美召開關稅對汽車業影響聽證會 特朗普政策"挨批"

據《汽車新聞》報道，包括一些共和黨人在內的美國參議員于當地時間9月5日公開告訴唐納德·特朗普。

特朗普）對總統的貿易政策表示懷疑。這些參議員表示，循序漸進的關稅行動只是美國單方面實施的，目標過于分散。它只起到戰術作用。這不僅不能迫使從事不公平貿易的國家改變其行為，而且還會對美國工人造成傷害。

美國國會議員和證人在一場關于關稅對汽車行業影響的聽證會上表示，政策缺乏一致性造成了巨大的不確定性，這使得美國企業難以進行投資和招聘決策。由于美國政府對進口鋼鐵、鋁和數百種中國產品征收關稅，美國的汽車生產成本增加。此外，美國出口商正受到海外市場報復性關稅的打擊。白宮花了18個月的時間公開批評墨西哥和加拿大利用這些規定竊取美國的工作。在此之后，白宮正試圖加快包括加拿大在內的最新協議的完成。然而，《北美自由貿易協定》的未來似乎仍懸而未決。與此同時，隨著特朗普政府試圖向制造商施壓，要求他們在美國建廠，美國汽車行業可能面臨對進口汽車和汽車零部件高達25%的關稅。參議員約翰尼·艾薩克森（喬治亞州共和黨人）

Isakson）表示：“自從特朗普總統宣布貿易政策以來，我一直公開反對這一政策，我對特朗普政府放棄《跨太平洋伙伴關系協定》感到擔憂隨后，他們開始討論退出北美自由貿易協定。最令人擔憂的是，就目前的政策而言，當前的經濟環境極不確定，并且已經在市場上顯露出來。”田納西州參議員拉馬爾·亞歷山大，參議院健康、教育、勞工和養老金委員會主席。

Alexander）召集了這次聽證會。盡管關稅問題通常是財務委員會（財務）

委員會），但田納西州是日產、通用汽車和大眾汽車工廠的所在地。在聽證會上，亞歷山大強調，田納西州從自由貿易中受益匪淺，并指出日產決定不在日本或韓國，而是選擇在該州的工廠生產Rogue跨界車。原因是北美自由貿易協定的免稅優勢使汽車公司能夠以低成本生產出高質量的產品。這位參議員質疑特朗普取消關稅的努力。特朗普在今年的七國集團峰會上提出了一個想法。今年7月，美國和歐盟同意在許多產品上進行合作，以防止貿易戰，但汽車被排除在外。亞歷山大認為零關稅是正確的目標，但在基本關稅的基礎上增加關稅是錯誤的目標。作為前州長和總統候選人，亞歷山大建議歐盟可以將汽車關稅降低10%，而美國可以將輕型卡車關稅降低25%。此外，美國和歐盟逐步降低汽車關稅，可能導致其他產品類別的關稅降至零。聽證會還強調，許多美國工會對特朗普的貿易政策感到不安。這些工會一直對北美自由貿易協定等貿易協定持嚴厲批評態度，并傾向于與政府合作，通過增加外包成本來促進美國國內制造業的發展。隸屬于勞工運動的智庫經濟政策研究所，

Thea，政策研究所所長。

Lee）指出，現任政府似乎沒有一個總體戰略或目標。特朗普政府未能協調一項全面一致的政策，與盟友合作，從而補充國內政策。其關稅執行缺乏規則，信息不一致，有時顯然是出于需要或一時興起。這種做法意味著，美國人將感受到進口價格上漲帶來的各種痛苦，但他們幾乎不會從出口、就業和國內生產的增加中獲益。據《汽車新聞》報道，包括一些共和黨人在內的美國參議員于當地時間9月5日公開告訴唐納德·特朗普。

特朗普）對總統的貿易政策表示懷疑。這些參議員說……

循序漸進的關稅行動只是美國單方面實施的，目標過于分散。它只起到戰術作用。這不僅不能迫使從事不公平貿易的國家改變其行為，而且還會對美國工人造成傷害。

美國國會議員和證人在一場關于關稅對汽車行業影響的聽證會上表示，政策缺乏一致性造成了巨大的不確定性，這使得美國企業難以進行投資和招聘決策。由于美國政府對進口鋼鐵、鋁和數百種中國產品征收關稅，美國的汽車生產成本增加。此外，美國出口商正受到海外市場報復性關稅的打擊。白宮花了18個月的時間公開批評墨西哥和加拿大利用這些規定竊取美國的工作。在此之后，白宮正試圖加快包括加拿大在內的最新協議的完成。然而，《北美自由貿易協定》的未來似乎仍懸而未決。與此同時，隨著特朗普政府試圖向制造商施壓，要求他們在美國建廠，美國汽車行業可能面臨對進口汽車和汽車零部件高達25%的關稅。參議員約翰尼·艾薩克森（喬治亞州共和黨人）

Isakson）表示：“自從特朗普總統宣布貿易政策以來，我一直公開反對這一政策，我對特朗普政府放棄《跨太平洋伙伴關系協定》感到擔憂隨后，他們開始討論退出北美自由貿易協定。最令人擔憂的是，就目前的政策而言，當前的經濟環境極不確定，并且已經在市場上顯露出來。”田納西州參議員拉馬爾·亞歷山大，參議院健康、教育、勞工和養老金委員會主席。

Alexander）召集了這次聽證會。盡管關稅問題通常是財務委員會（財務）

委員會），但田納西州是日產、通用汽車和大眾汽車工廠的所在地。在聽證會上，亞歷山大強調，田納西州從自由貿易中受益匪淺，并指出日產決定不在日本或韓國，而是選擇在該州的工廠生產Rogue跨界車。原因是北美自由貿易協定的免稅優勢使汽車公司能夠以低成本生產出高質量的產品。這位參議員質疑特朗普取消關稅的努力。特朗普在今年的七國集團峰會上提出了一個想法。今年7月，美國和歐盟同意在許多產品上進行合作，以防止貿易戰，但汽車被排除在外。亞歷山大認為零關稅是正確的目標，但在基本關稅的基礎上增加關稅是錯誤的目標。作為前州長和總統候選人，亞歷山大建議歐盟可以將汽車關稅降低10%，而美國可以將輕型卡車關稅降低25%。此外，美國和歐盟逐步降低汽車關稅，可能導致其他產品類別的關稅降至零。聽證會還強調，許多美國工會對特朗普的貿易政策感到不安。這些工會一直對北美自由貿易協定等貿易協定持嚴厲批評態度，并傾向于與政府合作，通過增加外包成本來促進美國國內制造業的發展。隸屬于勞工運動的智庫經濟政策研究所，

Thea，政策研究所所長。

Lee）指出，現任政府似乎沒有一個總體戰略或目標。特朗普政府未能協調一項全面一致的政策，與盟友合作，從而補充國內政策。其關稅執行缺乏規則，信息不一致，有時顯然是出于需要或一時興起。這種做法意味著，美國人將感受到進口價格上漲帶來的各種痛苦，但他們幾乎不會從出口、就業和國內生產的增加中獲益。

標簽：日產大眾

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