首輪融資超16億 “混血”斑馬緣何引得國投青睞？

混血兒很漂亮，最“混血”的獨角獸斑馬也很有魅力。

“我們是跨界的，我們是混血兒！

盡管我們彼此不同，但我們走到一起是因為我們相信。”斑馬網絡首席執行官郝飛表示，斑馬網絡成立于2015年，由阿里巴巴集團（以下簡稱阿里）和上汽集團（以下稱上汽）共同投資，融合了互聯網基因和汽車基因。用金湯匙誕生的斑馬網絡具有無與倫比的先天優勢。再加上后天的不斷努力，吸引投資圈競爭，一夜之間成為行業獨角獸，在情理之中。9月13日，全面開放的斑馬由國投創新領投，云峰基金和上豪資本緊隨其后。斑馬的第一輪融資金額超過16億元人民幣。本輪融資的成功，無論是融資規模還是估值，都對中國智能網聯汽車領域產生了深遠影響，也標志著斑馬全面開放的開始。

此前，自2017年以來，斑馬已經與上汽以外的其他車企開展了深度合作。自2016年7月以來，首款搭載斑馬網的車型榮威RX5的銷量已超過45萬輛。從那時起，包括榮威和名爵在內的許多車型都配備了斑馬網絡。今年下半年，將推出三款搭載斑馬系統（基于AliOS）的互聯網新車，分別來自東風雪鐵龍、長安福特和觀致。郝飛表示，未來斑馬還將更多地為其他跨國公司甚至奢侈品牌服務。目前，斑馬網絡首次開放了車載應用平臺，積極接入車企和第三方服務商開發的應用和服務，實現生態開放。同時，它還向汽車制造商開放了深度定制能力，以實現技術開放。據了解，今年5月，斑馬與山東高速聯合發布了斑馬高速云功能。郝飛表示，云功能可以在用戶通過高速公路收費站時直接完成收費，無需取卡或停車。通過圍繞汽車出行的緊密連接的生態和服務，這將是斑馬未來能夠真正形成的商業模式和商業閉環。為什么它會吸引國投創新的青睞？斑馬的融資并沒有經過路演。在短短幾個月內，整個融資過程很快就完成了。郝飛表示，國投創新與斑馬一見鐘情。我們目前的行業影響力，我們業務的增長，以及我們清晰的模式和邏輯，使國投創新對我們一見鐘情，這是我們迅速果斷決定主導投資的一個非常重要的原因。當被問及國投為何主導創新投資時，郝飛表示，融資是非常藝術化或戰略性的，包括斑馬在內的任何企業實際上都制定了非常明確的融資計劃和戰略。國投創新首先是一家具有國家前綴的投資公司，斑馬使用的AliOS正在構建自己的操作系統。國投創新擁有的資源和能源也可以為斑馬業務帶來非常好的幫助。據悉，領投方國投創新長期關注汽車行業，在汽車產業鏈上下游投資了當代安培科技股份有限公司、均勝安全等一批行業領先的企業，從而構建了一個行業、區域、，政策和資本合作。此前，Zebra的許多業務合作都是與OEM進行的。今年3月，斑馬宣布股權開放后，短短幾個月就完成了首輪融資。據悉，許多主機廠在下一輪融資中對斑馬表現出了極大的興趣。根據一位投資者的評價，當造車新勢力還在做PPT，百度和騰訊還在與車廠簽署合作時，斑馬制造的互聯網汽車已經從你身邊呼嘯而過數百次。這個時間窗口的領先時間至少為2年。接下來，斑馬將很快啟動下一輪融資。郝飛透露，在下一輪融資中，斑馬的股東將在整個股權結構中更加開放，并將面對行業的汽車制造商、零部件公司和生態服務領域的戰略投資者。只有這樣，斑馬才能真正服務于整個汽車行業，為每一位車主提供出行服務。斑馬哈……

目前尚未制定IPO時間表。對于一家創新創業公司來說，首次公開募股將是一個分階段的目標。但對于一個行業來說，首先取決于它是否具有商業價值。如果只是通過IPO，郝飛認為這沒有任何意義。對于斑馬這樣的公司來說，它不僅定義了互聯網汽車，還幫助整個行業定義了網絡連接的整個發展路徑，同時讓用戶真正體驗到最好的網絡連接服務。斑馬之所以要堅定不移地使用自己的操作系統，也是斑馬和阿里非常堅定的信念，這也體現了一種責任感。不僅是商業上的成功，也是行業中的責任感，同時也有必要對接國家戰略。在這樣的模式下，斑馬未來是否想IPO其實是理所當然的事情，而不僅僅是為了賺錢。關于這次融資，郝飛明確表示，融資不是我們的目標，也不是目的。我相信大家都能看到，盡管斑馬在這一輪獲得了投資者和股東的大力支持，但融資并不代表我們的目的。我們始終保持著“不要忘記你的主動性”，斑馬網絡的使命是“讓出行更智能”，但我們希望探索用互聯網技術改變汽車屬性的原因。這是我們的夢想和愿景。汽車圈一直有這樣一句話，如何讓鋼鐵成為鋼鐵俠，斑馬網絡一直在利用互聯網和人工智能真正讓汽車變得溫暖和深情。隨著資本新勢力的不斷進入，不知從哪里誕生的斑馬能否給我們帶來真正全新的改變，值得期待！混血兒很漂亮，最“混血”的獨角獸斑馬也很有魅力。

“我們是跨界的，我們是混血兒！

盡管我們彼此不同，但我們走到一起是因為我們相信。”斑馬網絡首席執行官郝飛表示，斑馬網絡成立于2015年，由阿里巴巴集團（以下簡稱阿里）和上汽集團（以下稱上汽）共同投資，融合了互聯網基因和汽車基因。用金湯匙誕生的斑馬網絡具有無與倫比的先天優勢。再加上后天的不斷努力，吸引投資圈競爭，一夜之間成為行業獨角獸，在情理之中。9月13日，全面開放的斑馬由國投創新領投，云峰基金和上豪資本緊隨其后。斑馬的第一輪融資金額超過16億元人民幣。本輪融資的成功，無論是融資規模還是估值，都對中國智能網聯汽車領域產生了深遠影響，也標志著斑馬全面開放的開始。

此前，自2017年以來，斑馬已經與上汽以外的其他車企開展了深度合作。自2016年7月以來，首款搭載斑馬網的車型榮威RX5的銷量已超過45萬輛。從那時起，包括榮威和名爵在內的許多車型都配備了斑馬網絡。今年下半年，將推出三款搭載斑馬系統（基于AliOS）的互聯網新車，分別來自東風雪鐵龍、長安福特和觀致。郝飛表示，未來斑馬還將更多地為其他跨國公司甚至奢侈品牌服務。目前，斑馬網絡首次開放了車載應用平臺，積極接入車企和第三方服務商開發的應用和服務，實現生態開放。同時，它還向汽車制造商開放了深度定制能力，以實現技術開放。據了解，今年5月，斑馬與山東高速聯合發布了斑馬高速云功能。郝飛表示，云功能可以在用戶通過高速公路收費站時直接完成收費，無需取卡或停車。通過圍繞汽車出行的緊密連接的生態和服務，這將是斑馬未來能夠真正形成的商業模式和商業閉環。為什么它會吸引國投創新的青睞？斑馬的融資并沒有經過路演。在短短幾個月內，整個融資過程很快就完成了。郝飛表示，國投創新與斑馬一見鐘情。我們目前的行業影響力，我們業務的增長，以及我們清晰的模式和邏輯，使國投創新對我們一見鐘情，這是我們迅速果斷決定主導投資的一個非常重要的原因。當被問及國投為何主導創新投資時，郝飛表示，融資是非常藝術化或戰略性的，包括斑馬在內的任何企業實際上都制定了非常明確的融資計劃和戰略。國投創新首先是一家具有國家前綴的投資公司，斑馬使用的AliOS正在構建自己的操作系統。國投創新擁有的資源和能源也可以為斑馬業務帶來非常好的幫助。據悉，領投方國投創新長期關注汽車行業，在汽車產業鏈上下游投資了當代安培科技股份有限公司、均勝安全等一批行業領先的企業，從而構建了一個行業、區域、，政策和資本合作。此前，Zebra的許多業務合作都是與OEM進行的。今年3月，斑馬宣布股權開放后，短短幾個月就完成了首輪融資。據悉，許多主機廠在下一輪融資中對斑馬表現出了極大的興趣。根據一位投資者的評價，當造車新勢力還在做PPT，百度和騰訊還在與車廠簽署合作時，斑馬制造的互聯網汽車已經從你身邊呼嘯而過數百次。這個時間窗口的領先時間至少為2年。接下來，斑馬將很快啟動下一輪融資。郝飛透露，在下一輪融資中，斑馬的股東將在整個股權結構中更加開放，并將面對行業的汽車制造商、零部件公司和生態服務領域的戰略投資者。只有這樣，斑馬才能真正服務于整個汽車行業，為每一位車主提供出行服務。斑馬哈……

目前尚未制定IPO時間表。對于一家創新創業公司來說，首次公開募股將是一個分階段的目標。但對于一個行業來說，首先取決于它是否具有商業價值。如果只是通過IPO，郝飛認為這沒有任何意義。對于斑馬這樣的公司來說，它不僅定義了互聯網汽車，還幫助整個行業定義了網絡連接的整個發展路徑，同時讓用戶真正體驗到最好的網絡連接服務。斑馬之所以要堅定不移地使用自己的操作系統，也是斑馬和阿里非常堅定的信念，這也體現了一種責任感。不僅是商業上的成功，也是行業中的責任感，同時也有必要對接國家戰略。在這樣的模式下，斑馬未來是否想IPO其實是理所當然的事情，而不僅僅是為了賺錢。關于這次融資，郝飛明確表示，融資不是我們的目標，也不是目的。我相信大家都能看到，盡管斑馬在這一輪獲得了投資者和股東的大力支持，但融資并不代表我們的目的。我們始終保持著“不要忘記你的主動性”，斑馬網絡的使命是“讓出行更智能”，但我們希望探索用互聯網技術改變汽車屬性的原因。這是我們的夢想和愿景。汽車圈一直有這樣一句話，如何讓鋼鐵成為鋼鐵俠，斑馬網絡一直在利用互聯網和人工智能真正讓汽車變得溫暖和深情。隨著資本新勢力的不斷進入，不知從哪里誕生的斑馬能否給我們帶來真正全新的改變，值得期待！

標簽：斑馬榮威長安福特東風

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