據外媒報道，Metawave公司日前宣布，其發布了一款業界領先的先進車載雷達產品，對車速和車輛的檢測距離可達300米，對行人和自行車的檢測距離為180米。該設備集成了英飛凌的77GHz雷達芯片組，該芯片組由RXS8160 MMIC和AURIX組成? 微控制器，并與NVIDIA的人工智能處理引擎相匹配。Metawave的研發測試平臺包含的車輛傳感器數量是目前的兩倍，但后者只能檢測難以識別、看起來模糊的目標，而且檢測距離也很短。
根據Research and Markets的數據，到2023年，汽車雷達市場的市值將超過9.4754億美元。先進的智能雷達將在提高自動駕駛汽車的安全性方面發揮重要作用，尤其是在濃霧、暴風雨和泥濘道路等駕駛情況下。目前的雷達在高清視覺方面受到限制，很難確定目標的真實身份。有必要使用人工智能對前方300米范圍內的車輛進行分類。華洛德，Metawave的智能雷達平臺，只需要一個天線就可以處理模擬信號。天線本身可以對激光束進行整形和轉向，在模擬空間中快速識別目標，并利用人工智能顯示雷達檢測到的視野。攝像頭、激光雷達和雷達是當今自動駕駛汽車感知系統的三個基本組成部分。該相機具有最高的分辨率，但檢測距離不超過70米。激光雷達的探測距離為180米，圖像的分辨率相對較高。該雷達可以在較低的頻帶內工作，并且檢測距離比其他兩種類型的傳感器更高。目前，雷達的分辨率很低，不可能實現目標的差分分類。這種系統需要多個天線的輔助，這導致設備超重和價格高昂，并且在數字領域需要時間來逐一分析信號。（本文圖片選自businesswire.com）據外媒報道，Metawave公司日前宣布，其發布了一款業界領先的先進車載雷達產品，對車速和車輛的檢測距離可達300米，對行人和自行車的檢測距離為180米。該設備集成了英飛凌的77GHz雷達芯片組，該芯片組由RXS8160 MMIC和AURIX組成? 微控制器，并與NVIDIA的人工智能處理引擎相匹配。Metawave的研發測試平臺包含的車輛傳感器數量是目前的兩倍，但后者只能檢測難以識別、看起來模糊的目標，而且檢測距離也很短。
根據Research and Markets的數據，到2023年，汽車雷達市場的市值將超過9.4754億美元。先進的智能雷達將在提高自動駕駛汽車的安全性方面發揮重要作用，尤其是在濃霧、暴風雨和泥濘道路等駕駛情況下。目前的雷達在高清視覺方面受到限制，很難確定目標的真實身份。有必要使用人工智能對前方300米范圍內的車輛進行分類。華洛德，Metawave的智能雷達平臺，只需要一個天線就可以處理模擬信號。天線本身可以對激光束進行整形和轉向，在模擬空間中快速識別目標，并利用人工智能顯示雷達檢測到的視野。攝像頭、激光雷達和雷達是當今自動駕駛汽車感知系統的三個基本組成部分。該相機具有最高的分辨率，但檢測距離不超過70米。激光雷達的探測距離為180米，圖像的分辨率相對較高。該雷達可以在較低的頻帶內工作，并且檢測距離比其他兩種類型的傳感器更高。目前，雷達的分辨率很低，不可能實現目標的差分分類。這種系統需要多個天線的輔助，這導致設備超重和價格高昂，并且在數字領域需要時間來逐一分析信號。（本文圖片選自businesswire.com）
1、工信部優化新能源車合格證信息管理系統“雙積分”又進一步為進一步貫徹落實“放管服”要求，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Metawave公司（MetawaveCorporation）于近日宣布，公司發布了一款業內領先的先進車載雷達產品，對車速及車輛的探查距離達到300米，
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1900/1/1 0:00:00近日，奧迪官方宣布正式獲得了北京自動駕駛測試資質牌照。
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汽車導航