2018中國汽車產業藍皮書發布 聚焦新能源汽車產業發展戰略

10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和奧迪ag（中國）聯合編寫的《2018年中國汽車產業發展報告》（2018年汽車產業藍皮書）在北京正式發布。在汽車產業向電動化、智能化發展的背景下，報告以“新時代新能源汽車產業發展戰略”為主題，全面分析闡述了國內外新能源汽車行業的發展現狀和趨勢，后補貼時代中國新能源汽車發展的新思路和新舉措，氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發展。自2008年首次發布以來，三方已連續11年聯合發布《中國汽車工業年度報告》，為汽車行業管理部門、企業規劃決策部門、行業研究機構以及中外投資者提供了重要的參考價值和意義。

國務院發展研究中心副主任龍國強，中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武，奧迪汽車（中國）有限公司常務副總裁張穗欣，國務院發展研究院產業經濟研究部部長趙長文，張金華，中國汽車工程學會常務副會長兼秘書長，國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長石耀東出席《2018中國汽車產業藍皮書》發布會。

國務院發展研究中心副主任龍國強指出，在新的歷史地位下，進一步抓住機遇、乘勢而上，實現新能源汽車產業的高質量發展，對提高汽車產業的國際競爭力至關重要，以及實現城市交通、能源資源和環境的協調高效發展，也對成功實現“兩個一百年”的目標起著重要的支撐作用。

中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武表示，從全球來看，全球汽車行業正在迎來電動化、智能化、共享化的重大變革。在巨大的戰略機遇下，中國新能源汽車產業取得了一系列令人振奮的成就，但與此同時，如何從“補貼時代”平穩過渡到“后補貼時代”，面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。總體而言，新能源汽車產業正處于從引進期向成長期過渡的關鍵階段。逆流而行，不進則退。各方需要齊心協力，共同推動中國新能源汽車產業可持續高質量發展。隨著全球能源短缺、環境污染和駕駛安全挑戰的增加，全球汽車行業正在向電動化、智能化、網絡化和共享化發展。早在2012年，藍皮書課題組就對中國新能源汽車產業發展進行了研究，提出了“把握趨勢，認清差距，合作競爭，加快發展”的基本認識。經過六年多的發展，當年做出的主要趨勢判斷基本得到了確認，一些政策建議也得到了實際采納。如今，新能源汽車產業發展的環境和形勢發生了許多重大變化。特別是在中國，發展新能源汽車產業已成為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已進入從引進期向增長期過渡的關鍵階段。在此背景下，“2018中國汽車產業發展報告……

端口”應運而生。《2018汽車產業藍皮書》聚焦新時代新能源汽車產業發展戰略，以全球汽車產業電動化新浪潮為切入點，聚焦后補貼時代中國新能源汽車發展的新思路、新舉措，提出要堅持在這一關鍵時刻，堅持以市場為主體，政策為輔，實現政策有序銜接，在一定時期內保持穩定性、一致性和可預測性。鼓勵行業抓住氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇。同時指出，在未來新能源汽車大規模普及的背景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合勢在必行。

作為跨國汽車巨頭，奧迪ag早在2016年就開始了在新能源汽車領域的戰略布局，提出了“攜手-2025”戰略，并于2017年發布了“路線圖E”電動化戰略，力爭在2025年成為電動汽車領域的全球領軍者。奧迪汽車股份有限公司（中國）執行副總裁張穗欣，說：“作為中國汽車工業最可靠的合作伙伴，奧迪ag在中國發展了30多年，見證了中國汽車工業的蓬勃發展。作為行業領導者和創新者，在新時代，我們將加強與政府、行業和相關組織的密切合作，為新能源的發展建言獻策積極推動技術創新，滿足中國消費者不斷變化的需求，促進中國汽車工業的蓬勃發展。“10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和奧迪汽車（中國）聯合編寫的《2018年中國汽車工業發展報告》（2018年汽車工業藍皮書），在北京正式發布。在汽車產業向電動化、智能化發展的背景下，報告以“新時代新能源汽車產業發展戰略”為主題，全面分析闡述了國內外新能源汽車行業的發展現狀和趨勢，后補貼時代中國新能源汽車發展的新思路和新舉措，氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發展。自2008年首次發布以來，三方已連續11年聯合發布《中國汽車工業年度報告》，為汽車行業管理部門、企業規劃決策部門、行業研究機構以及中外投資者提供了重要的參考價值和意義。

國務院發展研究中心副主任龍國強，中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武，奧迪汽車（中國）有限公司常務副總裁張穗欣，國務院發展研究院產業經濟研究部部長趙長文，張金華，中國汽車工程學會常務副會長兼秘書長，國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長石耀東出席《2018中國汽車產業藍皮書》發布會。

國務院發展研究中心副主任龍國強指出，在新的歷史地位下，進一步抓住機遇、乘勢而上，實現新能源汽車產業的高質量發展，對提高汽車產業的國際競爭力至關重要，以及實現城市交通、能源資源和環境的協調高效發展，也對成功實現goa發揮著重要的支撐作用……

“兩百年”。

中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武表示，從全球來看，全球汽車行業正在迎來電動化、智能化、共享化的重大變革。在巨大的戰略機遇下，中國新能源汽車產業取得了一系列令人振奮的成就，但與此同時，如何從“補貼時代”平穩過渡到“后補貼時代”，面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。總體而言，新能源汽車產業正處于從引進期向成長期過渡的關鍵階段。逆流而行，不進則退。各方需要齊心協力，共同推動中國新能源汽車產業可持續高質量發展。隨著全球能源短缺、環境污染和駕駛安全挑戰的增加，全球汽車行業正在向電動化、智能化、網絡化和共享化發展。早在2012年，藍皮書課題組就對中國新能源汽車產業發展進行了研究，提出了“把握趨勢，認清差距，合作競爭，加快發展”的基本認識。經過六年多的發展，當年做出的主要趨勢判斷基本得到了確認，一些政策建議也得到了實際采納。如今，新能源汽車產業發展的環境和形勢發生了許多重大變化。特別是在中國，發展新能源汽車產業已成為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已進入從引進期向增長期過渡的關鍵階段。在此背景下，《2018中國汽車產業發展報告》應運而生。《2018汽車產業藍皮書》聚焦新時代新能源汽車產業發展戰略，以全球汽車產業電動化新浪潮為切入點，聚焦后補貼時代中國新能源汽車發展的新思路和新舉措，并提出在這一關鍵時刻要堅持節能環保和產業升級的總體政策目標，堅持以市場為主體，政策為輔，實現政策有序銜接，在一定時期內保持穩定性、一致性和可預測性。鼓勵行業抓住氫經濟背景下燃料電池汽車產業發展的新機遇。同時指出，在未來新能源汽車大規模普及的背景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合勢在必行。

作為跨國汽車巨頭，奧迪ag早在2016年就開始了在新能源汽車領域的戰略布局，提出了“攜手-2025”戰略，并于2017年發布了“路線圖E”電動化戰略，力爭在2025年成為電動汽車領域的全球領軍者。奧迪汽車股份有限公司（中國）執行副總裁張穗欣，說：“作為中國汽車工業最可靠的合作伙伴，奧迪ag在中國發展了30多年，見證了中國汽車工業的蓬勃發展。作為行業領導者和創新者，在新時代，我們將加強與政府、行業和相關組織的密切合作，為新能源的發展建言獻策積極推動技術創新，滿足中國消費者不斷變化的需求，促進中國汽車工業的蓬勃發展。"

標簽：大眾北京

汽車資訊熱門資訊