長安加速“香格里拉計劃” CS75 PHEV攪局插混市場

在經歷了一段時間的調整陣痛后，長安汽車最近開始密集推出新車，以尋求“翻身”的機會。在最近不到一個月的時間里，長安連續推出了三款新車：逸動XT、CS35 Plus和CS 75 PHEV。其中，長安首款插電式混合動力SUV新車CS75 PHEV于9月12日在上海發布。該車官方指導價為19.88萬-22.98萬元，綜合補貼后的全國統一價格為16.58萬-19.68萬元。從車輛名稱可以看出，長安CS75 PHEV是在燃油車CS75基礎上的PHEV版本，外觀和內飾設計與燃油車基本相同。最大的區別在于前格柵設計和在許多細節處點綴的藍色線條，以突出新能源汽車的身份，這也是目前大多數PHEV車型在設計上的一貫思路。在關鍵的動力總成方面，CS75 PHEV采用了名為“三發四驅”的動力系統，由“前后雙電機+1.5T藍鯨發動機”聯合提供動力，并配備四輪驅動系統。從數據的角度來看，這個系統運行良好。在混合動力模式下，最大功率為255kW，最大扭矩為605N·m，大致相當于5.7升排量自然吸氣發動機的功率水平。燃油經濟性方面，定速百公里油耗為5.5升/100公里，最大巡航里程可達800公里，純電動模式巡航里程為60公里。在充電方面，它可以在3.4小時內充滿電，并且在空閑模式下充電更快，并且在1.5小時內充滿80%的電量。此外，該車還提供了省電模式，即根據駕駛情況智能判斷啟動發動機或啟動能量回收，以將電量保持在當前水平。在配置方面，長安汽車近兩年開發的許多智能互聯配置也體現在CS75 PHEV上，如APA4.0停車服務系統、ACC全速自適應巡航系統、語音交互系統等，他們都有興趣展示長安的智能互聯成就。這是因為長安的“北斗天書”智能化戰略正在深化，新的智能技術不斷應用于生產車輛。早在智能化戰略之前，長安針對新能源的“香格里拉計劃”就提到，到2025年，新能源全產業鏈投資將超過1000億元，將推出21款新型純電動汽車和12款插電式混合動力汽車；

到2020年，將建設三個新能源汽車專用平臺，覆蓋48V弱混、油電混、電動汽車、PHEV、高效內燃機等領域。長安CS75 PHEV是香格里拉計劃推出的重磅產品。在這款車之前，長安已經推出了兩款新車，CS15 EV和逸動PHEV。不同的是，CS75一直是長安汽車的銷售支柱，因此長安將首款插電式混合動力SUV鎖定在CS75中，其需求之一是利用CS75的熱度來提高整體銷量。長安汽車發布的8月銷售快報顯示，當月新能源汽車銷量為5268輛，1-8月累計銷量為40950輛，整體表現較好。然而，在CS75 PHEV所在的市場上，長安仍然落后于競爭對手。目前，廣汽傳祺GS4 PHEV、上汽榮威eRX5、比亞迪宋DM、LECK 01、WEY P8等車型已率先上市，長安CS75 PHEV的競爭壓力不小。與競品相比，長安CS75 PHEV更強調車輛的實用性。例如，在行李箱中設置放電功率為3kW的220V電源，可以讓用戶在旅途中為其他設備免費充電。此外，長安CS75 PHEV的起步價不到17萬元，整體性價比較高，因此它的到來有望“攪亂”插電式混合動力市場。隨著CS75 PHEV的上市，長安的香格里拉計劃將再次加速。根據長安的計劃，年內將推出奔奔EV360、CS15EV400和逸動EV460等新能源汽車。屆時，長安將依靠更密集的新產品，進一步刺激其在新能源汽車市場的整體表現。在經歷了一段時間的調整陣痛后，長安汽車最近開始密集推出新車，以尋求“翻身”的機會。在最近不到一個月的時間里，長安連續推出了三款新車：逸動XT、CS35 Plus和CS 75 PHEV。其中，長安首款插電式混合動力SUV新車CS75 PHEV于9月12日在上海發布。該車官方指導價為19.88萬-22.98萬元，綜合補貼后的全國統一價格為16.58萬-19.68萬元。從車輛名稱可以看出，長安CS75 PHEV是在燃油車CS75基礎上的PHEV版本，外觀和內飾設計與燃油車基本相同。最大的區別在于前格柵設計和在許多細節處點綴的藍色線條，以突出新能源汽車的身份，這也是目前大多數PHEV車型在設計上的一貫思路。在關鍵的動力總成方面，CS75 PHEV采用了名為“三發四驅”的動力系統，由“前后雙電機+1.5T藍鯨發動機”聯合提供動力，并配備四輪驅動系統。從數據的角度來看，這個系統運行良好。在混合動力模式下，最大功率為255kW，最大扭矩為605N·m，大致相當于5.7升排量自然吸氣發動機的功率水平。燃油經濟性方面，定速百公里油耗為5.5升/100公里，最大巡航里程可達800公里，純電動模式巡航里程為60公里。在充電方面，它可以在3.4小時內充滿電，并且在空閑模式下充電更快，并且在1.5小時內充滿80%的電量。此外，該車還提供了省電模式，即根據駕駛情況智能判斷啟動發動機或啟動能量回收，以將電量保持在當前水平。在配置方面，長安汽車近兩年開發的許多智能互聯配置也體現在CS75 PHEV上，如APA4.0停車服務系統、ACC全速自適應巡航系統、語音交互系統等，他們都有興趣展示長安的智能互聯成就。這是因為長安的“北斗天書”智能化戰略正在深化，新的智能技術不斷應用于生產車輛。早在智能化戰略之前，長安針對新能源的“香格里拉計劃”就提到，到2025年，新能源全產業鏈投資將超過1000億元，將推出21款新型純電動汽車和12款插電式混合動力汽車；

到2020年，將建設三個新能源汽車專用平臺，覆蓋48V弱混、油電混、電動汽車、PHEV、高效內燃機等領域。長安CS75 PHEV是香格里拉計劃推出的重磅產品。在這款車之前，長安已經推出了兩款新車，CS15 EV和逸動PHEV。不同的是，CS75一直是長安汽車的銷售支柱，因此長安將首款插電式混合動力SUV鎖定在CS75中，其需求之一是利用CS75的熱度來提高整體銷量。長安汽車發布的8月銷售快報顯示，當月新能源汽車銷量為5268輛，1-8月累計銷量為40950輛，整體表現較好。然而，在CS75 PHEV所在的市場上，長安仍然落后于競爭對手。目前，廣汽傳祺GS4 PHEV、上汽榮威eRX5、比亞迪宋DM、LECK 01、WEY P8等車型已率先上市，長安CS75 PHEV的競爭壓力不小。與競品相比，長安CS75 PHEV更強調車輛的實用性。例如，在行李箱中設置放電功率為3kW的220V電源，可以讓用戶在旅途中為其他設備免費充電。此外，長安CS75 PHEV的起步價不到17萬元，整體性價比較高，因此它的到來有望“攪亂”插電式混合動力市場。隨著CS75 PHEV的上市，長安的香格里拉計劃將再次加速。根據長安的計劃，年內將推出奔奔EV360、CS15EV400和逸動EV460等新能源汽車。屆時，長安將依靠更密集的新產品，進一步刺激其在新能源汽車市場的整體表現。

標簽：長安長安CS75逸動比亞迪廣汽傳祺

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