9月17日，工業和信息化部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）。在即將發布的新車制造商名單中，重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱金康新能量）令人印象深刻。根據公告，公示期截止至9月23日。這意味著，如果不發生事故，金康新能源將正式獲得工業和信息化部頒發的新建純電動乘用車企業生產資質，成為第九家獲得工業和信息化部、國家發展改革委“雙認證”的企業。
自去年國家發改委暫停發放新能源生產許可證以來，獲得“雙重資質”已成為行業的一項艱巨任務。那么，金康新能源是如何成功克服這一障礙的呢？記者梳理發現，此前，通過國家發改委和工信部“雙認證”的企業有北汽新能源、云都新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、未來汽車、合眾新能源和奇瑞新能源。縱觀這些企業的背景，它們大多誕生于傳統車企，如北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車等，或與未來汽車類似，最初隸屬于傳統車企。正是后者，金康新能源才能獲得“雙重資質”。
公開資料顯示，金康新能源成立于2012年，是小康的子公司。事實上，金康新能源也是小康踐行新能源汽車戰略的主體。因此，2017年1月，金康新能源獲得國家發改委批準新建純電動乘用車項目后，其注冊資本從3億元增至10億元。今年7月，有限公司再次增資金康新能源，注冊資本增至40億元。持續的增資也體現了小康在發展新能源汽車方面的決心。此外，記者還了解到，今年8月，就在金康新能源有望獲得“雙重資質”之前，小康還對其管理層實施了股權激勵計劃。
除了資金支持，今年5月，小康還將之前在美國硅谷注冊的順豐汽車100%股權轉讓給了金康新能源。據悉，該公司主要致力于打造高端電動汽車。一系列的小康活動都是為了將優質資源引入金康新能源，這也為金康的新能源造車提供了極大的便利。
不久前，小康股份有限公司發布的2018年半年度報告顯示，今年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.37億元，同比下降39.36%。半年報顯示，今年上半年，小康股份大幅增加了對智能電動汽車的投資。這一進展表明，推動新能源汽車發展已成為小康股份轉型的重要組成部分。在這種背景下，小康社會自然會將金康的新能源視為“寵兒”。
在產品層面，今年7月，順豐汽車在中國正式發布了全新的中文名稱“金色電動汽車”，其純電動SUV車型SF5在中國首次亮相。不久前，金康新能源位于重慶兩江新區的智能工廠建成，目前正在調試設備，有望投入試運行……
本月產量。金康新能源工廠負責人表示，設備調試完成后，金桂EV SF5將進行試生產。據悉，SF5最早將于明年1月開啟量產車體驗，3月開啟中國市場預訂，第三季度正式上市，并實現量產。
金康新能源即將獲得“雙資質”，似乎再次引發了業內新造車企業對生產資質的期待。不過，由于金康新能源早在去年1月就獲得了國家發改委的批準，其通過工信部的審核被納入企業和產品公告，并不意味著重新開始生產資質審批。自2017年5月16日江淮大眾最后一個項目的批準文件發布以來，國家發改委批準的“資質”清單一直沒有更新。與此同時，《中國汽車報》記者發現，即使是“雙資質”企業，其生產生活條件也各不相同，未來誰將引領賽道仍是未知數。一些行業專家表示，生產資質對于新造車企業來說只是一個有形的硬門檻。在造車過程中，新企業會遇到各種無形的門檻，留給它們的挑戰將是持續的。9月17日，工業和信息化部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）。在即將發布的新車制造商名單中，重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡稱金康新能量）令人印象深刻。根據公告，公示期截止至9月23日。這意味著，如果不發生事故，金康新能源將正式獲得工業和信息化部頒發的新建純電動乘用車企業生產資質，成為第九家獲得工業和信息化部、國家發展改革委“雙認證”的企業。
自去年國家發改委暫停發放新能源生產許可證以來，獲得“雙重資質”已成為行業的一項艱巨任務。那么，金康新能源是如何成功克服這一障礙的呢？記者梳理發現，此前，通過國家發改委和工信部“雙認證”的企業有北汽新能源、云都新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、未來汽車、合眾新能源和奇瑞新能源。縱觀這些企業的背景，它們大多誕生于傳統車企，如北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車等，或與未來汽車類似，最初隸屬于傳統車企。正是后者，金康新能源才能獲得“雙重資質”。
公開資料顯示，金康新能源成立于2012年，是小康的子公司。事實上，金康新能源也是小康踐行新能源汽車戰略的主體。因此，2017年1月，金康新能源獲得國家發改委批準新建純電動乘用車項目后，其注冊資本從3億元增至10億元。今年7月，有限公司再次增資金康新能源，注冊資本增至40億元。持續的增資也體現了小康在發展新能源汽車方面的決心。此外，記者還了解到，今年8月，就在金康新能源有望獲得“雙重資質”之前，小康還對其管理層實施了股權激勵計劃。
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除了資金支持，今年5月，小康還將之前在美國硅谷注冊的順豐汽車100%股權轉讓給了金康新能源。據悉，該公司主要致力于打造高端電動汽車。一系列的小康活動都是為了將優質資源引入金康新能源，這也為金康的新能源造車提供了極大的便利。
不久前，小康股份有限公司發布的2018年半年度報告顯示，今年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.37億元，同比下降39.36%。半年報顯示，今年上半年，小康股份大幅增加了對智能電動汽車的投資。這一進展表明，推動新能源汽車發展已成為小康股份轉型的重要組成部分。在這種背景下，小康社會自然會將金康的新能源視為“寵兒”。
在產品層面，今年7月，順豐汽車在中國正式發布了全新的中文名稱“金色電動汽車”，其純電動SUV車型SF5在中國首次亮相。不久前，金康新能源位于重慶兩江新區的智能工廠建成，目前正在調試設備，預計本月投入試生產。金康新能源工廠負責人表示，設備調試完成后，金桂EV SF5將進行試生產。據悉，SF5最早將于明年1月開啟量產車體驗，3月開啟中國市場預訂，第三季度正式上市，并實現量產。
金康新能源即將獲得“雙資質”，似乎再次引發了業內新造車企業對生產資質的期待。不過，由于金康新能源早在去年1月就獲得了國家發改委的批準，其通過工信部的審核被納入企業和產品公告，并不意味著重新開始生產資質審批。自2017年5月16日江淮大眾最后一個項目的批準文件發布以來，國家發改委批準的“資質”清單一直沒有更新。與此同時，《中國汽車報》記者發現，即使是“雙資質”企業，其生產生活條件也各不相同，未來誰將引領賽道仍是未知數。一些行業專家表示，生產資質對于新造車企業來說只是一個有形的硬門檻。在造車過程中，新企業會遇到各種無形的門檻，留給它們的挑戰將是持續的。
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