據外媒報道，根據美國專利商標局發布的文件，福特獲得了一項名為“非自動轉向模式”的技術專利。
福特希望自動駕駛汽車的用戶能夠使用智能手機來完成車輛的轉向操作。系統將通過無線網絡接收用戶在智能手機設備上的操作輸入，并將其用于前輪轉向。該軟件應用程序類似于Tilt Racer應用程序，可以將智能手機轉換為控制器，并與比賽模擬器交互。
首先，用戶發送車輛轉向請求，車載計算機將決定車輛的轉向角度，并要求用戶在兩種可用的轉向模式之間進行選擇。如果選擇“第一自主轉向模式”，則車載系統將要求用戶在開始車輛轉向操作之前，使用車輛的零轉向角校準設備。大概只有當車輛完全停止時，才能啟用此選項。
然后，車輛會根據用戶的意愿轉向，但它需要用戶智能手機設備中的加速度計和陀螺儀的幫助，旨在感應設備的運動、運動頻率、重心和用戶的抓握角度。例如，如果設備從零位置旋轉360度，車載計算機將引導車輛的車輪的轉向角設置為360度。
另一個選項是“第二自主轉向模式”。在這種模式下，車載計算機會要求用戶校準設備顯示屏上的虛擬方向盤，以與車輛前輪的轉向角保持一致。用戶可以用手指在觸摸屏上操作方向盤進行轉向操作。
兩種轉向模式下的所有操作都將由電動執行器啟動，因為操作員與車輛部件之間的物理接觸已經斷開，并且使用無線網絡進行控制。
福特對用戶使用的設備沒有任何限制。只要用戶的智能手機配備處理器、存儲器、顯示屏、觸摸屏、加速度計、陀螺儀和通信功能，就可以使用福特的自動駕駛和轉向功能。但需要指出的是，這只是福特推出的早期版本，該功能將定位未來車輛的（轉向）控制。
福特表示，專利文件僅提供說明，預計其專利的設計理念將隨著時間和公司專業知識的積累而不斷演變，這是一個不斷變化的設計理念。（本文圖片選自carbonzz.com）
據外媒報道，根據美國專利商標局發布的文件，福特獲得了一項名為“非自動轉向模式”的技術專利。
福特希望自動駕駛汽車的用戶能夠使用智能手機來完成車輛的轉向操作。系統將通過無線網絡接收用戶在智能手機設備上的操作輸入，并將其用于前輪轉向。該軟件應用程序類似于Tilt Racer應用程序，可以將智能手機轉換為控制器，并與比賽模擬器交互。
首先，用戶發送車輛轉向請求，車載計算機將決定車輛的轉向角度，并要求用戶在兩種可用的轉向模式之間進行選擇。如果選擇“第一自主轉向模式”，則車載系統將要求用戶在開始車輛轉向操作之前，使用車輛的零轉向角校準設備。大概只有當車輛完全停止時，才能啟用此選項。
然后……
電動汽車會根據用戶的意愿轉彎，但它需要用戶智能手機設備中的加速度計和陀螺儀的幫助，旨在感應設備的運動、運動頻率、重心和用戶的抓握角度。例如，如果設備從零位置旋轉360度，車載計算機將引導車輛的車輪的轉向角設置為360度。
另一個選項是“第二自主轉向模式”。在這種模式下，車載計算機會要求用戶校準設備顯示屏上的虛擬方向盤，以與車輛前輪的轉向角保持一致。用戶可以用手指在觸摸屏上操作方向盤進行轉向操作。
兩種轉向模式下的所有操作都將由電動執行器啟動，因為操作員與車輛部件之間的物理接觸已經斷開，并且使用無線網絡進行控制。
福特對用戶使用的設備沒有任何限制。只要用戶的智能手機配備處理器、存儲器、顯示屏、觸摸屏、加速度計、陀螺儀和通信功能，就可以使用福特的自動駕駛和轉向功能。但需要指出的是，這只是福特推出的早期版本，該功能將定位未來車輛的（轉向）控制。
福特表示，專利文件僅提供說明，預計其專利的設計理念將隨著時間和公司專業知識的積累而不斷演變，這是一個不斷變化的設計理念。（本文圖片選自carbonzz.com）
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