11月1-3日，由中國汽車經銷商協會主辦的2018中國汽車流通行業年會暨博覽會在海口舉行。目前，新車市場呈現零增長甚至負增長，市場拐點已經到來。相反，新能源汽車的銷量創下了歷史新高，這被視為整個汽車市場發展的動力。未來，新能源汽車的銷售渠道將呈現多元化的特點。新能源汽車企業應該如何提前布局分銷渠道？新能源循環體系建設面臨哪些新的變化和挑戰？11月2日下午，新能源汽車流通體系建設論壇如期而至。出席論壇的嘉賓有：比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理熊天波。；北汽新能源汽車股份有限公司有限公司副經理、營銷公司總經理李一秀；萬邦新能源（明星充電）高級副總裁Chloe Wang；新博泰汽車市場研究院院長助理李鐵帥；
優品汽車服務（集團）有限公司創始人/副總裁吳塞領導汽車公司副總裁趙剛。圍繞新能源汽車的銷售渠道建設，幾位嘉賓闡述了不同的觀點。第一個電子特輯為讀者呈現了幾位嘉賓的核心觀點。比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理熊天波：隨著市場轉折點的到來，全新的比亞迪電子網啟動。在傳統乘用車進入微增長和無增長時代的同時，新能源汽車市場突飛猛進。作為新能源行業的領導者，比亞迪堅信4S店銷售模式在一段時間內仍將是新能源汽車消費的主流渠道。比亞迪的傳統王朝渠道今年打開了一個全新的形象。在豐富渠道場景的同時，開展渠道縣鄉下沉工作，布局二級體驗網點。此外，為了專注于產品質量和性價比，搶占大眾主流消費市場，比亞迪將推出全新的比亞迪e網，以新的渠道和形象實現新的突破。比亞迪在線擁有自建平臺比亞迪e購和天貓旗艦店，專注于數據流量，賦能線下交易。比亞迪希望通過大數據增強線上線下聯動，尋求新的零售模式。
北汽新能源汽車有限公司副總經理、營銷公司總經理李一秀：線下4S店仍是主要方向。現在，不僅新能源行業在發生變化，汽車行業、金融行業和傳統產銷模式也在發生變化。有必要消除傳統的生產和營銷模式，布局相關領域和產業鏈合作。關于新能源汽車的渠道模式，他表示，絕不在一個系統內銷售油車和有軌電車，堅持發展獨立的新能源汽車銷售網絡，是北汽的核心之一。在渠道戰略方面，北汽新能源將電子商務定義為一種商業模式和一個展示窗口。此窗口是一個供外部顯示和客戶了解的窗口。所有在線電子商務平臺的作用都是為經銷商服務。無論是北汽新能源目前的營銷渠道還是ARCFOX未來的營銷渠道，線下4S店都是我們的主要方向。此外，北汽新能源正在從客戶的角度全面審視營銷管理的全過程，傳統的全架構管理模式可能在明年再次被顛覆。對客戶體驗充滿敬畏，并采取行動找出適合您的差異化路徑。
領跑汽車公司副總裁趙剛：加強全生命周期服務能力，為客戶創造更好的體驗，為中國汽車工業做出了巨大貢獻。成立后，它為大家提供了很多便利，但現在會遇到很多困難，比如經銷商庫存壓力大、資金周轉慢、客戶不滿以及主機廠監管嚴格。零跑汽車希望繼承傳統流通渠道的一些優勢和經驗，結合消費電子和酒店行業的管理優勢，加強全生命周期的服務能力，為客戶創造更好的體驗。訂單的線上統一，讓用戶從選車、用車的全過程都可以自由透明，并與合作伙伴打通全流程、分享利潤。
優品汽車服務（集團）有限公司聯合創始人兼副總裁吳賽：農村包圍城市，打造全新的新能源汽車零售平臺。西瓜新能源是一家專注于新能源汽車交易、金融、保險維修、美容洗護、充換電等全產業鏈閉環服務的運營平臺。目前，三四線城市是主要的客戶群體。西瓜新能源走的是“農村包圍城市”的路線，扶貧下鄉戰略是重中之重。以電動汽車為載體，金融、貿易、保險、售后、充電樁等服務……
電動汽車不斷下沉到鄉鎮市場，從而形成了新零售實體的平臺。
11月1-3日，由中國汽車經銷商協會主辦的2018中國汽車流通行業年會暨博覽會在海口舉行。目前，新車市場呈現零增長甚至負增長，市場拐點已經到來。相反，新能源汽車的銷量創下了歷史新高，這被視為整個汽車市場發展的動力。未來，新能源汽車的銷售渠道將呈現多元化的特點。新能源汽車企業應該如何提前布局分銷渠道？新能源循環體系建設面臨哪些新的變化和挑戰？11月2日下午，新能源汽車流通體系建設論壇如期而至。出席論壇的嘉賓有：比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理熊天波。；北汽新能源汽車股份有限公司有限公司副經理、營銷公司總經理李一秀；萬邦新能源（明星充電）高級副總裁Chloe Wang；新博泰汽車市場研究院院長助理李鐵帥；
優品汽車服務（集團）有限公司創始人/副總裁吳塞領導汽車公司副總裁趙剛。圍繞新能源汽車的銷售渠道建設，幾位嘉賓闡述了不同的觀點。第一個電子特輯為讀者呈現了幾位嘉賓的核心觀點。比亞迪汽車銷售有限公司有限公司副總經理熊天波：隨著市場轉折點的到來，全新的比亞迪電子網啟動。在傳統乘用車進入微增長和無增長時代的同時，新能源汽車市場突飛猛進。作為新能源行業的領導者，比亞迪堅信4S店銷售模式在一段時間內仍將是新能源汽車消費的主流渠道。比亞迪的傳統王朝渠道今年打開了一個全新的形象。在豐富渠道場景的同時，開展渠道縣鄉下沉工作，布局二級體驗網點。此外，為了專注于產品質量和性價比，搶占大眾主流消費市場，比亞迪將推出全新的比亞迪e網，以新的渠道和形象實現新的突破。比亞迪在線擁有自建平臺比亞迪e購和天貓旗艦店，專注于數據流量，賦能線下交易。比亞迪希望通過大數據增強線上線下聯動，尋求新的零售模式。
北汽新能源汽車有限公司副總經理、營銷公司總經理李一秀：線下4S店仍是主要方向。現在，不僅新能源行業在發生變化，汽車行業、金融行業和傳統產銷模式也在發生變化。有必要消除傳統的生產和營銷模式，布局相關領域和產業鏈合作。關于新能源汽車的渠道模式，他表示，絕不在一個系統內銷售油車和有軌電車，堅持發展獨立的新能源汽車銷售網絡，是北汽的核心之一。在渠道戰略方面，北汽新能源將電子商務定義為一種商業模式和一個展示窗口。此窗口是一個供外部顯示和客戶了解的窗口。所有在線電子商務平臺的作用都是為經銷商服務。無論是北汽新能源目前的營銷渠道還是ARCFOX未來的營銷渠道，線下4S店都是我們的主要方向。此外，北汽新能源正在從客戶的角度全面審視營銷管理的全過程，傳統的全架構管理模式可能在明年再次被顛覆。對客戶體驗充滿敬畏，并采取行動找出適合您的差異化路徑。
領跑汽車公司副總裁趙剛：加強全生命周期服務能力，為客戶創造更好的體驗，為中國汽車工業做出了巨大貢獻。成立后，它為大家提供了很多便利，但現在會遇到很多困難，比如經銷商庫存壓力大、資金周轉慢、客戶不滿以及主機廠監管嚴格。零跑汽車希望繼承傳統流通渠道的一些優勢和經驗，結合消費電子和酒店行業的管理優勢，加強全生命周期的服務能力，為客戶創造更好的體驗。訂單的線上統一，讓用戶從選車、用車的全過程都可以自由透明，并與合作伙伴打通全流程、分享利潤。
優品汽車服務（集團）有限公司聯合創始人兼副總裁吳賽：農村包圍城市，打造全新的新能源汽車零售平臺。西瓜新能源是一家專注于新能源汽車交易、金融、保險維修、美容洗護、充換電等全產業鏈閉環服務的運營平臺。目前，三四線城市是主要的客戶群體。西瓜新能源走的是“農村包圍城市”的路線，扶貧下鄉戰略是重中之重。以電動汽車為載體，金融、貿易、保險、售后、充電樁等服務……
電動汽車不斷下沉到鄉鎮市場，從而形成了新零售實體的平臺。
據外媒報道，中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車公司決定進軍印度市場。長城認為，在這個擁擠的乘用車市場上推出產品將有助于推動有效競爭。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，名爵MG印度公司宣布，將于2020年在印度市場推出一款純電動SUV。此前，該公司曾表示，將會于2019年第二季度在印度推出第一款產品。
1900/1/1 0:00:00科技創新驅動未來經濟高增長，從智慧出行到無人駕駛、無人商店等，未來30年智能技術將深入到社會的方方面面。以AI為核心的智能互聯網時代正在到來，并掀起了新一輪革命浪潮。
1900/1/1 0:00:0011月5日至10日，戴姆勒攜創新技術和產品亮相在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會。作為面向全球企業和參展機構的大型國家級展會，中國國際進口博覽會旨在促進全球貿易，為企業創造機會加強各領域經濟合作。
1900/1/1 0:00:00特斯拉電動汽車公司在美國當地時間周五提交給監管機構的一份文件中說，預計未來兩年將在工廠和設備上投入至多60億美元資金，以增加產量和開發新汽車。
1900/1/1 0:00:0010月，繼上汽大眾新能源工廠開工建設，一汽與16家銀行簽下一萬多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠一時間，傳統車企紛紛開啟新能源轉型之路。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航