如今,越來越多的品牌開始引入并強調自己工廠的平臺或架構,這是大眾汽車長期深耕的戰略。大眾推出的電動MEB平臺是大眾品牌下一步電動汽車攻勢的重要組成部分,也是大眾“全民電動”計劃的重要組成。大眾汽車希望通過這一計劃實現普及電動汽車的目標。據報道,到2020年,大眾汽車品牌希望銷售約15萬輛汽車。到2025年,大眾汽車集團將擁有近1000萬輛基于MEB平臺的電動汽車。

大眾目前只銷售一款純電動汽車e-Golf,但這款車是從油變電的,而MEB作為一個特殊的電動平臺,將完全避免在油變電水平上的一些妥協,并可以搭載更大的電池組,從而實現更高的續航里程。MEB平臺生產的車型將電池放在車輛底部,并采用滑板設計。同時,MEB平臺在車輛內部空間也將有良好的表現。值得一提的是,移動底座作為MEB平臺的核心,將應用于生產模型。

接下來,我們從相關渠道了解到了關于MEB平臺的最新消息:MEB平臺是電動汽車的經濟和技術基礎,生產的產品將覆蓋大部分價格區間,從而面向所有消費群體。大眾汽車將為不同車型靈活提供不同電池容量的電池組。基本型號的電池容量分別為48kWh和62kWh。在最新的WLTP標準下,MEB平臺可以為車輛帶來280公里至480公里的綜合巡航里程。在后續計劃中,大眾將為部分旗艦車型提供82千瓦時的電池組。

在MEB平臺上誕生的基礎車型將采用后輪驅動,并在模塊化后橋總成中安裝直流電機,前后車身重量將接近50:50。MEB平臺可以通過在前橋上增加一個電機使車輛實現四輪驅動,這與奧迪e-tron的電機布局相同。該系統的制動力回收能力非常強。

為了匹配具有不同動力版本的不同車型,后橋電機將采用兩種不同的減速比。在充電方面,所有車型都可以滿足至少100kW的快速充電模式,部分車型可以達到125kW。此外,大眾汽車還計劃為所有電動汽車提供“備用感應充電”功能,以便在發生自然災害時,車主可以使用電動汽車的電力為一些救生設備充電。MEB平臺還將采用名為E3的端到端架構。新的架構允許車輛在云中升級并無線更新。

將在MEB平臺上投產的ID.具有完善的全面互聯功能,ID.所有型號的電池均可在約30分鐘內充滿80%的電量。大眾相關人士表示:得益于電池的模塊化設計和多電池結構,大眾新一代高性能電池可以應用于所有類型的ID車型。如今,越來越多的品牌開始引入并強調自己工廠的平臺或架構,這是大眾汽車長期深耕的戰略。大眾推出的電動MEB平臺是大眾品牌下一步電動汽車攻勢的重要組成部分,也是大眾“全民電動”計劃的重要組成。大眾汽車希望通過這一計劃實現普及電動汽車的目標。據報道,到2020年,大眾汽車品牌希望銷售約15萬輛汽車。到2025年,大眾汽車集團將擁有近1000萬輛基于MEB平臺的電動汽車。

大眾汽車目前只銷售一款純電動汽車e-Golf,但這款車是從油轉電的,而MEB作為一個特殊的電動平臺,將完全避免在油轉電水平上的一些妥協,并可以搭載更大的電池組,從而實現更高的續航里程。模型……
由MEB平臺生產,將電池放置在車輛底部,并采用滑板設計。同時,MEB平臺在車輛內部空間也將有良好的表現。值得一提的是,移動底座作為MEB平臺的核心,將應用于生產模型。

接下來,我們從相關渠道了解到了關于MEB平臺的最新消息:MEB平臺是電動汽車的經濟和技術基礎,生產的產品將覆蓋大部分價格區間,從而面向所有消費群體。大眾汽車將為不同車型靈活提供不同電池容量的電池組。基本型號的電池容量分別為48kWh和62kWh。在最新的WLTP標準下,MEB平臺可以為車輛帶來280公里至480公里的綜合巡航里程。在后續計劃中,大眾將為部分旗艦車型提供82千瓦時的電池組。

在MEB平臺上誕生的基礎車型將采用后輪驅動,并在模塊化后橋總成中安裝直流電機,前后車身重量將接近50:50。MEB平臺可以通過在前橋上增加一個電機使車輛實現四輪驅動,這與奧迪e-tron的電機布局相同。該系統的制動力回收能力非常強。

為了匹配具有不同動力版本的不同車型,后橋電機將采用兩種不同的減速比。在充電方面,所有車型都可以滿足至少100kW的快速充電模式,部分車型可以達到125kW。此外,大眾汽車還計劃為所有電動汽車提供“備用感應充電”功能,以便在發生自然災害時,車主可以使用電動汽車的電力為一些救生設備充電。MEB平臺還將采用名為E3的端到端架構。新的架構允許車輛在云中升級并無線更新。

將在MEB平臺上投產的ID.具有完善的全面互聯功能,ID.所有型號的電池均可在約30分鐘內充滿80%的電量。大眾相關人士表示:得益于電池的模塊化設計和多電池結構,大眾新一代高性能電池可以應用于所有類型的ID車型。
在我們還沉浸在國慶歡快假期的時候,大洋彼岸的特斯拉傳來了一條還算不錯的消息:Model3產量達到預期,第三季度交付量再創新高。垂死病中驚坐起的我馬上給大家帶來特斯拉第一手的消息。
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