11月5日至10日，戴姆勒為在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會帶來了創新技術和產品。作為面向全球企業和參展商的大型國家級展會，中國國際進口博覽會旨在促進全球貿易，為企業加強各領域經濟合作創造機會。戴姆勒的展覽陣容聚焦于新能源汽車技術的發展，展現了戴姆勒零排放出行的愿景。
Hubertus Troska先生是戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務，中國國際進口博覽會是促進創新和全球貿易的重要合作平臺。戴姆勒將借此機會為中國客戶帶來創新的產品、服務和品牌體驗。我們對中國進一步改革開放充滿信心。戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐世凱先生，他表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃機、插電式混合動力技術和純電動汽車為零排放出行的愿景做準備。在本屆進口博覽會上，我們帶來了新一代零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。
梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL燃料電池技術是戴姆勒此次進口博覽會展臺的亮點之一。作為這一領域的先驅，戴姆勒在燃料電池技術方面開展了30多年的研究。梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL在德國的大規模生產標志著燃料電池技術發展邁出了重要一步。
梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL插電式混合動力系統GLC F-CELL獨特的插電式混動動力系統結合了創新的氫燃料電池和動力電池。與上一代技術相比，其燃料電池系統的體積減少了約30%，可以首次放置在發動機艙中，而整個驅動系統的輸出功率可以提高近40%。此外，本次進口博覽會展出的梅賽德斯-奔馳S級轎車和全新CLS四門轎跑車搭載了48V智能電機系統的發動機，提高了燃油效率，帶來了更強勁的動力、更高的靈活性和舒適性。戴姆勒繼續致力于新能源汽車技術的研發，并大幅加速其產品的電動化。到2022年，從智能品牌到大型SUV，梅賽德斯-奔馳的整個產品陣容都將實現電動化。EQ，一個為此發布的全新電動出行品牌，代表著“智能電動化”，源自梅賽德斯-奔馳情感與智能的核心品牌價值。為此，戴姆勒計劃近年來投資超過100億歐元用于EQ新產品的研發，并投資超過10億歐元建設全球電池生產網絡。
梅賽德斯-奔馳EQC SUV在未來的零排放出行道路上有著多種技術發展方向。梅賽德斯-奔馳計劃推出130多種電動化產品，包括配備EQ Boost的48伏智能電機系統、配備EQ Power的插電式混合動力汽車，以及由動力電池或燃料電池驅動的純電動汽車。面對電動出行的大力支持和加速轉型，梅賽德斯-奔馳可以通過多賽道并行電動化戰略，根據不同市場、不同時期的不同情況，為不同客戶提供滿足其多樣化需求的產品。戴姆勒高度重視中國這個全球最大的新能源汽車市場，新款梅賽德斯-奔馳EQC SUV將于2019年底作為首款純電動國產車在中國上市。11月5日至10日，戴姆勒為在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會帶來了創新技術和產品。作為面向全球企業和參展商的大型國家級展會，中國國際進口博覽會旨在促進全球貿易，為企業加強經濟合作創造機會……
n在各個領域。戴姆勒的展覽陣容聚焦于新能源汽車技術的發展，展現了戴姆勒零排放出行的愿景。
Hubertus Troska先生是戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務，中國國際進口博覽會是促進創新和全球貿易的重要合作平臺。戴姆勒將借此機會為中國客戶帶來創新的產品、服務和品牌體驗。我們對中國進一步改革開放充滿信心。戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐世凱先生，他表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃機、插電式混合動力技術和純電動汽車為零排放出行的愿景做準備。在本屆進口博覽會上，我們帶來了新一代零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。
梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL燃料電池技術是戴姆勒此次進口博覽會展臺的亮點之一。作為這一領域的先驅，戴姆勒在燃料電池技術方面開展了30多年的研究。梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL在德國的大規模生產標志著燃料電池技術發展邁出了重要一步。
梅賽德斯-奔馳GLC F-CELL插電式混合動力系統GLC F-CELL獨特的插電式混動動力系統結合了創新的氫燃料電池和動力電池。與上一代技術相比，其燃料電池系統的體積減少了約30%，可以首次放置在發動機艙中，而整個驅動系統的輸出功率可以提高近40%。此外，本次進口博覽會展出的梅賽德斯-奔馳S級轎車和全新CLS四門轎跑車搭載了48V智能電機系統的發動機，提高了燃油效率，帶來了更強勁的動力、更高的靈活性和舒適性。戴姆勒繼續致力于新能源汽車技術的研發，并大幅加速其產品的電動化。到2022年，從智能品牌到大型SUV，梅賽德斯-奔馳的整個產品陣容都將實現電動化。EQ，一個為此發布的全新電動出行品牌，代表著“智能電動化”，源自梅賽德斯-奔馳情感與智能的核心品牌價值。為此，戴姆勒計劃近年來投資超過100億歐元用于EQ新產品的研發，并投資超過10億歐元建設全球電池生產網絡。
梅賽德斯-奔馳EQC SUV在未來的零排放出行道路上有著多種技術發展方向。梅賽德斯-奔馳計劃推出130多種電動化產品，包括配備EQ Boost的48伏智能電機系統、配備EQ Power的插電式混合動力汽車，以及由動力電池或燃料電池驅動的純電動汽車。面對電動出行的大力支持和加速轉型，梅賽德斯-奔馳可以通過多賽道并行電動化戰略，根據不同市場、不同時期的不同情況，為不同客戶提供滿足其多樣化需求的產品。戴姆勒高度重視中國這個全球最大的新能源汽車市場，新款梅賽德斯-奔馳EQC SUV將于2019年底作為首款純電動國產車在中國上市。
據外媒報道，名爵MG印度公司宣布，將于2020年在印度市場推出一款純電動SUV。此前，該公司曾表示，將會于2019年第二季度在印度推出第一款產品。
1900/1/1 0:00:00科技創新驅動未來經濟高增長，從智慧出行到無人駕駛、無人商店等，未來30年智能技術將深入到社會的方方面面。以AI為核心的智能互聯網時代正在到來，并掀起了新一輪革命浪潮。
1900/1/1 0:00:0011月13日，由中國汽車流通協會主辦的2018中國汽車流通行業年會暨博覽會在海口召開。目前新車市場呈現零增長甚至負增長態勢，市場拐點已經到來。
1900/1/1 0:00:00特斯拉電動汽車公司在美國當地時間周五提交給監管機構的一份文件中說，預計未來兩年將在工廠和設備上投入至多60億美元資金，以增加產量和開發新汽車。
1900/1/1 0:00:0010月，繼上汽大眾新能源工廠開工建設，一汽與16家銀行簽下一萬多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠一時間，傳統車企紛紛開啟新能源轉型之路。
1900/1/1 0:00:00新科技會給汽車業帶來什么樣的影響？“狼來了”喊了很久，但究竟汽車制造商是否還是未來汽車業的主宰力量？目前并沒有量化結論。
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