威馬被指不講誠信誘導下單，準車主集體維權要求退車

10月24日，第一電氣收到魏瑪汽車大用戶（QQ號US，以下簡稱US）的消息稱，魏瑪汽車不講誠信，沒有提示國家補貼政策調整的風險，誘導用戶低價下單，同時設置了不退款協議。據US報道，遇到同樣情況的魏瑪用戶已經成立了維權小組，在未能與魏瑪銷售、客服、官方微博甚至沈弗里曼本人微博溝通后，他們在12315平臺上進行了投訴，至今沒有任何進展。“9.22魏瑪補貼維權集團”的所有者：我為什么要撤退？爆料的美國魏瑪汽車的潛在所有者現年33歲，是北京一家互聯網公司的高級經理。美國表示，4月20日，他向魏瑪支付了3000元人民幣的保證金。9月22日晚9點，他又支付了1.7萬元。加上之前3000元的意向，他一共支付了2萬元，也就是魏瑪的大決定。該車型是Ex400的創新版，扣除綜合補貼后的價格為14.76萬元。當時有人提出，扣除的國家補貼為5.5萬元，地方補貼為2.75萬元。問題是，這個國家的補貼標準是2018年，補貼可能會從2019年開始下降。他訂購的汽車要到2019年1月底甚至更晚才能交付。所有這些，當他預訂汽車時，并沒有給出任何暗示。誰來承擔補貼斜坡后的差價？當被問及魏瑪的銷售情況時，他的回答讓他大吃一驚。

讓他感到焦慮的是，當交通大學做出決定時，他沒有與魏瑪簽署協議，就交貨時間、最終價格和補貼損失補償等問題達成協議。這些風險的發現源于另一個原因：威馬汽車首席執行官沈弗里曼在一次官方活動上宣布，到2018年底將向用戶交付1萬輛汽車。在預訂時，只有在確定汽車序列號在10000以內后才支付定金，但目前的現實情況與他們的交付時間表不一致。當有人詢問交貨進度時，這些問題就“遇到”了。“我現在要退訂，所以我想退訂，我不想考慮其他事情。”10月24日下午，應群主邀請，第一電氣進入“9.22魏瑪補貼維權群”，并通過微信與群內部分用戶進行了交流。記錄如下。

1.鄭州花花：我真的是魏瑪的真愛粉，但現在我只想退訂（29歲，從事健身行業。我讓她給自己化名。她說：“叫它花花。我喜歡華晨宇。他的昵稱是花花。”。“以下是花花口述，根據15個微信聲音整理：10月19日，我在新都會商店的工作人員的幫助下，在網上支付了2萬元現金，交車時我只是看了一下車的大致情況。上交后的第二天，我在網上看到了關于補貼的消息，然后我很快聯系了我的服務大使，一個小女孩。我問她關于補貼該怎么辦。她說，如果補貼發生變化，所有損失將由客戶承擔。當時我既震驚又憤怒。我說，在我付錢之前，你們為什么不告訴我？我在你店里。她說我們當時可能忽略了，那又怎樣。當時我很生氣。我打開官方微信查看了訂單的詳細信息，甚至沒有發貨時間。這對我來說也很難理解。我問我的大使為什么沒有交貨時間。你能幫我檢查送貨活動嗎？她說，他們在那里的權威機構不支持檢查交貨時間，也找不到。我說，你也找不到，所以我可以退訂嗎？它太不可靠了，我有一種被的感覺。直到我付了錢，你才告訴我。您可能不會按照訂單上的價格支付最終付款，但屆時您可能會支付更多。我想我不能接受。她說她無權取消那里的訂閱，而且她正在工作，所以她讓我聯系制造商。我聯系了廠家客服，廠家客服說會反饋給我回復……

收到反饋后，但直到現在我還沒有回復。Q： 當你預約的時候，你知道什么時候可以交車嗎？那時，在付款之前，它會彈出。最近的交貨時間是2月15日。當時，兩名工作人員正在告訴我這輛車的情況，一名是我的服務大使，另一名是鄭州的負責人。他們都知道我的交貨時間是2019年2月1日，但他們從未向我提及2019年補貼的變化，也從未提及一句話。此外，我訂單上的價格，我的汽車總付款是17.8萬元，為什么你在補足尾款時不總是按這個價格？但為什么我的訂單上有這個價格？我認為現在，魏瑪，這太不可靠了。然后我的服務大使，每次我給她發微信，她都要等很長時間才能回復我。然后今天，我在他們商店的官方微信上找到客服，發了一條消息，但我還沒有回復。他們的客戶服務實在太差了。你看，魏瑪現在有這么多問題，我對它沒有信心。當時，我得到承諾，我的電池將終身維修和更換。如果它損失超過20%，我會得到一個新電池。我不能保證威瑪品牌會建立多久。我如何才能保證我的電池能夠終身使用？不管怎樣，我現在真的為魏瑪感到難過。自從它的新聞發布會以來，我一直在關注它。我也是魏瑪的忠實粉絲，真的。當時，家人阻止我購買新能源，但我真的很喜歡威馬汽車，不顧大家的勸阻，然后我去那里付了定金。然后我的父母不知道我在沒有告訴他們的情況下付了定金，現在就是這樣。嗯，我現在想取消訂閱。我對這輛車和魏瑪品牌的未來沒有信心。我想現在取消訂閱，我想取消訂閱，而且我想取消我的訂閱而不考慮其他任何事情。最后一次交付后，問題太多了。首先，協議中沒有顯示任何重要信息，所有責任都由客戶承擔，魏瑪制造商完全沒有責任。那么，協議中根本沒有提到補貼的問題，也沒有說明補貼發生變化時誰將承擔損失，而協議中根本就沒有提到這一點。此外，付款后，交貨時間沒有顯示，我甚至沒有證據。還有，他們后期的服務，我真的，唉，不想評論，這太糟糕了。我自己也是一名服務提供商。據估計，他們是一個新品牌，很多東西都不完美。Q： 你以前為什么這么喜歡魏瑪？）當時，我正在看新聞發布會，然后那天我和我的女朋友去購物。它的體驗店在商場的一樓。我不小心看到，呃，這里有一輛威瑪，所以我進去了。那邊有一輛模型車。我感覺很酷。我也喜歡它的外觀。就是這樣。事實上，我對汽車了解不多。這是我第一次買車。我只要看看它，它就有各種各樣的功能。很酷。就是這樣。北京朱思偉：這不是pIT客戶，完全不合理（化名，31歲，it從業者）3。溫州小虎：一開始我對魏瑪交付大會感到震驚，但現在我覺得自己被了（小虎，化名）。從事銷售行業。）我在9月份才關注新能源汽車。考慮到現在油價這么高，我也想早點為自己的工作買車，通常是在市區。9月28日，我看到了威瑪被送到會議現場的節目。這非常令人震驚，包括它的整個設計、創始人沈弗里曼的演講，以及他們承諾的交付數量。他們公司計劃在2018年交付1萬輛汽車，2019年交付10萬輛。我一看就很感動。而且，這家工廠正好在溫州。說實話，這畢竟是溫州的第一家汽車工廠，盡管它是在上海總部設計的。但畢竟，有這么好的品牌在溫州制造汽車，對我來說是非常令人興奮的。所以，那天我去展廳試駕時，遇到了其他車手。大家都說這畢竟是溫州本地做的，所以大家都很放心。我們也交換了意見，電池、電機和電子控制等大家關注的三大項目似乎更可靠。此外，威瑪汽車聲稱其70%的員工來自通用汽車和泛亞集團，30%來自互聯網公司。所以，在當時，說實話，觀看魏瑪創始人的PPT演講是相當可靠的。他聲稱……

eimar比那些交付給內部員工的汽車制造企業更實用，它們真正交付給了用戶。這就是我追求的。此外，我還認為，如果我現在訂購，我可以獲得更多的補貼。老實說，在下訂單之前，我還看了國家補貼5.5萬和地方補貼2.7萬和5萬。如果沒有地方補貼的話，相信大多數用戶都不會選擇這款車。因為現在電動汽車的保存率不是很高。在未來，電動汽車的續航能力只會越來越強。包括現在的其他品牌，比如汽車和李想擁有的汽車，它們聲稱可以行駛750到1000公里。然而，在下單后，我發現我的車要到2月28日才能交付，所以我與服務大使進行了溝通。他表示，在整車的情況下，國家補貼不會改變，將在2019年6月改變。說實話，他有一些原因。但主要原因仍然受到官方網站的影響，因為它顯示了國家補貼和地方補貼之間的矛盾。后來，我們群友之間的聊天和交流變得越來越不可靠。為什么？因為整個交付大會展示了160多輛車，但從9月28日到現在，群里今天有消息更新，說北京最多只交付了106輛車。該國其他地區尚未收到這輛車的信息。和溫州的4S店一樣，我沒有聽說它已經交付給任何用戶。但在交付會上，有一輛貼有溫州標簽的大卡車，共有八輛車。那八輛車不是真的在溫州交付的嗎？從魏瑪的甌江制造基地到這家4S店，最多只有十幾公里。你已經一個月不能開車了，你還沒見過那輛車嗎？因此，整個交付大會都是作秀，具有性，沒有真實性，主要目的是引誘更多用戶下單。據說今年交付了1萬輛車，但我敢說，很大一部分肯定沒有交付給真正的用戶。根據我們的猜測，它可能會被交付給滴滴等一些公司。因為它曾經在海南，似乎在五六月份就成立了一家旅游公司。現在我的呼吁是，如果合理的話，我仍然想要一輛車，但補貼當然是在2018年，而不是2019年。因為2019年補貼退坡是一種趨勢，后來我在網上發現了這一點，所以四部委早就表示補貼有調整策略。因此，其背后的政策風險是巨大的。但我們現在承受它肯定是不合理的。我們小組有將近100人，他們都準備捍衛自己的權利。我們正在考慮向上海市工商局12315投訴。我們中的一些人向當地工商局和信訪局投訴，但他們要求我轉到上海，因為其銷售公司在上海。此外，魏瑪的官方400客服也非常傲慢，用那套標準和你說話。也就是說，在您下訂單后，這筆押金將無法退還給您。小虎的訂單維權小組有一名內部人士。聊天記錄顯示，魏瑪連夜修改言論稱，上述信息是在10月24日下午4點45分獲得的，他與6名魏瑪大鼎用戶進行了深度聊天，并與維權群中的其他用戶互動至晚上9點。當晚9點30分，第一電氣突然接到魏瑪公關的電話，稱其看到了維權組織的信息，并詢問了該報告。與此同時，群里的消息變得活躍起來，這些以為自己被的大用戶變得越來越興奮，因為有人突然發現魏瑪商城的頁面發生了變化。在此之前，這些大用戶的反應是這樣的：所以，他們爆炸了。魏瑪公共關系部回應：我已經履行了告知義務。10月25日上午，第一電氣三次致電魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼，均被掛斷。隨后，第一電氣給沈弗里曼發了一條短信，要求他進行條約訪問。此外，第一電氣兩次致電魏瑪汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌，也在剛接通后被掛斷。隨后，第一電氣接到了魏瑪汽車公關總監石凱峰的電話。石凱峰表示，魏瑪已經關注到了網絡上關于取消補貼的輿論……

以下是對話記錄：

隨后，他向第一電氣提供了三張卡片。

針對石凱峰的回應，維權集團用戶指出，價格執行時間和價格解釋于10月24日晚臨時修訂。此外，他們指出，威馬官方聲稱的EX500補貼風險預警確實存在，但其他車型（EX400和EX300）沒有任何補貼風險預警。注意：魏瑪，是時候醒來了。我從未想過有些人會如此樂于接受新事物。例如，不知道三電是什么的花花，只是看了魏瑪的交付發布會，然后去體驗店看了原型車。他覺得很酷，于是決定做出一個2萬元的重大決定。我從未想過有人會對用戶如此不關注。該用戶跑到老板微博留言，一邊哭一邊喊著要退還自己的血汗錢，但老板對此視而不見。你有什么樣的價值觀和實力才能如此傲慢？這已經不是魏瑪第一次傲慢了。就在兩個月前，其自燃的測試車還沒有結束。用的是誰的電池？還是羅生門。傲慢的代價是消耗了一點信任。這個魏瑪能走多遠？10月24日，第一電氣收到魏瑪汽車大用戶（QQ號US，以下簡稱US）的消息稱，魏瑪汽車不講誠信，沒有提示國家補貼政策調整的風險，誘導用戶低價下單，同時設置了不退款協議。據US報道，遇到同樣情況的魏瑪用戶已經成立了維權小組，在未能與魏瑪銷售、客服、官方微博甚至沈弗里曼本人微博溝通后，他們在12315平臺上進行了投訴，至今沒有任何進展。“9.22魏瑪補貼維權集團”的所有者：我為什么要撤退？爆料的美國魏瑪汽車的潛在所有者現年33歲，是北京一家互聯網公司的高級經理。美國表示，4月20日，他向魏瑪支付了3000元人民幣的保證金。9月22日晚9點，他又支付了1.7萬元。加上之前3000元的意向，他一共支付了2萬元，也就是魏瑪的大決定。該車型是Ex400的創新版，扣除綜合補貼后的價格為14.76萬元。當時有人提出，扣除的國家補貼為5.5萬元，地方補貼為2.75萬元。問題是，這個國家的補貼標準是2018年，補貼可能會從2019年開始下降。他訂購的汽車要到2019年1月底甚至更晚才能交付。所有這些，當他預訂汽車時，并沒有給出任何暗示。誰來承擔補貼斜坡后的差價？當被問及魏瑪的銷售情況時，他的回答讓他大吃一驚。

讓他感到焦慮的是，當交通大學做出決定時，他沒有與魏瑪簽署協議，就交貨時間、最終價格和補貼損失補償等問題達成協議。這些風險的發現源于另一個原因：威馬汽車首席執行官沈弗里曼在一次官方活動上宣布，到2018年底將向用戶交付1萬輛汽車。在預訂時，只有在確定汽車序列號在10000以內后才支付定金，但目前的現實情況與他們的交付時間表不一致。當有人詢問交貨進度時，這些問題就“遇到”了。“我現在要退訂，所以我想退訂，我不想考慮其他事情。”10月24日下午，應群主邀請，第一電氣進入“9.22魏瑪補貼維權群”，并通過微信與群內部分用戶進行了交流。記錄如下。

1.鄭州花花：我是……

ly Weimar的真愛粉絲，但現在我只想退訂（29歲，從事健身行業。我讓她給自己化名。她說：“叫它花花。我喜歡華晨宇。他的昵稱是花花。”。“以下是花花口述，根據15個微信聲音整理：10月19日，我在新都會商店的工作人員的幫助下，在網上支付了2萬元現金，交車時我只是看了一下車的大致情況。上交后的第二天，我在網上看到了關于補貼的消息，然后我很快聯系了我的服務大使，一個小女孩。我問她關于補貼該怎么辦。她說，如果補貼發生變化，所有損失將由客戶承擔。當時我既震驚又憤怒。我說，在我付錢之前，你們為什么不告訴我？我在你店里。她說我們當時可能忽略了，那又怎樣。當時我很生氣。我打開官方微信查看了訂單的詳細信息，甚至沒有發貨時間。這對我來說也很難理解。我問我的大使為什么沒有交貨時間。你能幫我檢查送貨活動嗎？她說，他們在那里的權威機構不支持檢查交貨時間，也找不到。我說，你也找不到，所以我可以退訂嗎？它太不可靠了，我有一種被的感覺。直到我付了錢，你才告訴我。您可能不會按照訂單上的價格支付最終付款，但屆時您可能會支付更多。我想我不能接受。她說她無權取消那里的訂閱，而且她正在工作，所以她讓我聯系制造商。我聯系了廠家客服，廠家客服說會反饋，反饋后給我回復，但我到現在還沒有回復。Q： 當你預約的時候，你知道什么時候可以交車嗎？那時，在付款之前，它會彈出。最近的交貨時間是2月15日。當時，兩名工作人員正在告訴我這輛車的情況，一名是我的服務大使，另一名是鄭州的負責人。他們都知道我的交貨時間是2019年2月1日，但他們從未向我提及2019年補貼的變化，也從未提及一句話。此外，我訂單上的價格，我的汽車總付款是17.8萬元，為什么你在補足尾款時不總是按這個價格？但為什么我的訂單上有這個價格？我認為現在，魏瑪，這太不可靠了。然后我的服務大使，每次我給她發微信，她都要等很長時間才能回復我。然后今天，我在他們商店的官方微信上找到客服，發了一條消息，但我還沒有回復。他們的客戶服務實在太差了。你看，魏瑪現在有這么多問題，我對它沒有信心。當時，我得到承諾，我的電池將終身維修和更換。如果它損失超過20%，我會得到一個新電池。我不能保證威瑪品牌會建立多久。我如何才能保證我的電池能夠終身使用？不管怎樣，我現在真的為魏瑪感到難過。自從它的新聞發布會以來，我一直在關注它。我也是魏瑪的忠實粉絲，真的。當時，家人阻止我購買新能源，但我真的很喜歡威馬汽車，不顧大家的勸阻，然后我去那里付了定金。然后我的父母不知道我在沒有告訴他們的情況下付了定金，現在就是這樣。嗯，我現在想取消訂閱。我對這輛車和魏瑪品牌的未來沒有信心。我想現在取消訂閱，我想取消訂閱，而且我想取消我的訂閱而不考慮其他任何事情。最后一次交付后，問題太多了。首先，協議中沒有顯示任何重要信息，所有責任都由客戶承擔，魏瑪制造商完全沒有責任。那么，協議中根本沒有提到補貼的問題，也沒有說明補貼發生變化時誰將承擔損失，而協議中根本就沒有提到這一點。此外，付款后，交貨時間沒有顯示，我甚至沒有證據。還有，他們后期的服務，我真的，唉，不想評論，這太糟糕了。我自己也是一名服務提供商。據估計，他們是一個新品牌，很多東西都不完美。Q： 你以前為什么這么喜歡魏瑪？）當時，我正在看新聞發布會，然后那天我和我的女朋友去購物。它的體驗店在商場的一樓。我不小心看到，呃，這里有一個魏瑪，所以我進去了。那里有一個模型……

r在那邊。我感覺很酷。我也喜歡它的外觀。就是這樣。事實上，我對汽車了解不多。這是我第一次買車。我只要看看它，它就有各種各樣的功能。很酷。就是這樣。北京朱思偉：這不是pIT客戶，完全不合理（化名，31歲，it從業者）3。溫州小虎：一開始我對魏瑪交付大會感到震驚，但現在我覺得自己被了（小虎，化名）。從事銷售行業。）我在9月份才關注新能源汽車。考慮到現在油價這么高，我也想早點為自己的工作買車，通常是在市區。9月28日，我看到了威瑪被送到會議現場的節目。這非常令人震驚，包括它的整個設計、創始人沈弗里曼的演講，以及他們承諾的交付數量。他們公司計劃在2018年交付1萬輛汽車，2019年交付10萬輛。我一看就很感動。而且，這家工廠正好在溫州。說實話，這畢竟是溫州的第一家汽車工廠，盡管它是在上海總部設計的。但畢竟，有這么好的品牌在溫州制造汽車，對我來說是非常令人興奮的。所以，那天我去展廳試駕時，遇到了其他車手。大家都說這畢竟是溫州本地做的，所以大家都很放心。我們也交換了意見，電池、電機和電子控制等大家關注的三大項目似乎更可靠。此外，威瑪汽車聲稱其70%的員工來自通用汽車和泛亞集團，30%來自互聯網公司。所以，在當時，說實話，觀看魏瑪創始人的PPT演講是相當可靠的。他聲稱，威瑪比那些交付給內部員工的造車企業更實用，而且它們真正交付給了用戶。這就是我追求的。此外，我還認為，如果我現在訂購，我可以獲得更多的補貼。老實說，在下訂單之前，我還看了國家補貼5.5萬和地方補貼2.7萬和5萬。如果沒有地方補貼的話，相信大多數用戶都不會選擇這款車。因為現在電動汽車的保存率不是很高。在未來，電動汽車的續航能力只會越來越強。包括現在的其他品牌，比如汽車和李想擁有的汽車，它們聲稱可以行駛750到1000公里。然而，在下單后，我發現我的車要到2月28日才能交付，所以我與服務大使進行了溝通。他表示，在整車的情況下，國家補貼不會改變，將在2019年6月改變。說實話，他有一些原因。但主要原因仍然受到官方網站的影響，因為它顯示了國家補貼和地方補貼之間的矛盾。后來，我們群友之間的聊天和交流變得越來越不可靠。為什么？因為整個交付大會展示了160多輛車，但從9月28日到現在，群里今天有消息更新，說北京最多只交付了106輛車。該國其他地區尚未收到這輛車的信息。和溫州的4S店一樣，我沒有聽說它已經交付給任何用戶。但在交付會上，有一輛貼有溫州標簽的大卡車，共有八輛車。那八輛車不是真的在溫州交付的嗎？從魏瑪的甌江制造基地到這家4S店，最多只有十幾公里。你已經一個月不能開車了，你還沒見過那輛車嗎？因此，整個交付大會都是作秀，具有性，沒有真實性，主要目的是引誘更多用戶下單。據說今年交付了1萬輛車，但我敢說，很大一部分肯定沒有交付給真正的用戶。根據我們的猜測，它可能會被交付給滴滴等一些公司。因為它曾經在海南，似乎在五六月份就成立了一家旅游公司。現在我的呼吁是，如果合理的話，我仍然想要一輛車，但補貼當然是在2018年，而不是2019年。因為2019年補貼退坡是一種趨勢，后來我在網上發現了這一點，所以四部委早就表示補貼有調整策略。因此，其背后的政策風險是巨大的。但我們現在承受它肯定是不合理的。我們小組有將近100人，他們都準備捍衛自己的權利。我們正在考慮向上海市工商局12315投訴。我們中的一些人向當地工商局投訴，信件……

nd打電話給該局，但他們要求我轉到上海，因為它的銷售公司在上海。此外，魏瑪的官方400客服也非常傲慢，用那套標準和你說話。也就是說，在您下訂單后，這筆押金將無法退還給您。小虎的訂單維權小組有一名內部人士。聊天記錄顯示，魏瑪連夜修改言論稱，上述信息是在10月24日下午4點45分獲得的，他與6名魏瑪大鼎用戶進行了深度聊天，并與維權群中的其他用戶互動至晚上9點。當晚9點30分，第一電氣突然接到魏瑪公關的電話，稱其看到了維權組織的信息，并詢問了該報告。與此同時，群里的消息變得活躍起來，這些以為自己被的大用戶變得越來越興奮，因為有人突然發現魏瑪商城的頁面發生了變化。在此之前，這些大用戶的反應是這樣的：所以，他們爆炸了。魏瑪公共關系部回應：我已經履行了告知義務。10月25日上午，第一電氣三次致電魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼，均被掛斷。隨后，第一電氣給沈弗里曼發了一條短信，要求他進行條約訪問。此外，第一電氣兩次致電魏瑪汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌，也在剛接通后被掛斷。隨后，第一電氣接到了魏瑪汽車公關總監石凱峰的電話。石凱峰表示，魏瑪已經關注到網絡上關于取消補貼的輿論。以下是對話記錄：

隨后，他向第一電氣提供了三張卡片。

針對石凱峰的回應，維權集團用戶指出，價格執行時間和價格解釋于10月24日晚臨時修訂。此外，他們指出，威馬官方聲稱的EX500補貼風險預警確實存在，但其他車型（EX400和EX300）沒有任何補貼風險預警。注意：魏瑪，是時候醒來了。我從未想過有些人會如此樂于接受新事物。例如，不知道三電是什么的花花，只是看了魏瑪的交付發布會，然后去體驗店看了原型車。他覺得很酷，于是決定做出一個2萬元的重大決定。我從未想過有人會對用戶如此不關注。該用戶跑到老板微博留言，一邊哭一邊喊著要退還自己的血汗錢，但老板對此視而不見。你有什么樣的價值觀和實力才能如此傲慢？這已經不是魏瑪第一次傲慢了。就在兩個月前，其自燃的測試車還沒有結束。用的是誰的電池？還是羅生門。傲慢的代價是消耗了一點信任。這個魏瑪能走多遠？

標簽：威馬汽車北京發現小虎合創

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