1、第三屆氫能與燃料電池汽車國際會議于10月23日至25日在江蘇如皋舉行。第三屆氫能與燃料電池汽車國際會議（FCVC 2018）在中國如高舉行，由國際氫能燃料電池協會（即將成立）和中國汽車工程學會共同主辦，南通市人民政府和如高市人民政府共同主辦。會議旨在加強氫能和燃料電池全產業鏈的全球合作，加快中國氫能和燃油電池汽車產業的創新升級和商業發展。中國人民協商會議副主席、中國科學技術協會主席萬鋼致辭。
資料來源：第一電網2。前寶馬設計總監班戈的新作《智能移動空間》在中國首次亮相。10月23日，前寶馬汽車設計總監Chris Bangle帶著他的第一款設計車型Redspace在中國正式亮相。該模式也是班戈與中國恒天集團共同打造的基于“第四代出行設計”理念的智能移動空間。
資料來源：第一電網3。到2020年，長安汽車將不再生產未聯網的新車。近日，長安汽車發布了“北斗天書”智能化戰略。根據規劃，到2020年，長安汽車將不再生產非聯網新車，并實現新產品100%聯網，累計聯網汽車數量可達200萬輛；
100%配備駕駛員輔助系統，可在高速公路、交通堵塞、停車場停車等場景下實現自動駕駛。到2025年，車內功能將實現100%語音控制，L4級智能駕駛車型將上市。
來源：經濟日報4。韓國現代汽車赴成都尋求新能源戰略轉型。韓國現代汽車正在積極推進有限公司市四川現代汽車股份有限公司的資產重組和業務轉型，引進國有背景的新能源電池資源企業四川能源投資集團有限公司有限公司，重組和轉型四川現代汽車有限公司。，有限公司成為一家專注于新能源乘用車（面向家庭和個人消費市場）的汽車企業。來源：第一電網5。將電氣化進行到底。全球管理的總體調整近日，通用汽車宣布將重新調整其全球戰略和電動汽車部門的管理，以加快其電動化。幾天前，通用汽車首席執行官Mary Bola重申，到2023年，通用汽車將在全球推出至少20款電動汽車和燃料電池動力汽車。此外，該公司還宣布擴建電池實驗室，并將在充電樁建設和充電技術研發方面繼續努力。來源：中國汽車報6。寶馬/優美客/北伏聯合布局動力電池回收。最近，寶馬、電池公司Northvolt和材料回收公司Umicore聯合成立了一個聯合技術聯盟，以開發歐洲電動汽車中電池的可持續利用。未來將與更多的電池供應商和原材料供應商達成協議。
資料來源：第一電氣網絡7。長安奔奔EC260正式上市。長安新能源旗下全新奔奔EC260正式上市。新車共有三種配置，補貼價格為4.98萬-6.18萬元。根據官方數據，新車在綜合工況下的續航里程為210公里。
資料來源：第一電網8。羅爾斯·羅伊斯的電氣化計劃：十年后轉型純電動汽車近日，羅爾斯·羅伊斯·首席執行官托爾斯滕·繆勒·奧特斯表示，電氣化是羅爾斯·羅伊s的未來，羅爾斯·Royce將在十年后穩步轉向純電動汽車。電氣化過程不會涉及混合動力或其他動力類型。
來源：電動汽車知道1。第三屆氫能與燃料電池汽車國際會議于10月23日至25日在江蘇如皋舉行。第三屆氫能與燃料電池汽車國際會議（FCVC 2018）在中國如高舉行，由國際氫能燃料電池協會（即將成立）和中國汽車工程學會共同主辦，南通市人民政府和如高市人民政府共同主辦。會議旨在加強氫能和燃料電池全產業鏈的全球合作，加快中國氫能和燃油電池汽車產業的創新升級和商業發展。中國人民協商會議副主席、中國科學技術協會主席萬鋼致辭。
資料來源：第一電網2。前寶馬設計總監班戈的新作《智能移動空間》在中國首次亮相。10月23日，前寶馬汽車設計總監Chris Bangle帶著他的第一款設計車型Redspace在中國正式亮相。該模式也是班戈與中國恒天集團共同打造的基于“第四代出行設計”理念的智能移動空間。
資料來源：第一電網3。到2020年，長安汽車將不再生產未聯網的新車。近日，長安汽車發布了“北斗天書”智能化戰略。根據計劃，到2020年，陳……
n汽車將不再生產非聯網新車，并實現新產品100%聯網，累計聯網汽車數量可達200萬輛；100%配備駕駛員輔助系統，可在高速公路、交通堵塞、停車場停車等場景下實現自動駕駛。到2025年，車內功能將實現100%語音控制，L4級智能駕駛車型將上市。
來源：經濟日報4。韓國現代汽車赴成都尋求新能源戰略轉型。韓國現代汽車正在積極推進有限公司市四川現代汽車股份有限公司的資產重組和業務轉型，引進國有背景的新能源電池資源企業四川能源投資集團有限公司有限公司，重組和轉型四川現代汽車有限公司。，有限公司成為一家專注于新能源乘用車（面向家庭和個人消費市場）的汽車企業。來源：第一電網5。將電氣化進行到底。全球管理的總體調整近日，通用汽車宣布將重新調整其全球戰略和電動汽車部門的管理，以加快其電動化。幾天前，通用汽車首席執行官Mary Bola重申，到2023年，通用汽車將在全球推出至少20款電動汽車和燃料電池動力汽車。此外，該公司還宣布擴建電池實驗室，并將在充電樁建設和充電技術研發方面繼續努力。來源：中國汽車報6。寶馬/優美客/北伏聯合布局動力電池回收。最近，寶馬、電池公司Northvolt和材料回收公司Umicore聯合成立了一個聯合技術聯盟，以開發歐洲電動汽車中電池的可持續利用。未來將與更多的電池供應商和原材料供應商達成協議。
資料來源：第一電氣網絡7。長安奔奔EC260正式上市。長安新能源旗下全新奔奔EC260正式上市。新車共有三種配置，補貼價格為4.98萬-6.18萬元。根據官方數據，新車在綜合工況下的續航里程為210公里。
資料來源：第一電網8。羅爾斯·羅伊斯的電氣化計劃：十年后轉型純電動汽車近日，羅爾斯·羅伊斯·首席執行官托爾斯滕·繆勒·奧特斯表示，電氣化是羅爾斯·羅伊s的未來，羅爾斯·Royce將在十年后穩步轉向純電動汽車。電氣化過程不會涉及混合動力或其他動力類型。
來源：EV知道
編者按：如果從2008年北京奧運會算起，中國新能源汽車的發展已有10年的歷史。這10年來，新能源汽車一直是政府襁褓中的孩子，無論產品技術提升，還是市場需求，很大程度上都是政策直接驅動的結果。
1900/1/1 0:00:0010月29日，杭州市局濱江分局官方微博“平安濱江”就不久前吉利汽車報案有人在網絡上散布虛假信息詆毀吉利一案發表警情通報。
1900/1/1 0:00:00隨著澄清公告發布，受中國一汽獲得萬億授信利好刺激的一汽夏利與一汽轎車繼兩漲停后雙雙開板。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“億歐網”隨著新零售的想象與汽車產業糅合在一起，“互聯網”的作用與實體行業的碰撞經歷了商業進化史的大躍進。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”對于傳統汽車產業而言，這是一個噩耗，蘋果龐大的汽車業務集團，正式浮出了水面。
1900/1/1 0:00:00今年7月，小鵬汽車董事長何小鵬在微信朋友圈公開“宣戰”所有同行：“在新勢力造車企業中，今年沒有人可以交付一萬輛。
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