北汽新能源發布技術品牌“達爾文系統”，內含11項“黑科技”

10月18日，北汽新能源在國家會議中心舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發布科技品牌“達爾文體系”，展示了11項解決痛點、增強體驗、打開大腦的智能電動“黑科技”，涵蓋汽車技術、三電系統、智能駕駛、，智能網聯、平臺開放和數據安全。同時，成立了北汽新能源藍谷動力系統分公司（簡稱藍谷動力），致力于打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件供應商，加快科技創新的轉型落地。北汽新能源總經理鄭剛在會上透露，過去三年，北汽新能源在研發方面的投入超過20億元，約占其營業收入的7%；

其中，2017年研發投入8.73億元，占營業收入的7.62%。

在今年的北京車展上，北汽新能源“達爾文系統”首次亮相，定義了整車的人工智能，詮釋了“解放人民”、“取悅人民”和“自我成長”三大特征。基于該系統的首款人工智能轎車EU5也宣布上市。在本次科技大會上，北汽新能源正式將“達爾文系統”升級為企業科技品牌，以打造差異化競爭的核心實力，并進行了詳細的技術路徑規劃。在電池系統技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提高到350kWh/kg，這意味著用戶可以在同等價格下行駛更長的里程。未來，在MINUS 40-60度的極端環境下，也可以看到北汽新能源純電動汽車的身影。在動力系統集成方面，北汽新能源自主研發集成動力總成，使產品系統效率提高93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器中的應用，以提高產品系統的功率密度。在智能網聯方面，從2020年開始，將實現從云平臺到5G應用，再到V2X和智能交通的全面布局和應用。在自動駕駛方面，首款國產L2.5自動駕駛汽車將于2020年量產，并將與國際先進供應商合作開發，為L3和L4技術的引入奠定基礎。

本次大會上展示的“達爾文系統”的11項“黑技術”和眾多“黑科技”，不僅為“達爾文系統“提供了有力支撐，也充分展示了北汽新能源作為純電動汽車領軍者的技術實力：1。全氣候電池技術。利用電池芯的內部加熱原理，可以在很短的時間內提高電池溫度，其加熱速度可達10℃/min，是傳統加熱方法的20倍。并且加熱溫度一致性好，電池系統溫差小于5攝氏度，加熱效率高達95%。與現有技術相比，在零下30攝氏度的極冷環境中，電池的加熱時間將從80分鐘縮短到不到6分鐘。大功率充電系統。通過提高電壓和應用水冷系統，充電電流增加到500A，充電功率超過300kW，比市場上預先發布的超快充電系統高出125%，充電時間縮短了一半以上。配備該系統的車型可以在350kW輸出功率的充電樁上實現“充電15分鐘，行駛450公里”。3.隔離雙向充放電技術（V2L和V2V）。采用第三代寬帶隙半導體SIC材料，實現了97%的最高充放電效率，領先行業2%，已在北汽新能源的新型智能家用車EU5 R550上得到充分應用。V2L技術將電動汽車變成了一個擁有60電容量的“超級充電寶”。隨著3.3kW標準220V交流電的輸出，在野外使用電燒烤不再是問題。V2V技術將電動汽車轉變為標準的交流充電樁，可以為所有符合國家標準的電動汽車充電。4.高效智能的電子控制制動系統N-Booster。該系統實現了踏板動作與制動液壓建立的解耦，在保證制動踏板感的基礎上實現了電制動與液壓制動的完美協調控制，在正常制動條件下能量回收率可達99.99%。其極快的制動響應和穩定性使車輛能夠在0.2s內實現1g的減速度，從而最大限度地縮短制動距離。采用高效電子控制電源，可以滿足駕駛員在任何駕駛條件下的制動需求，不再存在特殊工況下的動力不足，有效降低事故率。配備N-B的國家純電動EC3……

ster可以將巡航里程增加20公里，100公里的制動可以有效縮短5米。5.集成動力總成。將高性能電機、高速減速器和高效電機控制部件集成在一起，采用鋁合金輕質外殼材料，通過“機電磁熱”集成成高速、高效、低噪音的電驅動裝配系統。最大轉速超過15000rpm，系統最大效率93%，功率密度達到1.88kW/kg，噪音小于或等于80dB，提供的扭矩超過3500NM。與傳統動力總成相比，它減輕了20%以上的重量，提高了25%以上的性能。6.OTA技術。北汽新能源率先在國產量產車上實現了三電控制系統的OTA遠程升級，并為每輛車配備了自己的車輛生命周期軟件庫，這是用戶“個人量身定制”的專屬車輛軟件。OTA平臺和車載終端可以檢查控制器軟件的安全性，防止程序被錯誤刷到。即使由于異常導致刷機失敗，也可以通過雙區備份技術和回滾機制將程序恢復到以前的版本。7.高效矢量空調技術。搭載節能熱泵技術，能效比大幅提升至2.0以上，可吸收1kW電能，攜帶2kW熱能為汽車供暖，續航里程相應增加20%以上。通過對空調內部風管的創新設計，使空氣進出的全過程分層，降低了窗戶結露、起霧的概率。在保證車內加熱效果的前提下，該系統在相同工況下節能7%。同時，智能調節出風口方向，一鍵吹人，一鍵避免吹人，車內氣流方向和溫度自由控制。8.V2X技術。通過特殊的短波和蜂窩網絡無線通信技術，可以實現車對車通信、車對基礎設施通信、車到人通信和車對云平臺通信。可實現1000米視距的端到端直接通信，高精度定位可達厘米級，延遲時間控制在20毫秒以內。低時延、高可靠性，可有效實現碰撞預警、路口碰撞預警、綠波速度引導等場景，讓用戶根據情況提前采取預防措施。9.智能座艙。通過多屏集成實現交互體驗的智能座艙正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、人臉、聲紋、手勢、語音等多種互動模式與乘客進行全方位互動。根據賬戶系統和用戶偏好，實時調整車輛，以滿足乘客對車內空間聲音、光線、溫度和環境的體驗；

通過網絡技術，我們可以擴展自己的功能，鏈接大量的在線資源，使車輛真正成為乘客生活的一部分。10.切斯洛的五感愉悅曲線。根據人類需求的層次理論，“切斯洛五感愉悅曲線”以人類的五感為橫軸，以車輛需求的層次為縱軸。它從“做一輛車、足夠安全、舒適、懂得生活、感性”五個層面表達乘客對車輛的需求，并調整車輛狀態以滿足乘客的個性化體驗，從而實現一人一車，這輛車只為你而設。基于這條曲線，目前已經提出了底盤控制優化、高性能矢量空調、主動降噪、色彩和主動服務等駕駛體驗提升方案。11.自動駕駛。經過九年的自動駕駛汽車開發、七項關鍵技術研究、十多種自動駕駛功能、數百種交通場景設計、5000多公里的測試工作，北汽新能源已成為自動駕駛技術的先驅。10月18日，北汽新能源在國家會議中心舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發布科技品牌“達爾文體系”，展示了11項解決痛點、增強體驗、打開大腦的智能電動“黑科技”，涵蓋汽車技術、三電系統、智能駕駛、，智能網聯、平臺開放和數據安全。同時，成立了北汽新能源藍谷動力系統分公司（簡稱藍谷動力），致力于打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件供應商，加快科技創新的轉型落地。北汽新能源總經理鄭剛在會上透露，過去三年，北汽新能源在研發方面的投入超過20億元，約占其營業收入的7%；

其中，2017年研發投入8.73億元，占營業收入的7.62%。

在今年的北京車展上，北汽新能源“達爾文系統”首次亮相，定義了整車的人工智能，詮釋了“解放人民”、“取悅人民”和“自我成長”三大特征。基于該系統的首款人工智能轎車EU5也宣布上市。在本次科技大會上，北汽新能源正式將“達爾文系統”升級為企業科技品牌，以打造差異化競爭的核心實力，并進行了詳細的技術路徑規劃。在電池系統技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提高到350kWh/kg，這意味著用戶可以在同等價格下行駛更長的里程。未來，在MINUS 40-60度的極端環境下，也可以看到北汽新能源純電動汽車的身影。在動力系統集成方面，北汽新能源自主研發集成動力總成，使產品系統效率提高93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器中的應用，以提高產品系統的功率密度。在智能網聯方面，從2020年開始，將實現從云平臺到5G應用，再到V2X和智能交通的全面布局和應用。在自動駕駛方面，首款國產L2.5自動駕駛汽車將于2020年量產，并將與國際先進供應商合作開發，為L3和L4技術的引入奠定基礎。

本次大會上展示的“達爾文系統”的11項“黑技術”和眾多“黑科技”，不僅為“達爾文系統“提供了有力支撐，也充分展示了北汽新能源作為純電動汽車領軍者的技術實力：1。全氣候電池技術。利用電池芯的內部加熱原理，可以在很短的時間內提高電池溫度，其加熱速度可達10℃/min，是傳統加熱方法的20倍。并且加熱溫度一致性好，電池系統溫差小于5攝氏度，加熱效率高達95%。與現有技術相比，在零下30攝氏度的極冷環境中，電池的加熱時間將從80分鐘縮短到不到6分鐘。大功率充電系統。通過提高電壓和應用水冷系統，充電電流增加到500A，充電功率超過300kW，比市場上預先發布的超快充電系統高出125%，充電時間縮短了一半以上。配備該系統的車型可以在350kW輸出功率的充電樁上實現“充電15分鐘，行駛450公里”。3.隔離雙向充放電技術（V2L和V2V）。采用第三代寬帶隙半導體SIC材料，實現了97%的最高充放電效率，領先行業2%，已在北汽新能源的新型智能家用車EU5 R550上得到充分應用。V2L技術將電動汽車變成了一個擁有60電容量的“超級充電寶”。隨著3.3kW標準220V交流電的輸出，在野外使用電燒烤不再是問題。V2V技術將電動汽車轉變為標準的交流充電樁，可以為所有符合國家標準的電動汽車充電。4.高效智能的電子控制制動系統N-Booster。該系統實現了踏板動作與制動液壓建立的解耦，在保證制動踏板感的基礎上實現了電制動與液壓制動的完美協調控制，在正常制動條件下能量回收率可達99.99%。其極快的制動響應和穩定性使車輛能夠在0.2s內實現1g的減速度，從而最大限度地縮短制動距離。采用高效電子控制電源，可以滿足駕駛員在任何駕駛條件下的制動需求，不再存在特殊工況下的動力不足，有效降低事故率。配備N-B的國家純電動EC3……

ster可以將巡航里程增加20公里，100公里的制動可以有效縮短5米。5.集成動力總成。將高性能電機、高速減速器和高效電機控制部件集成在一起，采用鋁合金輕質外殼材料，通過“機電磁熱”集成成高速、高效、低噪音的電驅動裝配系統。最大轉速超過15000rpm，系統最大效率93%，功率密度達到1.88kW/kg，噪音小于或等于80dB，提供的扭矩超過3500NM。與傳統動力總成相比，它減輕了20%以上的重量，提高了25%以上的性能。6.OTA技術。北汽新能源率先在國產量產車上實現了三電控制系統的OTA遠程升級，并為每輛車配備了自己的車輛生命周期軟件庫，這是用戶“個人量身定制”的專屬車輛軟件。OTA平臺和車載終端可以檢查控制器軟件的安全性，防止程序被錯誤刷到。即使由于異常導致刷機失敗，也可以通過雙區備份技術和回滾機制將程序恢復到以前的版本。7.高效矢量空調技術。搭載節能熱泵技術，能效比大幅提升至2.0以上，可吸收1kW電能，攜帶2kW熱能為汽車供暖，續航里程相應增加20%以上。通過對空調內部風管的創新設計，使空氣進出的全過程分層，降低了窗戶結露、起霧的概率。在保證車內加熱效果的前提下，該系統在相同工況下節能7%。同時，智能調節出風口方向，一鍵吹人，一鍵避免吹人，車內氣流方向和溫度自由控制。8.V2X技術。通過特殊的短波和蜂窩網絡無線通信技術，可以實現車對車通信、車對基礎設施通信、車到人通信和車對云平臺通信。可實現1000米視距的端到端直接通信，高精度定位可達厘米級，延遲時間控制在20毫秒以內。低時延、高可靠性，可有效實現碰撞預警、路口碰撞預警、綠波速度引導等場景，讓用戶根據情況提前采取預防措施。9.智能座艙。通過多屏集成實現交互體驗的智能座艙正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、人臉、聲紋、手勢、語音等多種互動模式與乘客進行全方位互動。根據賬戶系統和用戶偏好，實時調整車輛，以滿足乘客對車內空間聲音、光線、溫度和環境的體驗；通過網絡技術，我們可以擴展自己的功能，鏈接大量的在線資源，使車輛真正成為乘客生活的一部分。10.切斯洛的五感愉悅曲線。根據人類需求的層次理論，“切斯洛五感愉悅曲線”以人類的五感為橫軸，以車輛需求的層次為縱軸。它從“做一輛車、足夠安全、舒適、懂得生活、感性”五個層面表達乘客對車輛的需求，并調整車輛狀態以滿足乘客的個性化體驗，從而實現一人一車，這輛車只為你而設。基于這條曲線，目前已經提出了底盤控制優化、高性能矢量空調、主動降噪、色彩和主動服務等駕駛體驗提升方案。11.自動駕駛。經過九年的自動駕駛汽車開發、七項關鍵技術研究、十多種自動駕駛功能、數百種交通場景設計、5000多公里的測試工作，北汽新能源已成為自動駕駛技術的先驅。

標簽：北京遠程

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