蔚來汽車一度暴漲90%，李斌的故事才剛剛開始

真是難以置信。蔚來汽車在上市的第二個交易日迎來了暴漲行情。盤中股價飆升超過90%，刷新盤中歷史高點至12.69美元，市值一度達到130.1994億美元。截至收盤，蔚來汽車股價上漲75.76%，收于11.60美元，市值119.02億。美國股市徹夜未眠，許多投資者在群里提問：發生了什么？為什么？畢竟，蔚來汽車的車型充滿了質疑。與其他互聯網項目或技術項目不同，電動汽車不是居住在居民樓里的三五個人就能制造的，也不是一個人只需幾行字和幾個程序就能完成的業務。從設計到批量生產，每一個環節都是危險的。這是一場勇敢者的比賽。馬斯克“敢愛敢恨”，賈躍亭“為夢想窒息”，所有進入電動汽車游戲的玩家都以“瘋狂”著稱。他們在臺前激情地談論著自己的希望和夢想，在幕后，他們將左手投入到技術上，并威脅要改變世界。李斌似乎與他的前任格格不入。他作為一個白臉學者的形象與人們心目中的冒險家相去甚遠。他一直是朋友口中的好人，也是投資者心中可靠的年輕人。他聰明、圓滑、穩重、善于管理、善于經營，但這確實讓人感覺不那么偏執、極端和聰明。在“電動汽車”領域，可參考的案例并不多，甚至有人認為這是一個令人震驚的局，未來不確定。李斌知道游戲的門檻和戰爭的代價：巨大的資本投資，一旦失敗，就會被人看不起，從現在起沒有人敢相信。但他仍然開車在路上，這一切才剛剛開始。當李斌告訴別人他的商業啟蒙時，他經常提到他的祖父。上世紀70年代，李斌出生在皖西南大別山腳下的一個偏遠山村，童年幾乎是和爺爺奶奶一起度過的。爺爺是太湖縣當地的一名農村商人。除了種植莊稼，他偶爾會帶李斌去做一些生意。李斌人生中的第一項商業活動是放牛。為了讓牛在市場上賣個好價錢，他必須找到一塊好草坪，每天喂牛。李斌工作非常努力。后來，當爺爺做煙酒生意時，他會讓爺爺幫他記賬。

小時候的李斌圖片來源：博思堂脫口秀從小，李斌就很少和父母住在一起。五年級時，李斌終于不再放牛了，因為他開始在學校生活。告別放牛時代的李斌，成了一個“留守兒童”。他的童年經歷使他早熟，并且非常關心別人的意見。然而，無論是在生活還是學習中，李斌都不需要家人太擔心。他聰明、獨立、溫和，很少犯錯，經常成為鄰居所說的“別人的孩子”。“好孩子”初中畢業時第一次生氣。那一年，出于對中學和高中的考慮，他的家人為他選擇了中學，而李斌選擇了反抗。很容易理解家庭成員的想法。當時，對于農村孩子來說，中專顯然是比高中更安全的選擇。首先，中專、專科等學校畢業后分配工作的概率較高；

其次，農村戶口也將轉為城市戶口，時間短，效果快。在高中，十有八九來自農村的學生上不了大學，他們出來工作時也沒有任何技能，這是不值得的。這家人不明白為什么這個“好男孩”這次總是如此極端。李斌甚至最后威脅要絕食，要求家人用盡一切手段將他的學籍轉回高中。也許他對自己的成就足夠自信，也許他看到了家人看不到的世界，也許他只是想抵制自己長期以來的個性。。。無論如何，李斌下了正確的注。后來，他被北京大學錄取，成為了李彥宏和李國慶的弟弟。從此，李斌從大別山走到了北京，告別了藍天白云，走進了花花世界。當李斌去北京大學社會學系報到時，20公里外的全國人大代表劉強東也走進了社會學課堂。同樣出生在農村的劉強東知道生活并不容易。開學時，他把親戚收的500塊生活費全部縫在內褲里，并決定以后獨立生活，不再想要家里的針線，有一顆堅強的心和高昂的士氣。因此，從大一開始，他就經常做兼職賺外快，收入很快就提高了。大四那年，嘗到了做生意甜頭的劉強東為了“連鎖餐飲”的夢想，轉身向父母和親戚借了很多錢。結果，他在畢業時失去了一切，所以他不得不先去企業工作。與董歌苦心經營地追求麻雀變鳳不同，李斌手頭拮據，但他一開始想穩定，當他進入大學時，李斌想成為一名公務員。當李斌被選為班上的副班長時，他非常高興。為了完成組織交給他的任務，他努力安排各種活動：爬長城、看升旗、做集體勞動。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。在醫院住了一個多月后，李斌回來后發現班上什么都沒有。

李斌被北京大學社會學系錄取。圖片來源：博思堂脫口秀。在那之后，李斌也想明白，在為組織做了很多工作之后，最好能為自己賺一些真金白銀。他走上了與劉強東相同的道路，兼職賺外快，編程碼字開公司。大學期間，李斌做了50多份工作，但都與互聯網無關，大多是與人打交道。李斌最好的工作是做推銷員，向白領銷售辦公用品。他說，新世紀酒店被他自己的網站包圍，他還把商品賣給了蘋果。李斌很聰明，學得很快。除了銷售辦公用品，他還做一些編碼工作。高中時，由于對街機的著迷，李斌自學了Apple II的基本編程。到北京大學后，雖然他學的是文科，但他是全校唯一一個通過國家計算機系統分析師考試的文科生。

在大二的時候，李斌接觸到了節目圖片的來源：“博思堂”脫口秀。1996年，還是大三學生的李斌覺得，做了這么多工作，寫代碼是賺錢最快的方式。于是，他帶著其他四位和他一樣通過考試的系統分析師，創立了南極科技，主要從事租賃互聯網虛擬主機和注冊域名的業務。運氣好的時候，一個月有幾十萬的自來水，比失去酒店的劉強東還要高。被大四學生李國慶忽悠，可能是李斌剛進入中國互聯網時學到的第一課。大四畢業時，李國慶帶著李斌說要一起做電商，專注于互聯網圖書出版……

虧損的股份和總經理的職位。這家公司的名字是科文實業，它是當當的前身。不到一年，李國慶的妻子俞渝出任董事長，李國慶本人出任總經理。夫妻倆的管理讓李斌最終選擇離開，回到他混亂的南極技術。后來，他沒有放棄，想從北京大學再拉一個大四學生創業，把美國的e-Bay復制到中國。結果，這位學長表面上說“是”，但轉身加入了其他人的行列。李斌又獨自一人。“好孩子被忽悠”似乎是中國互聯網行業大概率事件，年輕的李斌吃了不少苦頭。但中國有句老話：輸就是占，李斌必須比任何人都清楚這個道理。他逐漸在圈子里樹立了一個“誠實而明智的人”的形象。他低調踏實，吃虧的時候沒有怨言，對每個人都很真誠。如果在這一點上，人們仍然對他的個性持保留態度，那么當談到“換車”時，沒有人會質疑李斌的人事。千禧年，李斌創立了他的第二家互聯網公司易車，主要從事汽車垂直媒體業務。硅谷互聯網泡沫破滅后，投資者突然決定撤資。目前，Easy Car面臨的資金缺口高達400多萬，這已經是一個關鍵的秋季。此時，李斌做出了一個令很多人驚訝的決定：他借錢買下了投資者的全部股份，將易車的債務轉移給了自己，讓投資者安全撤離。“400多萬的債務，公司只剩下7個人，每天口袋里只有10美元”準確地描述了他當時的困境。這種看似無所畏懼的自我犧牲精神在商界真的是一個愚蠢的決定。在當時易車的運營沒有明顯問題的情況下，投資者出于自身原因撤資，讓創業者獨自承擔風險。李斌完全有理由拒絕。對于一向理智的李斌來說，這一次他似乎勃然大怒，他做出了一個“沖動”的決定，燒了橋，把一切都壓在了自己身上。但這種沖動并沒有給李斌帶來懲罰，反而帶來了納斯達克的鮮花和掌聲。2010年，李斌帶領易車在美國上市，成為第一家在海外上市的汽車互聯網公司，目前市值近17億美元。

Joy Capital的投資者兼創始人劉二海表示，他看中了李斌，他從出生到死亡，再到生命都經歷過這家公司。李斌不是那種天生就有精神的企業家。在99%的時間里，他穩重、聰明、內向；一旦他決定，當1%的時刻到來時，他會付出一切，玩Stud。電動汽車就是李斌的1%時刻。2017年底，在北京五棵松體育中心，數萬人冒著寒風，見證了李斌宣布其電動汽車ES8正式向世界發布。這一天，五棵松體育場座無虛席，絢麗的景色和奢華的場面讓人大開眼界。李斌甚至邀請了國際流行的搖滾樂隊Imagine Dragons來參加他的新聞發布會。每個人心中都有一個問題：李斌要花多少錢才能把一場產品發布會做成奧運會開幕式的樣子？答案是：8000萬。李斌從未如此隆重地舉辦過產品發布會。李斌創立易車時，只是在建國門外大街1號中國世界酒店租了一個場地，并舉行了一場簡單的新聞發布會。在那之后，他感到臃腫，因為Easy Car很快就遇到了危機。如今，他花費巨資，包租了9架飛機，邀請了5000多名ES8車主參加活動，甚至在上海機場設立了專門的“蔚來登機口”。活動當天，五棵松附近的一家五星級酒店難覓蹤跡。舞臺上的李斌意氣風發，但臺下的觀眾卻充滿了嘆息。一年多前，五棵松體育中心還被稱為“樂視生態中心”；

站在舞臺上談論生態和未來的人也叫賈躍亭。

盡管FF91可能是賈躍亭的好車，但電動汽車業務已經成為壓倒樂視生態的最后一根稻草。隨著樂視的資金鏈斷裂，賈躍亭離開了美國，留下了一地雞毛。（但賈躍亭還沒有放棄。自從他接受了許家印的投資后，他對FF91電動汽車的夢想仍有延續的可能。當孫宏斌跳出來收拾樂視的爛攤子時，他說他永遠不會接手賈躍亭的汽車業務。他說：這（電動汽車）是一個高風險的資本密集型行業，他仍然無法理解。連樂，孫宏斌，敢提電動車，但不敢提電動車。你可以想象這個土豆有多燙。從那時起，電動汽車在中國互聯網圈的聲譽開始下降——一系列造車問題，如投資大、周期長、不知道什么時候能看到“回款”，都擺在了每一位企業家面前。以賈躍亭為警告，投資者和媒體都對中國善于用PPT講故事的互聯網造車新玩家“充滿敵意”。但李斌還是來了，這是一次高調的訪問。李斌在電動汽車領域的高調程度甚至比賈躍亭還要差。李斌覺得，僅僅花8000萬元開發布會是不夠的，錢還得繼續花，還要繼續大手大腳地花。于是，我們看到李斌在全國幾個主要一線城市斥巨資，在最佳地段為蔚來汽車租了一家體驗店（位于北京王府井東單廣場的Nio House，年租金約8000萬元，蔚來租了六年）；斥巨資從世界各地挖人，在歐洲和北美建立全球辦公團隊；

他聲稱要在全國各地建設1100個充電站，并為偏遠地區的用戶配備充電汽車。。。媒體將這種行為解讀為“燒錢”，但李斌說不，他是在投資。當然，賈躍亭也是這么說的，樂視也在投資。賈躍亭認為，當他自己的生態開始運作時，樂視的所有鏈條都會產生聯動效應，產生極好的化學變化，影響人們的生活。這就是所謂的“生態反應”。而建立生態系統所需的一切都需要巨額投資。現在看來，賈躍亭還沒有成功。李斌呢？事實上，很多人是從摩拜開始認識李斌的，“出行教父”的稱號在當時也被稱為“出行教父。盡管名義上，摩拜是一個源自汽車記者胡薇薇的異想天開的想法，但摩拜決定背后的投資者是李斌。去年，他在共享單車行業經歷了那個瘋狂的夏天。真是難以置信。蔚來汽車在上市的第二個交易日迎來了暴漲行情。盤中股價飆升超過90%，刷新盤中歷史高點至12.69美元，市值一度達到130.1994億美元。截至收盤，蔚來汽車股價上漲75.76%，收于11.60美元，市值119.02億。美國股市徹夜未眠，許多投資者在群里提問：發生了什么？為什么？畢竟，蔚來汽車的車型充滿了質疑。與其他互聯網項目或技術項目不同，電動汽車不是居住在居民樓里的三五個人就能制造的，也不是一個人只需幾行字和幾個程序就能完成的業務。從設計到批量生產，每一個環節都是危險的。這是一場勇敢者的比賽。馬斯克“敢愛敢恨”，賈躍亭“為夢想窒息”，所有進入電動汽車游戲的玩家都以“瘋狂”著稱。他們在臺前激情地談論著自己的希望和夢想，在幕后，他們將左手投入到技術上，并威脅要改變世界。李斌似乎與他的前任格格不入。他作為一個白臉學者的形象與人們心目中的冒險家相去甚遠。他一直是朋友口中的好人，也是投資者心中可靠的年輕人。他聰明、圓滑、穩重、善于管理、善于經營，但這確實讓人感覺不那么偏執、極端和聰明。在“電動汽車”領域，可參考的案例并不多，甚至有人認為這是一個令人震驚的局，未來不確定。李斌知道游戲的門檻和戰爭的代價：巨大的資本投資，一旦失敗，就會被人看不起，從現在起沒有人敢相信。但他仍然開車在路上，這一切才剛剛開始。當李斌告訴別人他的商業啟蒙時，他經常提到他的祖父。上世紀70年代，李斌出生在皖西南大別山腳下的一個偏遠山村，童年幾乎是和爺爺奶奶一起度過的。爺爺是太湖縣當地的一名農村商人。除了種植莊稼，他偶爾會帶李斌去做一些生意。李斌人生中的第一項商業活動是放牛。為了讓牛在市場上賣個好價錢，他必須找到一塊好草坪，每天喂牛。李斌工作非常努力。后來，當爺爺做煙酒生意時，他會讓爺爺幫他記賬。

小時候的李斌圖片來源：博思堂脫口秀從小，李斌就很少和父母住在一起。五年級時，李斌終于不再放牛了，因為他開始在學校生活。告別放牛時代的李斌，成了一個“留守兒童”。他的童年經歷使他早熟，并且非常關心別人的意見。然而，無論是在生活還是學習中，李斌都不需要家人太擔心。他聰明、獨立、溫和，很少犯錯，經常成為鄰居所說的“別人的孩子”。“好孩子”初中畢業時第一次生氣。那一年，出于對中學和高中的考慮，他的家人為他選擇了中學，而李斌選擇了反抗。很容易理解家庭成員的想法。當時，對于農村孩子來說，中專顯然是比高中更安全的選擇。首先，像中專這樣的學校……

專科學校畢業后分配工作的概率很高；

其次，農村戶口也將轉為城市戶口，時間短，效果快。在高中，十有八九來自農村的學生上不了大學，他們出來工作時也沒有任何技能，這是不值得的。這家人不明白為什么這個“好男孩”這次總是如此極端。李斌甚至最后威脅要絕食，要求家人用盡一切手段將他的學籍轉回高中。也許他對自己的成就足夠自信，也許他看到了家人看不到的世界，也許他只是想抵制自己長期以來的個性。。。無論如何，李斌下了正確的注。后來，他被北京大學錄取，成為了李彥宏和李國慶的弟弟。從此，李斌從大別山走到了北京，告別了藍天白云，走進了花花世界。當李斌去北京大學社會學系報到時，20公里外的全國人大代表劉強東也走進了社會學課堂。同樣出生在農村的劉強東知道生活并不容易。開學時，他把親戚收的500塊生活費全部縫在內褲里，并決定以后獨立生活，不再想要家里的針線，有一顆堅強的心和高昂的士氣。因此，從大一開始，他就經常做兼職賺外快，收入很快就提高了。大四那年，嘗到了做生意甜頭的劉強東為了“連鎖餐飲”的夢想，轉身向父母和親戚借了很多錢。結果，他在畢業時失去了一切，所以他不得不先去企業工作。與董歌苦心經營地追求麻雀變鳳不同，李斌手頭拮據，但他一開始想穩定，當他進入大學時，李斌想成為一名公務員。當李斌被選為班上的副班長時，他非常高興。為了完成組織交給他的任務，他努力安排各種活動：爬長城、看升旗、做集體勞動。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。在醫院住了一個多月后，李斌回來后發現班上什么都沒有。

李斌被北京大學社會學系錄取。圖片來源：博思堂脫口秀。在那之后，李斌也想明白，在為組織做了很多工作之后，最好能為自己賺一些真金白銀。他走上了與劉強東相同的道路，兼職賺外快，編程碼字開公司。大學期間，李斌做了50多份工作，但都與互聯網無關，大多是與人打交道。李斌最好的工作是做推銷員，向白領銷售辦公用品。他說，新世紀酒店被他自己的網站包圍，他還把商品賣給了蘋果。李斌很聰明，學得很快。除了銷售辦公用品，他還做一些編碼工作。高中時，由于對街機的著迷，李斌自學了Apple II的基本編程。到北京大學后，雖然他學的是文科，但他是全校唯一一個通過國家計算機系統分析師考試的文科生。

在大二的時候，李斌接觸到了節目圖片的來源：“博思堂”脫口秀。1996年，還是大三學生的李斌覺得，做了這么多工作，寫代碼是賺錢最快的方式。于是，他帶著其他四位和他一樣通過考試的系統分析師，創立了南極科技，主要從事租賃互聯網虛擬主機和注冊域名的業務。運氣好的時候，一個月有幾十萬的自來水，比失去酒店的劉強東還要高。被大四學生李國慶忽悠，可能是李斌剛進入中國互聯網時學到的第一課。大四畢業時，李國慶帶著李斌說要一起做電商，專注于互聯網圖書出版……

虧損的股份和總經理的職位。這家公司的名字是科文實業，它是當當的前身。不到一年，李國慶的妻子俞渝出任董事長，李國慶本人出任總經理。夫妻倆的管理讓李斌最終選擇離開，回到他混亂的南極技術。后來，他沒有放棄，想從北京大學再拉一個大四學生創業，把美國的e-Bay復制到中國。結果，這位學長表面上說“是”，但轉身加入了其他人的行列。李斌又獨自一人。“好孩子被忽悠”似乎是中國互聯網行業大概率事件，年輕的李斌吃了不少苦頭。但中國有句老話：輸就是占，李斌必須比任何人都清楚這個道理。他逐漸在圈子里樹立了一個“誠實而明智的人”的形象。他低調踏實，吃虧的時候沒有怨言，對每個人都很真誠。如果在這一點上，人們仍然對他的個性持保留態度，那么當談到“換車”時，沒有人會質疑李斌的人事。千禧年，李斌創立了他的第二家互聯網公司易車，主要從事汽車垂直媒體業務。硅谷互聯網泡沫破滅后，投資者突然決定撤資。目前，Easy Car面臨的資金缺口高達400多萬，這已經是一個關鍵的秋季。此時，李斌做出了一個令很多人驚訝的決定：他借錢買下了投資者的全部股份，將易車的債務轉移給了自己，讓投資者安全撤離。“400多萬的債務，公司只剩下7個人，每天口袋里只有10美元”準確地描述了他當時的困境。這種看似無所畏懼的自我犧牲精神在商界真的是一個愚蠢的決定。在當時易車的運營沒有明顯問題的情況下，投資者出于自身原因撤資，讓創業者獨自承擔風險。李斌完全有理由拒絕。對于一向理智的李斌來說，這一次他似乎勃然大怒，他做出了一個“沖動”的決定，燒了橋，把一切都壓在了自己身上。但這種沖動并沒有給李斌帶來懲罰，反而帶來了納斯達克的鮮花和掌聲。2010年，李斌帶領易車在美國上市，成為第一家在海外上市的汽車互聯網公司，目前市值近17億美元。

Joy Capital的投資者兼創始人劉二海表示，他看中了李斌，他從出生到死亡，再到生命都經歷過這家公司。李斌不是那種天生就有精神的企業家。在99%的時間里，他穩重、聰明、內向；一旦他決定，當1%的時刻到來時，他會付出一切，玩Stud。電動汽車就是李斌的1%時刻。2017年底，在北京五棵松體育中心，數萬人冒著寒風，見證了李斌宣布其電動汽車ES8正式向世界發布。這一天，五棵松體育場座無虛席，絢麗的景色和奢華的場面讓人大開眼界。李斌甚至邀請了國際流行的搖滾樂隊Imagine Dragons來參加他的新聞發布會。每個人心中都有一個問題：李斌要花多少錢才能把一場產品發布會做成奧運會開幕式的樣子？答案是：8000萬。李斌從未如此隆重地舉辦過產品發布會。李斌創立易車時，只是在建國門外大街1號中國世界酒店租了一個場地，并舉行了一場簡單的新聞發布會。在那之后，他感到臃腫，因為Easy Car很快就遇到了危機。如今，他花費巨資，包租了9架飛機，邀請了5000多名ES8車主參加活動，甚至在上海機場設立了專門的“蔚來登機口”。活動當天，五棵松附近的一家五星級酒店難覓蹤跡。舞臺上的李斌意氣風發，但臺下的觀眾卻充滿了嘆息。一年多前，五棵松體育中心還被稱為“樂視生態中心”；

站在舞臺上談論生態和未來的人也叫賈躍亭。

盡管FF91可能是賈躍亭的好車，但電動汽車業務已經成為壓倒樂視生態的最后一根稻草。隨著樂視的資金鏈斷裂，賈躍亭離開了美國，留下了一地雞毛。（但賈躍亭還沒有放棄。自從他接受了許家印的投資后，他對FF91電動汽車的夢想仍有延續的可能。當孫宏斌跳出來收拾樂視的爛攤子時，他說他永遠不會接手賈躍亭的汽車業務。他說：這（電動汽車）是一個高風險的資本密集型行業，他仍然無法理解。連樂，孫宏斌，敢提電動車，但不敢提電動車。你可以想象這個土豆有多燙。從那時起，電動汽車在中國互聯網圈的聲譽開始下降——一系列造車問題，如投資大、周期長、不知道什么時候能看到“回款”，都擺在了每一位企業家面前。以賈躍亭為警告，投資者和媒體都對中國善于用PPT講故事的互聯網造車新玩家“充滿敵意”。但李斌還是來了，這是一次高調的訪問。李斌在電動汽車領域的高調程度甚至比賈躍亭還要差。李斌覺得，僅僅花8000萬元開發布會是不夠的，錢還得繼續花，還要繼續大手大腳地花。于是，我們看到李斌在全國幾個主要一線城市斥巨資，在最佳地段為蔚來汽車租了一家體驗店（位于北京王府井東單廣場的Nio House，年租金約8000萬元，蔚來租了六年）；斥巨資從世界各地挖人，在歐洲和北美建立全球辦公團隊；他聲稱要在全國各地建設1100個充電站，并為偏遠地區的用戶配備充電汽車。。。媒體將這種行為解讀為“燒錢”，但李斌說不，他是在投資。當然，賈躍亭也是這么說的，樂視也在投資。賈躍亭認為，當他自己的生態開始運作時，樂視的所有鏈條都會產生聯動效應，產生極好的化學變化，影響人們的生活。這就是所謂的“生態反應”。而建立生態系統所需的一切都需要巨額投資。現在看來，賈躍亭還沒有成功。李斌呢？事實上，很多人是從摩拜開始認識李斌的，“出行教父”的稱號在當時也被稱為“出行教父。盡管名義上，摩拜是一個源自汽車記者胡薇薇的異想天開的想法，但摩拜決定背后的投資者是李斌。去年，他在共享單車行業經歷了那個瘋狂的夏天。當時，全國各地有幾十家共享單車初創公司。為了搶占市場，大家瘋狂地“投資”——互相補貼、互相殘殺；

當時，共享單車還有紅、橙、黃、綠、藍、紫等顏色，大家還在想誰在天上跳舞。但很快，冬天來了，在18年的嚴冬中幸存下來的自行車顏色也不多了。

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李斌試乘剛剛生產的摩拜原型圖片來自網絡摩拜，而不是滴滴。如果“補貼”法失敗了，“投資”就變成了“燒錢”。李斌踩下剎車，正好趕上了出售摩拜的時間。2018年4月3日，美團以27億美元收購了摩拜。當時，摩拜的估值約為36.7億美元。很多人認為李斌這次輸了，賣掉了2017年中國最熱門的共享經濟項目摩拜。事實上華興資本創始人鮑凡后來透露，在李斌主導的收購案中，摩拜的股東沒有一個虧損，所有收益都在20%以上。此外，除了創始團隊之外，所有投資者都獲得了美團的部分股份。據《財經》雜志估計，摩拜的股東之一歡喜資本前后投資超過1000萬美元，收購美團后的回報率在8倍至10倍之間。摩拜單車的管理團隊獲得了與外部股東幾乎相同的金額，首席執行官胡瑋煒和王曉峰都實現了超過1億美元。于是，當月朋友圈的文章標題叫做《摩拜創始人套現15億背后，你的同行正在拋棄你》。這就是李斌比賈老板更好的地方。盡管他們都是借錢辦事，但李斌可以讓投資者的錢變得安全。因此，李斌有了更多的錢和朋友，足以支撐一家電動汽車公司的雄心。于龍是BAI貝塔斯曼亞洲投資基金的創始和管理合伙人。2009年，在全球金融危機的背景下，余隆仍然主導了李斌旗下易車網D輪融資，后來成為易車的董事，也是李斌的好朋友。據鈦媒體報道，2011年冬天的一個晚上，他們在龍宇家附近的一家小餐館吃飯聊天。李斌突然嚴肅地說，他未來的興趣是制造汽車。于龍當時并沒有把這個話題放在心上，所以他只是開了一個玩笑，回答他：“把車造好，先給奧黛麗。”奧黛麗是于龍的女兒，當時她只有五歲。李斌立即欣然同意：“這是必要的”，然后像一個熱心的叔叔一樣補充道：“但這不可能是第一個，這取決于前兩個是否有問題。”六年后的一天，于龍的手機突然收到一條短信：“親愛的奧黛麗，你的朋友威廉（李斌）在蔚來為你注冊了一輛車，限量邀請號是0003。”當時，于龍的女兒剛剛過完11歲生日，這是李斌為奧黛麗準備的生日禮物。這是李斌在處理人際關系方面的常規操作。2012年元旦，時任“鉆石單身漢”的李斌也登上了脫口秀節目《博思堂老板小鎮》，為自己的單身問題發聲；結果，七個月后，他遇到了現在的妻子，中央電視臺新聞英語主播王一智。在王一智之前，李斌似乎對女孩有親密恐懼癥。易車網總裁邵景寧給他介紹了兩三個女朋友。李斌總是能侃侃而談，但就是不入話題，最后讓人覺得他言不由衷；李斌，一個通常連續三天不能休息的工作狂，在見到王一智后，也會寫詩，還會體貼地送他下班。最后，他在北海道求婚，并贏得了美麗家園。

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李斌和妻子王一智在紐約證券交易所前接吻，是因為他們的體貼、浪漫和真誠，或者是因為他們作為上市公司老板的身份。李斌娶了王一智為妻。后來，當李斌開始打造蔚來汽車時，王一智也從中央電視臺辭職，與他一起創業。作為創業夫妻，兩人也開始頻繁出現在電視節目等舞臺上，為蔚來做宣傳造勢。當你在自己的小家里安頓下來后，你必須照顧“大家”蔚來。在俄羅斯的電動汽車輪盤游戲中，李斌在上桌前做了兩件事：第一，化敵為友，減少玩家數量；

第二，團結土豪，筑起高墻，積累糧食。汽車之家創始人李想，原本是李斌易車網十多年的競爭對手。然而，當李斌準備蔚來汽車時，李想是他最先想到的合作伙伴之一，而李想當時正在考慮準備自己的汽車和一個電動汽車項目。雷軍的引進也是如此，蔚來在早期的融資階段，資金并不短缺，但李斌積極聯系雷軍，當時據說李萬強已經去了硅谷，正在籌備小米自己的汽車項目。后來，雷軍進入了李斌的辦公室。劉二海說，“這就是李斌的特點。他從不覺得別人是敵人。如果他想殺死他們，他可以和所有人說話。”蔚來汽車成立三年來，已經進行了五輪融資，總金額約150億元人民幣，擁有騰訊、京東、高郵資本、紅杉中國、聯想等56家大公司，百度和IDG都進入了這家公司。在中國互聯網圈叱咤風云的馬化騰、劉強東、雷軍、沈南鵬，都站在了李斌的造車陣營。

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馬化騰坐在李斌送給他的EP9跑車里。圖片來源于李斌的朋友圈。似乎有一種引力，可以吸引資本和人們向他靠攏，盡管他們知道李斌想做的是一場撲克游戲。李斌經常被拿來和馬斯克作比較。與特斯拉一樣，李斌的蔚來汽車也是第一個推出電動賽車并在賽道上打上品牌的公司；然后，第一批生產汽車將定位于中高端，然后低端產品線將逐步擴大。粗略地比較一下，蔚來的EP9是特斯拉的跑車，ES8是Model X，正在開發的ES6是Model 3。包括工廠直銷、線下開體驗店等，馬斯克似乎把過去驗證過的商業風格都用上了，李斌。但李斌不止一次在公開場合表示，他沒想到會成為下一個馬斯克或喬布斯。與那些硅谷明星相比，他說他喜歡舒爾茨，星巴克的靈魂人物。他們兩人都來自普通家庭，通過教育改變了他們的生活軌跡；后來，創業不擅長技術，而是擅長營銷和市場營銷；他們都注重細節，對用戶體驗有著終極的掌控力，在自己的職業生涯中有著巨大的精力和專業精神。李斌從未想過，電動汽車是一個具有開拓性和創新性的行業。在李斌看來，這更像是一個存在已久的餐飲業，但只有強者才能從中分一杯羹。特斯拉資深創始人斯特勞貝爾經常說：事實上，制造電動汽車的機會一直存在，現在還沒有最好的時機來談論它。然而，在經歷了特斯拉的“成功”之后，人們很容易忘記，電動汽車的制造從一開始就不樂觀。許多汽車制造公司，如Fix Motors和BetterPlace Paradise，最終都倒閉了，而贏家只是少數。現在，李斌來了。當時，全國各地有幾十家共享單車初創公司。為了搶占市場，大家瘋狂地“投資”——互相補貼、互相殘殺；

當時，共享單車還有紅、橙、黃、綠、藍、紫等顏色，大家還在想誰在天上跳舞。但很快，冬天來了，在18年的嚴冬中幸存下來的自行車顏色也不多了。

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李斌試乘剛剛生產的摩拜原型圖片來自網絡摩拜，而不是滴滴。如果“補貼”法失敗了，“投資”就變成了“燒錢”。李斌踩下剎車，正好趕上了出售摩拜的時間。2018年4月3日，美團以27億美元收購了摩拜。當時，摩拜的估值約為36.7億美元。很多人認為李斌這次輸了，賣掉了2017年中國最熱門的共享經濟項目摩拜。事實上華興資本創始人鮑凡后來透露，在李斌主導的收購案中，摩拜的股東沒有一個虧損，所有收益都在20%以上。此外，除了創始團隊之外，所有投資者都獲得了美團的部分股份。據《財經》雜志估計，摩拜的股東之一歡喜資本前后投資超過1000萬美元，收購美團后的回報率在8倍至10倍之間。摩拜單車的管理團隊獲得了與外部股東幾乎相同的金額，首席執行官胡瑋煒和王曉峰都實現了超過1億美元。于是，當月朋友圈的文章標題叫做《摩拜創始人套現15億背后，你的同行正在拋棄你》。這就是李斌比賈老板更好的地方。盡管他們都是借錢辦事，但李斌可以讓投資者的錢變得安全。因此，李斌有了更多的錢和朋友，足以支撐一家電動汽車公司的雄心。于龍是BAI貝塔斯曼亞洲投資基金的創始和管理合伙人。2009年，在全球金融危機的背景下，余隆仍然主導了李斌旗下易車網D輪融資，后來成為易車的董事，也是李斌的好朋友。據鈦媒體報道，2011年冬天的一個晚上，他們在龍宇家附近的一家小餐館吃飯聊天。李斌突然嚴肅地說，他未來的興趣是制造汽車。于龍當時并沒有把這個話題放在心上，所以他只是開了一個玩笑，回答他：“把車造好，先給奧黛麗。”奧黛麗是于龍的女兒，當時她只有五歲。李斌立即欣然同意：“這是必要的”，然后像一個熱心的叔叔一樣補充道：“但這不可能是第一個，這取決于前兩個是否有問題。”六年后的一天，于龍的手機突然收到一條短信：“親愛的奧黛麗，你的朋友威廉（李斌）在蔚來為你注冊了一輛車，限量邀請號是0003。”當時，于龍的女兒剛剛過完11歲生日，這是李斌為奧黛麗準備的生日禮物。這是李斌在處理人際關系方面的常規操作。2012年元旦，時任“鉆石單身漢”的李斌也登上了脫口秀節目《博思堂老板小鎮》，為自己的單身問題發聲；結果，七個月后，他遇到了現在的妻子，中央電視臺新聞英語主播王一智。在王一智之前，李斌似乎對女孩有親密恐懼癥。易車網總裁邵景寧給他介紹了兩三個女朋友。李斌總是能侃侃而談，但就是不入話題，最后讓人覺得他言不由衷；李斌，一個通常連續三天不能休息的工作狂，在見到王一智后，也會寫詩，還會體貼地送他下班。最后，他在北海道求婚，并贏得了美麗家園。

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李斌和妻子王一智在紐約證券交易所前接吻，是因為他們的體貼、浪漫和真誠，或者是因為他們作為上市公司老板的身份。李斌娶了王一智為妻。后來，當李斌開始打造蔚來汽車時，王一智也從中央電視臺辭職，與他一起創業。作為創業夫妻，兩人也開始頻繁出現在電視節目等舞臺上，為蔚來做宣傳造勢。當你在自己的小家里安頓下來后，你必須照顧“大家”蔚來。在俄羅斯的電動汽車輪盤游戲中，李斌在上桌前做了兩件事：第一，化敵為友，減少玩家數量；

第二，團結土豪，筑起高墻，積累糧食。汽車之家創始人李想，原本是李斌易車網十多年的競爭對手。然而，當李斌準備蔚來汽車時，李想是他最先想到的合作伙伴之一，而李想當時正在考慮準備自己的汽車和一個電動汽車項目。雷軍的引進也是如此，蔚來在早期的融資階段，資金并不短缺，但李斌積極聯系雷軍，當時據說李萬強已經去了硅谷，正在籌備小米自己的汽車項目。后來，雷軍進入了李斌的辦公室。劉二海說，“這就是李斌的特點。他從不覺得別人是敵人。如果他想殺死他們，他可以和所有人說話。”蔚來汽車成立三年來，已經進行了五輪融資，總金額約150億元人民幣，擁有騰訊、京東、高郵資本、紅杉中國、聯想等56家大公司，百度和IDG都進入了這家公司。在中國互聯網圈叱咤風云的馬化騰、劉強東、雷軍、沈南鵬，都站在了李斌的造車陣營。

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馬化騰坐在李斌送給他的EP9跑車里。圖片來源于李斌的朋友圈。似乎有一種引力，可以吸引資本和人們向他靠攏，盡管他們知道李斌想做的是一場撲克游戲。李斌經常被拿來和馬斯克作比較。與特斯拉一樣，李斌的蔚來汽車也是第一個推出電動賽車并在賽道上打上品牌的公司；然后，第一批生產汽車將定位于中高端，然后低端產品線將逐步擴大。粗略地比較一下，蔚來的EP9是特斯拉的跑車，ES8是Model X，正在開發的ES6是Model 3。包括工廠直銷、線下開體驗店等，馬斯克似乎把過去驗證過的商業風格都用上了，李斌。但李斌不止一次在公開場合表示，他沒想到會成為下一個馬斯克或喬布斯。與那些硅谷明星相比，他說他喜歡舒爾茨，星巴克的靈魂人物。他們兩人都來自普通家庭，通過教育改變了他們的生活軌跡；后來，創業不擅長技術，而是擅長營銷和市場營銷；他們都注重細節，對用戶體驗有著終極的掌控力，在自己的職業生涯中有著巨大的精力和專業精神。李斌從未想過，電動汽車是一個具有開拓性和創新性的行業。在李斌看來，這更像是一個存在已久的餐飲業，但只有強者才能從中分一杯羹。特斯拉資深創始人斯特勞貝爾經常說：事實上，制造電動汽車的機會一直存在，現在還沒有最好的時機來談論它。然而，在經歷了特斯拉的“成功”之后，人們很容易忘記，電動汽車的制造從一開始就不樂觀。許多汽車制造公司，如Fix Motors和BetterPlace Paradise，最終都倒閉了，而贏家只是少數。現在，李斌來了。

標簽：蔚來北京特斯拉世紀昂揚

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