現代汽車對管理層大規模重組 涉17位高層變動

12月12日，現代汽車再次大規模重組管理層，涉及17名高管的變動。值得注意的是，現代汽車任命了首位外國研發總監。寶馬負責M高性能汽車的前總工程師Albert Biermann被任命為現代汽車集團研發總裁，接替長期擔任該職位的Yang Woong-chul和Kwon Moon-sik。任命于12月13日生效。

公開資料顯示，Albert Biermann在寶馬工作了30多年，主要負責高性能汽車的駕駛性能、懸架、驅動和空調系統的開發。他參與了包括M系列在內的許多新車的研發。2014年底，Albert Biermann擔任現代起亞汽車執行副總裁，負責開發高性能汽車，包括汽車性能、安全性、耐用性以及噪音和振動。此次人事變動是為韓國第二大家族企業帝國的管理層變動做準備。9月，該集團任命Eui Sun Chung為首席副董事長，他將接替80多歲的父親成為現代汽車的負責人。最高管理層的重組將提高家族企業帝國內部權力平穩過渡的預期。然而，現代汽車現在陷入了困境。一方面，它必須努力減少在美國召回造成的巨大成本，另一方面，必須扭轉美國和中國銷售疲軟導致利潤下降的局面。分析人士指出，此次大規模人事調整表明，Eui Sun Chung正在加強對該集團的控制，這將增強投資者對變革的希望。除了Albert Biermann，Eui Sun Chung還引入了大量外國高管來推動現代汽車集團的改革，其中包括Thomas Schemera負責現代起亞的全球產品戰略部門，Luc Donckerwolke擔任設計總監。Thomas Schemera之前在寶馬工作，今年3月加入現代汽車，擔任高性能汽車部門負責人，負責自動駕駛汽車、聯網汽車和電動汽車的產品規劃。Luc Donckerwolke是賓利的前設計總監，2016年開始在現代工作。現代汽車集團表示，一系列人事變動為未來創新發展鋪平了道路，以增強其核心競爭力。12月12日，現代汽車再次大規模重組管理層，涉及17名高管的變動。值得注意的是，現代汽車任命了首位外國研發總監。寶馬負責M高性能汽車的前總工程師Albert Biermann被任命為現代汽車集團研發總裁，接替長期擔任該職位的Yang Woong-chul和Kwon Moon-sik。任命于12月13日生效。

公開資料顯示，Albert Biermann在寶馬工作了30多年，主要負責高性能汽車的駕駛性能、懸架、驅動和空調系統的開發。他參與了包括M系列在內的許多新車的研發。2014年底，Albert Biermann擔任現代起亞汽車執行副總裁，負責開發高性能汽車，包括汽車性能、安全性、耐用性以及噪音和振動。此次人事變動是為韓國第二大家族企業帝國的管理層變動做準備。9月，該集團任命Eui Sun Chung為首席副董事長，他將接替80多歲的父親成為現代汽車的負責人。最高管理層的重組將提高家族企業帝國內部權力平穩過渡的預期。然而，現代汽車現在陷入了困境。一方面，它必須努力減少在美國召回造成的巨大成本，另一方面，必須扭轉美國和中國銷售疲軟導致利潤下降的局面。分析人士指出，此次大規模人事調整表明，Eui Sun Chung正在加強對該集團的控制，這將增強投資者對變革的希望。除了Albert Biermann，Eui Sun Chung還帶來了……

大量外國高管推動現代汽車集團的改革，包括托馬斯·謝梅拉負責現代起亞的全球產品戰略部門，呂克·唐克沃爾克擔任設計總監。Thomas Schemera之前在寶馬工作，今年3月加入現代汽車，擔任高性能汽車部門負責人，負責自動駕駛汽車、聯網汽車和電動汽車的產品規劃。Luc Donckerwolke是賓利的前設計總監，2016年開始在現代工作。現代汽車集團表示，一系列人事變動為未來創新發展鋪平了道路，以增強其核心競爭力。

標簽：現代寶馬起亞賓利

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