造車新勢力“身家”起底，六位創始人進入2018胡潤百富榜

日前，胡潤研究院發布了財富超過20億元的中國富豪榜《胡潤報告2018》。在這份榜單中，中國共有1893位企業家的財富超過20億元。在國內汽車圈，除了吉利汽車的李書福家族、長城汽車的魏建軍夫婦等“老面孔”外，由于近年來造車新勢力的崛起，還有6位造車新公司創始人上榜。李斌威萊汽車

胡潤研究院數據顯示，44歲的李斌以88億元的財富進入2018胡潤全球富豪榜，排名1959位。李斌同時擔任易車、摩拜和蔚來三家公司的董事長，是當之無愧的互聯網出行生態之父。目前，李斌專注于智能電動汽車蔚來。去年12月，首屆蔚來日在北京舉行，宣布蔚來ES8正式上市，開啟蔚來新的里程碑。然而，有趣的是，在同一天發布的《胡潤百富報告2018》中，李斌的財富上升至125億元，在中國富豪榜上排名第276位。造成這種差異的原因是統計截止日期不同。胡潤全球富豪榜2018年首富財富計算截止日期為2018年1月31日，榜單門檻為10億美元。胡潤百富榜2018年企業家財富計算截止日期為2018年8月15日，上市門檻為20億元。李斌10歲時開始給自己造一輛木制汽車，現在他已經登上了富豪榜。造車之路讓李斌感嘆：“造車是一件很貴的事情。新公司要造車，200億是入場券。”目前，蔚來汽車的融資總額已超過150億元，股東超過50人，是國內造車新勢力融資最多的一次。今年9月12日，NIO在紐約證券交易所正式上市，籌資10億美元。招股書稱，“此次募資所得加上我們的現金不足以支持我們未來的資金需求。我們可能會尋求股權或債務融資。我們將繼續花費資金支持業務擴張。”現階段，蔚來的投入僅為融資，沒有盈利。自成立以來的三年里，該公司虧損109.2億元。在美國IPO之前，蔚來汽車僅向用戶交付了1381輛汽車，營收約為4600萬元。蔚來ES8定位于450000-550000元的中高端SUV市場。有人認為這款產品是歷史先例，也有人認為該產品“理想且非常輕薄”。李斌自己說，這不是一輛車流量很大。蔚來汽車計劃在年底前發布一款定位較低的ES6，售價區間為35萬至45萬。據估計，補貼價格將從20萬元起。Xpeng Motors，何小鵬

何小鵬在2018年胡潤百富榜中排名第354位，財富100億元。幾個月前，“前蘋果員工竊取商業機密加入Xpeng Motors”事件讓Xpeng汽車站在了輿論的風口浪尖，一度被公眾誤認為涉嫌“彎道超車”。幸運的是，這位官員及時做出了回應。Xpeng Motors成立于2014年，總部位于廣州，是由何小鵬、亨利、何濤等發起，隸屬于有限公司的互聯網電動汽車品牌。自2017年以來，Xpeng Motors發展迅速，融資規模逐漸增加。今年8月，Xpeng Motors宣布完成40億元B+輪融資，成為2018年新造車企業單輪融資規模最大的一次。到目前為止，Xpeng Motors的融資總額已超過100億元。2017年10月12日，Xpeng Motors首款量產車型正式下線，在互聯網造車行業率先實現量產。首款量產車緊湊型純電動SUV G3也計劃于今年上市，售價在20-28萬元之間，享受補貼后最低價約12萬元；

已收到近6000份訂單。與此同時，Xpeng Motors計劃在全國建設150個超級充電站，并逐步在一線城市開設數十家線下門店。2019年，Xpeng Motors計劃進行更大規模的量產（30000輛），并設計、研發和生產第二輛車。賈躍亭法拉第未來

盡管賈躍亭的財富因樂視危機而急劇縮水，但它已從2018胡潤全球富豪榜上消失。然而，他堅定地堅持著造車的夢想，并贏得了恒大集團等投資者的青睞。憑借45億元的財富，他在2018年胡潤百富榜上排名第902位。法拉第未來（FF）總部位于美國，是一家全球互聯網智能出行生態企業，旨在為全球用戶提供新能源、智能化、互聯共享的產品和服務。2018年，賈躍亭的財富縮水至45億元，比2016年的420億元縮水了90%。近日，賈躍亭撕毀與恒大合作協議的意圖再次成為公眾關注的焦點。10月7日，恒大健康宣布，FF在短短半年內耗盡了8億美元的第一筆投資，原股東（賈躍亭）要求提前支付7億美元融資的請求被拒絕，要求剝奪恒大作為股東的融資同意權，并終止所有協議。此時，距離恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州揭牌還不到兩個月。弗里曼-沈威馬汽車

魏瑪汽車創始人沈弗里曼以35億元的財富位列2018年胡潤百富榜第1149位。2015年1月，魏瑪汽車正式宣布成立，聚集了一批經驗豐富的汽車機器人，并在德國成立了研發團隊。截至2016年底，公司總規模已超過600人，分布在德國、上海、北京、成都和溫州。胡潤研究院今年7月發布了大中華區獨角獸指數。在60多家新車制造商中，威馬汽車以300億元的估值排名第22位，與蔚來汽車并列為中國估值最高的新能源汽車公司。今年2月，魏瑪汽車創始人沈弗里曼透露，魏瑪已經籌集了近200億元人民幣。魏瑪汽車一直比較低調，但它是百度和騰訊在中國聯合投資的第二家造車新勢力，也是中國唯一一家由國務院直屬投資基金押注的造車新力量，財大氣粗，“實力雄厚”；

魏瑪汽車也是中國第一支自建制造廠（魏瑪新能源汽車智能產業園）的新軍，也是第一支在工信部汽車產品清單上生產汽車的新軍。。。與其他造車新勢力相比，魏瑪汽車的團隊更傾向于傳統行業。威馬汽車旗下首款純電動SUV車型EX5已宣布上市，指導價17.98-29.88萬元（補貼價11.23-21.63萬元）。該公司于9月進入正式交付階段，官方表示今年將交付1萬輛汽車。沈海銀汽典汽車

奇點汽車創始人沈海軍在2018年胡潤百富榜中也以35億元的財富排名第1149位。沈海音于2000年至2013年在日本創業，創立了三家互聯網公司。2005年，它與金山軟件在日本成立了一家合資公司，并于2007年啟動了防病軟件的免費模式。2013年，他回到中國，擔任奇虎360公司副總裁。他認識到智能硬件是未來的出路，先后成立了智能硬件產品部和智能硬件投資團隊。然后在智能硬件投資蓬勃發展的時候開始創業。此時，沈海寅認為，造一輛真正的好車是他作為一個男人的終極夢想，現在是時候實現了。在今年的北京車展期間，奇點汽車宣布完成了30億元的C輪融資。奇點汽車的主要股東是創始人沈海音、天津智行（沈海音100%控股）和知名投資公司韜蘊資本。奇點汽車還通過與北汽新能源達成代工協議解決了生產資質問題，其標志將改為“北汽奇點”。奇點iS6是奇點汽車首款智能純電動生產車型，于2017年4月13日亮相，售價區間為20-30萬元，預計今年年底上市。珠江明靈寶汽車

零跑汽車聯合創始人兼董事長朱江明在2018年胡潤報告中以31億元的財富排名第1298位。然而，在這份名單中，對朱江明身份的介紹只提到了他在軟件和電子通信產品行業的大華股份。Zero Car成立于2015年7月，由兩位主要創始人創立，即安全巨頭大華股份有限公司和大華股份有限公司，這不僅吸引了紅杉資本中國牽頭投資，還贏得了有限公司核心合作伙伴大華股份的大力支持。零跑汽車一亮相就談技術，目標是成為“汽車行業的華為”。“掌握核心技術會有差異，成本會更有優勢。我們必須擁有別人沒有的東西。”朱江明說，零跑汽車自主開發了三個整車平臺和三項核心技術，即，“三電”系統、智能網聯系統和自動駕駛系統，全面掌握了自動駕駛的核心硬件平臺和算法技術，實現了自動駕駛感知、決策和執行層面關鍵技術的自動全覆蓋。據稱，目前零跑汽車的首款量產車型S01已達到2.5級自動駕駛能力。在2020年之前，所有型號都可以通過軟件升級到3級自動駕駛功能，而無需硬件更改。日前，胡潤研究院發布了財富超過20億元的中國富豪榜《胡潤報告2018》。在這份榜單中，中國共有1893位企業家的財富超過20億元。在國內汽車圈，除了吉利汽車的李書福家族、長城汽車的魏建軍夫婦等“老面孔”外，由于近年來造車新勢力的崛起，還有6位造車新公司創始人上榜。李斌威萊汽車

根據胡潤研究院的數據，44歲的李斌以……的成績進入2018胡潤全球富豪榜……

健康88億元，排名1959位。李斌同時擔任易車、摩拜和蔚來三家公司的董事長，是當之無愧的互聯網出行生態之父。目前，李斌專注于智能電動汽車蔚來。去年12月，首屆蔚來日在北京舉行，宣布蔚來ES8正式上市，開啟蔚來新的里程碑。然而，有趣的是，在同一天發布的《胡潤百富報告2018》中，李斌的財富上升至125億元，在中國富豪榜上排名第276位。造成這種差異的原因是統計截止日期不同。胡潤全球富豪榜2018年首富財富計算截止日期為2018年1月31日，榜單門檻為10億美元。胡潤百富榜2018年企業家財富計算截止日期為2018年8月15日，上市門檻為20億元。李斌10歲時開始給自己造一輛木制汽車，現在他已經登上了富豪榜。造車之路讓李斌感嘆：“造車是一件很貴的事情。新公司要造車，200億是入場券。”目前，蔚來汽車的融資總額已超過150億元，股東超過50人，是國內造車新勢力融資最多的一次。今年9月12日，NIO在紐約證券交易所正式上市，籌資10億美元。招股書稱，“此次募資所得加上我們的現金不足以支持我們未來的資金需求。我們可能會尋求股權或債務融資。我們將繼續花費資金支持業務擴張。”現階段，蔚來的投入僅為融資，沒有盈利。自成立以來的三年里，該公司虧損109.2億元。在美國IPO之前，蔚來汽車僅向用戶交付了1381輛汽車，營收約為4600萬元。蔚來ES8定位于450000-550000元的中高端SUV市場。有人認為這款產品是歷史先例，也有人認為該產品“理想且非常輕薄”。李斌自己說，這不是一輛車流量很大。蔚來汽車計劃在年底前發布一款定位較低的ES6，售價區間為35萬至45萬。據估計，補貼價格將從20萬元起。Xpeng Motors，何小鵬

何小鵬在2018年胡潤百富榜中排名第354位，財富100億元。幾個月前，“前蘋果員工竊取商業機密加入Xpeng Motors”事件讓Xpeng汽車站在了輿論的風口浪尖，一度被公眾誤認為涉嫌“彎道超車”。幸運的是，這位官員及時做出了回應。Xpeng Motors成立于2014年，總部位于廣州，是由何小鵬、亨利、何濤等發起，隸屬于有限公司的互聯網電動汽車品牌。自2017年以來，Xpeng Motors發展迅速，融資規模逐漸增加。今年8月，Xpeng Motors宣布完成40億元B+輪融資，成為2018年新造車企業單輪融資規模最大的一次。到目前為止，Xpeng Motors的融資總額已超過100億元。2017年10月12日，Xpeng Motors首款量產車型正式下線，在互聯網造車行業率先實現量產。首款量產車緊湊型純電動SUV G3也計劃于今年上市，售價在20-28萬元之間，享受補貼后最低價約12萬元；

已收到近6000份訂單。與此同時，Xpeng Motors計劃在全國建設150個超級充電站，并逐步在一線城市開設數十家線下門店。2019年，Xpeng Motors計劃進行更大規模的量產（30000輛），并設計、研發和生產第二輛車。賈躍亭法拉第未來

盡管賈躍亭的財富因樂視危機而急劇縮水，但它已從2018胡潤全球富豪榜上消失。然而，他堅定地堅持著造車的夢想，并贏得了恒大集團等投資者的青睞。憑借45億元的財富，他在2018年胡潤百富榜上排名第902位。法拉第未來（FF）總部位于美國，是一家全球互聯網智能出行生態企業，旨在為全球用戶提供新能源、智能化、互聯共享的產品和服務。2018年，賈躍亭的財富縮水至45億元，比2016年的420億元縮水了90%。近日，賈躍亭撕毀與恒大合作協議的意圖再次成為公眾關注的焦點。10月7日，恒大健康宣布，FF在短短半年內耗盡了8億美元的第一筆投資，原股東（賈躍亭）要求提前支付7億美元融資的請求被拒絕，要求剝奪恒大作為股東的融資同意權，并終止所有協議。此時，距離恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州揭牌還不到兩個月。弗里曼-沈威馬汽車

魏瑪汽車創始人沈弗里曼以35億元的財富位列2018年胡潤百富榜第1149位。2015年1月，魏瑪汽車正式宣布成立，聚集了一批經驗豐富的汽車機器人，并在德國成立了研發團隊。截至2016年底，公司總規模已超過600人，分布在德國、上海、北京、成都和溫州。胡潤研究院今年7月發布了大中華區獨角獸指數。在60多家新車制造商中，威馬汽車以300億元的估值排名第22位，與蔚來汽車并列為中國估值最高的新能源汽車公司。今年2月，魏瑪汽車創始人沈弗里曼透露，魏瑪已經籌集了近200億元人民幣。魏瑪汽車一直比較低調，但它是百度和騰訊在中國聯合投資的第二家造車新勢力，也是中國唯一一家由國務院直屬投資基金押注的造車新力量，財大氣粗，“實力雄厚”；

魏瑪汽車也是中國第一支自建制造廠（魏瑪新能源汽車智能產業園）的新軍，也是第一支在工信部汽車產品清單上生產汽車的新軍。。。與其他造車新勢力相比，魏瑪汽車的團隊更傾向于傳統行業。威馬汽車旗下首款純電動SUV車型EX5已宣布上市，指導價17.98-29.88萬元（補貼價11.23-21.63萬元）。該公司于9月進入正式交付階段，官方表示今年將交付1萬輛汽車。沈海銀汽典汽車

奇點汽車創始人沈海軍在2018年胡潤百富榜中也以35億元的財富排名第1149位。沈海音于2000年至2013年在日本創業，創立了三家互聯網公司。2005年，它與金山軟件在日本成立了一家合資公司，并于2007年啟動了防病軟件的免費模式。2013年，他回到中國，擔任奇虎360公司副總裁。他認識到智能硬件是未來的出路，先后成立了智能硬件產品部和智能硬件投資團隊。然后在智能硬件投資蓬勃發展的時候開始創業。此時，沈海寅認為，造一輛真正的好車是他作為一個男人的終極夢想，現在是時候實現了。在今年的北京車展期間，奇點汽車宣布完成了30億元的C輪融資。奇點汽車的主要股東是創始人沈海音、天津智行（沈海音100%控股）和知名投資公司韜蘊資本。奇點汽車還通過與北汽新能源達成代工協議解決了生產資質問題，其標志將改為“北汽奇點”。奇點iS6是奇點汽車首款智能純電動生產車型，于2017年4月13日亮相，售價區間為20-30萬元，預計今年年底上市。珠江明靈寶汽車

零跑汽車聯合創始人兼董事長朱江明在2018年胡潤報告中以31億元的財富排名第1298位。然而，在這份名單中，對朱江明身份的介紹只提到了他在軟件和電子通信產品行業的大華股份。Zero Car成立于2015年7月，由兩位主要創始人創立，即安全巨頭大華股份有限公司和大華股份有限公司，這不僅吸引了紅杉資本中國牽頭投資，還贏得了有限公司核心合作伙伴大華股份的大力支持。零跑汽車一亮相就談技術，目標是成為“汽車行業的華為”。“掌握核心技術會有差異，成本會更有優勢。我們必須擁有別人沒有的東西。”朱江明說，零跑汽車自主開發了三個整車平臺和三項核心技術，即，“三電”系統、智能網聯系統和自動駕駛系統，全面掌握了自動駕駛的核心硬件平臺和算法技術，實現了自動駕駛感知、決策和執行層面關鍵技術的自動全覆蓋。據稱，目前零跑汽車的首款量產車型S01已達到2.5級自動駕駛能力。在2020年之前，所有型號都可以通過軟件升級到3級自動駕駛功能，而無需硬件更改。

標簽：蔚來小鵬威馬汽車零跑汽車北京

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