ABB中國董志華：領航未來可持續交通

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。ABB中國電氣產品部電動汽車基礎設施業務負責人董志華在基礎設施論壇上發表主旨演講，指出大功率充電無疑是未來的主流，也是長途旅行和運營市場的主流。此外，ABB還在全球大力推廣其直流快速充電系統。

以下是ABB中國電氣產品部電動汽車基礎設施業務負責人董志華的演講（略刪）：我的主題是“未來可持續交通的試點”。這種交通是指電氣化交通。早上，每個人都聽了一些汽車行業大型咖啡制造商的分享。汽車行業的電動化是一個不可逆轉的趨勢。我們說電氣化真的帶來了我們所說的整個行業的環境和綠色嗎？這就是我們需要在各個方面發揮一些產業協同作用。我們說，整個行業需要綠色能源、智能電網和充電系統的協同作用。在整個行業中，我們發現這不是一個傳統的力量，而是一個具有移動互聯網基因、信息技術和智能制造的全方位產業協作。眾所周知，在新能源中，有很多種能源。生物燃料包括氫、電能，電能還包括太陽能和風能。我們已經形成了一個新的能源組合。當然，每種能量轉換的效率是不同的。我們說太陽能是最受認可、最有效和最大的資源。一家咨詢公司曾經做過一項研究，太陽能的能量遠遠大于所有其他能源的總和。在電力交通方面，這表明ABB一直在向兩個方向推進，一個在電力軌道交通方面，另一個在電氣交通方面。交通包括兩部分：客車和公共汽車。國際能源署預測，到2030年，全球電動汽車的數量將從300萬輛增加到1.5億輛。這是什么意思？今天，大家都說，整個行業還沒有進入迷霧地帶？無論未來是什么樣的迷霧，我們總是可以跨過它。從整個行業的角度來看，不僅是中國，整個行業都在逐步大步前進。近年來，我國的新能源汽車一直處于該行業的前列，我們覺得未來將繼續保持該行業的領先地位。右圖是彭博社對該行業的預測。未來，直到2040年，你可以看到這種新能源汽車將蓬勃發展，中國仍將在整個市場上占據領先地位。因此，無論是我們的新能源、造車勢力、老傳統勢力，還是我們的充電設施，我們都不必擔心這場迷霧暫時籠罩著我們的前進道路，我們還有很長的路要走。人們對充電設施有很多擔憂。大力發展基礎設施會對電網產生什么影響？我們說，未來的電動汽車不僅是電力的消費者，也是分布式能源的載體。它可以發揮移動能源的特性，平衡電網，更有助于我國電網的穩定。所以你可以看到未來這個電網是否會有更大的變化。在新物種，一種電動汽車和智能網聯汽車的技術，包括我們的充電樁，你可以看到充電樁不僅僅是一個電氣產品，它還有強大的軟件產品，包括嵌入式軟件，包括互聯，包括未來。今天我們很多人都提到，當無人駕駛來臨時，我該如何滿足這種充電需求？因為在那個時候，你不能用手動充電。因此，在充電的安全性方面，包括充電大量的大數據，大家一直在說充電云平臺，云平臺，當ABB在2010年真正發布第一個充電樁時，我們已經承載了云的概念。這個云不僅是對充電樁的管理，也是對客戶服務終端的管理。很多人說我有一朵云，但這朵云能起到什么作用？只需管理充電，尤其是設備。無論我們將來如何改進我們的服務，您都必須首先確保您的硬件和設施是可靠的，刺……

并且具有良好的在線能力。因此，ABB一直強調這種云。在不同的電動交通中，無論是軌道交通還是我們的車輛交通，都有不同的解決方案。現在每個人都在進行交流充電、直流充電以及公交車和卡車充電。前面的同事也提到了用充電弓充電。我相信各種充電模式在未來仍將共存。未來，充電仍將是一個多元化的市場，因為電力是分布式的，而石油必須集中管理，電力可以分布式，因此不同應用的不同需求仍將長期存在。對于運營車輛和滿足未來長途旅行的需求，肯定是大功率充電，公交車運營的需求也是大功率充電。目前已經有兩個國際和歐洲標準來對弓產品進行充電。毫無疑問，大功率充電將是未來的主流，在一年多的時間里，它將成為長途旅行和運營市場的主流，而ABB是該標準的起草者。在電氣化方面，除了充電設施外，ABB還能提供什么樣的產品？正如你所看到的，ABB是電氣和自動化行業的世界500強領先企業。我們有一個從發電到輸電再到用電的完整生態鏈。因此，電氣化可以提供從電氣設備到用戶的整個生態鏈。當然，這也是有保證的。現在，人們更喜歡談論儲能。ABB做儲能已經很多年了，ABB正在做電站層面的大規模儲能。包括變電站、自動化以及可再生能源的生產和傳輸。足夠小，每個人使用的面板開關都是ABB智能的。因此，在整個產業鏈中，我們提供了從發電到輸電再到用電的整個電氣產業鏈。今天，同事們也提到了很多大功率充電。自2015年和2016年以來，ABB一直在開發大功率充電。去年和今年，我們已經在歐洲、美國和北美正式部署了大功率充電設施。你在這張照片中看到的是，我們與美國最大的電氣化運營公司Electify America建立了一個350千瓦的大功率充電系統，最大充電可以達到500個胺，所以ABB很早就已經在現場安裝了350千瓦的高功率充電系統。這是一家名為IONITY的公司，是今年6月歐洲最大的運營商。我們首先在歐洲部署了它，并于6月正式在現場安裝。當然，很多朋友都說，安裝后你有車嗎？目前主要的測試車是主機車，能夠承受350千瓦大功率充電的乘用車目前還沒有上市，但我們可以看到，歐洲的主機工廠非常激進。當我經常和國內自主品牌主機廠的同事聊天時，我經常說我對他們很緊張，因為歐美企業一心想在未來實現超高功率充電。一旦他們突破了這項技術，我相信未來我們國內主機廠的競爭將非常激烈。這是在中國。相對來說，我們主要在一些大城市做一些示范項目。為了滿足深圳出租車的需求，在路邊，我們稱之為智能停車和充電的集成項目。剛才有很多同事說，服務需要有人值班，但從我們的概念來看，當你的設備達到一定的可靠性和穩定性時，就不需要有人值守，而且充電樁的布局也比較分散，現場人員的服務成本會很高。ABB在世界各地大力推廣我們的直流快速充電系統。由于我們在電動汽車和電力領域的貢獻，我們被《財富》雜志評為今年改變世界的500強公司中的第八名。與此同時，ABB還贊助了國際汽聯一級方程式錦標賽。明年中國將有兩場比賽，也歡迎各位同事前來參觀。眾所周知，一級方程式賽車尤其是對汽車性能和充電性能的最大考驗。我們ABB是官方贊助商。12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在國家會議中心開幕。ABB中國電氣產品部電動汽車基礎設施業務負責人董志華在基礎設施論壇上發表主旨演講，指出……

大功率充電無疑是未來的主流，也是長途旅行和運營市場的主流。此外，ABB還在全球大力推廣其直流快速充電系統。

以下是ABB中國電氣產品部電動汽車基礎設施業務負責人董志華的演講（略刪）：我的主題是“未來可持續交通的試點”。這種交通是指電氣化交通。早上，每個人都聽了一些汽車行業大型咖啡制造商的分享。汽車行業的電動化是一個不可逆轉的趨勢。我們說電氣化真的帶來了我們所說的整個行業的環境和綠色嗎？這就是我們需要在各個方面發揮一些產業協同作用。我們說，整個行業需要綠色能源、智能電網和充電系統的協同作用。在整個行業中，我們發現這不是一個傳統的力量，而是一個具有移動互聯網基因、信息技術和智能制造的全方位產業協作。眾所周知，在新能源中，有很多種能源。生物燃料包括氫、電能，電能還包括太陽能和風能。我們已經形成了一個新的能源組合。當然，每種能量轉換的效率是不同的。我們說太陽能是最受認可、最有效和最大的資源。一家咨詢公司曾經做過一項研究，太陽能的能量遠遠大于所有其他能源的總和。在電力交通方面，這表明ABB一直在向兩個方向推進，一個在電力軌道交通方面，另一個在電氣交通方面。交通包括兩部分：客車和公共汽車。國際能源署預測，到2030年，全球電動汽車的數量將從300萬輛增加到1.5億輛。這是什么意思？今天，大家都說，整個行業還沒有進入迷霧地帶？無論未來是什么樣的迷霧，我們總是可以跨過它。從整個行業的角度來看，不僅是中國，整個行業都在逐步大步前進。近年來，我國的新能源汽車一直處于該行業的前列，我們覺得未來將繼續保持該行業的領先地位。右圖是彭博社對該行業的預測。未來，直到2040年，你可以看到這種新能源汽車將蓬勃發展，中國仍將在整個市場上占據領先地位。因此，無論是我們的新能源、造車勢力、老傳統勢力，還是我們的充電設施，我們都不必擔心這場迷霧暫時籠罩著我們的前進道路，我們還有很長的路要走。人們對充電設施有很多擔憂。大力發展基礎設施會對電網產生什么影響？我們說，未來的電動汽車不僅是電力的消費者，也是分布式能源的載體。它可以發揮移動能源的特性，平衡電網，更有助于我國電網的穩定。所以你可以看到未來這個電網是否會有更大的變化。在新物種，一種電動汽車和智能網聯汽車的技術，包括我們的充電樁，你可以看到充電樁不僅僅是一個電氣產品，它還有強大的軟件產品，包括嵌入式軟件，包括互聯，包括未來。今天我們很多人都提到，當無人駕駛來臨時，我該如何滿足這種充電需求？因為在那個時候，你不能用手動充電。因此，在充電的安全性方面，包括充電大量的大數據，大家一直在說充電云平臺，云平臺，當ABB在2010年真正發布第一個充電樁時，我們已經承載了云的概念。這個云不僅是對充電樁的管理，也是對客戶服務終端的管理。很多人說我有一朵云，但這朵云能起到什么作用？只需管理充電，尤其是設備。無論我們未來如何改進我們的服務，您都必須首先確保您的硬件和設施可靠、穩定，并具有良好的在線能力。因此，ABB一直強調這種云。在不同的電動交通中，無論是軌道交通還是我們的車輛交通，都有不同的解決方案。現在每個人都在進行交流充電、直流充電以及公交車和卡車充電。以前的同事……

es還提到了使用充電弓充電。我相信各種充電模式在未來仍將共存。未來，充電仍將是一個多元化的市場，因為電力是分布式的，而石油必須集中管理，電力可以分布式，因此不同應用的不同需求仍將長期存在。對于運營車輛和滿足未來長途旅行的需求，肯定是大功率充電，公交車運營的需求也是大功率充電。目前已經有兩個國際和歐洲標準來對弓產品進行充電。毫無疑問，大功率充電將是未來的主流，在一年多的時間里，它將成為長途旅行和運營市場的主流，而ABB是該標準的起草者。在電氣化方面，除了充電設施外，ABB還能提供什么樣的產品？正如你所看到的，ABB是電氣和自動化行業的世界500強領先企業。我們有一個從發電到輸電再到用電的完整生態鏈。因此，電氣化可以提供從電氣設備到用戶的整個生態鏈。當然，這也是有保證的。現在，人們更喜歡談論儲能。ABB做儲能已經很多年了，ABB正在做電站層面的大規模儲能。包括變電站、自動化以及可再生能源的生產和傳輸。足夠小，每個人使用的面板開關都是ABB智能的。因此，在整個產業鏈中，我們提供了從發電到輸電再到用電的整個電氣產業鏈。今天，同事們也提到了很多大功率充電。自2015年和2016年以來，ABB一直在開發大功率充電。去年和今年，我們已經在歐洲、美國和北美正式部署了大功率充電設施。你在這張照片中看到的是，我們與美國最大的電氣化運營公司Electify America建立了一個350千瓦的大功率充電系統，最大充電可以達到500個胺，所以ABB很早就已經在現場安裝了350千瓦的高功率充電系統。這是一家名為IONITY的公司，是今年6月歐洲最大的運營商。我們首先在歐洲部署了它，并于6月正式在現場安裝。當然，很多朋友都說，安裝后你有車嗎？目前主要的測試車是主機車，能夠承受350千瓦大功率充電的乘用車目前還沒有上市，但我們可以看到，歐洲的主機工廠非常激進。當我經常和國內自主品牌主機廠的同事聊天時，我經常說我對他們很緊張，因為歐美企業一心想在未來實現超高功率充電。一旦他們突破了這項技術，我相信未來我們國內主機廠的競爭將非常激烈。這是在中國。相對來說，我們主要在一些大城市做一些示范項目。為了滿足深圳出租車的需求，在路邊，我們稱之為智能停車和充電的集成項目。剛才有很多同事說，服務需要有人值班，但從我們的概念來看，當你的設備達到一定的可靠性和穩定性時，就不需要有人值守，而且充電樁的布局也比較分散，現場人員的服務成本會很高。ABB在世界各地大力推廣我們的直流快速充電系統。由于我們在電動汽車和電力領域的貢獻，我們被《財富》雜志評為今年改變世界的500強公司中的第八名。與此同時，ABB還贊助了國際汽聯一級方程式錦標賽。明年中國將有兩場比賽，也歡迎各位同事前來參觀。眾所周知，一級方程式賽車尤其是對汽車性能和充電性能的最大考驗。我們ABB是官方贊助商。

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