據外媒報道，奧迪表示，到2020年，奧迪電動汽車將能夠在不到12分鐘的時間內快速充電至80%。
奧迪剛剛發布了其首款純電動汽車e-tron SUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可以在30分鐘內充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、梅賽德斯等公司共同擁有的Ionity充電網絡的一部分，這些150千瓦的充電器具有350千瓦的充電功能。只有當電池技術得到進一步發展時，它才能得到升級和使用。奧迪高級產品營銷經理Johannes Eckstein證實，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將于2020年成為其首款配備350千瓦可充電電池的車型。目前，電池技術還不夠先進，無法適應350千瓦的充電電流，但下一代電池，如預期的E-tron GT，將實現這一目標。“里程焦慮”是電動汽車普及的主要障礙，因此在10分鐘內為電動汽車充電會對體驗和可用性產生很大影響。這一消息與兄弟品牌保時捷的說法一致。保時捷聲稱，其將于2020年推出的Taycan電動汽車可以充滿電，通過350千瓦的充電樁在大約15分鐘內完成400公里的旅程。據外媒報道，奧迪表示，到2020年，奧迪電動汽車將能夠在不到12分鐘的時間內快速充電至80%。
奧迪剛剛發布了其首款純電動汽車e-tron SUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可以在30分鐘內充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、福特、梅賽德斯等公司共同擁有的Ionity充電網絡的一部分，這些150千瓦的充電器具有350千瓦的充電功能。只有當電池技術得到進一步發展時，它才能得到升級和使用。奧迪高級產品營銷經理Johannes Eckstein證實，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將于2020年成為其首款配備350千瓦可充電電池的車型。目前，電池技術還不夠先進，無法適應350千瓦的充電電流，但下一代電池，如預期的E-tron GT，將實現這一目標。“里程焦慮”是電動汽車普及的主要障礙，因此在10分鐘內為電動汽車充電會對體驗和可用性產生很大影響。這一消息與兄弟品牌保時捷的說法一致。保時捷聲稱，其將于2020年推出的Taycan電動汽車可以充滿電，通過350千瓦的充電樁在大約15分鐘內完成400公里的旅程。
隨著鋰離子電池在電動汽車及軍工領域應用的迅速發展，其低溫性能不能適應特殊低溫天氣或極端環境的缺點也愈發明顯。
1900/1/1 0:00:00SEC在指控中稱，馬斯克對特斯拉私有化發布了“錯誤的和具有誤導性的”聲明，而且并未就重大的公司事件向監管機構發出通知。根據訴訟文件，SEC尋求禁止馬斯克擔任上市公司高管或董事。
1900/1/1 0:00:002018年堪稱是造車新勢力的交付元年，也是大浪淘沙的淘汰賽響開跑，在持續造勢“講故事”之后，到了各位玩家需要真正兌現PPT的交卷時刻了，各家造車初創企業自然也是不敢有絲毫的松懈，即使是中秋假期，
1900/1/1 0:00:00山東省已累計推廣新能源汽車146萬輛，充電基礎設施保有量22萬個。至2022年，山東省計劃將推廣量提升至50萬輛，與此同時，當年產能也要達到50萬輛左右，產業產值達2500億元。
1900/1/1 0:00:009月27日，借殼SST前鋒的北汽新能源在A股正式宣布掛牌，公司證券簡稱“北汽藍谷”，證券代碼“600733”。
1900/1/1 0:00:00據報道，27日交通運輸部召開9月例行新聞發布會。
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