寶馬和奔馳計劃在柏林共同成立移動出行公司

據德國《商報》報道，戴姆勒和寶馬計劃共同發展汽車分時和順風車業務，以應對優步等互聯網巨頭的沖擊。然而，我們仍在努力獲得歐盟的許可。

戴姆勒和寶馬分時業務的合并是一個大計劃，但談判過程非常艱難：這兩家汽車巨頭一年多前就開始討論合并事宜。最近終于取得了重大進展。周四，兩家公司聯合宣布，這家聯合分時公司的總部應設在柏林。并已向歐盟提交了成立公司的申請。然而，現在時機不太好：布魯塞爾的歐盟競爭管理局表示，戴姆勒、寶馬和大眾的合作計劃將被推遲批準，因為他們涉嫌串通柴油發動機排氣裝置作弊軟件。但畢竟，這家新成立的公司的業務領域與傳統完全不同。自幾年前以來，Car2Go和寶馬一直在柏林、漢堡和慕尼黑等德國一線城市開發共享車隊。客戶可以通過手機應用程序租車并隨時歸還。市區內有許多由兩家分時公司規劃的停車位。此外，這兩款應用程序還提供其他服務，如預訂出租車、尋找停車位或發布順風車行程。然而，到目前為止，這項業務未能為這兩家汽車巨頭帶來利潤。戴姆勒和梅賽德斯-奔馳希望通過捆綁這項業務來盈利。寶馬總裁克魯格表示：“移動出行是慕尼黑這樣的大城市的未來。”。戴姆勒總裁dieter zetsche博士補充道：“我們的合作關系到我們能否真正成功地建立一個無縫、智能和互聯的移動服務網絡。”。新的移動旅游公司將有多大，有多少員工，總部在哪里，還沒有最終決定。這兩家公司希望通過結盟來應對優步和滴滴等新興公司的影響。寶馬和戴姆勒聯合表示，聯盟公司的目標是覆蓋德國城市的所有移動出行服務，不給其他企業任何機會。分時和順風車業務的發展是大勢所趨。根據城市交通擁堵的現狀，越來越多的人會選擇新的出行方式。幾年后，無人駕駛將成為現實，這個市場將繼續擴大。當今天的司機成為無人駕駛時代的乘客時，他們對汽車制造商的忠誠度就會降低。現在，這兩家巨頭發展未來的旅游業務具有重要意義。據德國《商報》報道，戴姆勒和寶馬計劃共同發展汽車分時和順風車業務，以應對優步等互聯網巨頭的沖擊。然而，我們仍在努力獲得歐盟的許可。

戴姆勒和寶馬分時業務的合并是一個大計劃，但談判過程非常艱難：這兩家汽車巨頭一年多前就開始討論合并事宜。最近終于取得了重大進展。周四，兩家公司聯合宣布，這家聯合分時公司的總部應設在柏林。并已向歐盟提交了成立公司的申請。然而，現在時機不太好：布魯塞爾的歐盟競爭管理局表示，戴姆勒、寶馬和大眾的合作計劃將被推遲批準，因為他們涉嫌串通柴油發動機排氣裝置作弊軟件。但畢竟，這家新成立的公司的業務領域與傳統完全不同。自幾年前以來，Car2Go和寶馬一直在柏林、漢堡和慕尼黑等德國一線城市開發共享車隊。客戶可以通過手機應用程序租車并隨時歸還。市區內有許多由兩家分時公司規劃的停車位。此外，這兩款應用程序還提供其他服務，如預訂出租車、尋找停車位或發布順風車行程。然而，到目前為止，這項業務未能為這兩家汽車巨頭帶來利潤。戴姆勒和梅賽德斯-奔馳希望通過捆綁這項業務來盈利。寶馬總裁克魯格表示：“移動出行是慕尼黑這樣的大城市的未來。”。“我們的合作……

關系到我們能否真正成功地構建一個無縫、智能、互聯的移動服務網絡，戴姆勒總裁dieter zetsche博士補充道。新的移動出行公司將有多大，有多少員工，總部在哪里，尚未最終決定。兩家公司希望通過聯盟來應對優步和滴滴等新興公司的影響。寶馬和戴姆勒聯合表示，聯盟公司的目標是覆蓋德國城市，不給其他企業任何機會。分時和順風車業務的發展是大勢所趨。根據城市交通擁堵的現狀，越來越多的人會選擇新的出行方式。幾年后，無人駕駛將成為現實，這個市場將繼續擴大。當今天的司機成為無人駕駛時代的乘客時，他們對汽車制造商的忠誠度就會降低。現在，這兩家巨頭發展未來的旅游業務具有重要意義。

標簽：寶馬奔馳大眾漢

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