8月30日，新特汽車首款A0純電動智能汽車DEV 1在成都正式上市，補貼價6.19-7.79萬元。DEV 1是一款精致的A0級智能電動汽車，面向崇尚品質、時尚消費和生活方式的城市“新人”和年輕家庭。以“創造運動”為主題的會議在亞洲第一家夜總會成都SPACE CLUB舉行，開幕式邀請了中國超人氣DJ徐夢圓助陣。現場聚集了一群大咖和時尚潮人，與新特品牌和產品所強調的“年輕”和“有趣”相得益彰。在產品上市的同時，新特汽車推出了“90天無憂退車”、“電池銀行”等配套售后政策，以最大限度地解決消費者的購車顧慮。
◆ “內外兼修”，起價6.19萬元作為貴州省桂安新區新能源重點項目，新特汽車成立于2017年9月，并于今年4月正式推出首款產品DEV 1。新特DEV 1是一款亮點眾多的汽車，具有高品質的外觀、高度智能的車聯網系統、350公里長的電池壽命、200公里的30分鐘快速充電電池壽命等優勢，加上此次公布的性價比高的價格，DEV 1很可能會在新能源汽車市場引起“躁動”。此次，全新DEV 1發布了四款車型，分別是基礎版、創意版、創意版本和專屬版本。官方指導價為13.99萬~16.49萬元。綜合補貼后，四個版本分別定價6.19萬元、6.69萬元，7.19萬元和7.79萬元。新特汽車CEO鮮悅介紹，2018年將率先交付創智版和創銳版。據報道，新特DEV 1計劃今年交付4000輛新車。在車型基本價格配置的基礎上，首批用戶還將獲得一套獨特的限量版“紀念版”套裝。首批限量版“紀念版”車型將采用特殊標識，融入“ID”和DEV 1的設計元素，象征著首批用戶的專屬和獨特身份。不僅如此，購車者還可以享受專屬紀念車標、專屬徽章、汽車流量套餐、專屬折扣購車、新車優先體驗等專屬服務。
發布會現場曝光DEV 1銷售用于定位A0純電動汽車的DEV 1，車身尺寸分別為3735mm、1655mm和1550mm，軸距為2415mm。引擎蓋上鋒利的線條一直延伸到中間的車標，張力十足。前臉采用了新能源汽車中流行的封閉式進氣格柵，兩側分布的犀利大燈進行了熏黑處理，并且周邊配備了“城市之光”LED日間行車燈，十分醒目。車身采用時下流行的懸浮式車頂設計，側面貫穿式腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，提升了整車的運動氛圍。內飾方面，DEV 1采用了時下流行的中控大屏設計，整體環抱式設計和冰藍色氛圍燈，科技質感油然而生。
動力方面，全新DEV 1搭載了一臺最大功率為55kW、峰值扭矩為170牛·米的永磁同步電機。同時，新車還搭載了35kWh的三元鋰電池，最大續航里程為350公里
。充電方面，新車快充30分鐘即可實現200公里續航，慢充模式下5個半小時即可實現全充電體驗。
目前，新特DEV 1已經完成了多項測試，包括30多萬公里的道路測試、30多輛車的碰撞安全測試、高低溫環境倉庫校準、涉水測試、動態經濟性、NVH性能調節、操控穩定性調節等，已進入工業和信息化部第309批道路機動車輛生產企業和產品目錄，并于8月16日正式下線，完全具備量產交付條件。◆STIECH D.OS 1.0智能系統上線。新特DEV 1將搭載新特自主研發的SITECH D.OS智能操作系統。“打造一款最了解客戶的智能電動汽車”是新特D.OS系統的核心訴求，包括對駕駛、服務和體驗的全方位思考。
SITECH D.OS 1.0系統正式推出。隨著新DEV 1的推出，SITECH D.OS 1.0版本同時正式推出。SITECH D.OS的核心交互功能將由一位名叫Teddy的智能助手實現，Teddy不僅是執行簡單命令的助手，也是在場景中為用戶提供更主動服務的合作伙伴。除了Teddy，Xinte DEV 1還融入了許多創新功能，包括人臉識別、充電樁自動結算和汽車銀行。在SITECH D.OS 1.0版本上線的同時，新特還發布了SITCH D.OS 2.0版本的基本計劃。SITECH D.OS 2.0版本將專注于提高持續學習和智能駕駛的能力。新特將繼續優化智能算法，打造個性化、智能化、貼心的專屬汽車。在智能駕駛方面，新特將在SITECH D.OS 2.0版本中提供L3級智能輔助駕駛，并將在可控范圍和細分場景中繼續推廣L4級智能駕駛和自動泊車AVP功能。◆ 在“90天無憂退車”發布會上，新特汽車宣布了成都車展期間面向前200名汽車預訂用戶的“90天免憂退車服務”，即滿足一定條件的購車者可以在提車之日起90天內退車。這項服務將在四川省進行試點，這也反映了新特對DEV 1產品質量的信心。同時，考慮到新能源的價值略低于傳統燃油車，新特還匹配了高價值置換業務，在更大程度上解決了消費者對購車和用車的擔憂。◆ 銷售模式創新D.BOX+D.CARE+共享在銷售模式上，新特專注于“線上商城+線下D.BOX體驗中心”。其中，線上資源是一家集PC、APP和第三方平臺于一體的線上官方商城，負責整車預售、原廠配件、生活用品銷售等服務；
線下，D.BOX創新體驗中心是為用戶提供產品體驗、售后、汽車共享等服務的載體。
在售后服務方面，新特汽車創新推出了行業首個車聯網+售后服務品牌D.CARE。D.CARE的亮點在于“智能主動護理”系統，該系統具有疲勞駕駛提醒和危險路況提醒功能。該系統可以在DEV 1的日常駕駛過程中實時檢查自身。一旦發現隱患，系統會自動將車輛線索上傳到后臺并同步到首選服務站，同時推送解決方案。這個過程可以在用戶意識到之前完成，為用戶提供積極的護理體驗。隨著新車交付指日可待，新特自建的客戶服務管理平臺即將開啟24小時服務。在語言呼入和呼出的基礎上，用戶可以打通電話、短信、微信、APP和Web的所有線路，通過SITECH D.OS內置的智能遠程診斷、一鍵預約維護、一鍵道路救援等智能便捷服務，大大降低消費者的通信成本◆ 在成立西南運營中心的發布會上，新特汽車還宣布在成都成立西南經營中心，并與成都城投能源投資管理集團達成全面戰略合作，落地六位一體的新能源全行業綜合解決方案。根據新特汽車的規劃，在六位一體戰略方向的指導下，我們將以創新的D.BOX體驗式銷售中心為基礎，加快汽車的市場化進程；同時，聯合城投能源集團建設速度與速度相匹配的城市充電網絡，構建基于出行的城市超智能物聯網網絡平臺；
另一方面，我們將與全球頂尖的智能技術和設備供應商合作，推廣智能自動駕駛技術。聯合城市合作伙伴成立網絡汽車運營服務公司，也是未來創新銷售的重要一步，將推動銷售體系從單一的分銷模式向更加多元化的“分銷+運營”模式演進升級。
會議現場西南運營中心授牌儀式隨著新能源汽車市場競爭的加劇，未來將是車企爭奪量產、銷售、交付和服務的關鍵時期。隨著新DEV 1的正式上市，其背后的布局，從汽車研發制造到銷售服務再到戰略合作，逐漸清晰。憑借極具辨識度的產品定位、清晰的市場定位和創新的售后服務體系，新特汽車的發展軌跡邁出了一大步。8月30日，新特汽車首款A0純電動智能汽車DEV 1在成都正式上市，補貼價6.19-7.79萬元。DEV 1是一款精致的A0級智能電動汽車，面向崇尚品質、時尚消費和生活方式的城市“新人”和年輕家庭。以“創造運動”為主題的會議在亞洲第一家夜總會成都SPACE CLUB舉行，開幕式邀請了中國超人氣DJ徐夢圓助陣。現場聚集了一群大咖和時尚潮人，與新特品牌和產品所強調的“年輕”和“有趣”相得益彰。在產品上市的同時，新特汽車推出了“90天無憂退車”、“電池銀行”等配套售后政策，以最大限度地解決消費者的購車顧慮。
◆ “內外兼修”，起價6.19萬元作為貴州省桂安新區新能源重點項目，新特汽車成立于2017年9月，并于今年4月正式推出首款產品DEV 1。新特DEV 1是一款亮點眾多的汽車，具有高品質的外觀、高度智能的車聯網系統、350公里長的電池壽命、200公里的30分鐘快速充電電池壽命等優勢，加上此次公布的性價比高的價格，DEV 1很可能會在新能源汽車市場引起“躁動”。此次，全新DEV 1發布了四款車型，分別是基礎版、創意版、創意版本和專屬版本。官方指導價為13.99萬~16.49萬元。綜合補貼后，四個版本分別定價6.19萬元、6.69萬元，7.19萬元和7.79萬元。新特汽車CEO鮮悅介紹，2018年將率先交付創智版和創銳版。據報道，新特DEV 1計劃今年交付4000輛新車。在車型基本價格配置的基礎上，首批用戶還將獲得一套獨特的限量版“紀念版”套裝。首批限量版“紀念版”車型將采用特殊標識，融入“ID”和DEV 1的設計元素，象征著首批用戶的專屬和獨特身份。不僅如此，購車者還可以享受專屬紀念車標、專屬徽章、汽車流量套餐、專屬折扣購車、新車優先體驗等專屬服務。
發布會現場曝光DEV 1銷售用于定位A0純電動汽車的DEV 1，車身尺寸分別為3735mm、1655mm和1550mm，軸距為2415mm。引擎蓋上鋒利的線條一直延伸到中間的車標，張力十足。前臉采用了新能源汽車中流行的封閉式進氣格柵，兩側分布的犀利大燈進行了熏黑處理，并且周邊配備了“城市之光”LED日間行車燈，十分醒目。車身采用時下流行的懸浮式車頂設計，側面貫穿式腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，提升了整車的運動氛圍。內飾方面，DEV 1采用了時下流行的中控大屏設計，整體環抱式設計和冰藍色氛圍燈，科技質感十足……
形成。
動力方面，全新DEV 1搭載了一臺最大功率為55kW、峰值扭矩為170牛·米的永磁同步電機。同時，新車還搭載了35kWh的三元鋰電池，最大續航里程為350公里
。充電方面，新車快充30分鐘即可實現200公里續航，慢充模式下5個半小時即可實現全充電體驗。
目前，新特DEV 1已經完成了多項測試，包括30多萬公里的道路測試、30多輛車的碰撞安全測試、高低溫環境倉庫校準、涉水測試、動態經濟性、NVH性能調節、操控穩定性調節等，已進入工業和信息化部第309批道路機動車輛生產企業和產品目錄，并于8月16日正式下線，完全具備量產交付條件。◆STIECH D.OS 1.0智能系統上線。新特DEV 1將搭載新特自主研發的SITECH D.OS智能操作系統。“打造一款最了解客戶的智能電動汽車”是新特D.OS系統的核心訴求，包括對駕駛、服務和體驗的全方位思考。
SITECH D.OS 1.0系統正式推出。隨著新DEV 1的推出，SITECH D.OS 1.0版本同時正式推出。SITECH D.OS的核心交互功能將由一位名叫Teddy的智能助手實現，Teddy不僅是執行簡單命令的助手，也是在場景中為用戶提供更主動服務的合作伙伴。除了Teddy，Xinte DEV 1還融入了許多創新功能，包括人臉識別、充電樁自動結算和汽車銀行。在SITECH D.OS 1.0版本上線的同時，新特還發布了SITCH D.OS 2.0版本的基本計劃。SITECH D.OS 2.0版本將專注于提高持續學習和智能駕駛的能力。新特將繼續優化智能算法，打造個性化、智能化、貼心的專屬汽車。在智能駕駛方面，新特將在SITECH D.OS 2.0版本中提供L3級智能輔助駕駛，并將在可控范圍和細分場景中繼續推廣L4級智能駕駛和自動泊車AVP功能。◆ 在“90天無憂退車”發布會上，新特汽車宣布了成都車展期間面向前200名汽車預訂用戶的“90天免憂退車服務”，即滿足一定條件的購車者可以在提車之日起90天內退車。這項服務將在四川省進行試點，這也反映了新特對DEV 1產品質量的信心。同時，考慮到新能源的價值略低于傳統燃油車，新特還匹配了高價值置換業務，在更大程度上解決了消費者對購車和用車的擔憂。◆ 銷售模式創新D.BOX+D.CARE+共享在銷售模式上，新特專注于“線上商城+線下D.BOX體驗中心”。其中，線上資源是一家集PC、APP和第三方平臺于一體的線上官方商城，負責整車預售、原廠配件、生活用品銷售等服務；
線下，D.BOX創新體驗中心是為用戶提供產品體驗、售后、汽車共享等服務的載體。
在售后服務方面，新特汽車創新推出了行業首個車聯網+售后服務品牌D.CARE。D.CARE的亮點在于“智能主動護理”系統，該系統具有疲勞駕駛提醒和危險路況提醒功能。該系統可以在DEV 1的日常駕駛過程中實時檢查自身。一旦發現隱患，系統會自動將車輛線索上傳到后臺并同步到首選服務站，同時推送解決方案。這個過程可以在用戶意識到之前完成，為用戶提供積極的護理體驗。隨著新車交付指日可待，新特自建的客戶服務管理平臺即將開啟24小時服務。在語言呼入和呼出的基礎上，用戶可以打通電話、短信、微信、APP和Web的所有線路，通過SITECH D.OS內置的智能遠程診斷、一鍵預約維護、一鍵道路救援等智能便捷服務，大大降低消費者的通信成本◆ 在成立西南運營中心的發布會上，新特汽車還宣布在成都成立西南經營中心，并與成都城投能源投資管理集團達成全面戰略合作，落地六位一體的新能源全行業綜合解決方案。根據新特汽車的規劃，在六位一體戰略方向的指導下，我們將以創新的D.BOX體驗式銷售中心為基礎，加快汽車的市場化進程；同時，聯合城投能源集團建設速度與速度相匹配的城市充電網絡，構建基于出行的城市超智能物聯網網絡平臺；另一方面，我們將與全球頂尖的智能技術和設備供應商合作，推廣智能自動駕駛技術。聯合城市合作伙伴成立網絡汽車運營服務公司，也是未來創新銷售的重要一步，將推動銷售體系從單一的分銷模式向更加多元化的“分銷+運營”模式演進升級。
會議現場西南運營中心授牌儀式隨著新能源汽車市場競爭的加劇，未來將是車企爭奪量產、銷售、交付和服務的關鍵時期。隨著新DEV 1的正式上市，其背后的布局，從汽車研發制造到銷售服務再到戰略合作，逐漸清晰。憑借極具辨識度的產品定位、清晰的市場定位和創新的售后服務體系，新特汽車的發展軌跡邁出了一大步。
9月2日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00猛獅科技8月31日公告稱，公司與長城控股簽署股權轉讓協議，以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統有限公司51股權轉讓給長城控股，同時，
1900/1/1 0:00:002018年06月15日，按照《交通運輸部辦公廳部辦公廳商務部辦公廳關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》（交辦運2017191號），經城市申報、各省初選推薦和專家評審，
1900/1/1 0:00:00Uber希望把會飛的汽車帶上天空，現在它已經選出了5個其認為最適合未來交通的國家，分別是：澳大利亞、巴西、法國、印度、日本，Uber將與這5國合作，并在全球范圍推出UberAir。
1900/1/1 0:00:00寧德時代300750今日下午在互動平臺表示，近期媒體報道的威馬“自燃”試裝車輛搭載的電池不是公司產品。公司始終秉承“安全第一”的經營原則，踐行嚴格的產品安全標準，保障用戶使用安全。
1900/1/1 0:00:00巴菲特反對蘋果投資特拉斯，稱這是“非常壞的主意”。他再度批評馬斯克，稱其對特斯拉私有化表態輕率，說獲得“資金擔保”，又立馬改口，誤導投資者。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航