挪威2018年純電動車大漲40% 市場份額約三分之一

據外媒報道，2018年挪威新車銷量中約有三分之一為純電動汽車，創下了新的全球紀錄。根據挪威的計劃，到2025年，內燃機車型將停止銷售。為了減少二氧化碳排放和空氣污染，挪威免除了電動汽車的大部分稅費，并提供免費停車和充電點，以加快從柴油汽油車向電動汽車的過渡。

當地時間1月2日，挪威道路聯合會（NRF）表示，2018年電動汽車銷量增長31.2%，2017年增長20.8%，2013年僅增長5.5%。相比之下，傳統燃油汽車的銷量急劇下降。NRF負責人Oeyvind Solberg Thorsen在一次會議上表示，“距離2025年的目標又近了一步。”然而，Thorsen也提醒說，要在2025年實現汽車零排放，還有很長的路要走。畢竟，2018年新車銷量的三分之二是燃油車和混合動力車。2018年，挪威純電動汽車銷量增長40%，達到46092輛，柴油車銷量下降28%，汽油車銷量下降17%，混合動力車（不包括插電式混合動力車）下降20%。然而，根據NRF的數據，2018年挪威整體新車銷量下降了約6.8%，總計147929輛，打破了近年來的上升趨勢。新款日產聆風是2018年挪威最暢銷的電動汽車。其他暢銷車型包括寶馬、大眾的小型車以及特斯拉的轎車和SUV。根據國際能源署（IEA）的數據，2017年，挪威電動汽車（包括插電式混合動力汽車）的份額約為39%，冰島為12%，瑞典為6%。相比之下，2017年中國電動汽車的市場份額為2.2%，而美國僅為1.2%。咨詢公司交通經濟研究所（ITE）懷疑瑞典能否在2025年前實現新車零排放的目標。ITE經濟學家Lasse Fridstroem表示，“嚴格來說，我認為這很難完成，主要是因為許多用戶沒有私人停車場，用戶不愿意購買沒有家用充電樁的插電式混合動力汽車。如果稅收優惠繼續下去，我們可能會獲得75%的市場份額。”與ITE不同，挪威電動汽車協會（NEVA）也有可能期望獲得100%的份額。NEVA負責人Christina Bu表示，“我們知道充電是一個障礙，沒有足夠的車輛（交付）也是一個問題。”據報道，一些消費者要等一年或更長時間才能買到電動汽車。據外媒報道，2018年挪威新車銷量中約有三分之一為純電動汽車，創下了新的全球紀錄。根據挪威的計劃，到2025年，內燃機車型將停止銷售。為了減少二氧化碳排放和空氣污染，挪威免除了電動汽車的大部分稅費，并提供免費停車和充電點，以加快從柴油汽油車向電動汽車的過渡。

當地時間1月2日，挪威道路聯合會（NRF）表示，2018年電動汽車銷量增長31.2%，2017年增長20.8%，2013年僅增長5.5%。相比之下，傳統燃油汽車的銷量急劇下降。NRF負責人Oeyvind Solberg Thorsen在一次會議上表示，“距離2025年的目標又近了一步。”然而，Thorsen也提醒說，要在2025年實現汽車零排放，還有很長的路要走。畢竟，2018年新車銷量的三分之二是燃油車和混合動力車。2018年，挪威純電動汽車銷量增長40%，達到46092輛，柴油車銷量下降28%，汽油車銷量下降17%，混合動力車（不包括插電式混合動力車）下降20%。然而，根據NRF的數據，2018年挪威整體新車銷量下降了約6.8%，總計147929輛，打破了近年來的上升趨勢。新款日產聆風是2018年挪威最暢銷的電動汽車。其他暢銷車型包括寶馬、大眾的小型車以及特斯拉的轎車和SUV。根據國際能源署（IEA）的數據，2017年，挪威電動汽車（包括插電式混合動力汽車）的份額約為39%，冰島為12%，瑞典為6%。相比之下，2017年中國電動汽車的市場份額為2.2%，而美國僅為1.2%。咨詢公司交通經濟研究所（ITE）懷疑瑞典能否實現目標……

到2025年實現新車零排放。ITE經濟學家Lasse Fridstroem表示，“嚴格來說，我認為這很難完成，主要是因為許多用戶沒有私人停車場，用戶不愿意購買沒有家用充電樁的插電式混合動力汽車。如果稅收優惠繼續下去，我們可能會獲得75%的市場份額。”與ITE不同，挪威電動汽車協會（NEVA）也有可能期望獲得100%的份額。NEVA負責人Christina Bu表示，“我們知道充電是一個障礙，沒有足夠的車輛（交付）也是一個問題。”據報道，一些消費者要等一年或更長時間才能買到電動汽車。

標簽：寶馬大眾日產特斯拉

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