9月7日,特斯拉(上海)有限公司工商注冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官方網站顯示,特斯拉(有限公司的注冊資本從1億元增加到46.7億元。

與此同時,《今日北京商報》記者發現,隨著資金的注入,公司的業務范圍也擴大到了新型電動汽車及零部件的生產、銷售和維護,以及電池隔膜、電池管理系統、電動汽車驅動電機和大功率電子設備等新能源汽車關鍵零部件的制造。這一業務范圍的擴大意味著特斯拉上海公司不再只是一家科技公司,而是開始真正涉足新能源汽車的制造。今年7月,特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團簽署了純電動汽車項目投資協議,將在臨港地區建設集研發、制造和銷售為一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)。8月2日,在特斯拉2018年第二季度財報發布會上,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉上海工廠的建設成本預計為20億美元。特斯拉無意增加股本,該公司計劃利用當地銀行的貸款為上海的超級工廠提供資金。值得一提的是,特斯拉為上海公司增加的注冊資本已占特斯拉中國投資目標的約三分之一。同時,據報道,特斯拉將依靠上海市政府的支持,從中國一些大型銀行獲得貸款,并為特斯拉上海工廠的建設計劃提供資金。根據特斯拉的計劃,上海新工廠的產能初期預計將達到年產約25萬輛汽車和電池組,并將增至年產50萬輛汽車。據特斯拉相關負責人介紹,特斯拉上海工廠從建廠到生產大約需要兩年時間,然后需要2-3年時間才能達到預期的生產目標。在汽車行業分析師賈新光看來,如果特斯拉上海工廠能夠順利建成投產,將給國內汽車公司帶來壓力。“特斯拉在中國有了全資工廠,可以進一步降低車型的價格。如果model 3更快地投產,它將非常有競爭力。如果一些新的造車企業想在明年生產,它可能會抓住機會。如果晚了,它將面臨更困難的局面。”賈新光說。9月7日,特斯拉(上海)有限公司工商注冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官方網站顯示,特斯拉(有限公司的注冊資本從1億元增加到46.7億元。

與此同時,《今日北京商報》記者發現,隨著資金的注入,公司的業務范圍也擴大到了新型電動汽車及零部件的生產、銷售和維護,以及電池隔膜、電池管理系統、電動汽車驅動電機和大功率電子設備等新能源汽車關鍵零部件的制造。這一業務范圍的擴大意味著特斯拉上海公司不再只是一家科技公司,而是開始真正涉足新能源汽車的制造。今年7月,特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團簽署了純電動汽車項目投資協議,將在臨港地區建設集研發、制造和銷售為一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)。8月2日,在特斯拉2018年第二季度財報發布會上,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉上海工廠的建設成本預計為20億美元。特斯拉無意增加股本,該公司計劃利用當地銀行的貸款為上海的超級工廠提供資金。值得一提的是,特斯拉為上海公司增加的注冊資本已占特斯拉中國投資目標的約三分之一。同時,據報道,特斯拉將依靠上海市政府的支持,從中國一些大型銀行獲得貸款,并為特斯拉Shangh的建設計劃提供資金……
工廠根據特斯拉的計劃,上海新工廠的產能初期預計將達到年產約25萬輛汽車和電池組,并將增至年產50萬輛汽車。據特斯拉相關負責人介紹,特斯拉上海工廠從建廠到生產大約需要兩年時間,然后需要2-3年時間才能達到預期的生產目標。在汽車行業分析師賈新光看來,如果特斯拉上海工廠能夠順利建成投產,將給國內汽車公司帶來壓力。“特斯拉在中國有了全資工廠,可以進一步降低車型的價格。如果model 3更快地投產,它將非常有競爭力。如果一些新的造車企業想在明年生產,它可能會抓住機會。如果晚了,它將面臨更困難的局面。”賈新光說。
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