“中國汽車市場年產銷量為2700萬輛，印度為400萬輛。如果你處于我的位置，你會選擇什么？”巴黎時間10月1日，在雷諾K-ZE全球首映后的媒體采訪中，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩回應了印度記者的問題，即K-ZE并不是第一個引進印度的。當晚在凡爾賽門展覽中心7號館，雷諾品牌作為巴黎車展義不容辭的“東道主”，在車展開幕前夕舉辦了一場電動汽車之夜。在為這場百年車展增添光彩的同時，也以全新的純電動汽車產品K-ZE揭示了百年雷諾全新能源未來的發展重點。
雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈森接下來要做的仍然是“確保雷諾在主流新能源市場的領先地位”；只是這一次，他需要中國市場的幫助。從戈恩對印度記者的回應中也可以看出，這并不是一個完全的“窒息聲”，但中國的汽車市場確實比世界上其他細分市場具有無與倫比的優勢。他在答復中還補充說，中國政府正在實施嚴格的燃料排放政策，并通過財政補貼和雙積分政策進一步推動純電動汽車的發展。雷諾并沒有忽視印度等其他全球細分市場。K-ZE是一款在中國開發的面向全球市場的車型。
目前和未來三到五年，中國的新能源汽車市場是雷諾品牌關注的重點。從產品規劃來看，雷諾將在2020年前在全球推出全新雷諾CLIO純電動版、全新雷諾CAPTUR插電式混合動力版和全新雷諾MEGANE插電式混動版。鑒于中國市場的發展趨勢，戈恩為雷諾設定了2022年在中國市場55萬輛的產銷目標；并確保在2022年之前，雷諾將以每年2款以上的速度在中國市場推出9款全新車型，其中包括3款新能源車型。K-ZE是戈恩利用中國的第一步。戈恩介紹，雷諾K-ZE定位為A級純電動SUV，NEDC模式下續航里程超過250公里。它將于2019年在十堰投產，進入中國市場后將推向全球市場。
K-ZE首席產品官Pierre Emmanuel LAMAZIERE在接受頭條應用采訪時也透露，K-ZE的這款新車主要由雷諾-日產開發，從內飾和外觀設計到車輛工程開發等。至于中國市場的用戶需求，武漢向雷諾提供數據報告；此前，這款新車在中國測試時得到了用戶的高度認可。未來，這款新車將由合資公司制造，以構建供應鏈，確保生產和上市的順利進行。當晚，雷諾亞太區董事長、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司有限公司總裁弗朗索瓦·普羅沃斯特（Fran?ois PROVOST）也在接受汽車頭條應用程序（Auto Headline App）采訪時反復強調，K-ZE將是中國純電動汽車市場上最好的A級產品，新車在性能上具有明顯優勢，與中國本土品牌的純電動產品相比，續航能力、價格、質量、安全性和國際標準等。
Fran表示：“事實上，雷諾也是歐洲電動汽車的領導者，占據了22%的市場，新能源產品的數量占到了市場的1/3。雷諾將依托歐洲的優勢，堅持“在中國，為中國”，開發新的電動汽車產品，并利用中國市場的勢頭進一步擴大雷諾在全球新能源汽車市場的領先地位，以及電動汽車動力電池的儲能是無窮無盡的；
此外，與谷歌的戰略合作也備受關注。在電動汽車之夜，雷諾還展示了其在汽車互聯系統AEX方面的未來。面對電動化、網聯化等新趨勢，雷諾品牌在過去100年的轉向速度令人驚嘆。
“中國汽車市場年產銷量為2700萬輛，印度為400萬輛。如果你處于我的位置，你會選擇什么？”巴黎時間10月1日，在雷諾K-ZE全球首映后的媒體采訪中，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩回應了印度記者的問題，即K-ZE并不是第一個引進印度的。當晚在凡爾賽門展覽中心7號館，雷諾品牌作為巴黎車展義不容辭的“東道主”，在車展開幕前夕舉辦了一場電動汽車之夜。在為這場百年車展增添光彩的同時，也以全新的純電動汽車產品K-ZE揭示了百年雷諾全新能源未來的發展重點。
雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈森接下來要做的仍然是“確保雷諾在主流新能源市場的領先地位”；只是這一次，他需要中國市場的幫助。從戈恩對印度記者的回應中也可以看出，這并不是一個完全的“窒息聲”，但中國的汽車市場確實比世界上其他細分市場具有無與倫比的優勢。他在答復中還補充說，中國政府正在實施嚴格的燃料排放政策，并通過財政補貼和雙積分政策進一步推動純電動汽車的發展。雷諾并沒有忽視印度等其他全球細分市場。K-ZE是一款在中國開發的面向全球市場的車型。
目前和未來三到五年，中國的新能源汽車市場是雷諾品牌關注的重點。從產品規劃來看，雷諾將在2020年前在全球推出全新雷諾CLIO純電動版、全新雷諾CAPTUR插電式混合動力版和全新雷諾MEGANE插電式混動版。鑒于中國市場的發展趨勢，戈恩為雷諾設定了2022年在中國市場55萬輛的產銷目標；并確保在2022年之前，雷諾將以每年2款以上的速度在中國市場推出9款全新車型，其中包括3款新能源車型。K-ZE是戈恩利用中國的第一步。戈恩介紹，雷諾K-ZE定位為A級純電動SUV，NEDC模式下續航里程超過250公里。它將于2019年在十堰投產，進入中國市場后將推向全球市場。
K-ZE首席產品官Pierre Emmanuel LAMAZIERE在接受頭條應用采訪時也透露，K-ZE的這款新車主要由雷諾-日產開發，從內飾和外觀設計到車輛工程開發等。至于中國市場的用戶需求，武漢向雷諾提供數據報告；
此前，這款新車在中國測試時得到了用戶的高度認可。未來，這款新車將由合資公司制造，以構建供應鏈，確保生產和上市的順利進行。當晚，雷諾亞太區董事長、雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司有限公司總裁弗朗索瓦·普羅沃斯特（Fran?ois PROVOST）也在接受汽車頭條應用程序（Auto Headline App）采訪時反復強調，K-ZE將是中國純電動汽車市場上最好的A級產品，新車在性能上具有明顯優勢，與中國本土品牌的純電動產品相比，續航能力、價格、質量、安全性和國際標準等。
Fran表示：“事實上，雷諾也是歐洲電動汽車的領導者，占據了22%的市場，新能源產品的數量占到了市場的1/3。雷諾將依托歐洲的優勢，堅持“在中國，為中國”，開發新的電動汽車產品，并利用中國市場的勢頭進一步擴大雷諾在全球新能源汽車市場的領先地位，以及電動汽車動力電池的儲能是無窮無盡的；此外，與谷歌的戰略合作也備受關注。在電動汽車之夜，雷諾還展示了其在汽車互聯系統AEX方面的未來。面對電動化、網聯化等新趨勢，雷諾品牌在過去100年的轉向速度令人驚嘆。
經歷了多年令人炫目的新概念車發布宣傳，汽車商和供應商也已經投入數十億美元資金，電動汽車終于出現在歐洲的展示廳里。但現在的難題是，如何賣出且有盈利。
1900/1/1 0:00:00北京時間10月3日晚間消息，《紐約時報》周二援引多位知情人士的消息稱，特斯拉部分董事提議讓媒體大亨默多克之子詹姆斯默多克（JamesMurdoch）接替埃隆馬斯克（ElonMusk），
1900/1/1 0:00:00在本屆巴黎車展上，標致發布了三款混動車型，分別是3008（國內的4008，下同）、508以及508SW插電混動車型，由此宣布PSA開始大舉向電動化領域前進。
1900/1/1 0:00:00查看最新行情北京時間10月3日凌晨消息，周二，蔚來汽車（NASDAQ：NIO）股價持續下跌，截至收盤，蔚來汽車股價報593美元，跌幅達10
1900/1/1 0:00:00隨著新技術跨領域的融合，汽車行業迎來了重大的變革，作為汽車技術的領導者，零部件巨頭們紛紛開啟了向科技領導者的轉型之路。時代的變革，也是零部件行業并購重組案頻發的重要原因之一。
1900/1/1 0:00:00今年年底前云南將重點圍繞私人購車、政府采購、公共出行以及旅游等領域，在昆明、曲靖、玉溪等滇中城市群和重點旅游城市及景區推廣5萬輛新能源汽車，公共機構將帶頭推廣。
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汽車導航