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吉利控股將與中國航天科工集團共同建造“高速飛行列車”

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時間:1900/1/1 0:00:00

隨著磁懸浮和真空管道技術的融合,埃隆·馬斯克的超回路遇到了一個強大的敵人。

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周二,浙江吉利控股宣布,已在珠海航展上與中國航天科工集團簽署協議,在中國共同開發“高速飛行列車”。

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早在今年年中,吉利控股集團董事長李書福就與航天科工集團董事長高宏偉就航空技術國防與民用技術融合轉型進行了磋商。此次達成的戰略合作意味著兩大集團將在工業互聯網、工業裝備制造等領域開展技術合作,推動相關衍生領域的技術開發和技術成果轉化。吉利介紹,這項戰略框架協議旨在將利用磁懸浮技術消除地面摩擦和利用真空管道減少空氣阻力這兩項技術特征結合起來,實現“超音速”運輸模式。“雙方將借此機會集中技術力量!”然而,協議沒有詳細說明雙方的投資或研發時間表。作為航天裝備的主要供應商,中國航天科工集團也表示,他們正在努力建立一個密封的運輸系統。其中,列車最高時速可達1000公里/小時,未來將提高至4000公里/小時。

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目前,中國擁有世界上最長的高速鐵路網,也在尋求建立自己的超高速交通網絡。在不久的將來,當超音速火車的速度達到民用客機的速度時,將極大地改變人們現有的長途旅行方式。深耕智能制造的吉利控股集團可以將汽車制造領域現有的工業信息技術整合到高速飛行列車中,與航天科工集團合作,實現國防與民用技術產業融合互補,技術平臺全面升級。從短期應用技術來看,“開發超音速列車過程中實現的最新技術也將推動吉利控股集團在新能源汽車制造、自動駕駛安全和新材料方面的進步。”當埃隆·馬斯克仍在打造他的Hyperloop高速列車夢想時,中國航天科技和吉利控股在探索科技創新未來方面邁出了堅實的一步。隨著磁懸浮和真空管道技術的融合,埃隆·馬斯克的超回路遇到了一個強大的敵人。

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周二,浙江吉利控股宣布,已在珠海航展上與中國航天科工集團簽署協議,在中國共同開發“高速飛行列車”。

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早在今年年中,吉利控股集團董事長李書福就與航天科工集團董事長高宏偉就航空技術國防與民用技術融合轉型進行了磋商。此次達成的戰略合作意味著兩大集團將在工業互聯網、工業裝備制造等領域開展技術合作,推動相關衍生領域的技術開發和技術成果轉化。吉利介紹,這項戰略框架協議旨在將利用磁懸浮技術消除地面摩擦和利用真空管道減少空氣阻力這兩項技術特征結合起來,實現“超音速”運輸模式。“雙方將借此機會集中技術力量!

“然而,協議沒有詳細說明雙方的投資或研發時間表。中國航天科工集團作為主要的航天設備供應商,也表示他們正在嘗試建立一個密封的運輸系統。其中,列車的最高速度可以達到1000公里/小時,未來將提高到4000公里/小時。

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目前,中國擁有世界上最長的高速鐵路網,也在尋求建立自己的超高速交通網絡。在不久的將來,當超音速火車的速度達到民用客機的速度時,將極大地改變人們現有的長途旅行方式。深耕智能制造的吉利控股集團可以將汽車制造領域現有的工業信息技術整合到高速飛行列車中,與航天科工集團合作,實現國防與民用技術產業融合互補,技術平臺全面升級。從短期應用技術來看,“開發超音速列車過程中實現的最新技術也將推動吉利控股集團在新能源汽車制造、自動駕駛安全和新材料方面的進步。”當埃隆·馬斯克仍在打造他的Hyperloop高速列車夢想時,中國航天科技和吉利控股在探索科技創新未來方面邁出了堅實的一步。

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