充電聯盟：10月公共充電樁環比首現微降，基礎設施增速放緩

11月9日，中國充電聯盟發布的官方數據顯示，截至2018年10月，聯盟成員單位共上報28.5萬個公共充電樁。根據聯盟成員車企采樣的車樁信息數據，共建設安裝私人充電樁40.2萬個，公共樁和私人樁總數約68.7萬個。就公共充電樁而言，有18.3萬個交流充電樁、10.1萬個直流充電樁和0.05萬個交直流綜合充電樁。2018年10月，公共充電樁數量比2018年9月減少了14個。2017年11月至2018年10月，每月新增公共充電樁約7504個，較2018年10月份增長46.3%。10月份，公共充電樁的數量非但沒有增加，反而有所減少。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任童宗琦告訴第一電力，數據變化的主要原因是之前個別運營商的數據更新滯后，本月核實后確認調整。同時，一些中小運營商的發展呈現下降趨勢，但大運營商仍保持增長趨勢，行業趨于集中。分省市看，公共充電基礎設施建設區域相對集中，北京、上海、廣東等發展加快地區的公共充電基礎建設比例為77.1%；示范推廣區和積極推廣區占22.9%。

在運營商方面，截至2018年10月，28.5萬個公共充電基礎設施中，電信運營11.8萬個，國家電網運營5.7萬個，星空充電運營5萬個，中國普天運營1.4萬個，上汽安岳運營1.3萬個，占比88.6%，其余占比11.4%。

全國充電電源主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、福建、湖北、四川、山東、湖南、上海、浙江、山西和河南。電力流主要是公交車，客車的比例也很高。出租車和環衛物流車等其他類型的車輛所占比例相對較小。2018年10月，該國的總充電電量約為2.4億千瓦時，與上月相比減少了80萬千瓦時。

截至2018年10月，聯盟成員國整車企業共抽取約57.3萬輛車的樁伴信息，其中私人充電樁40.2萬個。有171000個私人樁沒有配備該車輛。沒有配備的原因是群用戶自建樁，住宅內物業不匹配，住宅內沒有固定停車位。11月9日，中國充電聯盟發布的官方數據顯示，截至2018年10月，聯盟成員單位共上報28.5萬個公共充電樁。根據聯盟成員車企采樣的車樁信息數據，共建設安裝私人充電樁40.2萬個，公共樁和私人樁總數約68.7萬個。就公共充電樁而言，有18.3萬個交流充電樁、10.1萬個直流充電樁和0.05萬個交直流綜合充電樁。2018年10月，公共充電樁數量比2018年9月減少了14個。2017年11月至2018年10月，每月新增公共充電樁約7504個，較2018年10月份增長46.3%。10月份，公共充電樁的數量非但沒有增加，反而有所減少。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任童宗琦告訴第一電力，數據變化的主要原因是之前個別運營商的數據更新滯后，本月核實后確認調整。同時，一些中小運營商的發展呈現下降趨勢，但大運營商仍保持增長趨勢，行業趨于集中。分省市看，公共充電基礎設施建設區域相對集中，北京、上海、廣東等發展加快地區的公共充電基礎建設比例為77.1%；

示范推廣區和積極推廣區占22.9%。

在運營商方面，截至2018年10月，28.5萬個公共充電基礎設施中，電信運營11.8萬個，國家電網運營5.7萬個，星空充電運營5萬個，中國普天運營1.4萬個，上汽安岳運營1.3萬個，占比88.6%，其余占比11.4%。

全國充電電源主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、福建、湖北、四川、山東、湖南、上海、浙江、山西和河南。電力流主要是公交車，客車的比例也很高。出租車和環衛物流車等其他類型的車輛所占比例相對較小。2018年10月，該國的總充電電量約為2.4億千瓦時，與上月相比減少了80萬千瓦時。

截至2018年10月，聯盟成員國整車企業共抽取約57.3萬輛車的樁伴信息，其中私人充電樁40.2萬個。有171000個私人樁沒有配備該車輛。沒有配備的原因是群用戶自建樁，住宅內物業不匹配，住宅內沒有固定停車位。

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