兩年20萬輛，這對于一個新的豪華品牌來說是難得的成功；可誕生僅兩年的WEY品牌認為，這是一個自我反省、重新出發的關鍵節點。12月10日晚，WEY品牌迎來兩周年慶典。與慶祝相比，這次會議更具反思性。現場，瑞思中國品牌戰略咨詢公司總經理張赟甚至直指WEY品牌最大的問題:開局良好，車市火爆導致期望值過高；對手降價，車市低迷導致機芯變形。
這個率先突破、改寫競爭格局的中國奢侈品牌后來怎么樣了？魏建軍將如何通過WEY品牌實現從“向上走”到“走出去”，把觸手可及的奢侈品帶給國人，把中國當代奢侈品帶給世界？
高性能下的深刻反思“WEY是中國第一個銷量突破20萬輛的豪華品牌，也是中國第一個挑戰合資品牌的豪華品牌，”魏建軍說。誠然，WEY從零開始，從0到20萬，只用了兩年時間。這種開放不是夢。在爬坡過產能之后，VV5和VV7兩款車型都在2017年底迎來了單車月銷量突破1萬輛的成功。2018年1-11月，WEY品牌汽車交付量達到127760輛。短短兩年時間，該產品在15-20萬元市場價格區間成功搶占了7%的市場份額。。
短短兩年時間，WEY品牌在全國240個城市開設了300多家銷售網點，覆蓋了所有1-5級城市，并輔以電商渠道。這種銷售網絡擴張速度也是喜人銷售業績的重要支撐。然而，在這份整體令人滿意的成績單中，我們不難看到一條過山車曲線——新品牌的出現，到2017年底的產銷高峰，到2018年更加豐富的產品線出現后，銷量的下滑。當然，必須考慮到中國汽車市場的整體下降趨勢，但WEY顯然已經認識到市場競爭對手崛起的影響和自己的高期望。所幸戒驕戒躁的長城人及早意識到“反思”的必要性，在車市進入寒冬時及時做出調整，認識到WEY品牌尋求長遠發展的必要周期和發展路徑:“WEY不會速勝，也不會亡；在新的認知下，WEY的打造周期將是十年，打造全球品牌的路徑也需要世界領先技術的支撐。“Reece Partners(中國)戰略定位咨詢公司總經理張赟準確預測并制定了WEY品牌的長期可持續發展規劃。WEY，帶著“很高的期望和扭曲的行動”，正在重新定位和重新開始，張赟決定這將是一場持久戰。
重新定位后的持久戰，從開創到領先，再到重新找到新的定位，再到重新出發，超越付諸實踐。WEY品牌的持久戰將在定位、產品、全球化等多個方面展開。關于新的定位——“讓豪華觸手可及是我們不變的初心”，長城汽車股份有限公司特約副總裁、WEY品牌營銷總經理柳巖女士有這樣的品牌營銷格局觀:“終結合資暴利”、“高性價比”、“起點的豪華”將成為WEY品牌的精準定位，2018年底推出12.98萬的最終版VV5，就是在這種新定位下的實踐。。
關于產品規劃——“WEY品牌是國內全面探索插電式混動、純電動、氫能技術路線的豪華品牌”。魏建軍介紹，WEY品牌未來將繼續加大對新能源研發的投入。2022年首款氫燃料電池汽車上市，2030年新能源汽車銷量占比達到50%。2019年，WEY品牌將推出超過10款新車型。同時，全面應用于產品矩陣的“C+智能戰略”平臺也將賦能所有車型。
關于全球化——在國內銷售網絡不斷擴大的同時，立足于“向上走”的WEY也在積極邁出“走出去”的戰略步伐。國際化方面，WEY品牌規劃已久。目前，WEY品牌已在日、美、德、印、奧、韓設立海外R&D中心，并以寶鼎總部為核心，構建了八大全球R&D中心，覆蓋歐洲、亞洲、北美。憑借國際化R&D的理念，WEY的產品從R&D初期就被要求滿足歐盟、北美等全球市場的最高要求..這為魏建軍2021年WEY先進入德國市場，再進入北美市場的野心做了鋪墊。這樣看來，經過“十年為一個單位”的持久戰，WEY的未來值得期待。
魏建軍的使命感，應該是簡單粗暴的高舉，回歸腳踏實地，穩步“上臺階”。當他知道品牌的長遠發展需要技術知識，放眼全球，他努力“走出去”。魏建軍和WEY也在成長，他們越來越感到沉重的責任和使命感。“在向上突破中，WEY品牌成功突破了自主品牌的天花板，在高端SUV市場贏得了屬于中國品牌的一席之地。”在WEY品牌創立并取得一定成績后，魏建軍真切地感受到一種使命正在升華:“有20萬中國用戶選擇了WEY品牌，這是他們對WEY的信任，也是他們對中國品牌的信任。正是這份沉甸甸的信任，激發了我更大的責任感和使命感。”以“讓更多人擁有觸手可及的奢侈品”為己任，無論挑戰有多大，無論代價有多大，魏建軍都會堅定不移地走下去，不留余地。其實這不僅是魏建軍的信念，也不是WEY的使命，更是中國品牌和中國汽車人的使命。
在這種肩負中國品牌的使命感驅動下，魏建軍給出了自己堅定的目標:WEY是旗桿，是標桿；WEY的品牌取自我的姓氏，希望是名字，也是題字。我的志向是:從“向上走”到“走出去”，把中國人看得見的奢侈品，把當代中國的奢侈品帶給全世界。“今天的WEY已經在路上，“勇往直前”是我們的品牌精神。我愿意成為中國奢侈品牌向上突破和向外突破的先鋒。”魏建軍說道。兩年20萬輛，這對于一個新的豪華品牌來說是難得的成功；可誕生僅兩年的WEY品牌認為，這是一個自我反省、重新出發的關鍵節點。12月10日晚，WEY品牌迎來兩周年慶典。與慶祝相比，這次會議更具反思性。現場，瑞思中國品牌戰略咨詢公司總經理張赟甚至直指WEY品牌最大的問題:開局良好，車市火爆導致期望值過高；對手降價，車市低迷導致機芯變形。
這個率先突破、改寫競爭格局的中國奢侈品牌后來怎么樣了？魏建軍將如何通過WEY品牌實現從“向上走”到“走出去”，把觸手可及的奢侈品帶給國人，把中國當代奢侈品帶給世界？
高性能下的深刻反思“WEY是中國第一個銷量突破20萬輛的豪華品牌，也是中國第一個挑戰合資品牌的豪華品牌，”魏建軍說。誠然，WEY從零開始，從0到20萬，只用了兩年時間。這種開放不是夢。在爬坡過產能之后，VV5和VV7兩款車型都在2017年底迎來了單車月銷量突破1萬輛的成功。2018年1-11月，WEY品牌汽車交付量達到127760輛。短短兩年時間，該產品在15-20萬元市場價格區間成功搶占了7%的市場份額。。
短短兩年時間，WEY品牌在全國240個城市開設了300多家銷售網點，覆蓋了所有1-5級城市，并輔以電商渠道。這種銷售網絡擴張速度也是喜人銷售業績的重要支撐。然而，在這份整體令人滿意的成績單中，我們不難看到一條過山車曲線——新品牌的出現，到2017年底的產銷高峰，到2018年更加豐富的產品線出現后，銷量的下滑。當然，必須考慮到中國汽車市場的整體下降趨勢，但WEY顯然已經認識到市場競爭對手崛起的影響和自己的高期望。所幸戒驕戒躁的長城人及早意識到“反思”的必要性，在車市進入寒冬時及時做出調整，認識到WEY品牌尋求長遠發展的必要周期和發展路徑:“WEY不會速勝，也不會亡；在新的認知下，WEY的打造周期將是十年，打造全球品牌的路徑也需要世界領先技術的支撐。“Reece Partners(中國)戰略定位咨詢公司總經理張赟準確預測并制定了WEY品牌的長期可持續發展規劃。WEY，帶著“很高的期望和扭曲的行動”，正在重新定位和重新開始，張赟決定這將是一場持久戰。
重新定位后的持久戰，從開創到領先，再到重新找到新的定位，再到重新出發，超越付諸實踐。WEY品牌的持久戰將在定位、產品、全球化等多個方面展開。關于新的定位——“讓豪華觸手可及是我們不變的初心”，長城汽車股份有限公司特約副總裁、WEY品牌營銷總經理柳巖女士有這樣的品牌營銷格局觀:“終結合資暴利”、“高性價比”、“起點的豪華”將成為WEY品牌的精準定位，2018年底推出12.98萬的最終版VV5，就是在這種新定位下的實踐。。
關于產品規劃——“WEY品牌是國內全面探索插電式混動、純電動、氫能技術路線的豪華品牌”。魏建軍介紹，WEY品牌未來將繼續加大對新能源研發的投入。2022年首款氫燃料電池汽車上市，2030年新能源汽車銷量占比達到50%。2019年，WEY品牌將推出超過10款新車型。同時，全面應用于產品矩陣的“C+智能戰略”平臺也將賦能所有車型。
關于全球化——在國內銷售網絡不斷擴大的同時，立足于“向上走”的WEY也在積極邁出“走出去”的戰略步伐。國際化方面，WEY品牌規劃已久。目前，WEY品牌已在日、美、德、印、奧、韓設立海外R&D中心，并以寶鼎總部為核心，構建了八大全球R&D中心，覆蓋歐洲、亞洲、北美。憑借國際化R&D的理念，WEY的產品從R&D初期就被要求滿足歐盟、北美等全球市場的最高要求..這為魏建軍2021年WEY先進入德國市場，再進入北美市場的野心做了鋪墊。這樣看來，經過“十年為一個單位”的持久戰，WEY的未來值得期待。
魏建軍的使命感，應該是簡單粗暴的高舉，回歸腳踏實地，穩步“上臺階”。當他知道品牌的長遠發展需要技術知識，放眼全球，他努力“走出去”。魏建軍和WEY也在成長，他們越來越感到沉重的責任和使命感。“在向上突破中，WEY品牌成功突破了自主品牌的天花板，在高端SUV市場贏得了屬于中國品牌的一席之地。”在WEY品牌創立并取得一定成績后，魏建軍真切地感受到一種使命正在升華:“有20萬中國用戶選擇了WEY品牌，這是他們對WEY的信任，也是他們對中國品牌的信任。正是這份沉甸甸的信任，激發了我更大的責任感和使命感。”以“讓更多人擁有觸手可及的奢侈品”為己任，無論挑戰有多大，無論代價有多大，魏建軍都會堅定不移地走下去，不留余地。其實這不僅是魏建軍的信念，也不是WEY的使命，更是中國品牌和中國汽車人的使命。
在這種肩負中國品牌的使命感驅動下，魏建軍給出了自己堅定的目標:WEY是旗桿，是標桿；WEY的品牌取自我的姓氏，希望是名字，也是題字。我的志向是:從“向上走”到“走出去”，把中國人看得見的奢侈品，把當代中國的奢侈品帶給全世界。“今天的WEY已經在路上，“勇往直前”是我們的品牌精神。我愿意成為中國奢侈品牌向上突破和向外突破的先鋒。”魏建軍說道。
標簽：長城
2018年眼看步入尾聲，在這一年中，自動駕駛行業進一步褪去了表面的浮夸，轉而在技術的沉淀與落地之路上越走越遠。在總結2017年行業趨勢之時，我們就提到了汽車行業的一個關鍵詞：務實。
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1900/1/1 0:00:002018年，被業界稱之為造車新勢力元年。在這一年，眾多造車新勢力開始上市交付。然而，等待它們的，卻是極為艱難的淘汰賽。前方迷霧重重，所有玩家都必須對自身和時代大勢有清晰認知，才有成功的可能性。
1900/1/1 0:00:00據悉，近日，中通客車40臺105米氫燃料公交訂單生產進入了最后的階段，不日將交付山西大同，這也是2018年下半年來國內最大批量的氫燃料電池客車訂單。
1900/1/1 0:00:00《速度與激情8》中有一個情節：受黑客攻擊，一千多輛汽車被遠程操控，上演了一出橫沖直撞不償命甚至從天而降“汽車雨”的戲碼。隨著汽車網聯化、互聯化加深，電影中的科幻場景逐漸成為可能。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體12月7日報道，霍恩斯代爾電力儲備站是特斯拉在南澳大利亞建造的大型電池站，是目前世界上最大的鋰電池儲能系統，現已使用一年時間，幫南澳洲節約了4000萬美元約合人民幣2
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