自7月以來，繼國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》后，全國多個省市相繼出臺具體方案，無一例外都提到將大力推廣公共交通、環衛、物流配送等新能源汽車替代品。在政策的引導下，新能源公交車和新能源專用車迎來了一個有利的局面，市場正在逐步升溫。5月產銷爆發后，新能源客車市場產量連續兩個月下降，最終在8月走出小幅上升趨勢，較上月增長54.23%，產量達到5463輛，迎來今年第三高點。7月，新能源專用車市場開始反彈，8月再次超過新能源公交車產量，并連續兩個月超過5月創下的6000輛的峰值。8月，新能源專用車產量達到7148輛，比上月增長12%，市場正在緩慢走強。
8月新能源公交車產量：宇通領先地位穩定。8月，新能源公交車總產量為5463輛，來自34家公交車制造商，其中14家公交車制造商生產的公交車超過100輛，Top10公交車制造商總產量為4347輛，占比近80%，產能高度集中。宇通穩居第一。繼上個月闖入前十名后，華晨鑫源憑借JKC6451AXBEV車型4.5米輕型乘客的產量在本月再次上市，一舉奪得亞軍。與華晨鑫源類似，廣汽比亞迪也于今年6月開始生產，此后一直占據前三榜單。東風小康本月生產了320名4.5米輕型乘客，首次進入前十名。
從1-8月的累計年產量來看，宇通擁有穩固的領先地位，總產量為9194輛，遙遙領先于其他競爭對手。廈門金旅和比亞迪分列二三位，處于第二梯隊，總產量差距較弱，競爭激烈；
中通客車與珠海廣通在第三梯隊的差距僅為107。
8月新能源專用車產量：北汽新能源在前8月生產了7148輛新能源專用汽車，來自55家專用汽車制造商。其中，42輛車的保有量不足100輛。Top10專用車制造商的總產量為5694輛，占比近80%，產能集中度較上月有所下降。8月，北汽新能源憑借BJ BJ5030XXYVRRC-BEV車型1174輛純電動廂式運輸車的高產量躋身前十，力壓瑞馳。
今年1-8月，瑞馳汽車、奇瑞汽車和東風汽車繼續占據前三榜單。陜西同佳排名第四。
本部分摘自第一電網研究院2018年8月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710，（010）51994336電子郵件：ll@d1ev.com.
自7月以來，繼國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》后，全國多個省市相繼出臺具體方案，無一例外都提到將大力推廣公共交通、環衛、物流配送等新能源汽車替代品。在政策的引導下，新能源公交車和新能源專用車迎來了一個有利的局面，市場正在逐步升溫。5月產銷爆發后，新能源客車市場產量連續兩個月下降，最終在8月走出小幅上升趨勢，較上月增長54.23%，產量達到5463輛，迎來今年第三高點。7月，新能源專用車市場開始反彈，8月再次超過新能源公交車產量，并連續兩個月超過5月創下的6000輛的峰值。8月，新能源專用車產量達到7148輛，比上月增長12%，市場正在緩慢走強。
8月新能源公交車產量：宇通領先地位穩定。8月，新能源公交車總產量為5463輛，來自34家公交車制造商，其中14家公交車制造商生產的公交車超過100輛，Top10公交車制造商總產量為4347輛，占比近80%，產能高度集中。宇通穩居第一。繼上個月闖入前十名后，華晨鑫源憑借JKC6451AXBEV車型4.5米輕型乘客的產量在本月再次上市，一舉奪得亞軍。與華晨鑫源類似，廣汽比亞迪也于今年6月開始生產，此后一直占據前三榜單。東風小康本月生產了320名4.5米輕型乘客，首次進入前十名。
從1-8月的累計年產量來看，宇通擁有穩固的領先地位，總產量為9194輛，遙遙領先于其他競爭對手。廈門金旅和比亞迪分列二三位，處于第二梯隊，總產量差距較弱，競爭激烈；
中通客車與珠海廣通在第三梯隊的差距僅為107。
8月新能源專用車產量：北汽新能源在前8月生產了7148輛新能源專用汽車，來自55家專用汽車制造商。其中，42輛車的保有量不足100輛。Top10專用車制造商的總產量為5694輛，占比近80%，產能集中度較上月有所下降。8月，北汽新能源憑借BJ BJ5030XXYVRRC-BEV車型1174輛純電動廂式運輸車的高產量躋身前十，力壓瑞馳。
今年1-8月，瑞馳汽車、奇瑞汽車和東風汽車繼續占據前三榜單。陜西同佳排名第四。
本部分摘自第一電網研究院2018年8月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710，（010）51994336電子郵件：ll@d1ev.com.
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