據外媒報道，豐田研究所近日展示了其最新的自動駕駛原型車TRI-P4。該車基于全新雷克薩斯LS 500h混合動力汽車。
豐田將繼續使用TRI-P4測試平臺開發其Chaufeur和Guardian駕駛技術。Chauffer技術專注于完全自主操作，而Guardian技術旨在配合駕駛員的操作，而不是取代它。
據稱，P4將搭載雷克薩斯最新一代底盤和轉向控制技術，具有更高的靈活性，并在汽車行駛時實現更靈敏、更平穩的控制。工程師們在汽車側面增加了兩個額外的攝像頭和兩個新的成像傳感器，一個朝前，另一個朝后。此外，其激光雷達掃描系統在之前的測試模型上增加了八個掃描頭。
豐田表示，P4是一種比平臺3.0配置更“智能”的研究工具，它可以同時運行更多的機器學習算法來加快學習速度。計算系統的所有電力直接來自汽車的高壓混合動力電池，而不是較小的12V電池。
TRI-P4將在2019年的消費電子展上正式亮相。今年春天，豐田密歇根研發中心將開始基于雷克薩斯LS 500h h打造這款車型。據外媒報道，豐田研究所近日展示了其最新的自動駕駛原型車TRI-P4。該車基于全新雷克薩斯LS 500h混合動力汽車。
豐田將繼續使用TRI-P4測試平臺開發其Chaufeur和Guardian駕駛技術。Chauffer技術專注于完全自主操作，而Guardian技術旨在配合駕駛員的操作，而不是取代它。
據稱，P4將搭載雷克薩斯最新一代底盤和轉向控制技術，具有更高的靈活性，并在汽車行駛時實現更靈敏、更平穩的控制。工程師們在汽車側面增加了兩個額外的攝像頭和兩個新的成像傳感器，一個朝前，另一個朝后。此外，其激光雷達掃描系統在之前的測試模型上增加了八個掃描頭。
豐田表示，P4是一種比平臺3.0配置更“智能”的研究工具，它可以同時運行更多的機器學習算法來加快學習速度。計算系統的所有電力直接來自汽車的高壓混合動力電池，而不是較小的12V電池。
TRI-P4將在2019年的消費電子展上正式亮相。今年春天，豐田密歇根研發中心將開始以雷克薩斯LS 500h h為基礎打造這款車型。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航