據汽車博客網站報道，戴姆勒10月5日表示，將在美國阿拉巴馬州啟動電池工廠建設。值得一提的是，上述電池工廠是戴姆勒投資10億美元升級其位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠的步驟之一。塔斯卡盧薩工廠升級的投資計劃恰逢戴姆勒準備發布梅賽德斯-奔馳EQC電動SUV，這被認為是戴姆勒對電動汽車行業領導者特斯拉的更廣泛封鎖。戴姆勒董事會成員Marcus Schaefer在接受采訪時表示：“我們的目標是成為電動出行研發領域的深度充電，我們已經為實現這一目標做了完美的準備。”梅賽德斯-奔馳已經為EQ電動汽車的生產準備了六家工廠，同時還將建造八家電池工廠。戴姆勒目前在德國卡門茲有一家電池生產工廠，未來將在北京和曼谷建造更多的電池工廠。戴姆勒此前曾表示，其位于辛德爾芬根的工廠將成為大型自動駕駛和電動汽車的生產中心。該工廠目前負責生產梅賽德斯-奔馳S級車型。鑒于戴姆勒在汽車電池方面的成就，雷諾-日產聯盟正在考慮與戴姆勒在新能源汽車動力電池領域進行合作。目前，合作談判僅涉及電池的研究方向，旨在以盡可能低的成本和風險快速升級相關技術，并開發搭載新一代技術的動力電池。據汽車博客網站報道，戴姆勒10月5日表示，將在美國阿拉巴馬州啟動電池工廠建設。值得一提的是，上述電池工廠是戴姆勒投資10億美元升級其位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠的步驟之一。塔斯卡盧薩工廠升級的投資計劃恰逢戴姆勒準備發布梅賽德斯-奔馳EQC電動SUV，這被認為是戴姆勒對電動汽車行業領導者特斯拉的更廣泛封鎖。戴姆勒董事會成員Marcus Schaefer在接受采訪時表示：“我們的目標是成為電動出行研發領域的深度充電，我們已經為實現這一目標做了完美的準備。”梅賽德斯-奔馳已經為EQ電動汽車的生產準備了六家工廠，同時還將建造八家電池工廠。戴姆勒目前在德國卡門茲有一家電池生產工廠，未來將在北京和曼谷建造更多的電池工廠。戴姆勒此前曾表示，其位于辛德爾芬根的工廠將成為大型自動駕駛和電動汽車的生產中心。該工廠目前負責生產梅賽德斯-奔馳S級車型。鑒于戴姆勒在汽車電池方面的成就，雷諾-日產聯盟正在考慮與戴姆勒在新能源汽車動力電池領域進行合作。目前，合作談判僅涉及電池的研究方向，旨在以盡可能低的成本和風險快速升級相關技術，并開發搭載新一代技術的動力電池。
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