據路透社報道，12月20日，印尼工業部副部長Hrjnto表示，現代汽車計劃在印尼生產電動汽車，這是現代汽車在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。
印尼擁有豐富的紅土鎳礦，紅土鎳礦是電動汽車鋰離子電池的重要組成部分。現代汽車將計劃在印度尼西亞建立一家汽車工廠，年產能約為25萬輛，其中包括電動汽車的生產。現代汽車及其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商。印尼工業部長Hrjnto指出，計劃將現代汽車在印尼生產的53%的汽車出口到東南亞和澳大利亞，其余47%將用于印尼國內市場。現代汽車在印度尼西亞的成立恰逢其試圖減少對中國的依賴。中國是現代汽車最大的市場。在中韓外交爭端之后，現代和起亞面臨著來自中國本土競爭對手的激烈競爭，他們恢復疲軟銷售的努力陷入了困境。據路透社8月報道，現代和起亞汽車正在考慮向東南亞銷售中國制造的汽車，以解決中國銷售疲軟和產能過剩的問題。目前，現代汽車在東南亞沒有生產工廠，但在印度尼西亞和越南有一些純組裝業務。現代汽車的發言人沒有對該公司在印尼的建設發表評論。不過，現代起亞智庫副總裁李博成表示，東南亞市場有很大的增長潛力，但很難滲透，因為目前由豐田和本田等日本競爭對手主導。據路透社報道，12月20日，印尼工業部副部長Hrjnto表示，現代汽車計劃在印尼生產電動汽車，這是現代汽車在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。
印尼擁有豐富的紅土鎳礦，紅土鎳礦是電動汽車鋰離子電池的重要組成部分。現代汽車將計劃在印度尼西亞建立一家汽車工廠，年產能約為25萬輛，其中包括電動汽車的生產。現代汽車及其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商。印尼工業部長Hrjnto指出，計劃將現代汽車在印尼生產的53%的汽車出口到東南亞和澳大利亞，其余47%將用于印尼國內市場。現代汽車在印度尼西亞的成立恰逢其試圖減少對中國的依賴。中國是現代汽車最大的市場。在中韓外交爭端之后，現代和起亞面臨著來自中國本土競爭對手的激烈競爭，他們恢復疲軟銷售的努力陷入了困境。據路透社8月報道，現代和起亞汽車正在考慮向東南亞銷售中國制造的汽車，以解決中國銷售疲軟和產能過剩的問題。目前，現代汽車在東南亞沒有生產工廠，但在印度尼西亞和越南有一些純組裝業務。現代汽車的發言人沒有對該公司在印尼的建設發表評論。不過，現代起亞智庫副總裁李博成表示，東南亞市場有很大的增長潛力，但很難滲透，因為目前由豐田和本田等日本競爭對手主導。
2018年平安夜前夕，造車新勢力的圈子卻并不平靜，賈老板依然在“折騰”，車和家為資質付出了65億的成本，威馬表示今年無法完成1萬輛的交付2018年的尾巴依然值得期待。
1900/1/1 0:00:00本周，中汽協發布數據顯示，在整體車市繼續同比下降的大環境下，新能源汽車依然表現搶眼，產銷累計突破百萬輛。
1900/1/1 0:00:00“線下交付的難度比我們之前想象的要高得多。”威馬汽車創始人沈暉在接受經濟觀察報記者采訪時表示，由于交付環節太“復雜”，威馬原定于年內完成的1萬輛交付目標，將延期至明年初才能完成。
1900/1/1 0:00:002017年新能源汽車的“負分大戶”們，除了頭疼，已經開始在為不達標付出真金白銀了。
1900/1/1 0:00:00廣汽集團聯手寧德時代成立動力電池電芯和系統兩家合資公司。
1900/1/1 0:00:00最近這段時間，中國汽車業發生一件令人矚目的事情。11月28日，五十五輛長安自動駕駛汽車成功挑戰了“最大規模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄榮譽，成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。
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