本進入市場；

或者進行項目變更，雖然成本會增加，但可以增強企業的靈活性。在決定投資哪一個給定的選項時，企業領導者需要通過計算確認這一措施的價值高于不同潛在場景下的成本。重新評估供應鏈也是關鍵的一步。一旦一些供應商無法度過即將到來的過渡期，這對汽車制造商來說就像多米諾骨牌一樣——關閉的供應商將立即迫使汽車工廠關閉。領導層必須仔細審查企業的供應商，確定哪些供應商有可能成功轉型，并采取相應行動確保供應穩定。3大規模投資大規模投資的關鍵是時機，因為在不同的場景下，大規模投資帶來的回報可能不同。企業必須耐心等待，并知道進攻的最佳時機。同時，提前計劃非常重要，這可以使企業有相當大的靈活性，隨時準備快速進攻。在競爭對手之前識別出正確的市場跡象，可以為企業帶來6-12個月的寶貴交付周期。對于車企來說，電動汽車快速商業化的主要標志之一是電動汽車的價格已經低于同類型內燃機汽車的價格。在自動駕駛汽車領域，第一個大規模商業服務的出現也是一個重要跡象。其他跡象與人口結構和消費行為的一些新興趨勢有關，例如網絡共享汽車的普及、機動車熱以及年輕人持有駕照的比例下降。發動機切換我們將汽車制造商原有的核心業務稱為“一號發動機”，汽車企業的新業務和商業模式是“二號發動機”。在大動蕩之后，汽車制造商面臨的結果之一是“一號發動機”將衰落。因此，這些車企需要“二號發動機”來實現未來的增長。這兩個引擎需要不同的方法。“一號引擎”業務具有規律性、可重復性、小規模持續推進、風險評估謹慎、投資回報快等特點。“二號引擎”業務的主要特點是靈活性和創造性，要求企業在進行投資時做好并非所有投資最終都會有回報的準備。汽車、運輸和物流行業即將迎來一系列經濟沖擊和技術創新，這將使許多傳統汽車行業生態系統面臨結構性衰退。那些被動等待、被動應對變化的企業面臨著市值下跌和投資能力受損的風險。符合下一個時代要求的商業領袖可以在變革之前迅速調整并做出積極回應。在接下來的10年里，汽車行業將處于動蕩之中。提前制定明智的戰略意味著要注意變化接近臨界點的跡象，并在市場力量顯示其力量之前采取行動。當處于風暴預警中的車企領導者忙于應對技術創新時，很少有人注意到，在新技術真正為車企帶來紅利之前，經濟衰退和人口結構變化可能首先會給汽車銷售帶來雙重打擊，削弱企業實力，甚至使一些企業難以度過過渡期。貝恩分析顯示，美國汽車市場可能首先受到經濟衰退和人口老齡化的打擊，并可能遭受最嚴重的影響。相反，電動汽車和新的出行服務可能會率先進入亞洲和歐洲市場并迅速擴張。貝恩認為，到20世紀20年代中期，亞洲和歐洲的汽車市場也將遭遇這一系列影響，改變是不可避免的。最近美國汽車需求的急劇增長在很大程度上抵消了2008-2009年經濟衰退的影響，并超過了歷史結構性需求線。然而，這一現象掩蓋了嬰兒潮一代進入退休高峰期的影響，這是一個關鍵的人口轉折點。到20世紀20年代初，美國15-64歲人口的增長率將降至幾乎為零。貝恩公司的分析顯示，到2025年，人口趨勢只發生一次變化，美國汽車市場的整體需求就會減少到1150萬輛。到2025年，移民增長的下降將使結構性需求進一步減少到每年約1000萬輛。作為電動車輛……

克萊斯達到全面發展的臨界點，到2020年中期，汽車行業將面臨第三次威脅。屆時，內燃機即將面臨的顛覆程度和顛覆速度可能與蘋果推出iPhone時諾基亞和黑莓面臨的困境相媲美。該行業將影響2022年，純電動汽車將越來越受歡迎。隨著電動汽車的迅速普及，那些準備充分利用這一優勢的汽車制造商將領先于猶豫不決的競爭對手。內燃機汽車零部件供應商的銷售合同將大幅減少，行業整合將加快。隨著自動駕駛電動汽車可能在20世紀20年代中期商業化，共享出行服務也將蓬勃發展。在兩種趨勢的共同作用下，消費者將開始減少汽車保有量：一種是越來越多的低成本機器人出租車，另一種是用一輛自動駕駛汽車取代兩輛或兩輛以上的家用汽車。這一變化反過來又將導致下一代駕照的減少。電動汽車和自動駕駛汽車的“組合拳”將對全球汽車價值鏈造成嚴重破壞。傳統汽車經銷商的每一個利潤來源都將經歷結構性下滑，包括新車銷售、汽車金融、維修和保養。一旦被品牌區分開來，汽車的大規模商業化特征將越來越明顯，尤其是對下一代消費者來說。隨著新型汽車服務的逐漸多樣化和客戶需求的不斷變化，汽車制造商對市場的控制力將越來越小。隨著時間的推移，汽車制造商面臨著最終成為富士康這樣的合同制造商的風險：他們只能提供硬件，而新的創新者經營企業，主導市場，擁有客戶并獲得高回報。自動駕駛汽車網絡將從市中心逐漸擴展到郊區和村莊。隨著車隊和共享出行服務公司成為汽車的主要買家，傳統的經銷商模式有可能被顛覆。自動駕駛汽車的興起將對卡車運輸和物流行業造成巨大顛覆，數百萬卡車、出租車司機和配送工作可能會消失。第一批采用自動駕駛汽車的公司將建立成本優勢，從而幫助他們從其他貨運甚至鐵路運輸公司那里贏得市場份額。自助方法一些企業可以做出正確的選擇并迅速采取行動。他們的秘密在于明確企業面臨的不確定因素，并將這些因素分為“至關重要”和“無關緊要”兩類。接下來，他們設想了一些可能的未來場景，并詳細列出了每個場景中包含的威脅和機會。在這些場景的基礎上，企業領導者做出了一系列戰略選擇，這樣他們不僅可以專注于實施單一的措施，還可以靈活地適應不同的場景。最后，他們會關注市場發生重大變化的一些明顯跡象，一旦發現，他們會根據場景規劃中的明確步驟采取行動。這種方法使企業能夠率先發現市場上利潤池的變化和新技術發展速度等變化趨勢。掌握這些知識的企業可以搶占他人的先機，奪走競爭對手的市場份額和利潤。即使面對不確定的環境，他們也可以通過投資“無怨無悔”、制定選項和預防措施以及為大規模投資做準備來制定戰略。具體如下：1。沒有遺憾。這樣的行動可以增強企業的韌性，并在任何情況下為企業帶來利益。降低成本和提高運營效率是典型的“無怨無悔的行動”。另一個重要步驟是澄清什么是“不后悔”。在改革期間，不同的利潤池有減少也有增加，通常這種趨勢很早就開始出現。對于利潤縮水的企業，企業領導人要么調整投資水平，要么直接出售資產；鑒于未來的利潤增長領域，我們應該通過合并和收購以及建立其他能力來調整我們的地位。2具有成功選擇和預防措施的企業不會全面分散火力。他們通常會針對特定場景做出戰略選擇。例如，成立一家合資公司，以更低的成本進入市場；

或者進行項目變更，雖然成本會增加，但可以增強企業的靈活性。在決定投資哪一個給定的選項時，企業領導者需要通過計算確認這一措施的價值高于不同潛在場景下的成本。重新評估供應鏈也是關鍵的一步。一旦一些供應商無法度過即將到來的過渡期，這對汽車制造商來說就像多米諾骨牌一樣——關閉的供應商將立即迫使汽車工廠關閉。領導層必須仔細審查企業的供應商，確定哪些供應商有可能成功轉型，并采取相應行動確保供應穩定。3大規模投資大規模投資的關鍵是時機，因為在不同的場景下，大規模投資帶來的回報可能不同。企業必須耐心等待，并知道進攻的最佳時機。同時，提前計劃非常重要，這可以使企業有相當大的靈活性，隨時準備快速進攻。在競爭對手之前識別出正確的市場跡象，可以為企業帶來6-12個月的寶貴交付周期。對于車企來說，電動汽車快速商業化的主要標志之一是電動汽車的價格已經低于同類型內燃機汽車的價格。在自動駕駛汽車領域，第一個大規模商業服務的出現也是一個重要跡象。其他跡象與人口結構和消費行為的一些新興趨勢有關，例如網絡共享汽車的普及、機動車熱以及年輕人持有駕照的比例下降。發動機切換我們將汽車制造商原有的核心業務稱為“一號發動機”，汽車企業的新業務和商業模式是“二號發動機”。在大動蕩之后，汽車制造商面臨的結果之一是“一號發動機”將衰落。因此，這些車企需要“二號發動機”來實現未來的增長。這兩個引擎需要不同的方法。“一號引擎”業務具有規律性、可重復性、小規模持續推進、風險評估謹慎、投資回報快等特點。“二號引擎”業務的主要特點是靈活性和創造性，要求企業在進行投資時做好并非所有投資最終都會有回報的準備。汽車、運輸和物流行業即將迎來一系列經濟沖擊和技術創新，這將使許多傳統汽車行業生態系統面臨結構性衰退。那些被動等待、被動應對變化的企業面臨著市值下跌和投資能力受損的風險。符合下一個時代要求的商業領袖可以在變革之前迅速調整并做出積極回應。在接下來的10年里，汽車行業將處于動蕩之中。提前制定明智的戰略意味著要注意變化接近臨界點的跡象，并在市場力量顯示其力量之前采取行動。

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