豐賓電子進軍車載市場，有望成為電容界的寧德時代

獨角獸——當代安培科技股份有限公司的傳奇故事正在電容器行業上演。這個傳說的主人公叫豐濱電子。你可能沒有聽說過這家企業，這并不奇怪。因為，與大多數零部件供應商一樣，豐濱電子具有“功德載譽”的特點。但你一定用過豐濱電子的產品，因為它的電解電容器廣泛應用于小米、華為、海信、索尼、三星和飛利浦等國內外許多知名品牌的產品中。例如，最近，網友在拆除華為65PD快充充電器時，拆除了豐濱電子的電容器。

（箭頭所示的部分是豐濱公司生產的高壓電容器。CapXon是豐濱的英文名稱。就像“有井的地方，你可以唱楊柳詞”，作為電子設備的部件之一，豐濱生產的電容器已廣泛應用于3C行業、工業控制、可再生能源設備、自動化、醫療、照明、空調、通信、智能系列等領域。據豐濱營銷經理介紹，目前豐濱在大中華區的市場份額為60%，在亞洲其他地區為28%，在歐洲為12%。現在，這家在香港上市的公司正在逐步進軍汽車領域。因為汽車（尤其是電動汽車和充電設施）中使用的電容器很多，這顯然是一個巨大的市場。然而，機遇是巨大的，挑戰也是巨大的。由于汽車對零部件的質量要求更為嚴格，而且根本不存在安全隱患，因此技術門檻極高。目前，這個市場主要由日本電容器巨頭占據。豐濱為什么要與日本公司爭奪世界？

豐濱電子的位置9月的一天，我去深圳光明區深入調查豐濱電子，其董事長林進存給了我這樣的回答：“我們將在管理和技術上與日本公司競爭。”今年年初以來，隨著貿易戰的升溫，中國汽車產業核心零部件的國產化已經成為業界最關心的話題之一，幾乎所有業內人士都在呼吁零部件巨頭的崛起。在鋁電解電容器領域，豐濱不會缺席。雖然只有一天可以知道，但在我看來，豐濱具有基礎持久的特點，不僅可以承擔這一重大責任，而且可以成為車載電容器領域的獨角獸。

豐濱電子董事長林進存從省起家，1980年升任大陸。年輕的林進村在臺北建立了一個生產電容器的小作坊。省是一個小地方，市場容量很小。林金村的企業不溫不火，但頑強地生存了十多年，逐漸有了初步的技術積累。1990年代初，大批省屬企業回流大陸投資建廠，林進村也加入了這一行列。1992年，他來到了被鄧小平“圈”起來的深圳，創辦了豐濱電子。從那時起，該公司進入了發展的快車道。“到了大陸后，我發現這里的市場太大了。因為當時很多外資企業進入大陸，他們需要很多零件來組裝產品，尤其是電源制造商對電容器的需求很大。”坐在我對面的林進村今年70歲，但他仍然在公司里吃住，每天工作十多個小時。回憶起在大陸創業的情景，他意識到自己已經踏上了時代的風口浪尖，飛得很快。

面對國際市場，為了將成本和質量控制在自己手中，馮斌于1997年在廣東省韶關市仁化縣投資了一家鋁箔成型廠，2001年在湖北省宜昌市設立了鋁箔防腐廠，2003年將韶關的化工廠遷至內蒙古包頭，擴大生產規模。這一切的行動使豐濱在技術上始終領先，同行公司h……

e被一個接一個地淘汰，但豐濱變得越來越強大。2007年，豐濱成功在香港上市。目前，豐濱已掌握電容高穩定性電化學工藝、鋁箔腐蝕與成型技術、自動化、智能化和引入工業互聯網領域的三項關鍵技術。此外，為了加強質量控制，已經形成了系統的管理體系。豐濱的營銷經理告訴我，過去十年的發展和進步有點驚人。很多外國客戶來我們公司檢查問，你的可視化模塊這么好，你在哪里買的系統？事實上，其中很大一部分是馮斌自己制作的。“現在，豐濱電子共有2000名員工，其中包括200個研發團隊。”除日本外，這在業內可能很少見。“豐濱的產能位居國內行業前三，每月可生產6.5億個引腳電容器、1.5億個固體聚合物電容器和1.5億個貼片電容器。自2012年以來，豐濱電子的營業額基本上每年以10%-20%的速度增長。這一增長速度一直保持到今天。

豐濱電子生產的高壓電容器不能把市場讓給日本。早在四五年前，豐濱就決定進軍車載電容器市場。一方面，這得益于作為國內電容器行業龍頭企業的使命感。林進存說：“我們應該肩負起這一責任，不能把車載電容器的市場交給日本。不僅是豐濱，我還呼吁國內其他領先企業朝著這個方向努力，與日本共同競爭。”另一方面，這是一個更現實的考慮，因為車載電容器市場規模大，空間廣闊。而且，由于車載電容器的技術門檻很高，一旦進入，就可以形成自己的護城河，這對公司的發展是有利的。目前，消費電容產品的競爭過于積累，有時甚至在同行之間展開價格戰，這也促使豐濱嘗試盡快轉向汽車電容賽道。戰略確定后，第一步就是打下基礎。經過一兩年的努力，豐濱幾乎通過了所有車載電容器的專業測試，并獲得了國外知名公司的專業認證。林進村很清楚，日本電容器企業的優勢在于設備的卓越自動化和智能化，可以對每一個電容器進行嚴格的測試。他說：“我們也在追逐，不僅要讓設備自動化，還要讓它智能化。換句話說，我們的設備不僅可以自動生產，還可以對產品進行全面檢查。因為電容器的精度要求很高，有些問題人眼看不見，但機器可以。”目前，豐濱已經形成了嚴格的質量控制體系。其產品生產過程中的任何缺陷都可以被記錄和保存。“如果一輛汽車配備了豐濱電容器，如果電容器在六年后出現問題，制造商可能會要求我們將生產過程中的信息傳遞給他們。然后，我們不需要翻箱倒柜尋找信息，只需要進入系統，幾分鐘內完成即可。對我們的管理來說，這是非常重要的，這不是什么普通電容器工廠可以隨意做的事情。“有了這些準備，機會之門正逐漸向豐濱敞開。過去，一般汽車企業對大陸企業生產的電容器沒有信心，所以他們采用了100%的日本電容器。但現在，許多汽車公司已經開始向豐濱開放訂單。據其營銷經理介紹，一家國內知名汽車企業開始采用豐濱公司生產的車載電容器。林進存自信地說：“所以，我們的產品正在逐步進入車內市場。如果他們使用我們的電容器幾年，就不會有問題，那么他們將來肯定會繼續購買。”然而，豐濱不僅被動地接受了車企的訂單，而且制定了積極的戰略，并且一直保持高位，并首次打入歐洲市場。早在兩年前，豐濱就在德國設立了歐洲辦事處，以促進豐濱與歐洲著名汽車的合作……

公司。你為什么這么做？豐濱公司總經理林毅竹坦言，“車用電容器市場的發展確實很困難，因為它是由汽車公司主導的。你需要對方告訴你他們需要什么產品，然后你才能進行有針對性的開發和進一步的產業布局。”這一戰略已經逐漸取得成效，豐濱已開始與幾家歐洲汽車公司簽訂合同，生產車載電容器。林毅竹說：“為了合作協議和商業機密，我還不能說出這些企業的名字。但可以肯定的是，我們的產品已經得到了一些歐洲汽車公司的認可。”

豐濱電子總經理林一竹以“斷腿”的理念有所提升。通過上述努力，豐濱已經拿到了進軍車載電容器市場的入場券，但如何才能贏得更多汽車制造商的認可？要解決這個問題，我們必須首先回答：為什么大多數汽車公司只敢使用日本制造的電容器而不使用國產電容器？經過思考，林一竹得出的結論是，國產電容器和日本電容器在設備結構和工作原理上是相同的，但不同的是日本電容器的精度更高。車載電容器最重要的考慮因素是精度。對于任何成分，產品的一致性都必須非常高。例如，對于電容精度，消費電器的允許誤差范圍可以高達正負20，而汽車的允許誤差幅度僅為正負0.1。因此，不斷提高電容精度是豐濱接下來需要解決的首要問題。林一竹就讀于日本明治大學，她更了解日本文化。在參觀了日本的許多電容器工廠后，她發現日本人有一個特點，無論有沒有人看到，他們都會要求自己做好自己的工作，所以他們在產品精度方面每年都取得了很大進步。此外，為了做出好的產品，他們將從源頭開始，開發能夠生產高精度電容器的設備。這套生產管理理念很自然地被林一竹引入了豐濱電子。林毅柱認為，由于電容器行業還沒有標準化的設備，要開發高精度電容器，就必須以設備技術為指導。換句話說，開發能夠穩定生產高精度零件的設備是從源頭上解決問題的方法。目前，國內企業在向客戶交付電容器之前，通常需要通過在線檢測設備來檢測產量，但在線檢測設備的精度可以調整，松松即可輕松通過。表面上看，一些制造商提供了100%的好產品，但事實并非如此。然而，馮斌的方法卻截然不同。他們不再依賴在線檢測設備來評估產品質量，而是將其作為開發更高精度設備生產平臺的基礎，并通過設備本身的改進來提高產品的一致性。

豐濱電子實驗室“通常，企業通過在線檢測從缺陷產品批次中選擇好的產品，但我們只通過在線檢測設備來改進和升級生產設備，以提高一次性產量。”林毅竹說，她的哲學被稱為“斷腿”哲學，就是一次又一次地打斷她的腿，挑戰更嚴格的標準，從而反復提高產品的準確性。從去年開始，這個概念已經運行了一年半，她能明顯感受到產品精度和質量的提高。這確實是一個很大的進步，而且離我們的目標越來越近了。同樣重要的是，豐濱真誠地對待客戶。一位顧客曾經告訴林一竹，“你的競爭對手經常害怕我的反應，總是說這是偶然因素。然而，你不同。你會仔細分析我回應過的小問題，從設備、材料、人員和內部控制等方面找出原因，然后告訴我問題在哪里，你想如何改進。這很感人。“通過這樣的交流，客戶覺得豐濱是務實的，真誠地想要追求高質量的產品。因此，即使豐濱的產品還沒有達到日本的水平，他們也愿意合作……

2007年從日本留學回國后，林一竹在豐濱工作了11年，她逐漸找到了做生意的感覺：“我們一直在鞭策自己，嚴格要求自己。目前，國內車載電容器還處于起步階段，我們相信可以通過‘斷腿’的方式趕上這一波順風車，最終成為世界頂級電容器企業。“獨角獸——當代安培技術有限公司的傳奇故事正在電容器行業上演。這個傳奇的主人公叫豐濱電子。你可能沒有聽說過這家企業，這并不奇怪。因為，與大多數零部件供應商一樣，豐濱電子具有“功德載譽”的特點“。但你一定用過豐濱電子的產品，因為它的電解電容器被廣泛應用于小米、華為、海信、索尼、三星和飛利浦等國內外許多知名品牌的產品中。例如，最近，當網友拆除華為65PD快充充電器時，他們拆除了豐濱電子。

（箭頭所示的部分是豐濱公司生產的高壓電容器。CapXon是豐濱的英文名稱。就像“有井的地方，你可以唱楊柳詞”，作為電子設備的部件之一，豐濱生產的電容器已廣泛應用于3C行業、工業控制、可再生能源設備、自動化、醫療、照明、空調、通信、智能系列等領域。據豐濱營銷經理介紹，目前豐濱在大中華區的市場份額為60%，在亞洲其他地區為28%，在歐洲為12%。現在，這家在香港上市的公司正在逐步進軍汽車領域。因為汽車（尤其是電動汽車和充電設施）中使用的電容器很多，這顯然是一個巨大的市場。然而，機遇是巨大的，挑戰也是巨大的。由于汽車對零部件的質量要求更為嚴格，而且根本不存在安全隱患，因此技術門檻極高。目前，這個市場主要由日本電容器巨頭占據。豐濱為什么要與日本公司爭奪世界？

豐濱電子的位置9月的一天，我去深圳光明區深入調查豐濱電子，其董事長林進存給了我這樣的回答：“我們將在管理和技術上與日本公司競爭。”今年年初以來，隨著貿易戰的升溫，中國汽車產業核心零部件的國產化已經成為業界最關心的話題之一，幾乎所有業內人士都在呼吁零部件巨頭的崛起。在鋁電解電容器領域，豐濱不會缺席。雖然只有一天可以知道，但在我看來，豐濱具有基礎持久的特點，不僅可以承擔這一重大責任，而且可以成為車載電容器領域的獨角獸。

豐濱電子董事長林進存從省起家，1980年升任大陸。年輕的林進村在臺北建立了一個生產電容器的小作坊。省是一個小地方，市場容量很小。林金村的企業不溫不火，但頑強地生存了十多年，逐漸有了初步的技術積累。1990年代初，大批省屬企業回流大陸投資建廠，林進村也加入了這一行列。1992年，他來到了被鄧小平“圈”起來的深圳，創辦了豐濱電子。從那時起，該公司進入了發展的快車道。“到了大陸后，我發現這里的市場太大了。因為當時很多外資企業進入大陸，他們需要很多零件來組裝產品，尤其是電源制造商對電容器的需求很大。”坐在我對面的林進村今年70歲，但他仍然在公司里吃住，每天工作十多個小時。回憶起在大陸創業的情景，他意識到自己已經踏上了時代的風口浪尖，飛得很快。

面對國際……

為了將成本和質量控制在自己手中，馮斌于1997年在廣東省韶關市仁化縣投資了一家鋁箔成型廠，2001年在湖北省宜昌市設立了鋁箔防腐廠，并于2003年將韶關的化工廠遷至內蒙古包頭，以擴大生產規模。這一切的行動使豐濱在技術上始終領先，同行公司紛紛被淘汰，但豐濱越來越強大。2007年，豐濱成功在香港上市。目前，豐濱已掌握電容高穩定性電化學工藝、鋁箔腐蝕與成型技術、自動化、智能化和引入工業互聯網領域的三項關鍵技術。此外，為了加強質量控制，已經形成了系統的管理體系。豐濱的營銷經理告訴我，過去十年的發展和進步有點驚人。很多外國客戶來我們公司檢查問，你的可視化模塊這么好，你在哪里買的系統？事實上，其中很大一部分是馮斌自己制作的。“現在，豐濱電子共有2000名員工，其中包括200個研發團隊。”除日本外，這在業內可能很少見。“豐濱的產能位居國內行業前三，每月可生產6.5億個引腳電容器、1.5億個固體聚合物電容器和1.5億個貼片電容器。自2012年以來，豐濱電子的營業額基本上每年以10%-20%的速度增長。這一增長速度一直保持到今天。

豐濱電子生產的高壓電容器不能把市場讓給日本。早在四五年前，豐濱就決定進軍車載電容器市場。一方面，這得益于作為國內電容器行業龍頭企業的使命感。林進存說：“我們應該肩負起這一責任，不能把車載電容器的市場交給日本。不僅是豐濱，我還呼吁國內其他領先企業朝著這個方向努力，與日本共同競爭。”另一方面，這是一個更現實的考慮，因為車載電容器市場規模大，空間廣闊。而且，由于車載電容器的技術門檻很高，一旦進入，就可以形成自己的護城河，這對公司的發展是有利的。目前，消費電容產品的競爭過于積累，有時甚至在同行之間展開價格戰，這也促使豐濱嘗試盡快轉向汽車電容賽道。戰略確定后，第一步就是打下基礎。經過一兩年的努力，豐濱幾乎通過了所有車載電容器的專業測試，并獲得了國外知名公司的專業認證。林進村很清楚，日本電容器企業的優勢在于設備的卓越自動化和智能化，可以對每一個電容器進行嚴格的測試。他說：“我們也在追逐，不僅要讓設備自動化，還要讓它智能化。換句話說，我們的設備不僅可以自動生產，還可以對產品進行全面檢查。因為電容器的精度要求很高，有些問題人眼看不見，但機器可以。”目前，豐濱已經形成了嚴格的質量控制體系。其產品生產過程中的任何缺陷都可以被記錄和保存。“如果一輛汽車配備了豐濱電容器，如果電容器在六年后出現問題，制造商可能會要求我們將生產過程中的信息傳遞給他們。然后，我們不需要翻箱倒柜尋找信息，只需要進入系統，幾分鐘內完成即可。對我們的管理來說，這是非常重要的，這不是什么普通電容器工廠可以隨意做的事情。“有了這些準備，機會之門正逐漸向豐濱敞開。過去，一般汽車企業對大陸企業生產的電容器沒有信心，所以他們采用了100%的日本電容器。但現在，許多汽車公司已經開始向豐濱開放訂單。據其營銷經理介紹，一家國內知名汽車企業開始采用豐濱公司生產的車載電容器。林進存自信地說：“所以，我們的產品正在逐步進入車內市場。如果他們使用我們的電容器……

幾年后，不會有任何問題，那么他們將來肯定會繼續購買。“然而，豐濱汽車不僅被動地接受了車企的訂單，而且制定了積極主動的戰略，并且高歌猛進，率先打入歐洲市場。早在兩年前，豐濱就在德國設立了歐洲辦事處，以促進豐濱汽車與歐洲著名汽車公司的合作。你為什么這么做？總經理林毅竹豐濱股份坦言，“發展車載電容器市場真的很難，因為它是由汽車公司主導的。你需要對方告訴你他們需要什么產品，然后你才能進行有針對性的開發和進一步的產業布局。”這一戰略已逐漸取得成效，豐濱已開始與幾家歐洲汽車公司簽訂合同，生產車載電容器。林毅竹說：“為了合作協議和商業機密，我還不能說出這些企業的名字。但可以肯定的是，我們的產品已經得到了一些歐洲汽車公司的認可。”

豐濱電子總經理林一竹以“斷腿”的理念有所提升。通過上述努力，豐濱已經拿到了進軍車載電容器市場的入場券，但如何才能贏得更多汽車制造商的認可？要解決這個問題，我們必須首先回答：為什么大多數汽車公司只敢使用日本制造的電容器而不使用國產電容器？經過思考，林一竹得出的結論是，國產電容器和日本電容器在設備結構和工作原理上是相同的，但不同的是日本電容器的精度更高。車載電容器最重要的考慮因素是精度。對于任何成分，產品的一致性都必須非常高。例如，對于電容精度，消費電器的允許誤差范圍可以高達正負20，而汽車的允許誤差幅度僅為正負0.1。因此，不斷提高電容精度是豐濱接下來需要解決的首要問題。林一竹就讀于日本明治大學，她更了解日本文化。在參觀了日本的許多電容器工廠后，她發現日本人有一個特點，無論有沒有人看到，他們都會要求自己做好自己的工作，所以他們在產品精度方面每年都取得了很大進步。此外，為了做出好的產品，他們將從源頭開始，開發能夠生產高精度電容器的設備。這套生產管理理念很自然地被林一竹引入了豐濱電子。林毅柱認為，由于電容器行業還沒有標準化的設備，要開發高精度電容器，就必須以設備技術為指導。換句話說，開發能夠穩定生產高精度零件的設備是從源頭上解決問題的方法。目前，國內企業在向客戶交付電容器之前，通常需要通過在線檢測設備來檢測產量，但在線檢測設備的精度可以調整，松松即可輕松通過。表面上看，一些制造商提供了100%的好產品，但事實并非如此。然而，馮斌的方法卻截然不同。他們不再依賴在線檢測設備來評估產品質量，而是將其作為開發更高精度設備生產平臺的基礎，并通過設備本身的改進來提高產品的一致性。

豐濱電子實驗室“通常，企業通過在線檢測從缺陷產品批次中選擇好的產品，但我們只通過在線檢測設備來改進和升級生產設備，以提高一次性產量。”林毅竹說，她的哲學被稱為“斷腿”哲學，就是一次又一次地打斷她的腿，挑戰更嚴格的標準，從而反復提高產品的準確性。從去年開始，這個概念已經運行了一年半，她能明顯感受到產品精度和質量的提高。這確實是一個很大的進步，而且離我們的目標越來越近了。同樣重要的是，豐濱真誠地對待客戶。一位客戶曾告訴林毅竹：“你的競爭對手經常害怕我的反應，總是說這是偶然因素。然而，你不同。你會仔細分析小問題……

已經回應，從設備、材料、人員和內部控制方面找出原因，然后告訴我問題在哪里，以及你想如何改進。這非常感人。“通過這樣的交流，客戶覺得豐濱是務實的，真誠地想追求高質量的產品。因此，即使豐濱的產品還沒有達到日本的水平，他們也愿意合作。自2007年從日本留學回來以來，林一竹已經在豐濱工作了11年，她逐漸找到了做生意的感覺：”鞭策自己，嚴格要求自己。目前，國內車載電容器還處于起步階段，我們相信可以通過“斷腿”的方式趕上這一波順風車，最終成為世界頂級電容器企業。"

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