巴拉德發布高性能液冷燃料電池組FCgen-LCS 可提供多項優點

據外媒報道，加拿大巴拉德電力系統公司發布了新一代高性能液冷燃料電池堆FCGEN LCS。FCgen LCS采用了重要的設計和增強的性能，還降低了總體擁有成本。該燃料電池組將成為巴拉德第八代動力模塊產品組合的核心技術組件，該產品組合主要用于公共汽車、商用卡車和火車等重型車輛應用。預計該產品將于2019年發布，叉車也可以使用該產品。與目前的液冷燃料電池組相比，FCgen LCS具有以下優點：可以降低成本。據估計，總擁有成本下降了40%之多，主要是由于各種設計和工藝的改進，包括：提高耐用性、減少催化劑負載、提高能量密度、提高電池性能、提高效率以及優化各種膜電極組件（MEA）的制造工藝。該產品的計劃使用壽命超過30000小時，遠遠超過了許多車輛的使用壽命，這主要是由于MEA的設計和加工、可重復使用的雙極碳板和模壓壓縮件的應用。高能量密度，能量密度增加33%，同時降低了相同功耗所需的燃料電池堆的實際功耗，從而在有限的空間內實現了更緊湊的封裝。冷凍啟動功能可以在25攝氏度（約13華氏度）的溫度下啟動。對運行條件的高耐受性燃料電池組具有高性能屬性，可以提供大的耐受值，并且可以適應各種運行條件：寒冷的天氣條件和冷凍啟動功能，最高運行溫度可以達到85攝氏度（約185華氏度），從而降低冷卻要求。此外，燃料電池組還兼容高壓和低壓工作條件。簡化系統集成燃料電池堆提供了許多重要功能，這簡化了系統集成要求，包括緊湊的設計、20-220個電池的靈活封裝、在電池堆兩端留出空間以方便獲取流體，以及從不同方向固定燃料電池堆，這擴大了車載空調和制冷系統的集成靈活性，從而擴大了工作壓力、濕度和溫度的變化范圍。可持續性FCgen LCS提供了許多重要的可持續性特征，如高能效、低成本、可重復使用的碳板和壓縮硬件，以及減少膜電極組件中的催化劑材料。巴拉德將繼續支持采用當前FCvelocity-9SSL燃料電池堆技術的用戶。

據外媒報道，加拿大巴拉德電力系統公司發布了新一代高性能液冷燃料電池堆FCGEN LCS。FCgen LCS采用了重要的設計和增強的性能，還降低了總體擁有成本。該燃料電池組將成為巴拉德第八代動力模塊產品組合的核心技術組件，該產品組合主要用于公共汽車、商用卡車和火車等重型車輛應用。預計該產品將于2019年發布，叉車也可以使用該產品。與目前的液冷燃料電池組相比，FCgen LCS具有以下優點：可以降低成本。據估計，總擁有成本下降了40%之多，主要是由于各種設計和工藝的改進，包括：提高耐用性、減少催化劑負載、提高能量密度、提高電池性能、提高效率以及優化各種膜電極組件（MEA）的制造工藝。該產品的計劃使用壽命超過30000小時，遠遠超過了許多車輛的使用壽命，這主要是由于MEA的設計和加工、可重復使用的雙極碳板和模壓壓縮件的應用。高能量密度，能量密度增加33%，同時降低了相同功耗所需的燃料電池堆的實際功耗，從而在有限的空間內實現了更緊湊的封裝。冷凍啟動功能可以在25攝氏度（約13華氏度）的溫度下啟動。對運行條件的高耐受性燃料電池組具有高性能……

ormance屬性，可以提供較大的容差值，并可以適應各種操作條件：寒冷的天氣條件和冷凍啟動功能，最高操作溫度可以達到85攝氏度（約185華氏度），從而降低冷卻要求。此外，燃料電池組還兼容高壓和低壓工作條件。簡化系統集成燃料電池堆提供了許多重要功能，這簡化了系統集成要求，包括緊湊的設計、20-220個電池的靈活封裝、在電池堆兩端留出空間以方便獲取流體，以及從不同方向固定燃料電池堆，這擴大了車載空調和制冷系統的集成靈活性，從而擴大了工作壓力、濕度和溫度的變化范圍。可持續性FCgen LCS提供了許多重要的可持續性特征，如高能效、低成本、可重復使用的碳板和壓縮硬件，以及減少膜電極組件中的催化劑材料。巴拉德將繼續支持采用當前FCvelocity-9SSL燃料電池堆技術的用戶。

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