星星充電朱建忠：三網融合下的新互聯

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。星充北京公司總經理朱建忠在基礎設施論壇上發表主旨演講，指出充電不是簡單的制造，而是能源互聯網、工業互聯網和工業互聯網的有機結合。

星充北京公司總經理朱建忠以下是星充北京有限公司總經理朱建忠的講話記錄（略刪）：我剛剛在臺下和幾位領導聊了聊，說我們擅長充電，所以今天我想和大家聊一聊三網融合下的新互聯互通。我們認為，充電不是簡單的制造，而是能源互聯網、工業互聯網和工業互聯網的有機結合。據有關部門統計，三峽每年發電量約為1000億千瓦時。通過將新能源汽車所需的電力與配電網中的電力相互作用，可以形成車載三峽。它不僅可以攜帶電力，而且當電網出現一些緊急情況時，它可以通過技術返回電網。我們現在也在與國家電網進行友好的實驗。我們開發了一個系統，即當大電網出現緊急情況時，我們的系統將電力輸送到大電網。你可以看到V2G的技術，也就是說，我們通過汽車中的網絡將這些電力返回到電網。我們該怎么做？1.需要一個能夠支持雙向的充電網絡；

2、需要有一個雙向智能充電模塊。這兩位明星仍然處于世界前列。同時，在許多場景中，我們可以更多地美化我們的生活，也就是說，我們的消費者可以參與電力的儲存和運輸。這就是我們所說的V2L技術，相當于除了這項技術之外，這款車還可以連接到微波爐或連接到自己的家用電器。如果像能源互聯網這樣的萬億美元企業能夠參與進來，將增加消費的樂趣，只有能源汽車和充電網絡才能參與進來。V2V，通過我們的能源面板和未來的緊急救援，將變得非常簡單。機車發出信號，另一個車把與之電氣連接，可以實現電源之間的互聯。所以我們說，在能源互聯網中，它實際上是一個萬億美元的市場。主要是什么？光、儲、配、銷、雙向充電、多能互補。剛才，星空充電已經和清華大學達成了合作。我們在清華大學的汽車工業中制造了一個充電站。能源是一個價值萬億美元的產業，充電的下游與汽車相連。以汽車為代表的汽車網絡是一個價值萬億美元的互聯網，我們正在向下游充電。我們認為這段話非常重要。這個入口需要用什么東西連接？這需要依靠工業互聯網。這個工業互聯網怎么樣？Just Star Charging有幸成為今年工業和信息化部能源互聯網的重點孵化器。明年，我們將宣布國家級，現在是江蘇的省級。這也是一項含金量相對較高的特權。工業互聯網的本質是以互聯網技術為支撐的工業系統，是我們的智能運維平臺。在太原，我們已經為8000多輛電動出租車提供服務，這些出租車由明星充電。在太原，我們只需要三名運維服務工程師就可以服務8000多輛汽車，是行業的9倍。我們用三個人服務了三年，沒有發生任何事故，這表明運維支持平臺做得很好。你如何才能很好地發揮人體效果？我們還依賴于工業互聯網的大網絡。我們打通了從研發項目到供應鏈、運維到質量保證的全過程信息，我們的信息也依賴于工業智能運維平臺進行端到端訪問。如果沒有這個智能工業網絡，如果我們的人去現場，他們可能不得不進行現場檢查，或者他們可能沒有合適的配件，不得不回去。在這種情況下，這將非常耗時。有了我們的系統，我們可以遠程知道這個地方哪里不好，哪里不好。因此，人們在去之前已經做了工業檢查。在未來，汽車公司可能會更大。我們認為有兩個詞可以區分高文明和低文明。效率和效率是所有成本效益的關鍵。效率永遠無法與機器相比，所以我們應該利用新時代的技術來為所有提供效率的關鍵點充電。工業互聯網不僅提供了運營和維護的效率，還提供了我們的研發效率。例如，這是我們今年新開發的產品，8000千瓦的快速充電設備已上市。這款產品上市只用了不到一年的時間，大大縮短了研發周期。為什么我們可以縮短研發周期？這是因為我們充分利用了工業互聯網，因為我們在國內率先開放了無需充電卡的充電設備，這樣可以及時收集充電數據，用戶的行為、偏好等也被我們長期記錄下來。這將大大縮短我們的研發周期。我們明顯的要求是，每個項目的研發速度都很快，這樣可以大大攤薄研發成本。這包括我們為兩個公交集團提供的快速充電弓。上個月，德國和俄羅斯的地方州長訪問了我們的常州公司。在他們溝通的過程中，我們也重點介紹了這款產品，他們也覺得非常好。因此，我認為這是中國企業走出去的大好機會。自從我們開始投資新能源以來，我有一個親身經歷。如果兩者之間還有差距……

在世界上的傳統汽車和新能源汽車中，我認為我們在一些領域已經超過了國際水平，比如充電和配電。前段時間，獵豹路虎董事長參觀了我們的工廠，他覺得我們在技術營養方面做得更好。我們國家有各個領域的專業人士，國家政府的話支持我們的行業，所以我認為這個時代是一個非常好的時代，可以找到一個代表祖國的好機會，把我們的產品和行業帶到國際舞臺上競爭。這是我們的機械臂，其研發成本將遠高于無線充電。這是我們的充電底盤，這是為了取代無線充電。從安全的角度來看，這條技術路線值得探索。我們談到了能源互聯，工業互聯，然后我們談到了工業互聯。當我們談論充電時，它是能源和交通的連接樞紐，所以上游與能源相連，下游與工業相連。該行業主要以交通為基礎，包括智能交通、綠色交通，甚至包括衣食住行。我們還啟動了一項新的技術標準，即所謂的即插即用充電。在過去，我們用信用卡收費。現在，每個人都在用一個APP充電，將來，這個APP可能會被扔掉。插上后，汽車就可以插上電源，汽車的所有相關信息都將通過授權獲得。通過這種方式，我們可以進一步解放消費者，使我們的聯系更加緊密。最近，一位戰略問題專家提到了一點，并與大家分享了這一點。這位專家告訴我們，未來的地圖應該重建，不會通過地理區域或國際地圖來連接，而是通過國家來連接。它可能是交通或技術的連接。只有當這個國家的國際聯系越來越大時，它才會越來越強大。這個國家是一個中心。要成為一個中心，它需要有一個開放的心態和熱情來與每個人聯系。連接也是恒星充電的使命。明星充電的口號是“連接世界，凝聚人心”。好的，謝謝！

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。星充北京公司總經理朱建忠在基礎設施論壇上發表主旨演講，指出充電不是簡單的制造，而是能源互聯網、工業互聯網和工業互聯網的有機結合。

星充北京公司總經理朱建忠以下是星充北京有限公司總經理朱建忠的講話記錄（略刪）：我剛剛在臺下和幾位領導聊了聊，說我們擅長充電，所以今天我想和大家聊一聊三網融合下的新互聯互通。我們認為，充電不是簡單的制造，而是能源互聯網、工業互聯網和工業互聯網的有機結合。據有關部門統計，三峽每年發電量約為1000億千瓦時。通過將新能源汽車所需的電力與配電網中的電力相互作用，可以形成車載三峽。它不僅可以攜帶電力，而且當電網出現一些緊急情況時，它可以通過技術返回電網。我們現在也在與國家電網進行友好的實驗。我們開發了一個系統，即當大電網出現緊急情況時，我們的系統將電力輸送到大電網。你可以看到V2G的技術，也就是說，我們通過汽車中的網絡將這些電力返回到電網。我們該怎么做？1.需要一個能夠支持雙向的充電網絡；

2、需要有一個雙向智能充電模塊。這兩位明星仍然處于世界前列。同時，在許多場景中，我們可以更多地美化我們的生活，也就是說，我們的消費者可以參與電力的儲存和運輸。這就是我們所說的V2L技術，相當于除了這項技術之外，這款車還可以連接到微波爐或連接到自己的家用電器。如果像能源互聯網這樣的萬億美元企業能夠參與進來，將增加消費的樂趣，只有能源汽車和充電網絡才能參與進來。V2V，通過我們的能源面板和未來的緊急救援，將變得非常簡單。機車發出信號，另一個車把與之電氣連接，可以實現電源之間的互聯。所以我們說，在能源互聯網中，它實際上是一個萬億美元的市場。主要是什么？光、儲、配、銷、雙向充電、多能互補。剛才，星空充電已經和清華大學達成了合作。我們在清華大學的汽車工業中制造了一個充電站。能源是一個價值萬億美元的產業，充電的下游與汽車相連。以汽車為代表的汽車網絡是一個價值萬億美元的互聯網，我們正在向下游充電。我們認為這段話非常重要。這個入口需要用什么東西連接？這需要依靠工業互聯網。這個工業互聯網怎么樣？Just Star Charging有幸成為今年工業和信息化部能源互聯網的重點孵化器。明年，我們將宣布國家級，現在是江蘇的省級。這也是一項含金量相對較高的特權。工業互聯網的本質是以互聯網技術為支撐的工業系統，是我們的智能運維平臺。在太原，我們已經為8000多輛電動出租車提供服務，這些出租車由明星充電。在太原，我們只需要三名運維服務工程師就可以服務8000多輛汽車，是行業的9倍。我們用三個人服務了三年，沒有發生任何事故，這表明運維支持平臺做得很好。你如何才能很好地發揮人體效果？我們還依賴于工業互聯網的大網絡。我們打通了從研發項目到供應鏈、運維到質量保證的全過程信息，我們的信息也依賴于工業智能運維平臺進行端到端訪問。如果沒有這個智能工業網絡，如果我們的人去現場，他們可能不得不進行現場檢查，或者他們可能沒有合適的配件，不得不回去。在這種情況下，這將非常耗時。有了我們的系統，我們可以遠程知道這個地方哪里不好，哪里不好。因此，人們在去之前已經做了工業檢查。在未來，汽車公司可能會更大。我們認為有兩個詞可以區分高文明和低文明。效率和效率是所有成本效益的關鍵。效率永遠無法與機器相比，所以我們應該利用新時代的技術來為所有提供效率的關鍵點充電。工業互聯網不僅提供了運營和維護的效率，還提供了我們的研發效率。例如，這是我們今年新開發的產品，8000千瓦的快速充電設備已上市。這款產品上市只用了不到一年的時間，大大縮短了研發周期。為什么我們可以縮短研發周期？這是因為我們充分利用了工業互聯網，因為我們在國內率先開放了無需充電卡的充電設備，這樣可以及時收集充電數據，用戶的行為、偏好等也被我們長期記錄下來。這將大大縮短我們的研發周期。我們明顯的要求是，每個項目的研發速度都很快，這樣可以大大攤薄研發成本。這包括我們為兩個公交集團提供的快速充電弓。上個月，德國和俄羅斯的地方州長訪問了我們的常州公司。在他們溝通的過程中，我們也重點介紹了這款產品，他們也覺得非常好。因此，我認為這是中國企業走出去的大好機會。自從我們開始投資新能源以來，我有一個親身經歷。如果兩者之間還有差距……

在世界上的傳統汽車和新能源汽車中，我認為我們在一些領域已經超過了國際水平，比如充電和配電。前段時間，獵豹路虎董事長參觀了我們的工廠，他覺得我們在技術營養方面做得更好。我們國家有各個領域的專業人士，國家政府的話支持我們的行業，所以我認為這個時代是一個非常好的時代，可以找到一個代表祖國的好機會，把我們的產品和行業帶到國際舞臺上競爭。這是我們的機械臂，其研發成本將遠高于無線充電。這是我們的充電底盤，這是為了取代無線充電。從安全的角度來看，這條技術路線值得探索。我們談到了能源互聯，工業互聯，然后我們談到了工業互聯。當我們談論充電時，它是能源和交通的連接樞紐，所以上游與能源相連，下游與工業相連。該行業主要以交通為基礎，包括智能交通、綠色交通，甚至包括衣食住行。我們還啟動了一項新的技術標準，即所謂的即插即用充電。在過去，我們用信用卡收費。現在，每個人都在用一個APP充電，將來，這個APP可能會被扔掉。插上后，汽車就可以插上電源，汽車的所有相關信息都將通過授權獲得。通過這種方式，我們可以進一步解放消費者，使我們的聯系更加緊密。最近，一位戰略問題專家提到了一點，并與大家分享了這一點。這位專家告訴我們，未來的地圖應該重建，不會通過地理區域或國際地圖來連接，而是通過國家來連接。它可能是交通或技術的連接。只有當這個國家的國際聯系越來越大時，它才會越來越強大。這個國家是一個中心。要成為一個中心，它需要有一個開放的心態和熱情來與每個人聯系。連接也是恒星充電的使命。明星充電的口號是“連接世界，凝聚人心”。好的，謝謝！

標簽：北京路虎遠程

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