鉛酸企業鋰電業務的“敗退”與“堅守”

全球領先的消費者洞察、市場研究與咨詢、數據與分析服務公司J.D.Power（君迪）發布的《2018中國新車質量研究》顯示，新能源汽車的新車質量問題數量遠高于傳統燃油汽車。新能源汽車與傳統燃油汽車最大的三個問題是：空調無法達到或保持預期溫度，空調打開后發動機沒有動力，座椅材料容易磨損或弄臟。J.D.Power的新車質量研究（IQS）衡量新車車主在購車后兩到六個月內遇到的問題。新車質量分數由每100輛車的平均問題數量（PP100）表示。新車質量分數越低，問題越少，質量越好。今年是J.D.Power連續第19年進行這項研究。除上述結果外，研究還發現，經過多年的改善，中國汽車行業新車的整體質量略有下降。今年，行業新車整體質量得分為105分，比去年下降了2分。倒退的原因主要是由于設計問題的數量增加，如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃起霧、內置藍牙手機/設備的配對/連接問題、音頻系統難以使用和無法識別的內置語音識別系統。J.D.Power副總裁兼亞太地區總經理Jacob George，他說：“隨著汽車制造技術和技術的進步，缺陷/故障逐年減少，而設計問題卻在增加。可以預見，隨著車載智能互聯設備安裝率的提高，設計問題對車輛的可用性將變得越來越關鍵。”在過去的三年里，缺陷/失效問題減少了兩個PP100，而設計問題增加了五個PP100。然而，中國車主經常抱怨的一些質量問題得到了有效改善：車內異味的改善最大，問題數量比上年減少了4.8 PP100，其次是胎噪過大（改善了3.6 PP100）、空調打開后發動機功率損失（改善了2.7 PP100），過度的風噪（提高了2 PP100）和過度的油耗（提高了1.9 PP100）。蔡明，J.D.Power中國汽車產品部總經理，他說：“這些車主長期抱怨的問題已經得到了明顯的改善，表明客戶的呼聲越來越受到重視。我們很高興看到中國汽車公司開始意識到這些問題，并在新車開發和生產過程中不斷解決這些問題。”。“J.D.Power（君迪）發布的2018中國新車質量研究報告，全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數據和分析服務公司，表明新能源汽車的新車質量問題數量遠高于傳統燃油汽車。新能源汽車與傳統燃油汽車最大的三個問題是：空調無法達到或保持預期溫度，空調打開后發動機沒有動力，座椅材料容易磨損或弄臟。J.D.Power的新車質量研究（IQS）衡量新車車主在購車后兩到六個月內遇到的問題。新車質量分數由每100輛車的平均問題數量（PP100）表示。新車質量分數越低，問題越少，質量越好。今年是J.D.Power連續第19年進行這項研究。除上述結果外，研究還發現，經過多年的改善，中國汽車行業新車的整體質量略有下降。今年，行業新車整體質量得分為105分，比去年下降了2分。倒退的原因主要是由于設計問題的數量增加，如導航系統不準確、車窗/擋風玻璃起霧、內置藍牙手機/設備的配對/連接問題、音頻系統難以使用和無法識別的內置語音識別系統。J.D.Power副總裁兼亞太地區總經理Jacob George表示：“隨著汽車制造技術的進步，缺陷/故障越來越多……

g逐年增加，同時設計問題也在增加。可以預見，隨著車載智能互聯設備安裝率的提高，設計問題對車輛的可用性將變得越來越關鍵。“在過去三年中，缺陷/故障問題減少了兩個PP100，而設計問題增加了五個PP100。然而，中國車主經常抱怨的一些質量問題得到了有效改善：車內異味的改善最大，問題數量比上年減少了4.8 PP100，其次是胎噪過大（改善了3.6 PP100）、空調打開后發動機功率損失（改善了2.7 PP100），過度的風噪（提高了2 PP100）和過度的油耗（提高了1.9 PP100）。蔡明，J.D.Power中國汽車產品部總經理，他說：“這些車主長期抱怨的問題已經得到了明顯的改善，這表明客戶的呼聲越來越高。我們很高興看到中國汽車公司開始意識到這些問題，并在新車開發和生產過程中不斷解決這些問題。”

標簽：駱駝發現日產比亞迪

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