吉利楊學良：飛行汽車，正一步步從夢想照進現實

9月20日，由中國電動汽車百人會主辦的第二屆未來出行大會在杭州舉行。在20日下午的“全球新能源汽車創新大會”上，吉利汽車集團副總裁楊學良分享了吉利集團在“新四化”創新出行方面的布局與探索。

▲ 吉利汽車集團副總裁楊學良：尊敬的陳清泰董事長、各位領導、貴賓、女士們、先生們，您好！

感謝組委會的邀請，讓我們齊聚全球未來旅游大會。今天，我將重點與大家分享吉利控股集團在“新四化”創新出行中的布局與探索。旅行是人們日常生活的重要組成部分，也是衣食住行的最后一道難題。如何讓旅行更安全、更環保、更智能、更輕松、更快樂、更經濟高效是人們共同關心的問題。電動智能出行和網絡共享服務是人類出行進入新時代的重要標志。沃爾沃汽車對智能出行的前瞻性探索一直走在行業前列。本月早些時候，沃爾沃汽車全新的360c自動駕駛概念車在瑞典哥德堡進行了全球首秀。360c為我們描繪了人類未來全方位出行的愿景，整體上融合了自動駕駛、電動化、智能互聯和安全。我們相信，未來自動駕駛汽車將有四個潛在用途：臥室、移動辦公、客廳和娛樂空間，可以與飛機和火車競爭。這將是一個有吸引力和競爭力的出行選擇，也是沃爾沃汽車重塑人類出行方式的重要嘗試。自動駕駛與安全息息相關，他會一步一步地探索。沃爾沃汽車公司關注并呼吁建立一個全球統一的標準。通過包含外部聲音、顏色、圖像、動態組件和其他元素的組合系統，它始終將無人駕駛汽車的意圖傳達給其他道路使用者，使其他道路使用者不必擔心不同品牌的自動駕駛汽車使用的不同標準。吉利控股集團有一個明確的電動化目標。早在去年，沃爾沃汽車就宣布了全面的電動化戰略，從2019年起，所有新上市車型都將配備電機。到2025年，沃爾沃一半的汽車銷量將是純電動汽車，三分之一將是自動駕駛汽車，一半將采用合同購車的新模式。這些計劃將幫助沃爾沃汽車從一家純汽車制造商轉變為一家用戶出行服務提供商。吉利汽車和沃爾沃汽車共同開發了CMA基金會的模塊化架構。CMA具有完全可擴展性和模塊化，可以支持傳統能源和新能源電力系統，包括混合動力、插電式混合動力和純電動系統。吉利汽車在這一領域已經取得了初步成果。今年是吉利汽車全面進入新能源汽車時代的第一年。5月，我們發布了“智能引擎”新能源動力系統，形成了四條技術路徑，以務實、高效、多維度的方式滿足用戶需求，涵蓋純電動技術、混合動力技術、替代燃料和氫燃料電池技術。我們先后推出了博瑞GE PHEV、MHEV、帝豪GSe和Lectra 01 PHEV等新能源電動化產品，下一代MHEV的節油率將提高到2020年。PHEV將實現30%的動力提升和50%的節油率，進入機械動能的高效時代。這些產品已在未來的旅游展覽會上展出。歡迎參觀交流。今年8月，吉利汽車已售出超過1萬輛新能源和電動化汽車，這些產品將成為吉利未來汽車的主流。我們將以更高的技術、技術和制造標準來滿足市場消費者日益增長的價值需求。此外，吉利控股在新能源商用車和倫敦電動汽車方面有重點布局。在汽車智能網聯方面，吉利也進行了前瞻性布局。年初，我們共同打造了共生、共榮、共贏的智能汽車生態合作新模式，并共享發布了“GKUI”極客智能生態系統，通過科技智能創新，將手機、汽車和家庭完美連接，為用戶提供極致的出行體驗。目前，吉利汽車已經有40萬輛搭載了GKUI系統。我們認為，未來的旅行必須是線上和線下、軟件和硬件的結合。除了線下出行工具的布局，我們還在現有出行、未來出行等線上領域進行了大量探索。吉利控股旗下的曹禺專車是其前身。曹專車致力于打造新能源汽車共享出行服務平臺……

通過云計算和大數據等智能技術實現人、車、平臺的互聯互通，不斷嘗試與城市管理者建立智能交通網絡，構建開放、高效、可持續的新型移動出行生態系統。曹操專車已在全國26個城市上線，堅持新能源汽車+公交車+專職司機的B2C模式。所有在線路上運營的車輛都是合法合規的，三證齊全。目前，曹操已投放2.8萬輛新能源汽車，注冊用戶超過1600萬，日活躍用戶90萬，日需訂單近60萬。目前，網約車已經成為共享出行的重要形式之一，安全和服務質量一直是網約車競爭的焦點。自誕生以來，曹操一直強調乘客安全，遵守法律法規運營，為用戶提供智能環保的出行服務。曹操全面引入百年倫敦出租車司機培訓和認證體系，成立曹操學院，大力培養具有高質量服務的專業認證司機。通過面試和考試后，每一位司機都應前往曹操學院接受嚴格的崗前培訓，培訓內容包括gfd、服務標準、商務禮儀和醫療急救。本月中旬，曹操的專車接入杭州出租車入口，專業、安全、優質的服務培訓引入傳統出租車市場。鐵路系統是實體經濟的大動脈，歷來是人流和物流的聚集地。未來中國的高鐵仍有很大的想象空間。今年5月，吉利和騰訊成功中標動車組Wi-Fi運營公司股權轉讓項目，三方成立了國鐵繼訊科技有限公司，這是鐵路混合改革的一次重要嘗試。吉利非常珍惜這個機會，目前任命首席執行官領導運營。我們希望充分利用我們在交通、智能生態和用戶體驗領域積累的經驗，與合作伙伴合作，將鐵路網、互聯網和海陸空交通網絡充分融合，讓每一位乘客都能享受到一體化、線上線下協同的一站式智能便捷出行服務。打造一家全球融合、出行的互聯網科技公司，也是我們布局未來大出行領域的重要舉措。飛行汽車是從夢想中來的，可能一步一步來，它們未來的旅行將顛覆想象。去年，我們收購了美國泰利飛行汽車，其首款產品將于今年10月預訂。它使用混合燃料和電力，巡航里程超過600公里，飛行速度超過每小時160公里。第一批用戶主要針對美國市場。我們相信，未來飛行汽車將分為兩個市場。一款是首款類似泰利飛行車的產品，適合長途使用，需要跑道起降；另一種是城市中的多螺旋槳垂直起降模型，符合城市中擁擠空間的起降。前者可以取代一些小型通用飛機，滿足城市之間的出行需求；

后者將部分取代地鐵和出租車，以滿足城市的交通需求。將于2023年推出的第二款泰利飛行汽車屬于后者。我們一直認為，造車工廠、造車并不難，但最終汽車行業不是能不能造車的問題，最終會形成線上線下的智能化優勢。平臺經濟是大勢所趨。構建共享的數字平臺，形成線上優勢，是贏得未來的關鍵。一旦形成具有高度連通性和穩定性的數字網絡系統，全球汽車將與該系統相連，汽車最終將成為離線硬件工具。如果不提前布局在線系統，它將非常被動。所以我們最近一直在思考這個問題。作為一家傳統的汽車公司，誰能清醒過來，提前進入這樣一個新的競爭格局，誰就能擁有強大的競爭力。美國的汽車公司已經開始布局，我們中國的汽車公司也需要這個網絡。吉利還試圖探索近地軌道衛星、芯片和操作平臺等技術，以布局未來。抬頭看星星，腳踏實地。今年是改革開放40周年。正是因為這40年的歷史機遇，吉利從無到有，從小到大，從弱到強，從一個小山村發展到整個中國乃至全世界。只有苦練基本功，不斷創新，創業，大膽實踐，不斷轉型升級，才能一步一步發展到今天。同時，從進入汽車行業的第一天起，吉利就開始同步建立自己的學校，從技術人員的培訓開始，并建立了從職業高中到研究生院不同培訓水平的吉利學院。原有的產教合作的新型人才培養模式，為吉利的發展注入了源源不斷的動力。展望未來，汽車行業是一個全球性的行業，是制造業之王。21世紀是科技革命、產業變革和商業重塑的世紀。未來充滿了無限的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。中國制造業仍然面臨著如何從全球價值創造鏈的低端走向高端的現實挑戰。要始終保持清醒頭腦，找準方向，認清問題本質，腳踏實地，不斷加大創新研發和人才培養投入；在可再生能源利用、汽車電氣化技術、在線數字技術和車載芯片研發等方面取得了一定成績，為汽車行業的可持續發展和用戶的智能出行體驗做出了積極貢獻。最后，讓我們共同努力，創造一種新的科學的未來旅行方式，讓世界旅行變得更好。非常感謝。9月20日，由中國電動汽車百人會主辦的第二屆未來出行大會在杭州舉行。在20日下午的“全球新能源汽車創新大會”上，吉利汽車集團副總裁楊學良分享了吉利集團在“新四化”創新出行方面的布局與探索。

▲ 吉利汽車集團副總裁楊學良：尊敬的陳清泰董事長、各位領導、貴賓、女士們、先生們，您好！

感謝組委會的邀請，讓我們齊聚全球未來旅游大會。今天，我將重點與大家分享吉利控股集團在“新四化”創新出行中的布局與探索。旅行是人們日常生活的重要組成部分，也是衣食住行的最后一道難題。如何讓旅行更安全、更環保、更智能、更輕松、更快樂、更經濟高效是人們共同關心的問題。電動智能出行和網絡共享服務是人類出行進入新時代的重要標志。沃爾沃汽車對智能出行的前瞻性探索一直走在行業前列。本月早些時候，沃爾沃汽車全新的360c自動駕駛概念車在瑞典哥德堡進行了全球首秀。360c為我們描繪了人類未來全方位出行的愿景，整體上融合了自動駕駛、電動化、智能互聯和安全。我們相信，未來自動駕駛汽車將有四個潛在用途：臥室、移動辦公、客廳和娛樂空間，可以與飛機和火車競爭。這將是一個有吸引力和競爭力的出行選擇，也是沃爾沃汽車重塑人類出行方式的重要嘗試。自動駕駛與安全息息相關，他會一步一步地探索。沃爾沃汽車公司關注并呼吁建立一個全球統一的標準。通過包含外部聲音、顏色、圖像、動態組件和其他元素的組合系統，它始終將無人駕駛汽車的意圖傳達給其他道路使用者，使其他道路使用者不必擔心不同品牌的自動駕駛汽車使用的不同標準。吉利控股集團有一個明確的電動化目標。早在去年，沃爾沃汽車就宣布了全面的電動化戰略，從2019年起，所有新上市車型都將配備電機。到2025年，沃爾沃一半的汽車銷量將是純電動汽車，三分之一將是自動駕駛汽車，一半將采用合同購車的新模式。這些計劃將幫助沃爾沃汽車從一家純汽車制造商轉變為一家用戶出行服務提供商。吉利汽車和沃爾沃汽車共同開發了CMA基金會的模塊化架構。CMA具有完全可擴展性和模塊化，可以支持傳統能源和新能源電力系統，包括混合動力、插電式混合動力和純電動系統。吉利汽車在這一領域已經取得了初步成果。今年是吉利汽車全面進入新能源汽車時代的第一年。5月，我們發布了“智能引擎”新能源動力系統，形成了四條技術路徑，以務實、高效、多維度的方式滿足用戶需求，涵蓋純電動技術、混合動力技術、替代燃料和氫燃料電池技術。我們先后推出了博瑞GE PHEV、MHEV、帝豪GSe和Lectra 01 PHEV等新能源電動化產品，下一代MHEV的節油率將提高到2020年。PHEV將實現30%的動力提升和50%的節油率，進入機械動能的高效時代。這些產品已在未來的旅游展覽會上展出。歡迎參觀交流。今年8月，吉利汽車已售出超過1萬輛新能源和電動化汽車，這些產品將成為吉利未來汽車的主流。我們將以更高的技術、技術和制造標準來滿足市場消費者日益增長的價值需求。此外，吉利控股在新能源商用車和倫敦電動汽車方面有重點布局。在汽車智能網聯方面，吉利也進行了前瞻性布局。年初，我們共同打造了共生、共榮、共贏的智能汽車生態合作新模式，并共享發布了“GKUI”極客智能生態系統，通過科技智能創新，將手機、汽車和家庭完美連接，為用戶提供極致的出行體驗。目前，吉利汽車已經有40萬輛搭載了GKUI系統。我們認為，未來的旅行必須是線上和線下、軟件和硬件的結合。除了線下出行工具的布局，我們還在現有出行、未來出行等線上領域進行了大量探索。吉利控股旗下的曹禺專車是其前身。曹專車致力于打造新能源汽車共享出行服務平臺……

通過云計算和大數據等智能技術實現人、車、平臺的互聯互通，不斷嘗試與城市管理者建立智能交通網絡，構建開放、高效、可持續的新型移動出行生態系統。曹操專車已在全國26個城市上線，堅持新能源汽車+公交車+專職司機的B2C模式。所有在線路上運營的車輛都是合法合規的，三證齊全。目前，曹操已投放2.8萬輛新能源汽車，注冊用戶超過1600萬，日活躍用戶90萬，日需訂單近60萬。目前，網約車已經成為共享出行的重要形式之一，安全和服務質量一直是網約車競爭的焦點。自誕生以來，曹操一直強調乘客安全，遵守法律法規運營，為用戶提供智能環保的出行服務。曹操全面引入百年倫敦出租車司機培訓和認證體系，成立曹操學院，大力培養具有高質量服務的專業認證司機。通過面試和考試后，每一位司機都應前往曹操學院接受嚴格的崗前培訓，培訓內容包括gfd、服務標準、商務禮儀和醫療急救。本月中旬，曹操的專車接入杭州出租車入口，專業、安全、優質的服務培訓引入傳統出租車市場。鐵路系統是實體經濟的大動脈，歷來是人流和物流的聚集地。未來中國的高鐵仍有很大的想象空間。今年5月，吉利和騰訊成功中標動車組Wi-Fi運營公司股權轉讓項目，三方成立了國鐵繼訊科技有限公司，這是鐵路混合改革的一次重要嘗試。吉利非常珍惜這個機會，目前任命首席執行官領導運營。我們希望充分利用我們在交通、智能生態和用戶體驗領域積累的經驗，與合作伙伴合作，將鐵路網、互聯網和海陸空交通網絡充分融合，讓每一位乘客都能享受到一體化、線上線下協同的一站式智能便捷出行服務。打造一家全球融合、出行的互聯網科技公司，也是我們布局未來大出行領域的重要舉措。飛行汽車是從夢想中來的，可能一步一步來，它們未來的旅行將顛覆想象。去年，我們收購了美國泰利飛行汽車，其首款產品將于今年10月預訂。它使用混合燃料和電力，巡航里程超過600公里，飛行速度超過每小時160公里。第一批用戶主要針對美國市場。我們相信，未來飛行汽車將分為兩個市場。一款是首款類似泰利飛行車的產品，適合長途使用，需要跑道起降；另一種是城市中的多螺旋槳垂直起降模型，符合城市中擁擠空間的起降。前者可以取代一些小型通用飛機，滿足城市之間的出行需求；

后者將部分取代地鐵和出租車，以滿足城市的交通需求。將于2023年推出的第二款泰利飛行汽車屬于后者。我們一直認為，造車工廠、造車并不難，但最終汽車行業不是能不能造車的問題，最終會形成線上線下的智能化優勢。平臺經濟是大勢所趨。構建共享的數字平臺，形成線上優勢，是贏得未來的關鍵。一旦形成具有高度連通性和穩定性的數字網絡系統，全球汽車將與該系統相連，汽車最終將成為離線硬件工具。如果不提前布局在線系統，它將非常被動。所以我們最近一直在思考這個問題。作為一家傳統的汽車公司，誰能清醒過來，提前進入這樣一個新的競爭格局，誰就能擁有強大的競爭力。美國的汽車公司已經開始布局，我們中國的汽車公司也需要這個網絡。吉利還試圖探索近地軌道衛星、芯片和操作平臺等技術，以布局未來。抬頭看星星，腳踏實地。今年是改革開放40周年。正是因為這40年的歷史機遇，吉利從無到有，從小到大，從弱到強，從一個小山村發展到整個中國乃至全世界。只有苦練基本功，不斷創新，創業，大膽實踐，不斷轉型升級，才能一步一步發展到今天。同時，從進入汽車行業的第一天起，吉利就開始同步建立自己的學校，從技術人員的培訓開始，并建立了從職業高中到研究生院不同培訓水平的吉利學院。原有的產教合作的新型人才培養模式，為吉利的發展注入了源源不斷的動力。展望未來，汽車行業是一個全球性的行業，是制造業之王。21世紀是科技革命、產業變革和商業重塑的世紀。未來充滿了無限的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。中國制造業仍然面臨著如何從全球價值創造鏈的低端走向高端的現實挑戰。要始終保持清醒頭腦，找準方向，認清問題本質，腳踏實地，不斷加大創新研發和人才培養投入；在可再生能源利用、汽車電氣化技術、在線數字技術和車載芯片研發等方面取得了一定成績，為汽車行業的可持續發展和用戶的智能出行體驗做出了積極貢獻。最后，讓我們共同努力，創造一種新的科學的未來旅行方式，讓世界旅行變得更好。非常感謝。

標簽：沃爾沃吉利汽車世紀博瑞領克

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