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電動車可以比燃油車開的更快!奧地利這樣規定

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時間:1900/1/1 0:00:00

奧地利政府最近宣布了一系列鼓勵購車者購買電動汽車的政策,包括放寬中國一些繁忙高速公路的限速規定,以及在維也納等大城市開通公交專用道;允許電動汽車車主免費停車。

后兩項規定在中國很受歡迎,但區別對待電動汽車和燃油車的限速是非常奧地利的。在奧地利,一些公路被歸類為IG-L公路,這是德語“空氣污染控制法”的縮寫。在正常情況下,這些道路的限速為130公里/小時,但當空氣污染水平超過預設值時,限速將為100公里/小時。一般情況下,限速是臨時決定的,并通過電子標志宣布,這需要人們嚴格執行。

然而,奧地利政府認為,控制空氣污染不應限制電動汽車的出行,因為電動汽車不會造成空氣污染問題。未來,如果電動汽車司機以130公里/小時的速度在大約100條這樣的道路上行駛,他們將不會被交警攔下。

根據政府的說法,電動汽車的這一例外旨在給電動汽車車主帶來駕駛優勢,并鼓勵人們選擇更多的電動汽車。然而,在其公告中,僅明確區分了電動汽車和汽油或柴油動力汽車,但沒有提及插電式混合動力汽車和氫動力汽車。奧地利政府最近宣布了一系列鼓勵購車者購買電動汽車的政策,包括放寬中國一些繁忙高速公路的限速規定,以及在維也納等大城市開通公交專用道;允許電動汽車車主免費停車。

后兩項規定在中國很受歡迎,但區別對待電動汽車和燃油車的限速是非常奧地利的。在奧地利,一些公路被歸類為IG-L公路,這是德語“空氣污染控制法”的縮寫。在正常情況下,這些道路的限速為130公里/小時,但當空氣污染水平超過預設值時,限速將為100公里/小時。一般情況下,限速是臨時決定的,并通過電子標志宣布,這需要人們嚴格執行。

然而,奧地利政府認為,控制空氣污染不應限制電動汽車的出行,因為電動汽車不會造成空氣污染問題。未來,如果電動汽車司機以130公里/小時的速度在大約100條這樣的道路上行駛,他們將不會被交警攔下。

根據政府的說法,電動汽車的這一例外旨在給電動汽車車主帶來駕駛優勢,并鼓勵人們選擇更多的電動汽車。然而,在其公告中,僅明確區分了電動汽車和汽油或柴油動力汽車,但沒有提及插電式混合動力汽車和氫動力汽車。

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