二手車交易平臺亂象叢生:隱形高收費 刷單造繁榮

多渠道、高頻次的廣告投放、明星代言的光環效應、包裝精良的廣告語，讓一些二手車交易平臺“聲名鵲起”。但記者調查發現，看似高大上的二手車電商平臺背后，隱藏收費、銷售故障車、數據造假等亂象頻出，行業公信力一再受到質疑。專家建議，應盡快建立健全二手車電商平臺及相關交易監管體系，維護消費者權益。消費者要接受強制性收費。在廣告中，許多二手車電商平臺聲稱自己是直銷網絡，即買家和賣家直接交易。這讓許多消費者相信，與傳統的二手車購買渠道相比，在二手車電商平臺上購買二手車會更便宜。但事實真的是這樣嗎？重慶市民張琳在二手車直銷網上買了一輛福特蒙迪歐。當時，這輛“準新車”的網上售價為17.2萬元，張琳討價還價了16.7萬元。最終，我們支付了5000元的服務費、6萬元的首付、15.1萬元的貸款本息、5000元的貸款手續費、1500元的GPS安裝費和8000元的保險費，共計近23萬元。“在那里做這一切比普通二手車經銷商多出近3萬元。用這筆錢我可以買一輛全新的蒙迪歐。”張琳說。張琳的服務費相當于代理費。記者咨詢了多位二手車電商平臺的銷售人員，被告知只要從該平臺購車，至少要收取營業額4%的服務費。“在平臺上買車，不交服務費是買不到的。”然而，除了幾千元的“必交”服務費，讓張琳沒有想到的是額外的強制貸款、保險、手續費等財務業務費用。一位二手車行業的內部人士為記者算了一筆賬。通常，所謂的二手車直銷平臺會收取買家購車款4%的服務費，過戶費約700元，GPS安裝費約1000元。平臺通常需要強制貸款，并收取2%的貸款服務費。貸款三年后，將收取相當于汽車付款3%的財務回扣。如果你加上強制保險，你將獲得至少10%的利潤。一位平臺經理毫不猶豫地告訴記者，目前，金融服務已經成為二手車平臺的主要費用來源，服務費只是“小腦袋”。虛構的信息除了會遭遇“意料之外”的強制收費外，還會將消費者帶入“坑”。記者調查發現，二手車交易平臺虛構車況、車輛來源及交易信息、檢測等問題也十分突出-出售假冒汽車以掩蓋真實的汽車狀況。在廣告和營銷中，許多平臺聲稱有200多項專業測試來確保車輛質量，絕對沒有調表的汽車、事故車和水泡。但記者梳理了近三年審結的二手車電商消費者維權案件，起訴比例最高的是“隱瞞實際車況”。今年5月，河北買家周先生通過某平臺以11.45萬元的價格購買了一輛汽車，并向平臺銷售人員支付了4580元的服務費。平臺對這輛車的檢驗證書顯示“沒有發生浸水事故”。然而，周先生將車開到4S店重新檢查，但被告知這輛車的前擋風玻璃可能已經更換，前雙安全氣囊可能已經爆炸。隨后，周先生委托河北車通汽車鑒定評估有限公司有限公司進行鑒定，發現該車被二級淹沒-從汽車銷售測試的“表面”來看，其目的是壓低價格。專業檢測本應是保證車輛質量的重要環節，但在許多平臺，這只是一種形式和降低價格的手段，與廣告中聲稱的數百種專業檢測相去甚遠。為了體驗個人汽車銷售的檢測過程，記者近日跟隨濟南市民段先生預約了一家二手車平臺的檢測評估師進行“檢測”……

2006年別克是段先生去年花了大約25000元買的一輛二手車。一個平臺的二手車檢查員沒有佩戴工裝，只帶了一個徽章。大約業主是在濟南一家商場的地下停車場認識的。經過半個小時的檢查和數據錄入，他手機上的軟件顯示，建議銷售價格為8600元至20000元。“如果8600元愿意賣，我現在可以聯系汽車經銷商幫你拿車。”該工作人員說。此前，段先生向多線下的二手車經銷商詢問，這輛車可以賣到1.8萬元。他說他對這樣的提議非常不滿。濟南二手車交易市場相關人士告訴記者，二手車交易平臺上的驗車員大多不是國家專業的驗車師，有的為了增加銷售提成，往往會降低檢測標準-開賬單和刷賬單以制造虛假交易量。為了提高工作量，檢查員可以降低檢測標準，而一些二手車平臺銷售人員的火爆表現則被直接“刷”了。曾在一家二手車平臺擔任區域公關經理的張先生透露，為了讓平臺的交易數字更“漂亮”，平臺經常編造明顯不存在的“交易”，或者將一個列表拆分成幾個訂單。該公司還默許了銷售人員和二手車經銷商之間的合作，實際上只買了一輛車。合作之后，它變成了最多三輛甚至八輛車。張先生表示，刷單、分單、增加交易量，對平臺銷售人員、區域主管和平臺總部都是有利的。銷售人員可以從中賺取傭金，平臺可以快速增加交易規模。完善監管，倡導誠信經營，迫在眉睫。業內人士認為，目前二手車電商平臺的資質認證、質量監控、事后問責等詳細制度尚未完全建立。該行業呼吁二手車市場具有小型、分散和混亂的特點。盡快建立健全相應的監管體系，探索建立可驗證可控的誠信交易體系。中國汽車經銷商協會執行理事賈新光認為，二手車交易體系應該完善，包括注重誠信、車輛檔案透明和形成價格參考標準。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹建議，要通過信息技術提高透明度，就必須完善二手車交易體系，建立全國統一的二手車質量追溯體系，加強二手車質量監測，并向消費者披露相關信息，避免消費者與電子商務平臺之間的信息不對稱；

還要加大監管部門對企業廣告的處罰力度，督促企業履行對消費者的信息披露義務，充分尊重消費者的知情權、選擇權、公平交易權和安全權，維護消費者權益。多渠道、高頻次的廣告投放、明星代言的光環效應、包裝精良的廣告語，讓一些二手車交易平臺“聲名鵲起”。但記者調查發現，看似高大上的二手車電商平臺背后，隱藏收費、銷售故障車、數據造假等亂象頻出，行業公信力一再受到質疑。專家建議，應盡快建立健全二手車電商平臺及相關交易監管體系，維護消費者權益。消費者要接受強制性收費。在廣告中，許多二手車電商平臺聲稱自己是直銷網絡，即買家和賣家直接交易。這讓許多消費者相信，與傳統的二手車購買渠道相比，在二手車電商平臺上購買二手車會更便宜。但事實真的是這樣嗎？重慶市民張琳在二手車直銷網上買了一輛福特蒙迪歐。當時，這輛“準新車”的網上售價為17.2萬元，張琳討價還價了16.7萬元。最終，我們支付了5000元的服務費、6萬元的首付、15.1萬元的貸款本息、5000元的貸款手續費、1500元的GPS安裝費和8000元的保險費，共計近23萬元。“在那里做這一切比普通二手車經銷商多出近3萬元。用這筆錢我可以買一輛全新的蒙迪歐。”張琳說。張琳的服務費相當于代理費。記者咨詢了多位二手車電商平臺的銷售人員，被告知只要從該平臺購車，至少要收取營業額4%的服務費。“在平臺上買車，不交服務費是買不到的。”然而，除了幾千元的“必交”服務費，讓張琳沒有想到的是額外的強制貸款、保險、手續費等財務業務費用。一位二手車行業的內部人士為記者算了一筆賬。通常，所謂的二手車直銷平臺會收取買家購車款4%的服務費，過戶費約700元，GPS安裝費約1000元。平臺通常需要強制貸款，并收取2%的貸款服務費。貸款三年后，將收取相當于汽車付款3%的財務回扣。如果你加上強制保險，你將獲得至少10%的利潤。一位平臺經理毫不猶豫地告訴記者，目前，金融服務已經成為二手車平臺的主要費用來源，服務費只是“小腦袋”。虛構的信息除了會遭遇“意料之外”的強制收費外，還會將消費者帶入“坑”。記者調查發現，二手車交易平臺虛構車況、車輛來源及交易信息、檢測等問題也十分突出-出售假冒汽車以掩蓋真實的汽車狀況。在廣告和營銷中，許多平臺聲稱有200多項專業測試來確保車輛質量，絕對沒有調表的汽車、事故車和水泡。但記者梳理了近三年審結的二手車電商消費者維權案件，起訴比例最高的是“隱瞞實際車況”。今年5月，河北買家周先生通過某平臺以11.45萬元的價格購買了一輛汽車，并向平臺銷售人員支付了4580元的服務費。平臺對這輛車的檢驗證書顯示“沒有發生浸水事故”。然而，周先生將車開到4S店重新檢查，但被告知這輛車的前擋風玻璃可能已經更換，前雙安全氣囊可能已經爆炸。隨后，周先生委托河北車通汽車鑒定評估有限公司有限公司進行鑒定，發現該車被二級淹沒-從汽車銷售測試的“表面”來看，其目的是壓低價格。專業檢測本應是確保車輛質量的重要環節，但在許多平臺，這只是一種形式和手段……

降低價格，這與廣告中聲稱的數百種專業測試相去甚遠。為了體驗個人汽車銷售的檢測過程，記者近日跟隨濟南市民段先生預約了一家二手車平臺的檢測評估師進行“檢測”。這輛2006年的別克是段先生去年花了大約25000元買的二手車。一個平臺的二手車檢查員沒有佩戴工裝，只帶了一個徽章。大約業主是在濟南一家商場的地下停車場認識的。經過半個小時的檢查和數據錄入，他手機上的軟件顯示，建議銷售價格為8600元至20000元。“如果8600元愿意賣，我現在可以聯系汽車經銷商幫你拿車。”該工作人員說。此前，段先生向多線下的二手車經銷商詢問，這輛車可以賣到1.8萬元。他說他對這樣的提議非常不滿。濟南二手車交易市場相關人士告訴記者，二手車交易平臺上的驗車員大多不是國家專業的驗車師，有的為了增加銷售提成，往往會降低檢測標準-開賬單和刷賬單以制造虛假交易量。為了提高工作量，檢查員可以降低檢測標準，而一些二手車平臺銷售人員的火爆表現則被直接“刷”了。曾在一家二手車平臺擔任區域公關經理的張先生透露，為了讓平臺的交易數字更“漂亮”，平臺經常編造明顯不存在的“交易”，或者將一個列表拆分成幾個訂單。該公司還默許了銷售人員和二手車經銷商之間的合作，實際上只買了一輛車。合作之后，它變成了最多三輛甚至八輛車。張先生表示，刷單、分單、增加交易量，對平臺銷售人員、區域主管和平臺總部都是有利的。銷售人員可以從中賺取傭金，平臺可以快速增加交易規模。完善監管，倡導誠信經營，迫在眉睫。業內人士認為，目前二手車電商平臺的資質認證、質量監控、事后問責等詳細制度尚未完全建立。該行業呼吁二手車市場具有小型、分散和混亂的特點。盡快建立健全相應的監管體系，探索建立可驗證可控的誠信交易體系。中國汽車經銷商協會執行理事賈新光認為，二手車交易體系應該完善，包括注重誠信、車輛檔案透明和形成價格參考標準。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹建議，要通過信息技術提高透明度，就必須完善二手車交易體系，建立全國統一的二手車質量追溯體系，加強二手車質量監測，并向消費者披露相關信息，避免消費者與電子商務平臺之間的信息不對稱；還要加大監管部門對企業廣告的處罰力度，督促企業履行對消費者的信息披露義務，充分尊重消費者的知情權、選擇權、公平交易權和安全權，維護消費者權益。

標簽：發現蒙迪歐別克福特

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